■文／本刊記者 路智軍

9月9日，威伯科在青島宣布其廣泛應(yīng)用于乘用車及部分商用車上的真空泵，在中國青島工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100 萬件的年產(chǎn)量。并已成功向國內(nèi)外主要汽車和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商供貨。這也意味著威伯科為提高中國和全球乘用車的安全和效率貢獻(xiàn)著自己的一己之力。

作為商用車行業(yè)中車輛控制系統(tǒng)的供應(yīng)商，威伯科始終把關(guān)注點(diǎn)放在商用車的制動、穩(wěn)定性控制、變速系統(tǒng)的研發(fā)上，并在這個行業(yè)里保持了在全球技術(shù)和市場上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

“為中國設(shè)計” 提升差異化競爭優(yōu)勢

中國市場，對于任何一個企業(yè)來說，是機(jī)會同樣也是挑戰(zhàn)。要在這片廣袤的土地上站穩(wěn)腳跟，因地制宜無疑是最好的選擇。“如果說過去8年威伯科在中國成功的要素是在‘中國生產(chǎn)’‘中國制造’的一個基本思路，那么未來10年我們就要將其轉(zhuǎn)變成‘為中國設(shè)計’。過去幾年我們一直在強(qiáng)調(diào)本土化，在本土化的基礎(chǔ)上成立了本土的團(tuán)隊，但是如果單純依靠本土的團(tuán)隊，力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們要利用全球的資源網(wǎng)絡(luò)實(shí)行卓越的執(zhí)行，發(fā)揮本土團(tuán)隊和全球資源兩大優(yōu)勢，不僅要強(qiáng)調(diào)本土團(tuán)隊的重要性，也要強(qiáng)調(diào)全球資源的重要性。”威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁劉良說。

全球資源是威伯科在差異化上的優(yōu)勢。在中國，威伯科贏在資源的國際化；而在國際上，威伯科又可以與來自中國的資源相互補(bǔ)充。積極調(diào)整二者的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。劉良繼續(xù)說：“目前我們發(fā)展的重點(diǎn)，首先是針對本土路況進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)創(chuàng)新，在我看來只有中國的工程師才能很好地去實(shí)施這個過程。第二，要降低成本，就要在設(shè)計上進(jìn)行調(diào)整，所以我們要求本土設(shè)計團(tuán)隊集中精力，在不犧牲質(zhì)量、可靠性的前提下優(yōu)化設(shè)計降低成本。這也是‘為中國設(shè)計’一個很重要的元素。”

安全高效 為客戶創(chuàng)造更大的價值

“威伯科致力于不斷提高商用車輛的安全性和高效性，旨在成為相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。通過持續(xù)的創(chuàng)新、先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的人力資源以及業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們能夠?yàn)槿虻能囕v制造商和運(yùn)營商提供最佳服務(wù)。另外我們致力于依托威伯科的運(yùn)營系統(tǒng)和卓越的執(zhí)行力，為客戶創(chuàng)造更大的價值。”威伯科中國區(qū)總經(jīng)理于素杰在發(fā)言中介紹道。

在主動安全方面，威伯科通過制動系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、懸掛控制系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)的結(jié)合和整合，保證在車輛運(yùn)行的任何階段都能有相應(yīng)的方案去支持和輔助車輛達(dá)到最大安全性。在制動系統(tǒng)方面著力研究制動閥類的特性曲線。穩(wěn)定性控制是保證車輛的整個形態(tài)，其中包括了RSC 防側(cè)翻穩(wěn)定、ESC 電子穩(wěn)定性控制等等，懸掛控制也可以起一些輔助作用。在正常的行駛狀態(tài)，駕駛員不需要采取任何的動作，駕駛員輔助系統(tǒng)會保證車的安全性。此外，威伯科通過回收能量以及輕量化幫助車輛提高燃油效率，來提升環(huán)境的可持續(xù)性和車輛效率。

