FHUDS－2催化劑用于鎮(zhèn)?；旌嫌蜕疃燃託涿摿虻难芯浚?/h1>
2013-09-18 02:57:00方向晨劉繼華宋永一劉宏海
石油與天然氣化工 2013年1期
王 坤 方向晨 劉繼華 宋永一 柳 偉 劉宏海
（1.遼寧石油化工大學(xué)石油化工學(xué)院 2.中國(guó)石化撫順石化研究院）
近年來(lái)，隨著我國(guó)加工原油日益重質(zhì)化、劣質(zhì)化，柴油原料中的硫、氮等雜質(zhì)含量逐年增加；而隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格，對(duì)柴油產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來(lái)越苛刻，因此對(duì)油品深度加氫脫硫催化劑的評(píng)價(jià)工作就具有非常重要的意義［1］。FHUDS－2催化劑是撫順石油化工研究院研制，針對(duì)歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)清潔柴油的需求而開(kāi)發(fā)的加氫性能好、超深度加氫脫硫活性高的新一代工業(yè)加氫精制催化劑。在撫研院小試裝置上，采用鎮(zhèn)?；旌嫌涂疾炝藴囟取浞謮汉涂账俚裙に嚄l件對(duì)FHUDS－2催化劑加氫脫硫效果的影響，研究了FHUDS－2催化劑對(duì)原料油中的含硫化合物深度脫硫性能，為FHUDS－2催化劑工藝條件的選擇和優(yōu)化及開(kāi)發(fā)更新型超深度加氫脫硫催化劑提供參考。
1 實(shí)驗(yàn)部分
1.1 原料
評(píng)價(jià)原料油由13.5%（φ）焦化石腦油＋62.2%（φ）常三線(xiàn)直柴＋24.3%（φ）MIP催柴混合而成，均由中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化公司生產(chǎn)，性質(zhì)見(jiàn)表1。
表1 鎮(zhèn)海混合油的性質(zhì)Table 1 Properties of Zhenhai mixed oil
1.2 催化劑
FHUDS－2催化劑，活性金屬以含酸性組分的改性氧化鋁為載體，其物化性質(zhì)見(jiàn)表2。
表2 FHUDS－2催化劑物化性質(zhì)Table 2 Physicochemical properties of catalyst FHUDS－2
1.3 分析測(cè)試
采用ANTEK－9000型X射線(xiàn)檢測(cè)儀（美國(guó)Antek公司生產(chǎn)）用熒光法測(cè)定原料中硫含量；采用WK－2D型微庫(kù)侖滴定儀（江蘇高科分析儀器有限公司生產(chǎn)）測(cè)定產(chǎn)品中的硫含量；采用氣相色譜－原子發(fā)射光譜儀（GC－AED，美國(guó)Agilent公司生產(chǎn)）測(cè)定原料油及產(chǎn)品中的硫類(lèi)型及其硫含量［2］；采用荷蘭AC公司生產(chǎn)的ASTMD 7169型高溫模擬蒸發(fā)儀測(cè)定其餾程。
1.4 混合油加氫脫硫反應(yīng)實(shí)驗(yàn)
在200mL固定床連續(xù)等溫加氫裝置上，進(jìn)行加氫脫硫反應(yīng)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)條件為：反應(yīng)溫度340～360℃，體積空速1.0～2.5h－1，氫油體積比500，氫分壓4.0～8.0MPa。采用經(jīng)過(guò)預(yù)硫化和初活性穩(wěn)定的FHUDS－2催化劑，實(shí)驗(yàn)用氫為新氫并一次通過(guò)，反應(yīng)器的上部和下部填裝瓷環(huán)，中部填裝催化劑。混合油由油罐通過(guò)油泵輸入到加氫反應(yīng)器中與氫氣混合發(fā)生加氫脫硫反應(yīng)，加氫后的產(chǎn)品先經(jīng)過(guò)高壓分離器氣液分離，而后經(jīng)過(guò)低壓分離器將產(chǎn)品送出裝置分析檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)裝置示意圖見(jiàn)圖1。
2 結(jié)果與討論
2.1 混合油含硫化合物在FHUDS－2催化劑上的催化轉(zhuǎn)化
在反應(yīng)壓力為6.4MPa，體積空速為1.5h－1，氫油體積比為500條件下，考察了混合油中的含硫化合物在FHUDS－2催化劑上的轉(zhuǎn)化規(guī)律。原料油及產(chǎn)品的定硫數(shù)據(jù)如表3所示。
