李 煜

交通類大學環(huán)境藝術設計課程體系構建的研究

李 煜

環(huán)境藝術設計專業(yè)發(fā)展非常迅猛。隨著居住環(huán)境的日益改善，人們對環(huán)境藝術的質量提出越來越高的要求，各類裝飾設計公司和裝飾工程公司不斷涌現(xiàn)，它為環(huán)境藝術設計專業(yè)的學生提供大量的工作契機。但大學該如何培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神和社會適應力的復合型人才擺在了廣大教育工作者面前。我們有必要在環(huán)境藝術設計教學課程體系設置方面進行探索并提出一些具有建設性的辦法。本文就以交通類大學環(huán)境藝術設計課程體系的構建進行相關探索。

交通類大學；環(huán)境藝術設計課程體系；構建研究

李煜/山東交通學院文法學院講師，碩士（山東濟南 250357）。

在我國，環(huán)境藝術設計專業(yè)自1985年起步以來，以其自身的學科規(guī)律和內涵，順應著社會的需求和時代的發(fā)展，人們對各類環(huán)境藝術空間的質量提出越來越高的要求。在社會的剛性需求下，環(huán)境藝術設計專業(yè)開始走俏，逐漸成為一門獨立的學科，并以其自身的廣闊內涵和發(fā)展規(guī)律順應著社會的發(fā)展，各大院校紛紛增設環(huán)境藝術設計專業(yè)。但最近幾年，社會對專業(yè)人才的需求發(fā)生著變化，專業(yè)實踐領域也從室內設計、傳統(tǒng)園林、城市綠化擴展到城市景觀、鄉(xiāng)村景觀、城市交通景觀等各個方面。在這種形勢下，各高等院校根據(jù)自身的辦學基礎和辦學特色以不同的專業(yè)名稱開設了環(huán)境藝術設計專業(yè)。正因為各大院校在專業(yè)建設的定位和教學內容設置上的不同，使其畢業(yè)生的特長也各不相同，他們在社會上形成了多元化的職業(yè)方向。鑒于此，交通類大學的環(huán)境藝術設計也應根據(jù)自身優(yōu)勢辦好專業(yè)，努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性意識，適應社會的發(fā)展。

一、交通類大學開辦環(huán)境藝術設計專業(yè)的思考

（一）應根據(jù)自身特色和優(yōu)勢辦好環(huán)境藝術設計專業(yè)

環(huán)境藝術設計專業(yè)的內涵和社會需求十分廣泛，它包括室內設計、城市規(guī)劃、城市公共藝術設計、設施小品設計、建筑設計，而交通類大學可依托院校交通類資源豐富這一優(yōu)勢，突出“交通”特色的辦學內涵，建立具有交通院校特色的“交通環(huán)境藝術設計專業(yè)”，更利于“寬口徑、廣適應”的“博才”的培養(yǎng)目標。在課程的設置和教學內容上，如專業(yè)課與“交通”這一特色培養(yǎng)目標的相吻合，藝術設計類專業(yè)基礎類課程與以“交通”為特色的專業(yè)設計課程的相銜接。目前，各大院校學校性質和辦學基礎的差異，使得專業(yè)建設的定位和教學內容的設置存在差異，交通類大學在這方面有一定優(yōu)勢。如在社會剛性需求方面，需要大量的交通環(huán)境藝術設計專業(yè)人才，比如公路環(huán)境藝術設計人才、城市交通場站（室內外）環(huán)境藝術設計才人、城市道路環(huán)境藝術設計人才、鄉(xiāng)村交通環(huán)境藝術設計人才……因此，我們可依托交通大學的學科優(yōu)勢和辦學資源，確立特色明確的教學發(fā)展方向，培養(yǎng)具有交通和藝術相結合的雙軌同步思維的高素質復合型專業(yè)人才，突出交通類大學創(chuàng)辦環(huán)境藝術設計專業(yè)的特色。

（二）積極培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，適應社會的剛性發(fā)展需求

進入21世紀，由于信息技術的發(fā)展，設計手段和方法發(fā)生了變化，設計的對象更加廣泛，營銷策略由價格競爭轉向設計競爭，設計成為發(fā)展創(chuàng)造型經濟和文化創(chuàng)意產業(yè)的有效手段，社會對設計人才需求增大。因此，設計藝術教育也同樣進入了設計與創(chuàng)意的主導階段，創(chuàng)新成為設計的靈魂。