在談到威伯科全球的戰(zhàn)略支柱時，于素杰做了詳細(xì)說明：“第一是不斷創(chuàng)新、保持技術(shù)領(lǐng)先。作為一個系統(tǒng)開發(fā)商，我們期待為客戶提供系統(tǒng)的解決方案，成為他們的開發(fā)或者系統(tǒng)集成方面的合作伙伴，從而為客戶帶來最大的價值。第二是進(jìn)一步提升全球能力。我們通過為遍布全球的客戶提供服務(wù)，獲得客戶的認(rèn)可，從而確定我們在全球的地位。我們很欣喜地看到，這種全球化也已成為我們客戶努力的方向，可以說，威伯科在全球的能力也可以幫助我們的客戶更好地走向全球化，因?yàn)槲覀兊娜蚣夹g(shù)支持和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)榭蛻籼峁┲С?。第三是卓越的?zhí)行力?！熬媪鞲瘳敗崩砟顫B透在我們生產(chǎn)和物流各個環(huán)節(jié)，作為我們的指導(dǎo)方針或者是行為準(zhǔn)則，并使之在業(yè)務(wù)運(yùn)營的各個方面得到充分地體現(xiàn)?！?/p>

標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 培養(yǎng)員工學(xué)習(xí)能力

威伯科對員工的基本要求非常高。首先，員工在入職之后會有嚴(yán)格的培訓(xùn)。從入職到在崗的培訓(xùn)，一般一個操作工需要一個月的培訓(xùn)時間，這一個月之內(nèi)要完成理論知識、實(shí)際操作、認(rèn)證，一直到最后完全上線。然后就是員工日常的培養(yǎng)。包括其他一些先進(jìn)工具的培訓(xùn)，他們都在參與。所有這些活動一個是鍛煉了員工的能力，能夠找出問題主動改進(jìn)，且能夠帶領(lǐng)一個團(tuán)隊，對其也是一種鍛煉。

其次是對員工的培養(yǎng)和開發(fā)。在談到威伯科對員工進(jìn)行培訓(xùn)時，于素杰表示：“我們標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)非常完善，員工執(zhí)行的力度很高，考核力度也很高。另外，我們所有生產(chǎn)線在搬到中國來的時候，關(guān)鍵操作工都在國外培訓(xùn)過，比如像傳感器、真空泵等產(chǎn)品生產(chǎn)線上的工人很多都在英國、德國呆過一段時間，有的甚至呆過幾個月?！?/p>

“中國員工同國外員工素質(zhì)是不一樣的，舉例來說，威伯科內(nèi)部在青島的一線員工和在德國漢諾威的一線員工有很大的區(qū)別。威伯科青島一線員工的平均年齡是27 歲，漢諾威的一線員工平均大概在40 歲以上。這就意味著，德國工人的一線員工經(jīng)驗(yàn)非常豐富，但是態(tài)度卻有所差別。中國員工一個基本的特點(diǎn)，在經(jīng)驗(yàn)上比較弱，但是在威伯科標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系下，中國的員工的良好態(tài)度決定了他們的優(yōu)秀。學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、求知欲強(qiáng)、認(rèn)真、敬業(yè)是中國工人整體的素質(zhì)的集中體現(xiàn)，有紀(jì)律、想把工作做好的態(tài)度令人欽佩。我們?nèi)蚋笨偛迷诠纠锩嬷v過很多遍，中國的工人優(yōu)秀，能做得出高質(zhì)量的產(chǎn)品。”在談到中國員工同國外員工的比較時，劉良贊賞地說。

當(dāng)前，中國商用車市場在經(jīng)歷了前一段時間的調(diào)整后開始逐步回暖，處在這樣一個大背景下，如何讓企業(yè)更好地支持或者服務(wù)于中國商用車市場，是大家面臨的共同問題。威伯科在問題中尋找機(jī)遇，把握機(jī)遇，針對本土的情況，進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)，從“在中國制造”到“為中國設(shè)計”，全力開創(chuàng)獨(dú)一無二的中國生產(chǎn)模式。