從表3測(cè)定出的硫類(lèi)型可以看出，原料油中的含硫化合物主要有 H2S、硫醚（RSR′），噻吩類(lèi)（Ts）、苯并噻吩類(lèi)（BTs）、4，6位沒(méi)有取代基的二苯并噻吩類(lèi)（DBTs）、以及4位或4位、6位有取代基存在的二苯并噻吩類(lèi)（4，6－DMDBTs）。其中，Ts、BTs和DBTs是原料油中主要的含硫化合物（占總硫的
表3 鎮(zhèn)?；旌嫌驮贔HUDS-2催化劑上催化加氫脫硫前后各類(lèi)型硫的定硫數(shù)據(jù)Table 3 Sulfur determination data of all kinds of sulfur in Zhenhai mixed oil before and after catalytic hydrogenation desulfurization on catalyst FHUDS－2 （ng·（μL）－1）
85.2 %），4，6－DMDBTs及多碳二苯并噻吩類(lèi)雖然含量不是太高（分別占總硫的4.2%和10.2%），但它們卻是含硫化合物中最難脫除的組分。從反應(yīng)前后測(cè)定的硫含量數(shù)據(jù)可以看出，在360℃時(shí)經(jīng)過(guò)FHUDS－2催化劑催化轉(zhuǎn)化后，原料油中的含硫化合物絕大部分被脫出，脫硫率達(dá)到99%以上，僅剩余少量的4，6－DMDBTs及三碳二苯并噻吩類(lèi)等難脫除物質(zhì)。原料油中含硫化合物的質(zhì)量濃度整體上是隨著反應(yīng)溫度的提高而降低的，但是各類(lèi)型的含硫化合物降低的快慢程度卻不盡相同。Ts、BTs是降低最快的，DBTs其次，它們均表現(xiàn)出對(duì)溫度有較強(qiáng)的敏感性，而4，6－DMDBTs表現(xiàn)出對(duì)溫度的敏感性不高，濃度降低幅度不大。分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，可能是由于含硫化合物在催化劑上的脫除方式以及其自身結(jié)構(gòu)上的差異造成的［3］。目前研究已表明［3－4］，含硫化合物加氫脫硫反應(yīng)存在兩條反應(yīng)路徑：分別是直接氫解脫硫（DDS）和加氫后氫解脫硫（HYD）。例如4，6－DMDBT 的反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)［5］如圖2所示。因Ts、BTs及DBTs硫化合物結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其上S原子直接接觸催化劑氫解活性位，脫硫全部走DDS路徑反應(yīng)，所以它們表現(xiàn)出對(duì)溫度敏感；4，6－DMDBT由于在S原子附近存在兩個(gè)甲基，造成空間位阻，強(qiáng)烈地抑制了DDS路徑，迫使4，6－DMDBT脫硫以HYD為主，所以4，6－DMDBTs對(duì)溫度敏感性就不高。
通過(guò)表3看出，難脫除含硫化合物在產(chǎn)品中所占比例逐漸上升。通過(guò)計(jì)算得出，DBTs比例由原料油中的19.7%降低到350℃時(shí)產(chǎn)品中的9.8%，而4，6－DMDBT所占比例，由原料中的4.2%提高到360℃時(shí)產(chǎn)品中的59.5%。
2.2 反應(yīng)工藝條件對(duì)柴油深度脫硫的影響
2.2.1 體積空速
在反應(yīng)溫度為360℃，氫油比為500，氫分壓為6.4MPa的工藝條件下，考察了體積空速對(duì)鎮(zhèn)?；旌嫌兔摿蛐Ч挠绊?。實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)圖3。
從圖3中看出，產(chǎn)品中的硫含量隨著體積空速的降低而減少。體積空速對(duì)含硫化合物脫除的影響比較大，當(dāng)體積空速由2.5h－1降低到2.0h－1時(shí)，產(chǎn)品硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)由265μg／g銳減到71.2μg／g。當(dāng)空速為1.5h－1時(shí)，產(chǎn)品中的硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)已達(dá)到50μg／g以下，此時(shí)脫硫率達(dá)99.78%；而繼續(xù)降低空速為1.0h－1時(shí)，得到產(chǎn)品硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)已經(jīng)降低到8.7μg／g。結(jié)果表明：FHUDS－2催化劑具有優(yōu)異的超深度加氫脫硫活性，可在較高空速條件下生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在低空速下可生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料。
