唐照國,梁珊初,方小來
(新昌德力石化設備有限公司,浙江 新昌312500)
隨著時代的進步,工程焊接技術(shù)迅速發(fā)展,焊接設備的不斷更新,自動化程度越來越高,種類越來越多,如何選用焊接方法,才能提高焊接速度和焊接出高品質(zhì)的焊縫,成為壓力容器制造過程中的一個重要問題。焊接方法選用好壞直接影響到一個制造廠家制造成本、生產(chǎn)速度以及產(chǎn)品品質(zhì),直接影響到廠家的競爭力。因此,擇優(yōu)選用焊接方法成為制造廠家共同關(guān)注的問題。
在這個信息發(fā)達,科技先進的時代,手工制造逐步被摒棄、淘汰,如何在生產(chǎn)制造過程中,使自動化程度盡量高,已成為重要的技術(shù)問題。本文介紹了焊接小車在兩端封閉的容器中的使用,實現(xiàn)了在兩端封閉的容器內(nèi)的自動埋弧焊焊接。
該容器工作壓力為1.88 MPa,設計壓力為2.07MPa,工作溫度為-35℃,設計溫度為-40℃,介質(zhì)為液態(tài)CO2,設計采用的材料為16MnDR,規(guī)格均為DN3000×28,筒體長度為10m,人孔公稱直徑為DN500。該容器主體結(jié)構(gòu),如圖1所示。
從上述特性知道,該容器直徑大板材厚,結(jié)構(gòu)簡單,A、B類焊接接頭采用埋弧焊焊接非常方便適用。為使最后一道封閉的環(huán)焊縫也能進行埋弧焊操作,人孔必須在最后一道環(huán)縫焊前進行劃線開孔。
自動埋弧焊有以下5個優(yōu)點:
一是,由于焊接電弧在焊劑下面燃燒,因而焊接弧光少,輻射小,勞動條件好;
二是,自動化程度高,勞動強度?。?/p>
三是,埋弧焊焊接電流大,熔深大,焊接速度快,因而焊接效率高;
四是,埋弧焊是自動送絲,焊接參數(shù)調(diào)好后,自動焊接,人為因素小焊接品質(zhì)穩(wěn)定;
五是,焊縫成型美觀。
同時,埋弧焊只能在平位焊接,機器靈活性差,沒法放入小設備內(nèi)部焊接,埋弧焊焊接橫臂無法伸入在封閉的容器內(nèi)焊接。小車體型大,也無法直接放入容器內(nèi)操作。
由于容器兩端封頭封住后,埋弧焊橫臂無法伸入容器內(nèi)部焊接,而焊接小車體型也較大,無法直接放入容器內(nèi)部焊接,更不能用導軌放在環(huán)縫中間焊接。故而在最后一道環(huán)焊縫焊接時,將小車分為焊絲盤、小車底座、控制盒、焊劑斗和機頭(如圖2所示)分別拆下來,分開放入容器內(nèi),再按原來的結(jié)構(gòu)重新連接起來。在連接的時候,注意盡量使電源線在焊接過程中不被纏繞,如容器封頭上有開孔,盡量讓電源線通過封頭上的孔。
圖2 焊接小車結(jié)構(gòu)圖
由于容器內(nèi)部無法用導軌焊接,而筒體是圓形的,小車擺放在筒體上時擺放不好,放得不平,故而首先應選用輕便型的焊接小車,利于筒體上行走,小車的四個輪子和環(huán)焊縫平行擺放,焊接機頭旋轉(zhuǎn)到焊縫中心;焊接小車焊接過程中隨時可能走偏而出現(xiàn)焊接缺陷,故而要先進行調(diào)試,如是第一次調(diào)試最好是讓2個熟練埋弧焊工操作,1人扶住小車1人在前方看焊絲行走路線是否偏離焊縫中心,先試運行一周,焊絲基本能對準焊縫中心,再進行焊接調(diào)試。
為保證產(chǎn)品的品質(zhì),應先在廢筒體上用焊接小車試焊接,在焊接時,1焊工拉穩(wěn)小車,防止焊絲走偏,也防止小車隨意走動,并啟動焊機開始焊接,在焊接過程中,要基本能保證小車和環(huán)縫最低處相對靜止,焊絲送進才相對穩(wěn)定,另1焊工在前方看焊絲行走路線是否偏離焊縫中心和焊絲送進是否彎絲。在焊接過程中發(fā)現(xiàn)焊絲偏離或小車偏離時,應及時調(diào)整小車。如發(fā)現(xiàn)彎絲則找出彎絲的原因,如果是小車沒擺放好,則調(diào)整小車擺放位置,如是送絲輪沒調(diào)整好,則重新調(diào)整送絲輪。
焊接速度則是靠容器下面的滾輪架滾動完成,調(diào)整好滾輪架滾動速度,根據(jù)滾動速度穩(wěn)定焊接小車,小車的穩(wěn)定才能保證焊絲對準焊縫中心,保證焊接電弧的穩(wěn)定燃燒,才能保證焊接品質(zhì)的穩(wěn)定。經(jīng)過調(diào)試焊接基本能掌握焊接小車焊接的規(guī)律,熟能生巧,多運用焊接小車焊接環(huán)縫,能熟練地操作好焊接小車,再運用到容器最后一道焊縫內(nèi)部焊接。
就通常埋弧焊機架和焊接小車本身的局限性,通過將小車拆分后重新連接,達到能從人孔放入容器內(nèi)部進行埋弧焊的目的,操作熟練的焊工拆分小車和重新連接比較簡單雖說也要花點時間,對于大直徑厚板容器的焊接量,總的焊接速度要比焊條電弧焊氬弧焊一類的手工焊快得多。
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