□文/金 陽

（河南工業(yè)職業(yè)技術學院 河南·南陽）

一、基于加工企業(yè)的農產品供應鏈的涵義、功能

農產品加工企業(yè)供應鏈是指以加工企業(yè)為核心，在信息共享的基礎上，將生產基地、經銷公司等上下游各經營主體鏈接起來，形成一個供求鏈條。它涵蓋了生產、供應、加工、銷售直到最終用戶消費者的全過程。其功能主要有：實現供求的良好結合；降低總庫存和運營成本；實現信息資源共享；順暢資金流通以及提升企業(yè)的核心競爭力等等。

農產品加工企業(yè)供應鏈系統(tǒng)是由各種實體和信息構成的網絡。網絡上流動著農產品物流、資金流和信息流。一條完整的農產品加工企業(yè)供應鏈始于農業(yè)生產資料的供應商，止于農產品加工制成品的最終用戶消費者。資金流和物流是相互作用、相互制約的關系。二者的有機結合保證著順暢的流通。物流決定資金流，制約其規(guī)模和速度；而資金流反作用于物流。

二、我國基于加工企業(yè)的農產品供應鏈物流成本管理存在的問題

根據我國實際，目前“農戶-協(xié)會-公司-零售商-消費者”供應鏈的模式，是目前生產加工企業(yè)主導型農產品供應鏈的主要物流模式?；诩庸て髽I(yè)的農產品供應鏈物流存在很多問題，具體表現如下：

（一）農產品物流成本核算模糊，導致物流成本的低估。傳統(tǒng)的物流成本核算方法，將農產品物流成本分散到許多成本項目中，很難看清農產品物流耗費的實際情況。在核算時，僅運輸、倉儲的費用列入農產品物流成本，把農產品物流成本和流通成本混淆。在農產品生產過程中發(fā)生的物流費用，常常與生產費用、銷售費用、管理費用等混在一起，因而容易被忽視，甚至未被列入物流成本。其結果導致農產品物流成本的低估和模糊，不利于農產品物流成本的控制和農產品物流的發(fā)展。

（二）農產品物流運輸成本偏高。農產品運輸在整個物流中占重要的地位，其成本要占到物流總成本的35%～50%。在實際運輸過程中常常出現迂回運輸、重復運輸、返程或啟程空駛和運力選擇不當等不合理運輸。同時，對運輸路線、運輸方式、運輸工具以及時間的選擇上沒有很好地進行優(yōu)化處理，運輸中間環(huán)節(jié)太多，使得運輸費用加大，在增加運輸成本的同時也增加了農產品的損耗。

（三）農產品倉儲和保鮮成本高。農產品與工業(yè)品不同，是具有生命的動物性和植物性產品，在物流過程中包裝難、裝卸難、倉儲難。農產品物流對倉儲和保鮮技術有較高的要求，但是我國現在農產品倉儲設施落后和保鮮技術的落后，不能滿足時效性農產品新鮮儲存的要求，果蔬等損耗率大。此外，由于市場信息缺乏，農產品呆滯庫存、過量到貨庫存、提前到貨庫存等庫存成本偏高。

（四）信息技術落后。目前，農產品加工企業(yè)物流管理基本還是以倉儲、運輸為重點，對商品配送和企業(yè)內部的信息化改造以及物流技術的引進等物流信息的搜集、處理及發(fā)布還遠遠不夠。企業(yè)電子化水平低，信息加工和處理手段落后，競爭力不強。這是導致農產品物流成本偏高的主要原因。

（五）農產品物流管理成本高。目前，我國農產品加工企業(yè)物流管理水平低下，管理者的文化水平低，員工的成本管理意識差；農產品物流組織化程度不高，經營管理的效率低，服務方式和手段單一，技術裝備和管理手段落后。農產品物流管理中存在的這些問題，無疑會降低物流企業(yè)的運行質量，增加物流成本。

三、基于加工企業(yè)的農產品供應鏈物流成本管理策略

（一）增強物流成本管理意識。首先，要樹立物流總成本觀念。即從流通全過程的視點來降低物流成本，要整合各項物流活動以實現物流總成本最小化。對企業(yè)來講，不能只片面追求本企業(yè)物流的效率化，而應該考慮農產品整個流通過程的物流成本的降低。可以通過發(fā)揮物流部門和其他部門之間的“協(xié)同效應”來降低物流成本，還可以通過發(fā)揮物流功能要素的協(xié)同效應來降低物流總成本，即把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通、信息處理等各個功能的目標協(xié)同起來。例如，運輸成本可能不是最小的，或者庫存成本不是最小的，但是把運輸和儲存合起來的協(xié)同成本一定是最小的；其次，加強企業(yè)職工的成本管理意識。企業(yè)員工對物流成本管理方式的理解和配合是保證物流成本管理順利開展的基礎和條件，沒有廣大員工增強物流成本管理的共識，僅有制度和條文，執(zhí)行起來也難以奏效。要把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。

（二）建立物流成本核算體系。目前，我國農產品物流企業(yè)將物流成本的各個項目分散在企業(yè)成本核算的不同會計科目中，如將因收購農產品而發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、倉儲費、途中的合理損耗、入庫前的挑選整理等，作為存貨的實際成本核算，最后作為銷售成本的一部分沖減銷售收入，得出農產品物流企業(yè)的總利潤，而物流利潤就掩藏在企業(yè)總利潤這一“冰山”之下，使得農產品物流企業(yè)對農產品物流成本不明確，無法有效開發(fā)這個利潤源。因此，我們需要明確農產品物流企業(yè)物流成本的核算體系。

（三）整合物流資源，促進農產品物流企業(yè)的聯(lián)合與合作。農產品物流服務企業(yè)的內部聯(lián)合與合作可以大大降低農產品的物流成本，即對內通過集成物流商實行集成物流，對外側與基于加工企業(yè)的農產品供應鏈形成固定的合作關系，這就需要對農產品物流資源進行整合。其體思路是：

1、進行農產品物流企業(yè)資源整合，加快組建綜合性的農產品三方物流企業(yè)，實現對不同物流功能，不同區(qū)域的專業(yè)物流商的集成。這些第三方農產品物流企業(yè)可以是資產性的物流企業(yè)，也可以是非資產性的物流企業(yè)。通過這些企業(yè)對不同物流功能活動和不同區(qū)域的農產品專業(yè)物流商的集成，變單一物流功能企業(yè)為綜合性物流功能服務企業(yè)。

2、進行農產品產、供、銷資源整合，加快建立農戶、農產品行業(yè)協(xié)會、龍頭企業(yè)、批發(fā)商、零售商的合作關系，促進基于加工企業(yè)的農產品供應鏈的廣泛運行。通過這些資源的整合可以變“多站式”農產品物流為“一站式”農產品物流。

［1］毛艷飛.論我國企業(yè)降低物流成本的途徑［J］.現代商貿工業(yè)，2007.9.

［2］張榮忠.物流供應鏈降低成本之路［J］.交通企業(yè)管理，2011.5.

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