■文/本刊記者 劉勇

2012年12月12日，中國重汽輕卡事業(yè)部在濟南隆重舉行2013年商務大會。中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記馬純濟，中國重型汽車集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔡東以及來自中國重汽HOWO 輕卡、黃河輕卡、福濼產(chǎn)品的經(jīng)銷、服務、配件、改裝合作單位、客戶代表、金融和投資機構代表、新聞記者共1000余人出席了本次大會。

會上，共有31 輛不同配置的中高端輕卡集體亮相，產(chǎn)品適用于各種作業(yè)環(huán)境，全面適應高效物流。據(jù)悉，根據(jù)一年來市場運營的反饋及終端用戶的運行情況，重汽輕卡此次展出的HOWO 輕卡從產(chǎn)品性能到外觀都做了全面的升級改進。產(chǎn)品線升級、外觀升級改進、內飾及舒適性升級改進、操縱及適應升級改進、承載升級、制動升級，使其更具備市場的適應性，進而實現(xiàn)用戶收益最大化。

值得關注的是，中國重汽輕卡在商務大會上推出了新品——黃河自卸輕卡及福濼產(chǎn)品，其展車大氣美觀、高檔渾厚，成為會場上的一大亮點。眾所周知，“黃河”是中國重汽最傳統(tǒng)、最純正的品牌，也是在中國傳統(tǒng)重卡領域內最知名的品牌之一。2012年，中國重汽重新啟用“黃河”品牌，可見中國重汽對輕卡自卸車的重視，這可看作是中國重汽整體戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要舉措。而福濼產(chǎn)品是中國重汽集團貫徹落實國家《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》，積極支持和參與國家“海西發(fā)展戰(zhàn)略”，實現(xiàn)中國重汽合理區(qū)域布局的重要組成部分。通過導入中國重汽先進的重、中卡產(chǎn)品和技術，提升現(xiàn)有成熟產(chǎn)品，福濼已建立了高、中、低檔齊全的產(chǎn)品線和產(chǎn)業(yè)鏈。

中國重汽集團輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽在接受記者采訪時表示，2012年，輕卡事業(yè)部初步完成了產(chǎn)品導入，在市場上建立了品牌知名度，為集團實現(xiàn)以重卡為主，中卡、輕卡、客車、特種車全覆蓋的商用車格局奠定了基礎，不但迎來了第1000 輛輕卡的下線，而且實現(xiàn)了月產(chǎn)過千輛的規(guī)模。公司以TS16949 質量管理體系為基礎，完善管理制度，提高了產(chǎn)品一次下線合格率，建立起有特色的績效管理考核辦法和高質量的供應鏈保障體系，完成了280 多個基礎車型的研發(fā)工作，形成了總重3.5—16 噸、軸距2.8—5.6米、發(fā)動機56—160 馬力、駕駛室寬度1.76—2.08 米的較全系列車型。海西基地僅在福濼H3 的基礎上就開發(fā)出70 多種車型。

在經(jīng)銷商建設上，HOWO 輕卡發(fā)展了一級經(jīng)銷商230 家，二級經(jīng)銷商220 家，地市覆蓋率達到80%，其中4S 店8 家，旗艦店14 家；黃河自卸車發(fā)展一級經(jīng)銷商92 家；海西福濼產(chǎn)品發(fā)展一級經(jīng)銷商86 家；服務網(wǎng)點702個，配件商438 家。輕卡事業(yè)部在加緊產(chǎn)品和銷售網(wǎng)絡布局的同時，也注意到國內輕卡市場的結構變化。徐向陽分析，2012年，國內輕卡將銷售95 萬輛（純輕卡），同比下降25%，比2011年的降幅略有減少，其中中端輕卡銷量微降，低端輕卡銷量有較大幅度下降，中寬體輕卡增長明顯，中高端輕卡市場競爭更加激烈。針對這一形勢，輕卡事業(yè)部在產(chǎn)品上做出相應的準備，繼續(xù)實施分品系營銷，將HOWO 輕卡定位在中端、中高和高端市場，福濼的輕卡自卸車將面向湖南、湖北、廣西、云貴等市場。在2012年的基礎上，中國重汽對輕卡事業(yè)部提出了“2013年的銷售目標是完成2.5 萬輛、力爭3 萬輛，其中濟南本部2 萬輛，海西5000 輛?！?/p>

在新能源輕卡的研發(fā)進展上，徐向陽表示，重汽輕卡對燃氣輕卡做過調研，有一定的市場需求，但也存在不少問題，比如它的成本比較高，與柴油車相比優(yōu)勢到底有多大，還有待進一步驗證。輕卡的使用特點是中短距離運輸，燃料方面以LNG 為主還是CNG 為主還有待探討，另外，公共設施的建設完善與否也是其是否能得以推廣的關鍵。純電動輕卡的推出還需要一個漫長的過程，因為當前仍存在諸多技術難點，但它是一個發(fā)展的方向。在談到重汽輕卡的市場策略時，徐向陽說：“目前，輕卡行業(yè)還未形成明顯的壟斷，廣泛競爭是主要態(tài)勢。重汽輕卡的策略是跟蹤跑，先當學生，后當先生，這個過程是不可逾越的。”

據(jù)中國重型汽車集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔡東介紹，針對中東、北非、南美等用戶青睞康明斯發(fā)動機的特點，輕卡事業(yè)部將推出配裝康明斯2.8 升和3.8 升發(fā)動機的輕卡。為了讓用戶對中國重汽輕卡的高中端產(chǎn)品形成外觀識別，對產(chǎn)品的前臉也做了改動，一眼就能夠區(qū)別開來。針對微卡這一龐大市場，輕卡事業(yè)部將推出駕駛室寬度為1.60 米和1.65 米的微卡，價格將在3 萬元左右，同時還將進入皮卡行業(yè)，適時推出6 萬多元和8 萬多元的產(chǎn)品。隨著曼發(fā)動機的本土化生產(chǎn)，輕卡事業(yè)部將推出配裝5 升曼發(fā)動機的大輕卡。國內發(fā)動機限于技術水平，4 缸發(fā)動機最大功率只能達到160 馬力，而曼的4 缸發(fā)動機最大功率可以達到206 馬力，可以大大降低用戶的購車成本。配裝曼發(fā)動機的重汽大輕卡上市后，將會給市場帶來很大的結構變化。

中國重汽輕卡事業(yè)部銷售部總經(jīng)理王德春總結道：“本屆商務大會讓輕卡界同仁對中國重汽輕卡事業(yè)部的總體工作進度及遠期戰(zhàn)略部署均有了全面了解，無疑增強了廠商之間的正向溝通。正所謂‘時勢造英雄’，相信在全球經(jīng)濟危機的陰霾尚未散盡、中國車企深度變革之際，我們會闊步前行，直至輕卡云巔。盡管目前低端車市場份額最大，中國重汽仍然決定做中高端輕卡，輕卡將成為中國重汽集團新的經(jīng)濟增長點。中國重汽在輕卡研發(fā)過程中，堅持技術先進性、燃油經(jīng)濟性、排放環(huán)保性以及質量可靠性的設計原則，確保了輕卡中高端產(chǎn)品的權威性。在未來的時間里，中國重汽濟南輕卡銷售部將與經(jīng)銷合作伙伴精誠合作，互利共贏，努力將中國重汽輕卡打造成全國領先、世界知名的品牌?！?/p>