○文/本刊實習記者 趙琳琳

距離國家環(huán)保部要求的7月1日所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國IV標準的要求，還有兩個月。面臨“死限”，油品質(zhì)量升級在各煉油企業(yè)加速推進。

特邀嘉賓（排名不分先后）

中國石油華北石化分公司生產(chǎn)運行處處長 …………………………………… 周世巖

中國石油蘭州石化分公司質(zhì)檢部主任 ……………………………………… 王祖佑

中國石化燕山石化分公司科技部高級主管 ………………………………… 宋以常

中國石化金陵石化分公司宣傳處處長助理 ………………………………… 竇富吉

隨著國內(nèi)汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。2月6日，溫家寶總理主持國務(wù)院常務(wù)會議。會議決定，為加快油品質(zhì)量升級，將加快國內(nèi)煉油企業(yè)升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應(yīng)合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務(wù)。而在此之前的1月10日，國家環(huán)保部發(fā)文，要求所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車，2013年7月1日起必須符合國IV標準的要求。相應(yīng)的，油品質(zhì)量升級也將面臨“死限”。那么，目前各煉油企業(yè)油品質(zhì)量升級狀況如何呢？

據(jù)了解，目前全國各大城市實施的汽油標準不一。目前只有北京實施相當于歐V的京V標準，廣州、上海、南京等沿海沿江城市則實施相當于歐Ⅳ的國Ⅳ標準。而沿海沿江煉化企業(yè)及少數(shù)內(nèi)陸煉化企業(yè)生產(chǎn)的汽油達到了國Ⅳ甚至國V、京V標準。更多企業(yè)則在從國Ⅲ到國Ⅳ升級途中。本刊為此邀請了燕山石化、金陵石化、華北石化、蘭州石化等企業(yè)談?wù)劯髯云髽I(yè)汽柴油質(zhì)量升級狀況。

汽油標準提升 改善環(huán)境質(zhì)量

中國石油石化：盡管坊間將霧霾天氣矛頭指向煉油企業(yè)，但近年來汽油標準升級給環(huán)境質(zhì)量帶來的提升是不可否認的。從國Ⅲ到國Ⅳ，從京Ⅳ到京V，汽油標準的提升能夠為環(huán)境質(zhì)量帶來哪些改善？

竇富吉：汽車尾氣是城市空氣污染的一大“元兇”，汽油執(zhí)行國Ⅳ標準，可有效降低汽車尾氣污染物排放，對改善城市的大氣環(huán)境、促進生態(tài)文明建設(shè)具有重大意義。從環(huán)保指標來看，國Ⅲ升級到國Ⅳ，汽油中硫含量從150ppm（每千克汽油中含有150毫克的硫）降到50ppm，汽車尾氣中二氧化硫、氮氧化合物的排放量能夠減少三分之二，如果再升級到國V標準，上述污染物的排放還將減少80%。

周世巖：從京Ⅳ標準升級為京V標準，汽油中硫含量從50ppm進一步降到10ppm。實施京V汽油標準后，燃油中的硫含量僅為京Ⅳ汽油的五分之一，而且由于油品質(zhì)量的提高，燃燒也更加充分，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。按照北京市京V汽油年需求量300萬噸、硫含量比京標Ⅳ汽油降低40ppm計算，每年可再減少硫排放約105噸，折合二氧化碳減排210噸。

加速油品質(zhì)量升級 滿足市場需求

中國石油石化：為實施油品質(zhì)量升級，各公司都做了哪些工作?

宋以常：2005年，中國石化從美國引進催化汽油吸附脫硫（S-Zorb）技術(shù)，在燕山石化建成了國內(nèi)第一套1.2Mt/a工業(yè)化裝置。該裝置于2007年6月投產(chǎn)。當時國外主流技術(shù)是Prime-G+等催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)，有數(shù)百套工業(yè)裝置，而S-Zorb裝置全球僅有數(shù)套，且連續(xù)運行周期不到半年屬于“非主流”技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽油加氫脫硫工藝相比，S-Zorb技術(shù)裝置能耗和氫耗低，脫硫率高，汽油辛烷值損失小，更具競爭優(yōu)勢，也符合中國國情。但燕山石化初引進該技術(shù)時因關(guān)鍵設(shè)備故障第一周期僅運行3個多月，通過裝置改造、技術(shù)創(chuàng)新，S-Zorb裝置第二周期從2007年11月連續(xù)運行15個月，汽油產(chǎn)品硫含量平均低于20微克/克，保證了京標Ⅳ汽油生產(chǎn)調(diào)和。至今為止，國內(nèi)已擁有十多套S Zorb裝置，總加工能力超過1000萬噸/年，都已實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行。

