王曉

摘 要：本文結(jié)合新建錦赤鐵路軌道和道岔鋪設(shè)施工實(shí)踐，就鐵路軌道和道岔鋪設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和技術(shù)控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：鐵路道岔；鋪設(shè)施工；關(guān)鍵工序；技術(shù)控制

本標(biāo)段正線鋪軌127.535公里，站線鋪軌19.278公里，軌道工程正線設(shè)計(jì)采用60kg/m鋼軌、Ⅲ型擋碴軌枕，每公里鋪設(shè)1680根；橋枕采用Ⅲ型砼橋枕。站線設(shè)計(jì)中正線采用60kg/m鋼軌、Ⅲ型砼枕，每公里鋪設(shè)1667根；站線設(shè)計(jì)中站線采用50 kg/m鋼軌、新Ⅱ型砼枕，到發(fā)線每公里鋪設(shè)1520根，其它和次要站線每公里鋪設(shè)1440根；不同類(lèi)型的鋼軌連接采用異型軌。軌節(jié)在鋪軌基地集中生產(chǎn)，鋪軌機(jī)鋪設(shè)。現(xiàn)就軌道和道岔鋪設(shè)施工進(jìn)行闡述。

1 軌道鋪設(shè)施工

軌道鋪設(shè)工藝流程為：鋪軌機(jī)就位→二號(hào)車(chē)隨后→安裝龍門(mén)架→機(jī)車(chē)送軌排至龍門(mén)吊→龍門(mén)架吊起軌排→二號(hào)車(chē)倒至龍門(mén)架裝軌排→二號(hào)車(chē)送軌排至主機(jī)→鋪軌機(jī)拖軌排進(jìn)腹內(nèi)主機(jī)回送導(dǎo)軌至二號(hào)車(chē)→鋪軌機(jī)起吊軌排→行走對(duì)位→落 鋪 軌 排→連接→撥直方向→鋪軌機(jī)前進(jìn)

1.1 倒裝軌排

在主機(jī)后面100m～500m處立倒裝龍門(mén)架，將軌排組由普通平車(chē)倒裝到裝有滾輪的二號(hào)車(chē)上，由二號(hào)車(chē)將軌排組運(yùn)送到主機(jī)后部，將軌排供給主機(jī)。

龍門(mén)架的作業(yè)位置底部要墊平，路基承壓力不小于0.15MPa，同一龍門(mén)架兩側(cè)保持水平，最大高差不大于10mm。每個(gè)龍門(mén)架底部各墊六根2.5m長(zhǎng)的木枕。倒裝25m的軌排時(shí)，兩龍門(mén)架中心距離為13.8m，誤差為±10cm，龍門(mén)中心與線路中心偏差小于20mm。

1.2 將軌排組拖拉進(jìn)主機(jī)

首先撤除捆扎軌排的松緊螺栓及軌排制動(dòng)器，并在軌排底層導(dǎo)向軌前端上好導(dǎo)軌鐵靴，掛好滑輪鋼絲繩，然后用鋪軌機(jī)上的卷?yè)P(yáng)設(shè)備，將整組軌排（6層）拖拉至鋪軌機(jī)腹內(nèi)。在小半徑曲線地段拖拉時(shí)，軌排列車(chē)邊緣上要加掛轉(zhuǎn)向滑輪，以便將軌排組順利拖進(jìn)主機(jī)，或?qū)佨墮C(jī)退至直線地段拖拉。

1.3 鋪軌機(jī)對(duì)位

鋪軌機(jī)自行到已鋪軌排前端的第三根軌枕時(shí)制動(dòng)，停下對(duì)位，鋪軌機(jī)速度不大于5km/h，在最后5～6米時(shí)速度控制在3km/h。

1.4 吊運(yùn)軌排

開(kāi)動(dòng)可從鋪軌機(jī)后端走行至吊臂前端的吊軌小車(chē)，使吊軌小車(chē)及鐵扁擔(dān)退至機(jī)腹內(nèi)預(yù)定位置，落下吊鉤，掛好軌排，然后吊起軌排至離下層軌排0.2m的高度，即可開(kāi)動(dòng)小車(chē)前進(jìn)。軌排由機(jī)腹吊至機(jī)臂前端時(shí)，將軌排平衡送出。當(dāng)軌排后端超出已鋪軌排前端10cm左右時(shí)，即可開(kāi)始下落軌排。