2.2.2 反應(yīng)溫度
在體積空速為1.5h－1，氫油比為500，氫分壓為6.4MPa的條件下，考察了反應(yīng)溫度對(duì)鎮(zhèn)?；旌嫌兔摿蛐Ч挠绊憽?shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)圖4所示。
從圖4中可以看出，產(chǎn)品中的硫含量對(duì)溫度的影響非常敏感，隨著溫度逐漸升高，硫含量逐漸降低，但降低的幅度在減弱。在氫分壓為6.4MPa，反應(yīng)溫度為360℃時(shí)，產(chǎn)品中硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到23.6 μg／g，脫硫率達(dá)到了99.7%；當(dāng)反應(yīng)溫度升高到370℃時(shí)，可以得到硫含量符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的超低硫柴油，此時(shí)將溫度直接降回到350℃，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在產(chǎn)品硫含量和之前升溫到350℃時(shí)的硫含量誤差小于5%，說(shuō)明FHUDS－2催化劑具有良好的抗高溫性和穩(wěn)定性。
2.2.3 氫分壓
在溫度為350℃，體積空速為1.5h－1，氫油比為500的條件下，考察了氫分壓對(duì)鎮(zhèn)?；旌嫌兔摿蛐Ч挠绊?。結(jié)果如圖5所示?？梢钥闯?，隨著裝置氫分壓的提高，產(chǎn)品中的硫含量逐漸降低，在氫分壓達(dá)到5.6MPa后，產(chǎn)品硫含量降低的速度明顯加快。這說(shuō)明FHUDS－2催化劑的脫硫活性受氫分壓影響較大，尤其是在高壓條件下影響更為明顯，所以提高裝置氫分壓對(duì)含硫化合物的脫除有利。然而，過(guò)高地提高氫分壓會(huì)對(duì)裝置提出更高的要求，從而提高投資費(fèi)用。因此，使用FHUDS－2催化劑精制油品時(shí)，氫分壓最好處在6.0～8.0MPa范圍內(nèi)。
3 結(jié)論
鎮(zhèn)?；旌嫌椭械暮蚧衔镏饕荁Ts和DBTs，在經(jīng)過(guò)FHUDS－2催化劑上的催化轉(zhuǎn)化后，99%含硫化合物可以被脫除，僅剩下少量4，6－DMDBTs及多碳二苯并噻吩類(lèi)含硫化合物。Ts、BTs及DBTs含硫化合物表現(xiàn)出對(duì)反應(yīng)溫度具有較高敏感性，4，6－DMDBTs含硫化合物對(duì)溫度敏感性較低，是最難脫除的硫化合物組分。
FHUDS－2催化劑加氫脫硫活性高，具有良好的穩(wěn)定性及抗高溫性能；在氫分壓（6.0～8.0MPa）條件下，反應(yīng)溫度為360℃，F(xiàn)HUDS－2催化劑可以在較高空速下生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在低空速下可以生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料。
［1］郭蓉，方向晨，周勇，等.FHUDS系列柴油深度加氫脫硫催化劑的開(kāi)發(fā)及工業(yè)應(yīng)用［C］.／／中國(guó)石化加氫科技情報(bào)站.加氫技術(shù)論文集，北京，中國(guó)石化出版社，2011.
［2］凌風(fēng)香，姚銀堂，馬波，等.氣相色譜－原子發(fā)射光譜聯(lián)用技術(shù)測(cè)定柴油中硫化物［J］.燃料化學(xué)學(xué)報(bào)，2002，30（6）：535－539.
［3］Pawelec B，F(xiàn)ierro J L G，Montesinos A，et al.Influence of the acidity of nanostructured CoMo／p／Ti－HMS catalysts on the HDS of 4，6－DMDBT reaction pathway［J］.Applied Catalysis B：Environmental，2008，80（1－2）：1－14.