而創(chuàng)新教學的首要問題，是培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質人才，服務社會，這是高校教育的根本宗旨與目標。高校是以人的全面發(fā)展規(guī)律以及所需要的全面教育為依據(jù)，逐步建立“以學生為主體、以教師為主導、以學分為杠桿、以教學質量評估為質量標準”的新型教學體系，鼓勵教師采用各種新型的教學方法以轉變傳統(tǒng)的封閉的教學模式，實現(xiàn)基本的教學目標。從現(xiàn)代教育觀對設計人才素質全面發(fā)展的要求來看，應在突出良好的人文及自然科學基礎上，培養(yǎng)學生的專業(yè)設計和創(chuàng)新能力，即使學生成為具有“科學和人文素養(yǎng)、設計創(chuàng)新能力、技術能力”的應用型設計人才。在這里，科學精神和人文素養(yǎng)是設計創(chuàng)新的前提，技術能力是設計創(chuàng)新的基礎，而創(chuàng)新是設計的靈魂。因此，設計藝術的教學目標是力圖構筑符合時代發(fā)展需要的設計藝術學科體系。

因此，我們有理由相信，通過突出院校辦學特色和內涵，努力培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識，明確教育目標、優(yōu)化課程結構、完善教學內容勢必促使交通類大學的環(huán)境藝術設計教育朝著更加健康的方向發(fā)展。

二、關于交通類大學環(huán)境藝術設計課程體系構建的研究

（一）建立以“交通環(huán)境藝術設計”為主軸的課程體系

建立以“交通環(huán)境藝術設計”為主軸的課程體系目的是解決現(xiàn)有課程對“專業(yè)特色”支撐不足的問題和近年來社會對“交通環(huán)境設計”專業(yè)人才的需求問題。在原有的專業(yè)課程設置中，缺少相關的“交通環(huán)境藝術設計”的課程，學生這方面的知識有較多的欠缺。我們課程組在本次課程調整中，以“交通環(huán)境藝術設計”為主軸，在專業(yè)設計課中除了具有學科特色的專題設計外，還增加了對專題設計課程形成支撐的專業(yè)基礎課程、專業(yè)綜合設計課等。比如以山東交通學院為例，（可參見表1表2），這是目前山東交通學院環(huán)境藝術設計專業(yè)已經研究制定出的一套嶄新的教學體系和優(yōu)化后的教學內容，其中具有特色的專業(yè)課有交通環(huán)境設計概論、公共設施設計（偏交通）、交通場站環(huán)境設計（以專題形式，分兩個學期深入講授及練習和實踐）、公路景觀設計、城鄉(xiāng)交通環(huán)境綜合設計。這些課程貫穿于整個環(huán)境藝術設計專業(yè)培養(yǎng)計劃，分學期循序漸進地展開教學，而專業(yè)基礎課比如工程制圖與透視、效果圖表現(xiàn)技法、植物造景設計、環(huán)境照明設計、裝飾材料與工程概算等是對專業(yè)設計課程的有力支撐，這確保了專業(yè)基礎課與設計課之間的銜接，為專業(yè)設計打下寬厚的基礎平臺，也使專業(yè)課與交通類院校的特色培養(yǎng)目標吻合，既依托了交通類大學以“交通“為特色的辦學內涵，又更利于“寬口徑、廣適應”的“博才”的培養(yǎng)目標。