1.5 落鋪軌排

吊軌小車(chē)前進(jìn)到預(yù)定位置后停止，操縱軌排平衡下落，軌排降落到離地面一米時(shí)，兩側(cè)人員同時(shí)扶住軌排降落。曲線地段，由于鋪軌時(shí)吊臂前端有偏移量，兩側(cè)人員同時(shí)注意，將軌排向曲線內(nèi)側(cè)推拉，對(duì)正中線，這時(shí)使軌排前端暫停降落，后端繼續(xù)下落，并與已鋪軌排的前端對(duì)位上魚(yú)尾板。對(duì)位是控制鋪軌速度的關(guān)鍵，一般占鋪一節(jié)軌排總時(shí)間的一半左右，所以對(duì)位時(shí)一定認(rèn)真操作，避免延誤。必要時(shí)亦可采用臨時(shí)聯(lián)接措施，或先上一半螺栓，以縮短車(chē)前作業(yè)時(shí)間，提高鋪軌速度。對(duì)位同時(shí)，按預(yù)留軌縫值的要求，根據(jù)鋪軌時(shí)的軌溫情況，插入相應(yīng)的軌縫片。后端對(duì)位上魚(yú)尾板后，即可通過(guò)擺頭設(shè)施使軌排前端對(duì)正線路中線，必要時(shí)輔以人工，用撬棍或撥道器左右撥正，以使軌排保持所需形狀。與地面中線對(duì)正后，快速下落全部軌排。

1.6 吊軌小車(chē)回位

該組軌排落位后，迅速摘除掛鉤，收鐵扁擔(dān)，將小車(chē)退回機(jī)腹預(yù)定位置，準(zhǔn)備再次起吊。

1.7 聯(lián)接接頭及吊鋪第二排軌

鋪軌機(jī)再次前進(jìn)，駛至新鋪軌排上，再次對(duì)位，繼續(xù)鋪設(shè)第二排軌，并重復(fù)以上工序。第一組軌排全部鋪設(shè)完，立即翻倒托軌，拖入下一組軌排，再按上述工序鋪設(shè)。當(dāng)一列車(chē)軌排最后一組軌排倒裝到2號(hào)車(chē)上時(shí)，立即將空車(chē)?yán)厍胺秸荆⒓皶r(shí)發(fā)回基地，準(zhǔn)備軌排運(yùn)輸工作。同時(shí)，將停在前方站的另一列軌排車(chē)送到鋪軌前方繼續(xù)作業(yè)。鋪軌列車(chē)通過(guò)后，及時(shí)進(jìn)行鋼軌接頭聯(lián)接工作。若落軌排時(shí)，使用了軌排接頭聯(lián)接器，則此時(shí)拆除聯(lián)接器，換上夾板，上好螺栓，若未使用聯(lián)接器，則補(bǔ)足螺栓。

1.8 粗撥線路，保證鋪軌作業(yè)的進(jìn)行

在鋪軌作業(yè)過(guò)程中，要把新鋪軌排的前端用道碴適當(dāng)墊高，以防止被鋪軌機(jī)前輪壓低，造成后續(xù)軌排鋪設(shè)時(shí)接頭聯(lián)接困難。在路基松軟或不良地質(zhì)地段，事先做好加固工作，一旦發(fā)現(xiàn)有沉降或裂縫，立即采取措施，鋪軌列車(chē)迅速后退，以保證安全。隨著鋪軌機(jī)的前進(jìn)，組織一班人力粗撥線路，使曲線目視圓順，直線正直，以免后續(xù)車(chē)輛掉道。重復(fù)作業(yè)鋪至橋頭退回鋪軌機(jī)，上架橋機(jī)。

2 道岔鋪設(shè)施工方法及工藝

各車(chē)站的道岔均采用預(yù)鋪，利用汽車(chē)將道岔軌料運(yùn)至各車(chē)站的道岔位旁，在鋪軌到達(dá)前將道岔按規(guī)范要求鋪設(shè)完成。待鋪軌到達(dá)時(shí)直接接通，再利用鋪軌機(jī)輪換下場(chǎng)時(shí)鋪設(shè)站線。對(duì)汽車(chē)運(yùn)送道岔軌料有困難的車(chē)站，采用臨時(shí)軌排代替，待鋪軌通過(guò)后利用鐵路平車(chē)將道岔軌料運(yùn)至岔位，進(jìn)行鋪設(shè)。