［4］Michaud P，Lemberton J L，perot G.Hydrodesulfurization of dibenzothiophene and 4，6－dimethyldibenzothiophene：Effect of an acid component on the activity of a sulfided NiMo on alumina catalyst［J］.Applied Catalysis A：General，1998，169（2）：343－353.
［5］Rabarihoela－Rakotovao V，Brunet S，Perot G，et al.Effect of H2S partial pressure on the HDS of dibenzothiophene and 4，6－dimethyldibenzothiophene over sulfided NiMoP／Al2O3and Co－MoP／Al2O3catalysts［J］.Applied Catalysis A：General，2006，22：34－44.
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王 坤 方向晨 劉繼華 宋永一 柳 偉 劉宏海
（1.遼寧石油化工大學(xué)石油化工學(xué)院 2.中國(guó)石化撫順石化研究院）
近年來(lái)，隨著我國(guó)加工原油日益重質(zhì)化、劣質(zhì)化，柴油原料中的硫、氮等雜質(zhì)含量逐年增加；而隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格，對(duì)柴油產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來(lái)越苛刻，因此對(duì)油品深度加氫脫硫催化劑的評(píng)價(jià)工作就具有非常重要的意義［1］。FHUDS－2催化劑是撫順石油化工研究院研制，針對(duì)歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)清潔柴油的需求而開(kāi)發(fā)的加氫性能好、超深度加氫脫硫活性高的新一代工業(yè)加氫精制催化劑。在撫研院小試裝置上，采用鎮(zhèn)?；旌嫌涂疾炝藴囟取浞謮汉涂账俚裙に嚄l件對(duì)FHUDS－2催化劑加氫脫硫效果的影響，研究了FHUDS－2催化劑對(duì)原料油中的含硫化合物深度脫硫性能，為FHUDS－2催化劑工藝條件的選擇和優(yōu)化及開(kāi)發(fā)更新型超深度加氫脫硫催化劑提供參考。
1 實(shí)驗(yàn)部分
1.1 原料
評(píng)價(jià)原料油由13.5%（φ）焦化石腦油＋62.2%（φ）常三線(xiàn)直柴＋24.3%（φ）MIP催柴混合而成，均由中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化公司生產(chǎn)，性質(zhì)見(jiàn)表1。
表1 鎮(zhèn)海混合油的性質(zhì)Table 1 Properties of Zhenhai mixed oil
1.2 催化劑
FHUDS－2催化劑，活性金屬以含酸性組分的改性氧化鋁為載體，其物化性質(zhì)見(jiàn)表2。
表2 FHUDS－2催化劑物化性質(zhì)Table 2 Physicochemical properties of catalyst FHUDS－2
1.3 分析測(cè)試
采用ANTEK－9000型X射線(xiàn)檢測(cè)儀（美國(guó)Antek公司生產(chǎn)）用熒光法測(cè)定原料中硫含量；采用WK－2D型微庫(kù)侖滴定儀（江蘇高科分析儀器有限公司生產(chǎn)）測(cè)定產(chǎn)品中的硫含量；采用氣相色譜－原子發(fā)射光譜儀（GC－AED，美國(guó)Agilent公司生產(chǎn)）測(cè)定原料油及產(chǎn)品中的硫類(lèi)型及其硫含量［2］；采用荷蘭AC公司生產(chǎn)的ASTMD 7169型高溫模擬蒸發(fā)儀測(cè)定其餾程。
1.4 混合油加氫脫硫反應(yīng)實(shí)驗(yàn)
在200mL固定床連續(xù)等溫加氫裝置上，進(jìn)行加氫脫硫反應(yīng)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)條件為：反應(yīng)溫度340～360℃，體積空速1.0～2.5h－1，氫油體積比500，氫分壓4.0～8.0MPa。采用經(jīng)過(guò)預(yù)硫化和初活性穩(wěn)定的FHUDS－2催化劑，實(shí)驗(yàn)用氫為新氫并一次通過(guò)，反應(yīng)器的上部和下部填裝瓷環(huán)，中部填裝催化劑。混合油由油罐通過(guò)油泵輸入到加氫反應(yīng)器中與氫氣混合發(fā)生加氫脫硫反應(yīng)，加氫后的產(chǎn)品先經(jīng)過(guò)高壓分離器氣液分離，而后經(jīng)過(guò)低壓分離器將產(chǎn)品送出裝置分析檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)裝置示意圖見(jiàn)圖1。
