從“駕駛新手”成長為“5 星級”駕駛員，盛勇說：“人就是要活到老學到老，只有不斷和別人交流經(jīng)驗，學習他人的長處來彌補自己的短處，才能進步并完善自己的技術(shù)?！?/p>

盛勇有著一張“娃娃臉”，卻是寧波公交一名有著20年駕齡的老駕駛員了。本次大賽中，盛勇穩(wěn)扎穩(wěn)打，一路過關(guān)斬將，以優(yōu)異的成績獲得10 米CNG 車型組第一名?？梢哉f，這個第一名的含金量很足。在談到自己的節(jié)能駕駛經(jīng)驗時，盛勇說：“按照我的‘四要點操作法’來做，想不節(jié)油都難。” 接下來，他向記者詳細介紹了“四要點操作法”。

一是“腳輕”：輕踩油門。無論是起步還是正常行駛都要緩步加油，充分發(fā)揮發(fā)動機的動力。不能踩死油門，這樣會加大發(fā)動機磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命。

二是“手快”：換擋動作要迅速。在車輛加速或減速的過程中，應(yīng)及時按照車況進擋或退擋，并且應(yīng)嚴格地按照規(guī)定不準在加速過程中跳擋，否則會造成車輛不必要的磨損。換擋的時間要根據(jù)車況來找準，換擋要及時，時機要準確。另外要盡可能地使用高擋位，因為在同樣的情況下高擋位會比低擋位省油，應(yīng)避免低速擋大油門，不能以加大油門的方式來達到增加動力的目的。換擋要根據(jù)車速來進行合理操控，駕駛員要養(yǎng)成觀察儀表盤的習慣，從轉(zhuǎn)速表和時速表上判斷進退擋的時機。

三是“多預判”：在車輛起步時或者運行中，提高對路況的預見性，這樣就有時間做好預防措施，從而可以減少剎車的次數(shù)，在維護剎車片的同時也有利于節(jié)油。另外，駕駛員的心態(tài)對于駕駛也是很重要的一點，駕駛員要保持心平氣和，不能盲目加速、超車、并線。這樣不僅不利于節(jié)油，還容易導致事故的發(fā)生。

四是“多保養(yǎng)”：在車輛出發(fā)前和平時等紅綠燈時，應(yīng)隨時檢查車輛的油箱、水箱、胎壓、儀表等。冬天出發(fā)前應(yīng)做到提前熱車，不要在低溫下驟然啟動發(fā)動機，以防造成發(fā)動機的磨損。日常養(yǎng)護很重要，只有在平時做到按時保養(yǎng)，檢查，維護，從細節(jié)入手，才能更好地實現(xiàn)節(jié)能，減少排放的目標。

對于本次大賽，盛勇認為比賽氛圍很好，各個選手之間不但競爭意識很強，而且還樂于跟其他的選手分享自己的駕駛和節(jié)油經(jīng)驗，這樣有利于提高自己的駕駛技術(shù)和節(jié)油水平。各個地區(qū)由于地域、環(huán)境、道路等諸多不同的因素，每位選手都有自己的駕駛方法和節(jié)能經(jīng)驗。在這種互相學習，互相交流的氛圍中，每位選手都從中獲益匪淺。