劉壽永

(望謨縣交通運(yùn)輸局)

1 工程概況

麻山通村公路建設(shè)工程位于望謨縣境內(nèi)，屬道路新建工程，支線一長4 260.761 m，支線二長735.919 m，全長共計(jì)4 996.68 m。全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60 km/h。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:A段為城鄉(xiāng)結(jié)合路段，規(guī)劃路基寬40 m，中央示警分隔帶寬0.3 m，行車道寬2×7.35 m，兩側(cè)邊花基寬2×2.0 m，公路部門負(fù)責(zé)行車道及中央示警分隔帶范圍;B段、C段路基寬15 m，行車道寬12 m，硬路肩寬2×1.5 m;水泥路面寬12～46.5 m，雙向兩個車道，行車道和硬路肩均采用水泥砼路面。

2 公路設(shè)計(jì)

2.1 路面鋪裝方案

路面鋪裝結(jié)構(gòu)見表1所示。

表1 路面鋪裝結(jié)構(gòu)

2.2 材料的選擇

(1)乳化瀝青透層

在半剛性基層上灑布0.5～0.9 kg/m2的乳化瀝青透層油，以起到初步防水、穩(wěn)定半剛性基層表面以及粘結(jié)的作用。乳化瀝青透層油的技術(shù)指標(biāo)可參見下表2。

表2 乳化瀝青透層油技術(shù)要求

(2)改性乳化瀝青

碎石封層所用粘結(jié)材料為高濃度改性乳化瀝青，技術(shù)要求見下表3。

表3 高濃度改性乳化瀝青技術(shù)要求

(3)石料技術(shù)要求

碎石封層所用石料技術(shù)要求需符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)要求。技術(shù)指標(biāo)見表4。

表4 石料技術(shù)要求

3 施工工藝

3.1 道路工程

(1)測量放線

采用全站儀精確定出道路兩側(cè)邊線，撒石灰標(biāo)識。基層施工前定出中線，每20～30 m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3～0.5 m處設(shè)指示樁，在指示樁上有紅漆標(biāo)出基層、面層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。

(2)推土機(jī)地表清理

路槽表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。因此在公路施工之前要用推土機(jī)清理地表，主要清除施工區(qū)域內(nèi)植被、腐殖土、垃圾以及監(jiān)理工程師認(rèn)為的其它有礙物。

(3)噴灑乳化瀝青透層油

水泥混凝土表面處理符合要求后方可撒布乳化瀝青透層油，灑布量為0.5～0.9 kg/m2。灑布透層油后應(yīng)嚴(yán)格管制交通，防止透層被破壞與污染。待透層乳化瀝青破乳后，即可進(jìn)行單層碎石封層的施工。

(4)碎石封層的施工

推薦改性乳化瀝青灑布量采用1.5～2 kg/m2，灑布車噴灑乳化瀝青的最大偏差量不應(yīng)超過規(guī)定的±0.20 kg/m2，預(yù)拌碎石應(yīng)先采用油石比0.30%～0.60%的普通瀝青預(yù)裹，沒有粉塵。施工起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時取走工程紙。施工縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10 cm左右;撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過乳化瀝青層。

(5)面層施工

噴灑改性乳化瀝青后應(yīng)立即滿鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用15～22 kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。

3.2 防護(hù)工程

(1)基坑開挖

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測放擋土墻的平面位置和縱斷高程?；硬捎猛诰驒C(jī)開挖，人工配合挖掘機(jī)刷底?；A(chǔ)的部位尺寸、形狀埋置深度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。

(2)墻體砌筑

砌筑前應(yīng)將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊、逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求，漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿補(bǔ)實(shí)，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。

砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤，做漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌漿時，應(yīng)將漿砌層表面加以清掃和濕潤。同時，砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完畢后應(yīng)進(jìn)行勾縫。

(3)墻背回填

墻背填料需待砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時，方可回填墻背填料。并應(yīng)優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑。

3.3 混凝土圓管涵工程

(1)基坑開挖

基坑開挖前測量原地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎(chǔ)寬處70 cm?；娱_挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20～30 cm，改用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，正平后檢驗(yàn)基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合要求，并進(jìn)行承載力試驗(yàn)合格后進(jìn)行下一步工序，如基底承載力不足，需換填做硬化處理。

(2)安裝模板

基礎(chǔ)模板安裝，在模板外設(shè)立支撐固定模板支架，頂部標(biāo)高節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格進(jìn)行下步工序

(3)澆筑基礎(chǔ)

按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求澆筑混凝土圓管的安裝及澆筑混凝土管座:安裝管節(jié)采用人工配合吊車安裝，每節(jié)坡度均不得出現(xiàn)反坡，安裝模板，澆筑混凝土管座。

4 結(jié)束語

農(nóng)村水泥混凝土路面具有剛度大、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、使用壽命長、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，農(nóng)村公路設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路的行車舒適性、安全性、耐久性。農(nóng)村公路設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量要想保持其持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，就需要各級部門加強(qiáng)重視，鎮(zhèn)、村的大力配合，推廣好的經(jīng)驗(yàn)做法，真正能使農(nóng)村公路發(fā)展科學(xué)化，運(yùn)行規(guī)范化、機(jī)制長效化。

［1］賴金泉.山區(qū)農(nóng)村公路施工設(shè)計(jì)探討與實(shí)踐［J］.交通企業(yè)管理，2008，(3).

［2］歐強(qiáng)圣.農(nóng)村公路混凝土路面施工初探［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2010，(10).

［3］張?jiān)瀑F.淺談農(nóng)村公路設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)［J］.山西建筑，2010，(34).

［4］樊霍平.農(nóng)村公路建設(shè)的幾點(diǎn)思考［J］.山西建筑，2007，(4).