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        鎮(zhèn)安縣水泥廠后滑坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析

        2013-09-06 06:03:12李宏陽張曉明
        黑龍江交通科技 2013年7期
        關鍵詞:千枚巖滑體粉質(zhì)

        李宏陽,張曉明

        (西北有色勘測工程公司)

        1 地層及巖土體特征

        地層以泥盆系絹云母千枚巖、炭質(zhì)千枚巖夾灰?guī)r為主,坡體西北部陡崖處出露斷層角礫巖,上覆厚4.6~18.4 m不等的第四系殘坡積及人工堆積之松散堆積物,各層工程地質(zhì)性質(zhì)及物理力學性質(zhì)指標見表1。

        表1 各層物理力學性質(zhì)指標統(tǒng)計表

        (1)素填土(Q4ml):層厚1~5.7 m,褐黃—灰褐—灰黑色,成分以含碎石粉質(zhì)粘土、炭質(zhì)千枚巖全風化物為主,成份雜亂,均勻性差,稍濕—潮濕,稍密。

        (2)含碎石粉質(zhì)粘土(Qel-dl):分布于坡體表部,厚4.6~8 m,褐黃—灰黃—灰褐色,含較多千枚巖碎片,偶見灰?guī)r顆粒,稍濕—飽和,松散,堅硬—軟塑。

        (3)粉質(zhì)粘土(Qel-dl):呈透鏡體狀分布于②層中,見于坡體的中下部,厚0~5.4 m,淺灰黑—灰黑色,潮濕—飽和,硬塑—可塑。

        (4)斷層角礫巖:分布于坡體的西北部,出露部分形成陡坎,褐黃色—雜色—灰色,顆粒成份以灰?guī)r、千枚巖為主,碎裂巖石化及泥化作用明顯,巖芯呈碎石土狀,屬強風化。

        (5)炭質(zhì)千枚巖:灰黑—黑色,大部分礦物風化變質(zhì),原巖組織結構已基本破壞,巖芯呈土狀、碎石土狀,偶見灰?guī)r顆粒及方解石粉末,屬全風化。遇水易軟化,抗風化能力差,屬極軟巖。

        2 滑坡穩(wěn)定性分析與評價

        2.1 滑坡變形破壞特征及發(fā)展趨勢

        滑坡坡體上出現(xiàn)數(shù)十條裂縫,裂縫沿坡面呈弧形分布,長數(shù)米至數(shù)十米不等,縫寬1~30 cm不等,局部下錯呈0.20 ~1.2 m的陡坎;坡體表面發(fā)育兩個小滑坡(H1、H2),其中H1滑坡位于滑坡后緣東側周界附近,圈椅狀形態(tài)明顯,平面形態(tài)呈長條狀,后壁坎高2~3 m,前部坎高1 m,長約16 m,寬約12 m,滑體物質(zhì)為含碎石粉質(zhì)粘土,厚1~2 m,滑體中部有泉水滲出,沿滑體兩側可見3~5 mm的拉張裂縫。H2滑坡分布于滑體前緣2-2'附近,長約6 m,寬約22 m,厚約2~3 m,地表形態(tài)呈簸箕狀,圈椅狀形態(tài)明顯,后緣形成高1~2 m的陡坎,滑體土成分為含碎石粉質(zhì)粘土,滑床為灰黑色粉質(zhì)粘土。目前滑坡周界整體不太明顯,尚處于蠕動變形階段。坡體表面拉張裂縫發(fā)育,滑體后緣有泉水滲出,滑體中局部有地下水分布。在天然狀態(tài)下,滑體整體處于極限平衡狀態(tài),遇連陰雨等會加速蠕動變形,滑體在飽和狀態(tài)下穩(wěn)定性差,有整體失穩(wěn)的可能。

        2.2 滑坡穩(wěn)定性分析與評價

        滑動面抗剪強度指標即粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ根據(jù)測試成果、反分析并結合巖土野外特征綜合確定。鎮(zhèn)安水泥廠后滑坡尚處于蠕動變形階段,尚未形成明鮮的滑動,故在計算滑坡穩(wěn)定性和滑坡推力時,采用了滑面土的快剪強度指標:

        天然狀態(tài):②層粘聚力 C=17.8 kPa,內(nèi)摩擦角 φ=19.6°,③層粘聚力 C=22 kPa,內(nèi)摩擦角 φ =13°;

        飽和狀態(tài):②層粘聚力 C=11.1 kPa,內(nèi)摩擦角 φ=12.6°,③層粘聚力 C=7.3 kPa,內(nèi)摩擦角 φ =12°。

        滑體土重計算參數(shù):

        天然狀態(tài):取②層含碎石粉質(zhì)粘土的采用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)18.1 kN/m3;

        飽和狀態(tài):?、趯雍槭圪|(zhì)粘土重塑土飽和容重統(tǒng)計指標 20.7 kN/m3。

        根據(jù)《滑坡防治工程勘查規(guī)范》的規(guī)定,穩(wěn)定系數(shù)Fs<1為不穩(wěn)定,1≤Fs≤1.05 為欠穩(wěn)定,1.05≤Fs<1.15 為基本穩(wěn)定,F(xiàn)s≥1.15 為穩(wěn)定。

