楊增雨

（河北省辛集市明雨轎車維修站，052360）

故障現(xiàn)象 一輛上海大眾帕薩特B5車，生產(chǎn)日期為2001年11月份，已行駛里程25萬公里。駕駛員報(bào)修左后門電動(dòng)風(fēng)窗不工作。

故障診斷 經(jīng)過拆檢及測量，發(fā)現(xiàn)此車故障實(shí)際上是該電動(dòng)風(fēng)窗只能上升，不能下降，用萬用表測量確認(rèn)為電動(dòng)風(fēng)窗電動(dòng)機(jī)電子控制單元損壞。一個(gè)新的電子控制單元價(jià)格要1000元左右，車主希望能盡量降低費(fèi)用，于是試著對其進(jìn)行維修。

分析線路板的結(jié)構(gòu)，其核心執(zhí)行元件為一個(gè)8腳的微型塑封繼電器，型號(hào)為:V23078 C1002 A303，該繼電器的功能及實(shí)物照片和其引腳排列如圖1所示。

經(jīng)過測量后，分析得出結(jié)果:1、2和7、8分別是兩組線圈，線圈電阻為106 Ω，3、4和5、6分別是輸入輸出觸點(diǎn)，線圈不通電和某一組線圈通電時(shí)的導(dǎo)通情況如表1所示。

表1 微型繼電器引腳功能及導(dǎo)通狀態(tài)

在電子控制單元送電后測量，發(fā)現(xiàn)其中一組線圈斷路，確認(rèn)該繼電器損壞。

故障排除 購買一個(gè)新的繼電器后，試圖將其進(jìn)行更換，電路板的實(shí)物見圖2。

更換繼電器有一定的難度，因?yàn)殡娐钒迳系脑容^密集，用電熱風(fēng)槍進(jìn)行加熱，恐怕把其它元件吹跑了，用 “毛細(xì)管”法吸除電路板上繼電器引腳上的焊錫，因?yàn)槭嵌鄬拥碾娐钒?，也無法徹底吸除，效果也十分差，不能順利完成。

于是，決定破壞掉原繼電器，一根一根地分別把繼電器的引腳焊下來，經(jīng)過試驗(yàn)，可以用斜口鉗慢慢破壞掉繼電器，再逐根焊下引腳，成功地?fù)Q上了新繼電器。裝車試驗(yàn)，故障排除。

故障總結(jié) 該車故障是由于電動(dòng)風(fēng)窗電子控制單元中的繼電器損壞引起，在該電子控制單元接收到了電動(dòng)風(fēng)窗開關(guān)送來的信號(hào)后，經(jīng)過處理，驅(qū)動(dòng)這個(gè)塑封微型繼電器控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過繼電器的兩個(gè)線圈，可以完成正反轉(zhuǎn)的切換。整個(gè)電路板設(shè)計(jì)得十分緊湊，所以給維修帶來了相當(dāng)?shù)碾y度。但在仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度下，還是完成了任務(wù)。為車主節(jié)省了費(fèi)用，提高了維修技能，為社會(huì)節(jié)約了資源。