2 結(jié)果與討論
2.1 混合油含硫化合物在FHUDS－2催化劑上的催化轉(zhuǎn)化
在反應(yīng)壓力為6.4MPa，體積空速為1.5h－1，氫油體積比為500條件下，考察了混合油中的含硫化合物在FHUDS－2催化劑上的轉(zhuǎn)化規(guī)律。原料油及產(chǎn)品的定硫數(shù)據(jù)如表3所示。
從表3測(cè)定出的硫類(lèi)型可以看出，原料油中的含硫化合物主要有 H2S、硫醚（RSR′），噻吩類(lèi)（Ts）、苯并噻吩類(lèi)（BTs）、4，6位沒(méi)有取代基的二苯并噻吩類(lèi)（DBTs）、以及4位或4位、6位有取代基存在的二苯并噻吩類(lèi)（4，6－DMDBTs）。其中，Ts、BTs和DBTs是原料油中主要的含硫化合物（占總硫的
表3 鎮(zhèn)?；旌嫌驮贔HUDS-2催化劑上催化加氫脫硫前后各類(lèi)型硫的定硫數(shù)據(jù)Table 3 Sulfur determination data of all kinds of sulfur in Zhenhai mixed oil before and after catalytic hydrogenation desulfurization on catalyst FHUDS－2 （ng·（μL）－1）
85.2 %），4，6－DMDBTs及多碳二苯并噻吩類(lèi)雖然含量不是太高（分別占總硫的4.2%和10.2%），但它們卻是含硫化合物中最難脫除的組分。從反應(yīng)前后測(cè)定的硫含量數(shù)據(jù)可以看出，在360℃時(shí)經(jīng)過(guò)FHUDS－2催化劑催化轉(zhuǎn)化后，原料油中的含硫化合物絕大部分被脫出，脫硫率達(dá)到99%以上，僅剩余少量的4，6－DMDBTs及三碳二苯并噻吩類(lèi)等難脫除物質(zhì)。原料油中含硫化合物的質(zhì)量濃度整體上是隨著反應(yīng)溫度的提高而降低的，但是各類(lèi)型的含硫化合物降低的快慢程度卻不盡相同。Ts、BTs是降低最快的，DBTs其次，它們均表現(xiàn)出對(duì)溫度有較強(qiáng)的敏感性，而4，6－DMDBTs表現(xiàn)出對(duì)溫度的敏感性不高，濃度降低幅度不大。分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，可能是由于含硫化合物在催化劑上的脫除方式以及其自身結(jié)構(gòu)上的差異造成的［3］。目前研究已表明［3－4］，含硫化合物加氫脫硫反應(yīng)存在兩條反應(yīng)路徑：分別是直接氫解脫硫（DDS）和加氫后氫解脫硫（HYD）。例如4，6－DMDBT 的反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)［5］如圖2所示。因Ts、BTs及DBTs硫化合物結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其上S原子直接接觸催化劑氫解活性位，脫硫全部走DDS路徑反應(yīng)，所以它們表現(xiàn)出對(duì)溫度敏感；4，6－DMDBT由于在S原子附近存在兩個(gè)甲基，造成空間位阻，強(qiáng)烈地抑制了DDS路徑，迫使4，6－DMDBT脫硫以HYD為主，所以4，6－DMDBTs對(duì)溫度敏感性就不高。
通過(guò)表3看出，難脫除含硫化合物在產(chǎn)品中所占比例逐漸上升。通過(guò)計(jì)算得出，DBTs比例由原料油中的19.7%降低到350℃時(shí)產(chǎn)品中的9.8%，而4，6－DMDBT所占比例，由原料中的4.2%提高到360℃時(shí)產(chǎn)品中的59.5%。
2.2 反應(yīng)工藝條件對(duì)柴油深度脫硫的影響
2.2.1 體積空速
在反應(yīng)溫度為360℃，氫油比為500，氫分壓為6.4MPa的工藝條件下，考察了體積空速對(duì)鎮(zhèn)?；旌嫌兔摿蛐Ч挠绊?。實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)圖3。