2012年5月31日，北京市開始執(zhí)行京標V車用汽、柴油標準。為全力做好油品升級工作，燕山石化按照中國石化集團和北京市的相關(guān)部署，迅速從方案制定、生產(chǎn)優(yōu)化、儲運系統(tǒng)完善、質(zhì)量監(jiān)控等方面著手開展工作，保證汽柴油生產(chǎn)裝置穩(wěn)定運行。2012年，燕山石化共生產(chǎn)京標V汽油88.6萬噸、京標V柴油53萬噸，硫含量平均5微克/克，所有指標均滿足京V汽、柴油質(zhì)量要求。另外，燕山石化采用長輸管線將京V汽、柴油直接輸送到油庫，避免了罐車輸送可能造成的污染，保證了油品質(zhì)量。

●供圖/CFP

周世巖：為向北京市場供應(yīng)京V標準油品，華北石化在公司領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮下，由生產(chǎn)運行處和科技信息處展開了生產(chǎn)京V標準汽柴油的科技攻關(guān)，其中又以京V汽油的開發(fā)尤為重要，難度更大。由于華北石化沒有更為優(yōu)良的異構(gòu)化汽油、烷基化汽油和S-zorb汽油脫硫等汽油調(diào)和組分油，華北石化生產(chǎn)京V標準的汽油較為困難。在現(xiàn)有汽油生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，華北石化科技人員克服重重困難，研發(fā)出了京V汽油的生產(chǎn)工藝技術(shù)方案。

華北石化的MTBE硫含量偏高是制約調(diào)和京V汽油的重要因素，科技人員通過研究，決定采用纖維膜脫硫醇技術(shù)取代原有液-液抽提脫硫醇技術(shù)，以降低液化氣中硫含量；另外新增輕重碳四分離塔，降低MTBE原料碳四中硫含量。新的MTBE降硫方案實施后，MTBE硫含量由原來的400～5005毫克/千克降低至10～15毫克/千克，達到了預期目的。與此同時，經(jīng)過反復研究論證，華北石化還調(diào)整了汽油脫硫裝置和脫二烯烴裝置等生產(chǎn)裝置的操作，使其他調(diào)和組分的硫含量均有不同程度的下降。最終，經(jīng)過不斷試驗，華北石化確定了最終的生產(chǎn)方案，保證生產(chǎn)京V汽油的同時其他汽油產(chǎn)品符合國Ⅲ汽油標準。在生產(chǎn)京V汽油產(chǎn)品的同時，華北石化公司還研究出了京V柴油生產(chǎn)技術(shù)方案。通過調(diào)整裝置操作，調(diào)整調(diào)和方案，在保證生產(chǎn)京V柴油的同時，其他柴油產(chǎn)品符合國Ⅲ柴油標準。

竇富吉：金陵石化公司兩年前就開始實施油品質(zhì)量升級改造項目工程。這一項目總投資達60億元，包括800萬噸/年常減壓裝置、180萬噸/年渣油加氫、350萬噸/年催化裂化、150萬噸/年S-Zorb、10萬噸/年硫黃等共計10套裝置，并且新增了汽油在線調(diào)和系統(tǒng)，將6個原油罐改造為汽油組分罐。同時,為保證成品汽油順利出廠，公司改造了汽油出廠路線，達到了水路出廠線4條，陸路出廠線3條。

改造之前，金陵石化主要生產(chǎn)國Ⅲ標準的汽油，國Ⅳ的生產(chǎn)能力有限。隨著新裝置相繼投產(chǎn)開工，生產(chǎn)計劃處根據(jù)每日催化汽油產(chǎn)量，調(diào)整工藝參數(shù)及流程，同時每月外購4萬～5萬噸高辛烷值組分用于生產(chǎn)汽油，確保國Ⅳ汽油每日生產(chǎn)量滿足置換需要。

為保證產(chǎn)品的順利出廠，銷售中心提前做好內(nèi)外協(xié)調(diào)，妥善安排汽油出廠數(shù)量和時間，在目前各類油品出廠壓力較大的情況下，科學合理編排汽油管輸和水路出廠計劃。油品儲運部也做好充分準備,完成了6臺油罐的改造項目，增加了16萬立方米的庫容空間；提前著手出廠管線的置換，包括蘇南管道管輸首站的置換，實現(xiàn)了管輸和水路的雙途徑出廠。

