王躍文

(黑龍江省公路橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司，黑龍江 哈爾濱 150076)

當(dāng)今時(shí)代，經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，人民的生活質(zhì)量也在逐步提高。改善城鄉(xiāng)交通環(huán)境、提高道路橋梁修建水平，是促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的重要舉措。最近幾年，我國路橋工程建設(shè)活動(dòng)蓬勃開展，工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升。然而，隨著城鄉(xiāng)道路通行車輛的不斷增加，有些承載能力較差的道路和橋梁已經(jīng)“不堪重負(fù)”，開始出現(xiàn)安全隱患，對(duì)城鄉(xiāng)居民的安全構(gòu)成了威脅。城鄉(xiāng)路橋交通壓力的增大，客觀上需要路橋工程的建設(shè)者改進(jìn)施工技藝，妥善處理路基路面建造過程中出現(xiàn)的諸多問題。因此，本文著重探討路橋工程建設(shè)中路基路面施工的技術(shù)要點(diǎn)。

一 路基路面施工常見問題

總體來看，我國的建筑行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。然而，隨著建設(shè)工程數(shù)量的增加，建設(shè)工程施工活動(dòng)中的質(zhì)量問題也在不斷涌現(xiàn)。路橋工程建設(shè)過程中常見的問題之一，就是路基路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。具體而言，路基路面施工的常見問題包括以下幾點(diǎn):

(一)路面不夠平整

路橋施工實(shí)踐證明:如果施工人員不能嚴(yán)格遵守施工程序，那么就可能導(dǎo)致修建完畢的路面不夠平整;車輛在這樣的路面上通行時(shí)，會(huì)發(fā)生劇烈的顛簸，損壞車身及輪胎。同時(shí)，起伏較大的路面本身也存在著安全隱患。造成路面平整程度低的主要原因之一，就是路基和路面的建設(shè)者沒有認(rèn)真按照施工順序來施工，違背了路面建造的先后順序。另外，有些路橋工程的質(zhì)檢人員不注意對(duì)路面進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn);再加上部分軋路設(shè)備和鋪設(shè)設(shè)備質(zhì)量不高，導(dǎo)致整個(gè)路面的平整程度很難達(dá)標(biāo)。

(二)路基存在缺損

科學(xué)調(diào)查結(jié)果顯示:很多路基和路面在建造完畢投入使用之后不久，就會(huì)出現(xiàn)損壞和裂縫等現(xiàn)象。這是因?yàn)椴糠致窐蚬こ痰氖┕と藛T片面追求建設(shè)速度，忽視路基的堅(jiān)實(shí)程度;再加上建造原料的搭配比例不夠科學(xué)，導(dǎo)致路基出現(xiàn)大規(guī)模的下陷、裂隙等現(xiàn)象。在環(huán)境溫度較高的時(shí)候，施工人員往往難以確保原料性質(zhì)穩(wěn)定，從而使得施工原料體積產(chǎn)生較大改變，導(dǎo)致路基受力不均。在某些特殊情況下，路面或者橋面上存在淤積的水分;如果施工人員不能及時(shí)清除這些水分，水分就會(huì)沿著路面或橋面上的裂縫滲進(jìn)地下的路基內(nèi)部，腐蝕路基的土層基礎(chǔ)。如果路基的土層出現(xiàn)問題，那么路基自身的堅(jiān)固程度也會(huì)大大降低。

(三)路基承受力低

在通常情況下，橋梁的頭部與橋梁的主體部分之間會(huì)存在一定的距離;如果這兩個(gè)部位銜接不夠緊密，那么接口的部位很有可能在壓力作用下發(fā)生扭曲，直至塌陷。接口部位的脆弱性，決定了整個(gè)路基的承受能力不強(qiáng)。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是橋臺(tái)的后部沒有得到很好的填充，或者填充橋臺(tái)的原料性能不良。例如:有些填充原料自身的透水性能和壓實(shí)性能比較差。如果施工人員選擇了這樣的原料來填充橋臺(tái)，則必然會(huì)導(dǎo)致銜接位置的堅(jiān)固程度低，不利于提高路基對(duì)外界壓力的抵抗能力。

二 改進(jìn)路基路面施工技術(shù)的措施要點(diǎn)

在明確了路基路面施工過程中容易出現(xiàn)的若干問題之后，施工人員就應(yīng)當(dāng)采取有針對(duì)性的措施，改進(jìn)路橋工程建設(shè)中路基和路面的施工技術(shù)。路橋工程建設(shè)的實(shí)踐表明，改進(jìn)路基路面施工技術(shù)的措施要點(diǎn)包括如下幾點(diǎn):

1.做好填充壓實(shí)工作

路基和路面的挖掘方式包括很多，如橫向挖掘和縱向挖掘等。在具體的施工過程中，施工人員可以選擇同時(shí)進(jìn)行橫向和縱向的挖掘，也可以選擇將縱向挖掘與單層或雙層挖掘結(jié)合起來。在填充路基之前，施工人員要認(rèn)真清理路基下面的路床，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w地質(zhì)條件，做好分層填充和檢驗(yàn)工作。在對(duì)路基進(jìn)行填充之后，施工人員要分層對(duì)路基和路面進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意路基內(nèi)部水分含量的多少。

2.改進(jìn)路面防護(hù)措施

施工地點(diǎn)的氣候因素、水文條件等自然因素都會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生一定程度的影響。因此，施工人員要采取有針對(duì)性的路面保護(hù)措施，來減輕各種環(huán)境因素給路面造成損害的程度。一般來說，對(duì)路面采取保護(hù)措施，主要是為了防止路面在水分侵蝕以及風(fēng)力的作用下發(fā)生風(fēng)化或變形。目前，應(yīng)用最為廣泛的保護(hù)措施之一就是石砌技術(shù)。這種技術(shù)措施的核心是用混凝土原料在路面的傾斜部位建造防護(hù)墻，再利用強(qiáng)度較高的鐵絲網(wǎng)等保護(hù)路面，防止路面受到外力侵蝕。

3.妥善處理路橋地基

處理路橋地基的主要目的是縮小橋頭與橋的主體部位之間的距離，防止“跳車”等現(xiàn)象的發(fā)生。處理地基的方法有很多，主要包括預(yù)壓方法、減少作用力方法、加固方法、置換土壤方法、攪拌土層方法，以及灌注泥漿方法等。施工人員要結(jié)合較軟地基土層的特點(diǎn)，來選擇適當(dāng)?shù)膲|布和排水設(shè)備。另外，有效利用化學(xué)格柵技術(shù)和席墊技術(shù)，可以避免地基下面的土壤出現(xiàn)移位現(xiàn)象，同時(shí)確保地基均勻受力。

三 總結(jié)

路橋工程建造技術(shù)是否先進(jìn)，在很大程度上影響著路橋建筑的安全性和耐久性。路基和路面施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)，包括做好填充壓實(shí)工作、改進(jìn)路面防護(hù)措施，以及妥善處理路橋地基三個(gè)方面。這三個(gè)方面的技術(shù)措施是相互聯(lián)系的、彼此密切配合的。施工人員要提高自身的專業(yè)知識(shí)素質(zhì)，同時(shí)不斷積累實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，重視施工技術(shù)方案的研究，切實(shí)提高路基和路面的施工質(zhì)量。

［1］章博，楊善斌.論路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012(12).

［2］張春玲.探討路橋工程建設(shè)中路基路面的施工技術(shù)［J］.黑龍江科技信息，2012(03).

［3］何江冰.芻議路橋工程建設(shè)中路基路面的施工技術(shù)［J］.經(jīng)營管理者，2011(04).