■文/程紅

自從Cursor13 發(fā)動機(jī)和紅巖杰獅

重卡緊緊的聯(lián)系在一起之后，它的顯著特征就一直在國內(nèi)卡車圈里廣為傳誦：大馬力，操作方便，使用成本低。Cursor13 正在逐步改變著中國市場的競爭格局，并帶動中國市場步入比肩世界重卡的“大馬力”時代。

應(yīng)運而生

有專家預(yù)測，在未來的50年內(nèi)，卡車的最大功率將達(dá)到735kW（1000馬力），汽車總質(zhì)量將達(dá)到100 噸。雖然當(dāng)前世界卡車的裝備尚難以企及預(yù)測的一半，但隨著科技的高速發(fā)展和物流業(yè)的急劇擴(kuò)容，專家的預(yù)測也許不到50年就可以實現(xiàn)。而眼下，國內(nèi)各大整車及發(fā)動機(jī)企業(yè)在大馬力上的表現(xiàn)，似乎也證明了這一判斷的正確性。

從國內(nèi)的情況來看，隨著技術(shù)水平的提高，我國卡車發(fā)動機(jī)的功率已普遍得到提升。2001年，國內(nèi)卡車主力車型的動力只有180 馬力；2002年上升到240 馬力；2003年，這一數(shù)字為280 馬力；到了2009年，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了300—400 馬力?！爸乜ú捎么篑R力的發(fā)動機(jī)可以進(jìn)一步提高整車的動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，可為企業(yè)及個人產(chǎn)生驚人的經(jīng)濟(jì)效益?！逼嚬こ虒W(xué)會名譽理事長張興業(yè)說。

于是，能提供350—480 馬力（最大可以提升到560 馬力）的紅巖杰獅Cursor13 車型，便應(yīng)運而生。

美名遠(yuǎn)揚

其實，Cursor13 在歐洲早已美名遠(yuǎn)播。Cursor13 發(fā)動機(jī)是由意大利菲亞特動力設(shè)計制造，最早應(yīng)用于依維柯商用車上，其出色的表現(xiàn)，使其迅速贏得了歐洲市場的認(rèn)可。在歐洲，衡量一款重卡的標(biāo)準(zhǔn)不是它能拉多少噸，而是它的發(fā)動機(jī)動力是否強(qiáng)勁。紅巖杰獅搭載的Cursor13 發(fā)動機(jī)，最大可達(dá)560 馬力，得到歐洲用戶的廣泛認(rèn)可。

2011年，菲亞特動力科技對Cursor13 發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面技術(shù)改進(jìn)，在排放水平、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等多方面進(jìn)行了提升，進(jìn)一步滿足了用戶高效物流的需求。在2012年達(dá)喀爾拉力賽上，搭載Cursor13 發(fā)動機(jī)的依維柯商用車斬獲冠軍，更讓升級后的Cursor13 發(fā)動機(jī)威名遠(yuǎn)播，向全世界展示了其超強(qiáng)動力和超高可靠性的卓越性能，用實力證明了自己的“霸主”地位。

過人之處

擁有12.9L 排量，國內(nèi)應(yīng)用為350—480 馬力，最大轉(zhuǎn)矩2200 Nm 的Cursor13，是上菲紅產(chǎn)品系列中馬力范圍最大的產(chǎn)品，主要用于重型卡車及工程機(jī)械等領(lǐng)域。這樣大馬力的發(fā)動機(jī)，會不會反應(yīng)笨拙，油耗偏高？答案是：否！

便于操作、反應(yīng)靈敏，是紅巖杰獅的又一大特點。Cursor13 發(fā)動機(jī)通過特有的齒輪傳動技術(shù)降低能耗，實現(xiàn)了市場對于擋位反應(yīng)和操控性的要求。發(fā)動機(jī)缸體繼續(xù)沿用菲亞特工業(yè)C 系列強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，保障了發(fā)動機(jī)的整體強(qiáng)度。而全新棱紋鑄造的缸體，則進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)噪音，提升了駕乘的舒適性。

值得一提的是，紅巖杰獅Cursor13車型油耗也非常低。Cursor13發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm 時，即可實現(xiàn)2200Nm的最大轉(zhuǎn)矩，整車幾乎完全在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之內(nèi)，最低油耗率為188g/kw.h。此外，它還使用了BOSCH 公司成熟的電控共軌系統(tǒng)，標(biāo)配東風(fēng)貝洱硅油離合器風(fēng)扇，保持發(fā)動機(jī)工作溫度恒定，降低能耗；同時，采用高壓共軌噴射的燃油方式，保障了燃油的經(jīng)濟(jì)性和行駛的平穩(wěn)性，使其在現(xiàn)如今油價高企的市場上，具有更大的競爭優(yōu)勢。

更值得指出的是， Cursor13 發(fā)動機(jī)采用了依維柯專利的先進(jìn)發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，由發(fā)動機(jī)ECU 控制，在壓縮行程產(chǎn)生制動效果，反應(yīng)迅猛，強(qiáng)勁有力，制動效率可達(dá)80%，最大限度保障行車安全。

在可靠性方面，Cursor13 發(fā)動機(jī)的 B10 壽命（指的是在指定的時間或里程內(nèi)，10%的樣本將接受大修）可達(dá)126 萬公里，達(dá)到國際重型發(fā)動機(jī)壽命標(biāo)準(zhǔn)；良好的散熱系統(tǒng)確保了零下25 度的順利啟動?？梢哉f，紅巖杰獅Cursor13 發(fā)動機(jī)能夠適應(yīng)各種行車狀況。

隨著搭載技術(shù)成熟的Cursor13 發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅在國內(nèi)正式上市， 中國重卡動力市場必然再次掀起一場大馬力競爭熱潮。