        據(jù)穩(wěn)定性計算結果,見表2,天然狀態(tài)下1-1剖面處于不穩(wěn)定狀態(tài),1-1'、1-2處于欠穩(wěn)定狀態(tài),2-2'、2-2處于穩(wěn)定狀態(tài),其余剖面處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。飽和狀態(tài)下除2-2處于欠穩(wěn)定狀態(tài)外,其余部面均處于不穩(wěn)定狀態(tài)。因此滑坡在天然狀態(tài)下整體處于穩(wěn)定狀態(tài)或欠穩(wěn)定狀態(tài),局部處于不穩(wěn)定狀態(tài);飽水條件下坡體整體處于不穩(wěn)定狀態(tài),滑坡整體失穩(wěn)的可能性大。

        表2 滑坡穩(wěn)定性驗算結果

        3 滑坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析

        3.1 數(shù)值模擬分析方案設計

        據(jù)穩(wěn)定性計算結果,滑坡在天然狀態(tài)下整體處于穩(wěn)定狀態(tài)或欠穩(wěn)定狀態(tài),局部處于不穩(wěn)定狀態(tài);飽水條件下坡體整體處于不穩(wěn)定狀態(tài),滑坡整體失穩(wěn)的可能性大。選取2-2'地質(zhì)剖面作為模擬對象,利用FLAC3D軟件重點研究滑坡在飽水狀態(tài)下的變形破壞規(guī)律。模擬所采用的巖層物理力學參數(shù),主要來源于室內(nèi)試驗見表3,并參考了該地區(qū)其他實驗資料。為與極限平衡法得到的結果相比較,盡量采用與計算方法一致的邊界條件和初始條件。同時,利用軟件自帶的強度折減法可以得到滑坡的穩(wěn)定系數(shù)。

        表3 數(shù)值模擬各層物理力學性質(zhì)指標

        3.2 數(shù)值模擬結果分析

        在飽和狀態(tài)下,滑坡穩(wěn)定性大為降低。根據(jù)計算結果顯示,當滑坡處于飽水狀態(tài)時,滑坡穩(wěn)定系數(shù)Fs只有0.95,與極限平衡法計算得到的結果基本一致,表明此時滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。同時分析此時滑坡的位移狀態(tài),滑坡最大垂直位移下降了18 m,見圖1,而最大水平位移達到28 m,見圖2。據(jù)此表明,在這種狀態(tài)下,滑坡已經(jīng)失穩(wěn),并且已經(jīng)向前滑動了較大距離。從位移圖上同時可以看出,滑坡滑動面基本上位于滑坡的中下部位,與修建公路削坡有很大關系。因而在進行該滑坡治理時,需要在公路邊坡處采用抗滑樁或是抗滑樁加擋墻綜合治理的措施。由于滑面下伏巖層為炭質(zhì)千枚巖,該層巖石全風化,原巖組織結構已基本破壞,遇水易軟化,抗風化能力差,屬極軟巖,因此抗滑樁必須深入到該層以下,才能保證該滑坡能夠得到有效的加固。

        4 結論

        (1)鎮(zhèn)安縣水泥廠后滑坡地層以泥盆系全風化炭質(zhì)千枚巖為主,上覆第四系殘坡積及人工堆積之松散堆積物,在天然狀態(tài)下,滑體整體處于極限平衡狀態(tài),遇連陰雨等會加速蠕動變形,滑體在飽和狀態(tài)下穩(wěn)定性差,有整體失穩(wěn)的可能。

        圖1 滑坡垂直位移圖

        圖2 滑坡水平位移圖

        (2)極限平衡法計算結果表明,天然狀態(tài)下滑坡穩(wěn)定系數(shù)0.97≤Fs≤1.33,整體處于穩(wěn)定狀態(tài)或欠穩(wěn)定狀態(tài),局部處于不穩(wěn)定狀態(tài);飽水條件下0.86≤Fs≤1.02,坡體整體處于不穩(wěn)定狀態(tài)。

        (3)數(shù)值模擬結果表明,當滑坡處于飽水狀態(tài)時,滑坡穩(wěn)定系數(shù)Fs只有0.95,滑坡滑動面基本上位于滑坡的中下部位,與修建公路削坡有很大關系。因而在進行該滑坡治理時,需要在公路邊坡處進行抗滑樁或是抗滑樁加擋墻綜合治理的措施。

        :

        [1]鄭穎人,趙尚毅.邊(滑)坡工程設計中安全系數(shù)的討論[J].巖石力學與工程學報,2006,25(9):1937-1940.

        [2]趙尚毅,鄭穎人,時衛(wèi)民等.用有限元強度折減法求邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)[J].巖土工程學報,2002,24(3):343-346.

        [3]桂蕾,殷坤龍,翟月.基于FLAC3D模擬和強度折減法的滑坡穩(wěn)定性計算[J].安全與環(huán)境工程,2011,18(6):9-14.

        [4]江德飛,何光春.傳遞系數(shù)法與FLAC強度折減法比較分析——以猴子石滑坡分析為例[J].重慶交通學院學報,2005,24(1):94-99.

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