2.1 施工準(zhǔn)備

清點(diǎn)材料：施工前，依照定型圖將道岔材料詳細(xì)地進(jìn)行一次檢查，核對(duì)與整理工作。按轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌，連接部分及岔枕逐根丈量，注明尺寸。

釘立岔頭及岔尾樁：根據(jù)經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)的道岔中心樁及前后線路中心樁，用鋼尺從道岔中心量出到基本軌起點(diǎn)的長(zhǎng)度a，釘出岔頭樁，再以道岔中心樁量出轍叉跟的長(zhǎng)度b，釘岔尾樁。

人工平整碴面。

準(zhǔn)備枕木間隔繩：在一根麻繩或鐵線上劃好枕木間隔位置標(biāo)記。劃間隔繩時(shí)，將鋼尺與麻繩或鐵線并行拉開(kāi)，采取累計(jì)的方法，將定型圖上岔枕間隔位置用鉛油劃在間隔繩上。

2.2 鋪釘?shù)啦碜鳂I(yè)

鋪擺岔枕：鋪擺岔枕前，將岔枕間隔繩沿直股一側(cè)距離枕木頭約50mm的地方拉開(kāi)，兩端用鐵桿或木樁固定在岔頭樁及岔尾樁的方正位置上，作為鋪擺岔枕的依據(jù)。擺鋪岔枕安裝定型圖的布置，根據(jù)岔枕長(zhǎng)短從岔頭至岔尾依次進(jìn)行，擺齊、擺正。轉(zhuǎn)轍器部分及連接部分的岔枕與直股垂直，轍叉前第一根及轍叉部分的岔枕要與轍叉角的平分線垂直，轍叉前第一根至第五根岔枕逐漸扭轉(zhuǎn)垂直于直股方向。擺鋪岔枕的同時(shí)，在直股一端的側(cè)面劃上鋼軌底外邊線。按標(biāo)準(zhǔn)圖散布?jí)|板及配件。

鋪鋼軌及道釘：擺鋪鋼軌，按照由前往后，先直股后曲線的步驟進(jìn)行。

鋪設(shè)直股及轍叉時(shí)，按順序?qū)⒒拒壟c尖軌、直股連接軌、基本軌與護(hù)軌及轍叉抬擺在岔枕上。

在抬擺兩根基本軌與岔尖時(shí)，主要方正好兩基本軌接頭，使它與岔頭樁對(duì)齊。然后連接鋼軌，連接前先把外股鋼軌按枕木頭側(cè)面鋼軌底外邊線大致?lián)苤保B接時(shí)留出軌縫放入軌縫卡片，方正兩端接頭。將岔枕間隔繩貼靠于上股鋼軌，把岔枕間隔印劃在鋼軌上。按劃好的間隔方正岔枕，按標(biāo)準(zhǔn)圖在鋼軌下安設(shè)墊板并連接軌撐。從轉(zhuǎn)轍器部分開(kāi)始，由前向后進(jìn)行釘?shù)?。先擰入上股螺紋釘，將鋼軌固定，再依軌距擰入下股螺紋釘及打入下股道釘。

釘下股時(shí)，先釘主干道以控制軌距，轉(zhuǎn)轍器部分可選在岔頭、尖軌尖端、轍跟及尖軌中等處，連接部分選各支距點(diǎn)；轍叉部分選在叉趾及叉跟等處。每塊墊板先釘兩個(gè)道釘，待經(jīng)檢查好后再補(bǔ)釘。在釘?shù)罆r(shí)，要隨時(shí)注意方正岔枕。

鋪設(shè)導(dǎo)曲線外股鋼軌：將導(dǎo)曲線外股鋼軌抬擺在岔枕上，聯(lián)結(jié)后將方向大致?lián)軋A順。放置墊板。按標(biāo)準(zhǔn)圖在直股鋼軌上劃導(dǎo)曲線支距測(cè)量點(diǎn)位置印，并將各點(diǎn)支距尺寸寫(xiě)在鋼軌上。

鋪設(shè)導(dǎo)曲線內(nèi)軌鋼軌：抬擺曲線內(nèi)股鋼軌，聯(lián)結(jié)后放置墊板。劃出軌距加寬遞減距離，尖軌跟端為3m，轍叉前端為4m。然后按接軌距釘導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)以上關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格的技術(shù)控制，錦赤鐵路軌道和道岔鋪設(shè)施工合格率100%，優(yōu)良率98%，完全滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)要求。