表1 交通環(huán)境藝術設計專業(yè)理論教學與實踐教學學分比例

表2 交通環(huán)境藝術設計專業(yè)課程設置及教學計劃進程

（二）圍繞“交通環(huán)境”，構成“T”字型的時序性課題設計體系

以山東交通學院交通環(huán)境藝術設計專業(yè)為例，按照交通環(huán)境藝術設計教學進度的時間序列，分為專業(yè)基礎階段、交通環(huán)境專題設計階段、環(huán)境綜合設計階段三個大塊。使新課程體系具有“層次性、核心性、綜合性和動態(tài)性”的特點。專業(yè)基礎階段為學生打下深厚而扎實的專業(yè)基礎平臺后，在交通環(huán)境專題設計階段，分別設置：交通場站環(huán)境設計（以專題形式，分兩個學期深入講授、練習和實踐）、公路景觀設計、公共設施設計、交通環(huán)境園林規(guī)劃與設計四個課題；在第六學期開設城鄉(xiāng)交通環(huán)境綜合設計，在深度和廣度上形成時序性的課程體系。各個課題相對獨立又相互聯(lián)系，構成交通環(huán)境藝術設計完整的“T”字型時序性體系?！癟”字型最獨到的特點是既“博”又“?！保粚６嗄?。縱向呈基礎專深型，為某一學科或專業(yè)的深入發(fā)展或研究創(chuàng)新打下堅實的基礎，橫向呈博學寬廣型，增強對社會各業(yè)的適應能力?？v向知識和橫向知識相互滲透，相互結合，圍繞主修專業(yè)形成具有交通類專業(yè)特色的綜合化的穩(wěn)固堅實的知識網絡。

（三）圍繞“交通環(huán)境”，組織網絡性課程體系結構

目的是解決現(xiàn)有教學體系中課程缺少學科特色和教學特色；特色課程缺少相關課程支持的問題。

在以往教學中，我們發(fā)現(xiàn)在有限的一次課程中，學生對交通環(huán)境設計的理解，無論是從深度上還是廣度上，都難以達到理想的效果。為此，我們把交通環(huán)境專題設計分為：交通場站環(huán)境設計、公路景觀設計、公共設施設計、交通環(huán)境園林規(guī)劃與設計四個大課題?？v向上，2至3人一組進行課題研究；橫向上，每個組的研究成果全班共享，各組之間在調研、設計、表達的各個階段不斷進行橫向交流，要求每個學生隨時把握整體的設計進度與成果，由此保證學習的寬度。縱橫形成研究網絡體系，達到效率、效益最大化。這種網絡性的課程體系不但突出學科的辦學特色，而且使教學形式更為靈活，具有教學特色和專業(yè)內涵。

（四）將研究生式的課題學習方法引入本科教學

目的是解決本科生對專業(yè)拓寬知識、相關學科知識、專業(yè)應用知識的欠缺問題。比如，在校階段，學生對專業(yè)應用知識（如設計法規(guī)、設計招投標等……）有較多欠缺，又難以通過其它課程馬上解決，這是一個無法回避的現(xiàn)實問題。于是，環(huán)境設計專業(yè)的教師針對學生現(xiàn)有的設計能力和知識結構，嘗試把研究生階段的課題研究式的學習方法引入本科教學，通過課題小組的研究，讓學生帶著問題自己去捕捉相關環(huán)境的知識與設計方法。這種學習方法，可以在短時間內彌補知識結構的不足，能夠充分調動學生的積極性、主動性和團隊精神，可以取得較好的學習效果；并使學生掌握自主研究的學習方法，為其今后在工作中的自我學習能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎。

三、結語

面對社會的需要，許多院校都在為更好地適應環(huán)境藝術設計行業(yè)的發(fā)展而進行著多樣化的探索，各個院校在課程體系設置、教學實踐中作出的方方面面的努力，對學生的社會適應能力和創(chuàng)新意識培養(yǎng)起到了重要的作用，而不同的學科背景帶來了不同的專業(yè)特色，各院校應根據(jù)自身的學校性質和辦學基礎保持自己的專業(yè)特色，而環(huán)境藝術設計學科的多樣性是其得以繁榮發(fā)展的重要財富。

環(huán)境藝術設計專業(yè)是一個背景寬廣的學科，它多學科交叉，對理工文史藝知識都有所涉獵，因此對課程體系和教學內容的改革和優(yōu)化，有利于培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、高水平實踐能力的復合型人才，有利于提高大學的教學質量和特色人才的培養(yǎng)。以上以山東交通學院的環(huán)境藝術設計專業(yè)辦學的實踐出發(fā)，提出了交通類大學環(huán)境藝術設計專業(yè)“特色”課程體系的構建，雖然還不完善，但也算一種嘗試，供廣大同行參考。

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1671-6531（2013）16-0104-02

責任編輯：姚 旺