harry

在緊急情況下，你我的冷靜和聽從機組人員的指揮才是生存的黃金保證。

“關閉手機，系好安全帶，收起小桌板……”每個坐過飛機出行的人都聽過機上類似的安全廣播。更有航空公司為了吸引旅客的注意力，想出千奇百怪的辦法來拍攝這段幾分鐘的安全須知錄像。盡管如此，大部分旅客還是不予理睬。

90秒是生存黃金時間

從1965年開始，飛機緊急疏散所需時間成為了可乘坐44人以上的飛機飛機許可證頒發(fā)的條件之一。機艙內的火災通常是緊急情況下威脅機上人員生命安全的主要因素。而疏散用時長短是依據(jù)機艙內出現(xiàn)燃燒到閃燃（閃燃是指在一個密封的火場，當易燃氣體堆積和密封空間內溫度到達一定程度，空間內所有可燃物在瞬間一起開始燃燒）產(chǎn)生的時間決定的。

這一數(shù)字從原來的120秒縮減到現(xiàn)在的90秒。這是在一半的安全出口被堵塞或毀壞而不能打開，機艙內使用最少的燈光照明（基本上完全依賴地面上燈光箭頭指示）和規(guī)定的性別/年齡人員比例時，疏散機上所有旅客和機組成員的最多用時。但是，現(xiàn)實中的情況常常并非如此。

乘客遵守安全條例了嗎？

“收起小桌板和座椅靠背”

兩排座位之間的空間有限，這樣不僅是可以方便坐在走道旁的旅客，更是為了能讓坐在靠窗和中間的旅客無障礙地盡快撤離。

“打開遮陽板”

是為了方便機組人員和旅客第一時間判斷逃生安全的方向。

“緊急出口座位禁止兒童，老人和殘疾人使用”

在出現(xiàn)緊急情況時，坐在緊急出口位置的乘客需要協(xié)助機組人員，有時甚至需要在指揮下打開緊急出口。這些旅客至少要有能力打開和移動一個大約20公斤重機艙門的能力，同時具備在混亂情況下聽見和執(zhí)行機組成員指揮的能力。

“起飛和降落時關閉任何的電子設備”

除了電子設備的短波頻率可能會干擾飛機儀器以外，還有一點就是你的注意力。起飛和降落是飛行旅程中最關鍵的階段，很多事故都發(fā)生在這個時段。如果出現(xiàn)問題，你戴著耳機聽著音樂，沒有第一時間對警示做出反應，可能就耽誤了你和他人逃生的時間。所以，再喜歡的音樂也別在此時聽。

在空難出現(xiàn)的時候，機上乘客的情緒是很難平靜的。要盡快脫離危險是每個人很自然的生存意識，而因此產(chǎn)生的慌亂情緒和爭搶卻在很大程度上影響了機艙緊急疏散的速度。

在了解了安全條例生成的原因之后，也許下一次我們再次登上飛機時會對這些聽似繁瑣和無聊的條例有一個新的認識和理解，能夠更好地去遵守它們。而在緊急情況下，永遠記住，你我的冷靜和聽從機組人員的指揮才是生存的黃金保證。