王祖佑：在提升汽油質(zhì)量方面，蘭州石化于2006年4月在中國石油總部立項，實施汽油加氫裝置生產(chǎn)國四汽油質(zhì)量升級技術(shù)開發(fā)項目，2007年列入總部十條龍攻關(guān)項目，2008年出龍作為技術(shù)儲備。應(yīng)用此項技術(shù)，依托加氫裝置，通過催化劑再生，調(diào)整催化汽油預分餾切割點，加大催化汽油加氫深度，以滿足硫含量小于505ppm的國Ⅳ車用汽油標準要求。柴油方面，蘭州石化于2011年提前安裝了800萬噸煉油項目中的260萬噸液相柴油加氫裝置，具備了生產(chǎn)國IV柴油的能力。

油品質(zhì)量升級持續(xù)推進

中國石油石化：目前公司可以生產(chǎn)多少相關(guān)標準汽油，能否滿足市場對于較高標準汽油的需求，是否取得了相應(yīng)的經(jīng)濟效益？

宋以常：北京市場以燕山石化供應(yīng)的京V汽油數(shù)量最大。目前，北京對京V汽油的需求量約300萬噸/年，燕山石化月產(chǎn)京V汽油13萬噸，2013年增上第二套S-Zorb裝置，產(chǎn)能有望達到20萬噸/月，可更好地滿足北京市場的需求。

周世巖：2012年6月華北石化正式進行京V汽油生產(chǎn)，并供應(yīng)北京市場；可全年生產(chǎn)京V汽油13萬噸，按照京V汽油的價格與國Ⅲ汽油的差價600元/噸計算，預計增創(chuàng)經(jīng)濟效益7800萬元。2012年7月，正式進行京V柴油生產(chǎn)，并供應(yīng)北京市場，全年生產(chǎn)京V柴油約13萬噸，按照京V柴油的價格與國Ⅲ柴油的差價600元/噸計算，預計增創(chuàng)經(jīng)濟效益3000萬元。

竇富吉：2012年10月，金陵石化1800萬噸/年油品質(zhì)量升級改造工程順利建成投產(chǎn)，國Ⅳ汽油生產(chǎn)加工能力得到了顯著提升。根據(jù)沿江八市國Ⅳ汽油置換時間進度，2012年12月公司每天生產(chǎn)國Ⅳ汽油的產(chǎn)量提高到9000～10000噸，月產(chǎn)量達到27萬噸。除了保證南京市場的供應(yīng)，其他的油品已經(jīng)順利通過水路和管線運往南通、泰州、揚州、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等沿江七市，對中石化加油站庫區(qū)進行逐步置換，到12月30日全部置換結(jié)束，發(fā)售國Ⅳ汽油。2013年1月之后，公司國Ⅳ汽油將保持9000～10000噸/天的產(chǎn)能，月產(chǎn)量將達到30萬噸，完全滿足江蘇沿江八市對國Ⅳ汽油的需求。

中國石油石化：在油品質(zhì)量持續(xù)升級方面，企業(yè)在未來有哪些規(guī)劃？

宋以常：根據(jù)規(guī)劃，到2015年，燕山石化煉油能力將從目前的1080萬噸/年提高到1300萬噸/年，年供應(yīng)京V汽油290萬噸，基本滿足北京市場的需求。此外，中國石化還在加大科研投入打造高端品牌汽油，滿足奔馳、寶馬等高端汽車用油需求，這些都十分有利于周邊環(huán)境的改善。

竇富吉：南京將于2014年舉辦青奧會，為改善城市環(huán)境質(zhì)量，打造南京“藍天工程”，倡導綠色低碳生活，公司將繼續(xù)增加國Ⅳ汽油的供應(yīng)，同時繼續(xù)實施油品質(zhì)量升級，投資增加一些配套裝置，包括S-Zorb、連續(xù)重整裝置、柴油中壓改制裝置等。屆時，將根據(jù)政府的安排批量生產(chǎn)國V汽油。

王祖佑：關(guān)于汽油標準，目前蘭州石化正在投資2.6億元建設(shè)S-ZORB裝置，明年3月投產(chǎn)后可生產(chǎn)國V標準汽油。關(guān)于柴油標準，蘭州石化遠期將實施100萬噸/年柴油加氫裝置改造或進行催化柴油綜合利用，以滿足國V車用柴油標準。

●北京在隨時監(jiān)控PM2.5的情況。 供圖/CFP

●金陵石化是國內(nèi)最早開發(fā)國Ⅳ清潔油品的企業(yè)之一。 攝影/徐 捷