◆文/江蘇 李蘭民

故障現(xiàn)象

一輛新款大眾帕薩特轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CEA，配套7速雙離合器(0AM)，行駛里程35000km。車(chē)主報(bào)修EPC燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力。

故障診斷與排除

用5054診斷儀器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)調(diào)取故障碼(圖1)。調(diào)取出現(xiàn)6個(gè)故障障碼，為了確定是哪個(gè)故障碼引起的故障，決定清除故障碼再試車(chē)，試車(chē)結(jié)果為EPC燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但加速無(wú)力現(xiàn)象仍然存在。再次調(diào)取故障碼(圖2)，其他故障碼均清除，只剩“00135”，這說(shuō)明引起車(chē)輛加速無(wú)力的原因?yàn)楣收洗a00135所示的內(nèi)容：油軌/系統(tǒng)壓力過(guò)低。

大眾缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油高壓壓力看數(shù)據(jù)流中可以看出。繼續(xù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)140組數(shù)據(jù)讀取，無(wú)論怠速還是加速，數(shù)據(jù)的第三區(qū)始終不變(圖3)，顯示7.00bar(1bar=105Pa)。

根據(jù)故障碼和140組第三區(qū)的數(shù)據(jù)，分析可能的故障原因如下：①低壓管路與燃油泵故障；②燃油壓力傳感器故障；③燃油高壓泵故障；④線路或電腦故障。

首先進(jìn)行低壓壓力的測(cè)量，壓力表顯示80psi(1 psi=6.895kPa)，表針微動(dòng)，說(shuō)明低壓壓力在正常范圍內(nèi)。車(chē)輛不論冷車(chē)還是熱車(chē)都好啟動(dòng)，而且此車(chē)是新車(chē)，行駛里程才35000km，由此分析高壓泵與電腦損壞的可能性不大，故把檢查重點(diǎn)放在燃油壓力傳感器上，檢查線束及插頭正常，拔下壓力傳感器插頭，測(cè)量每根線路的電阻(0.5Ω)，然后測(cè)量傳感器的供電電壓在4.8V左右，在正常范圍內(nèi)。線路沒(méi)有問(wèn)題，分析故障原因?yàn)槿加蛪毫鞲衅鞅旧頁(yè)p壞，于是決定更換燃油壓力傳感器(G247)，圖4所示為燃油系統(tǒng)組成。更換后試車(chē)車(chē)輛加速有力，怠速平穩(wěn)，140組數(shù)據(jù)流也顯示正常(圖5)，故障排除。

維修小結(jié)

現(xiàn)在缸內(nèi)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多，燃油系統(tǒng)的低壓可以用汽油壓力表來(lái)測(cè)量，而高壓暫時(shí)無(wú)法測(cè)量，但可以看各種車(chē)型指定的數(shù)據(jù)流，結(jié)合測(cè)量汽油的低壓數(shù)據(jù)，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)。

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)——李玉茂

該故障車(chē)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力，作者調(diào)取出6個(gè)故障碼。其中49409與12417是偶發(fā)，00135(燃油油軌/系統(tǒng)壓力過(guò)低)是引發(fā)故障現(xiàn)象的真正原因，00768、00772和00770是受00135的牽累而發(fā)生。作者讀數(shù)據(jù)塊140組，發(fā)現(xiàn)燃油高壓壓力為7bar且不變化(正常值為30～110bar)，作者分析可能原因有四個(gè)，并進(jìn)一步判定為高壓燃油傳感器G247故障，將高壓燃油傳感器更換，故障排除。隨之EPC(電子油門(mén))警告燈、發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈不再報(bào)警。本案例作者采用4S店標(biāo)準(zhǔn)化診斷流程，不與故障點(diǎn)繞圈子，正確、快速地完成了維修工作。