從圖3中看出，產(chǎn)品中的硫含量隨著體積空速的降低而減少。體積空速對(duì)含硫化合物脫除的影響比較大，當(dāng)體積空速由2.5h－1降低到2.0h－1時(shí)，產(chǎn)品硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)由265μg／g銳減到71.2μg／g。當(dāng)空速為1.5h－1時(shí)，產(chǎn)品中的硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)已達(dá)到50μg／g以下，此時(shí)脫硫率達(dá)99.78%；而繼續(xù)降低空速為1.0h－1時(shí)，得到產(chǎn)品硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)已經(jīng)降低到8.7μg／g。結(jié)果表明：FHUDS－2催化劑具有優(yōu)異的超深度加氫脫硫活性，可在較高空速條件下生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在低空速下可生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料。
2.2.2 反應(yīng)溫度
在體積空速為1.5h－1，氫油比為500，氫分壓為6.4MPa的條件下，考察了反應(yīng)溫度對(duì)鎮(zhèn)?；旌嫌兔摿蛐Ч挠绊憽?shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)圖4所示。
從圖4中可以看出，產(chǎn)品中的硫含量對(duì)溫度的影響非常敏感，隨著溫度逐漸升高，硫含量逐漸降低，但降低的幅度在減弱。在氫分壓為6.4MPa，反應(yīng)溫度為360℃時(shí)，產(chǎn)品中硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到23.6 μg／g，脫硫率達(dá)到了99.7%；當(dāng)反應(yīng)溫度升高到370℃時(shí)，可以得到硫含量符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的超低硫柴油，此時(shí)將溫度直接降回到350℃，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在產(chǎn)品硫含量和之前升溫到350℃時(shí)的硫含量誤差小于5%，說(shuō)明FHUDS－2催化劑具有良好的抗高溫性和穩(wěn)定性。
2.2.3 氫分壓
在溫度為350℃，體積空速為1.5h－1，氫油比為500的條件下，考察了氫分壓對(duì)鎮(zhèn)?；旌嫌兔摿蛐Ч挠绊?。結(jié)果如圖5所示?？梢钥闯?，隨著裝置氫分壓的提高，產(chǎn)品中的硫含量逐漸降低，在氫分壓達(dá)到5.6MPa后，產(chǎn)品硫含量降低的速度明顯加快。這說(shuō)明FHUDS－2催化劑的脫硫活性受氫分壓影響較大，尤其是在高壓條件下影響更為明顯，所以提高裝置氫分壓對(duì)含硫化合物的脫除有利。然而，過(guò)高地提高氫分壓會(huì)對(duì)裝置提出更高的要求，從而提高投資費(fèi)用。因此，使用FHUDS－2催化劑精制油品時(shí)，氫分壓最好處在6.0～8.0MPa范圍內(nèi)。
3 結(jié)論
鎮(zhèn)?；旌嫌椭械暮蚧衔镏饕荁Ts和DBTs，在經(jīng)過(guò)FHUDS－2催化劑上的催化轉(zhuǎn)化后，99%含硫化合物可以被脫除，僅剩下少量4，6－DMDBTs及多碳二苯并噻吩類(lèi)含硫化合物。Ts、BTs及DBTs含硫化合物表現(xiàn)出對(duì)反應(yīng)溫度具有較高敏感性，4，6－DMDBTs含硫化合物對(duì)溫度敏感性較低，是最難脫除的硫化合物組分。
FHUDS－2催化劑加氫脫硫活性高，具有良好的穩(wěn)定性及抗高溫性能；在氫分壓（6.0～8.0MPa）條件下，反應(yīng)溫度為360℃，F(xiàn)HUDS－2催化劑可以在較高空速下生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在低空速下可以生產(chǎn)硫含量符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料。
［1］郭蓉，方向晨，周勇，等.FHUDS系列柴油深度加氫脫硫催化劑的開(kāi)發(fā)及工業(yè)應(yīng)用［C］.／／中國(guó)石化加氫科技情報(bào)站.加氫技術(shù)論文集，北京，中國(guó)石化出版社，2011.
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