張燈亮

河北省煤田地質(zhì)局物測(cè)地質(zhì)隊(duì)，河北 邢臺(tái) 054000

新疆哈密地區(qū)的淖毛湖位礦區(qū)某礦位于三塘湖山間坳陷的北緣部分，已有詳查地質(zhì)資料表明區(qū)內(nèi)地層為向南傾斜的單斜構(gòu)造，地層傾角15°～30°，構(gòu)造簡(jiǎn)單。在井田內(nèi)實(shí)施三維地震勘探后，表明本區(qū)的深部局部受后期地質(zhì)運(yùn)動(dòng)影響，斷裂構(gòu)造非常復(fù)雜，常規(guī)疊后偏移三維處理技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)構(gòu)造的精確歸位，給資料解釋工作極大地困難。對(duì)此，應(yīng)用三維地震勘探疊前偏移技術(shù)對(duì)該區(qū)域進(jìn)行重新處理，取得了很好的效果。本文就三維疊前偏移技術(shù)在淖毛湖礦區(qū)某礦應(yīng)用效果為例進(jìn)行敘述。

1 常規(guī)處理存在的問題

在獲得常規(guī)疊后偏移數(shù)據(jù)體后，經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)體的認(rèn)真分析對(duì)比，發(fā)現(xiàn)本區(qū)西南部由于地質(zhì)構(gòu)造非常復(fù)雜，導(dǎo)致時(shí)間剖面上反射波雜亂、不能連續(xù)成像、斷點(diǎn)不清楚（圖1）。因此解釋工作困難，從而就不能準(zhǔn)確的控制煤層的賦存形態(tài)及構(gòu)造的發(fā)育情況位置。針對(duì)這一情況，對(duì)構(gòu)造復(fù)雜區(qū)域著重應(yīng)用疊前偏移技術(shù)進(jìn)行了處理。

圖1 疊后偏移時(shí)間剖面

2 疊前偏移處理的特點(diǎn)

疊前時(shí)間偏移較疊后時(shí)間偏移具有較高的成像精度和保幅性，能滿足地震資料的精度要求。同時(shí)疊前時(shí)間偏移速度的迭代過程使最終得到的速度場(chǎng)精度比疊后時(shí)間偏移速度場(chǎng)精度高，能更精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜斷塊偏移成像問題，提供清晰的復(fù)雜構(gòu)造圖像，使得解釋更容易、成果更符合地下地質(zhì)情況，這樣就提高了構(gòu)造解釋精度和可靠性。疊前時(shí)間偏移適用于速度橫向速度相對(duì)穩(wěn)定的介質(zhì)條件，該區(qū)速度橫向變化相對(duì)較小，適合進(jìn)行疊前時(shí)間偏移處理。

3 疊前時(shí)間偏移主要參數(shù)

為了獲得理想的處理效果，結(jié)合本區(qū)實(shí)際的地質(zhì)情況，著重從偏移孔徑、最大傾角、壓制假頻參數(shù)以及偏移速度場(chǎng)等幾方面進(jìn)行了不同參數(shù)的對(duì)比分析，從而獲取了合適參數(shù)。

3.1 偏移孔徑和最大傾角以及壓制假頻參數(shù)的選取

疊前時(shí)間偏移最主要的參數(shù)的是偏移孔徑和最大傾角以及壓制假頻參數(shù)，根據(jù)資料的特點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵性參數(shù)都作了認(rèn)真的試驗(yàn)，對(duì)參數(shù)進(jìn)行充分論證。

偏移孔徑參數(shù)試驗(yàn):分別進(jìn)行了1000m、1400m、1800m,最終采用孔徑1400m(圖2)；

最大傾角參數(shù)試驗(yàn)：分別進(jìn)行了 40°、50°、60°，最終采用傾角50°(圖3)；

偏移距分組參數(shù)試驗(yàn)：分別進(jìn)行了每10m分一組、每20m分一組、每40m分一組，最終采用每20m分一組(圖4);

壓制假頻參數(shù)試驗(yàn)：空間面元試驗(yàn)：10m×10m、10 m×20m、20m×10m、20m×20m幾組參數(shù)，最終采用最小的面元網(wǎng)格10m×10m。

3.2 偏移速度場(chǎng)的選取

偏移速度場(chǎng)是疊前時(shí)間偏移最關(guān)鍵的參數(shù)，偏移速度場(chǎng)是否合理直接決定偏移成果的好壞。在CRP道集拉平的基礎(chǔ)上，還要求各種特征波偏移歸位合理，從而保證最終速度場(chǎng)的合理準(zhǔn)確。

圖2 疊前時(shí)間偏移角度試驗(yàn)

圖3 疊前時(shí)間偏移孔徑試驗(yàn)

圖4 疊前時(shí)間偏移距分組試驗(yàn)

本次偏移速度場(chǎng)的選取具體過程如下：

1）使用疊加速度場(chǎng)，選擇20線×40點(diǎn)的速度控制線、點(diǎn)的速度，平滑后作為初始速度場(chǎng)。

2）第一輪疊前時(shí)間偏移處理：針對(duì)速度譜控制點(diǎn)線，進(jìn)行剩余速度分析，進(jìn)行速度解釋和質(zhì)量控制。

3）多輪疊前時(shí)間偏移處理：逐步加密速度譜控制線和速度控制點(diǎn)，重復(fù)第二步。最終速度控制點(diǎn)、線的密度達(dá)到10線×20點(diǎn)。

4）全數(shù)據(jù)體疊前時(shí)間偏移處理，輸出CRP數(shù)據(jù)體（圖5、圖6）。

圖5 疊后偏移（上）與疊前偏移（下）

圖6 疊后偏移（上）與疊前偏移（下）

4 結(jié)語(yǔ)

通過應(yīng)用疊前時(shí)間偏移技術(shù)，并采用合理處理參數(shù)，最終獲得了理想的處理成果，疊前時(shí)間偏移剖面上，同相軸連續(xù)、光滑，斷點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了真實(shí)歸位，反應(yīng)更為清晰，為解釋成果的可靠性提供了保證。