■文/劉佳

“我和經(jīng)銷商已經(jīng)是十幾年的朋友了，使用天然氣卡車做運(yùn)輸業(yè)務(wù)也是經(jīng)過(guò)細(xì)致研究后決定的，沒想到這片‘LNG 試驗(yàn)田’在2012年給我?guī)?lái)了‘大豐收’?！鄙綎|省博興縣誠(chéng)信物流有限公司總經(jīng)理周開峰感慨道。

解除后顧之憂

說(shuō)到天然氣卡車的使用，有人興致高，有人喝倒彩。提倡使用的大多考慮到燃耗成本的節(jié)約與車輛對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響，不看好LNG 卡車的人更多的是顧忌實(shí)際應(yīng)用中的各種問題，比如加氣站網(wǎng)絡(luò)不完善、售后服務(wù)難保障等。但是，陜汽通過(guò)與能源供應(yīng)企業(yè)合作以及加強(qiáng)服務(wù)站培訓(xùn)等方法，逐步解決了這兩個(gè)突出問題。而現(xiàn)有30 臺(tái)陜汽德龍F(tuán)3000 LNG 牽引車的誠(chéng)信物流就嘗到了多方努力種出的甜果子。

用車首要解決的就是燃料供應(yīng)問題，陜汽在能源供應(yīng)商與用戶之間做起了協(xié)調(diào)工作。據(jù)周開峰介紹，目前在山東，陜汽先是協(xié)調(diào)經(jīng)銷商與能源供應(yīng)商達(dá)成合作，在已有的土地、政策允許范圍內(nèi)定點(diǎn)建立燃料供應(yīng)站，形成了以經(jīng)銷商為中心的能源供應(yīng)模式，特別是對(duì)那些自身經(jīng)營(yíng)車隊(duì)的經(jīng)銷商，效果十分明顯。

除此之外，通過(guò)陜汽牽線搭橋，LNG 卡車大用戶還與能源供應(yīng)商建立起聯(lián)系，對(duì)大型車隊(duì)提供撬裝站服務(wù)，能源供應(yīng)商在供應(yīng)鏈上優(yōu)先保障車隊(duì)用氣，并且對(duì)氣體質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，面對(duì)一個(gè)即將開放的大市場(chǎng)，車企、用戶以及能源商都卯足了精神，不敢有絲毫懈怠。

而在售后端口，一系列的調(diào)動(dòng)和安排更顯示出陜汽力保LNG 產(chǎn)品無(wú)后顧之憂的決心。在2012年6月，陜汽將山東全境的指定售后服務(wù)站的負(fù)責(zé)人召集到了濱州市，借著“2012 碧野行動(dòng)”活動(dòng)搞了一場(chǎng)用戶見面會(huì)，會(huì)上陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝表示：陜汽天然氣產(chǎn)品在山東境內(nèi)任意一個(gè)地方發(fā)生故障，都會(huì)有服務(wù)站第一時(shí)間提供最完善的維修服務(wù)；對(duì)于大型用車企業(yè)，陜汽還派駐售后服務(wù)人員。

為企業(yè)增效

目前誠(chéng)信物流的業(yè)務(wù)主要是三類液化品運(yùn)輸，路線固定、運(yùn)輸業(yè)務(wù)量穩(wěn)定、客戶穩(wěn)定。但僅僅求穩(wěn)定并不符合周開峰對(duì)企業(yè)發(fā)展的期待，正是在各種運(yùn)營(yíng)模式的探索過(guò)程中，天然氣卡車給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了新變化。

周開峰給記者算了一筆賬，對(duì)比了天然氣卡車與柴油卡車在運(yùn)輸效益上的差別。在一些省道、國(guó)道、一級(jí)公路沿線上的運(yùn)輸路線，路況對(duì)運(yùn)輸造成的消耗影響因素不大，按照公里來(lái)算，天然氣卡車平均比柴油車每公里節(jié)省約1.1 元。從單車效益上來(lái)講，燃料成本的節(jié)約使得天然氣卡車的效益普遍高于柴油車，2012年誠(chéng)信物流的業(yè)務(wù)量基本達(dá)到飽和狀態(tài)，燃油車單車月均能創(chuàng)造兩萬(wàn)元的利潤(rùn)，而天然氣卡車?yán)麧?rùn)幾乎翻了一倍。這也是周開峰第二批一次性購(gòu)買20 臺(tái)LNG牽引車的信心來(lái)源。

效益是企業(yè)經(jīng)營(yíng)所追尋的目標(biāo)，如今通過(guò)LNG 卡車誠(chéng)信物流不僅獲得了實(shí)實(shí)在在的好收益，LNG 卡車還將在未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)一個(gè)新拓業(yè)務(wù)的主角。做了十多年的專線運(yùn)輸，誠(chéng)信物流2012年開始少量接收開放性線路的業(yè)務(wù)，但前期還是依靠柴油車來(lái)跑。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和總結(jié)，這種固定貨源不同路線的運(yùn)輸方式在今年將會(huì)大規(guī)模開展起來(lái)，而到時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的車輛將全部采用陜汽LNG 卡車。

為何選用LNG 卡車？周開峰有著自己的考慮。開展新業(yè)務(wù)不單單是車輛的增加、線路的更改這么簡(jiǎn)單，還有管理能力與成本核算兩個(gè)主要影響因素。2012年LNG 卡車良好的運(yùn)行效果已經(jīng)證明：如果采用LNG 卡車承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，在成本控制上將大大減輕企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力，也將大大降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)是柴油車無(wú)法比擬的。周開峰表示：今年LNG卡車的采購(gòu)指標(biāo)將會(huì)達(dá)到80 臺(tái)。

如今，在一些新模式下LNG 卡車不再是柴油車的小兄弟，不但能創(chuàng)造更多的收益，還將在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中挑起大梁。