〔蔡承萬供稿 武漢市〕

發(fā)電廠廢棄煤粉可加工成混凝土砌塊，煉鐵產(chǎn)出的鐵渣可加工成水泥熟料，煉鋼產(chǎn)出的鋼渣可以鋪路，鋼渣復(fù)合料混凝土的成本低，且更耐磨。

2013年6月，武漢城建委擬于年內(nèi)在武鋼廠區(qū)外修建一條實(shí)施鋼渣復(fù)合料國家標(biāo)準(zhǔn)的示范公路，以綜合利用武鋼年產(chǎn)近千萬噸的鋼渣廢料。

鋼渣的綜合利用一直是冶金行業(yè)探索解決的世界性難題，主要是鋼渣中的游離氧化鈣遇水膨脹，用于建筑會(huì)破壞結(jié)構(gòu)，日本、德國等國家也主要將其用于填海。30年來，武鋼研究院堅(jiān)持研究，終于攻克了鋼渣利用過程中不穩(wěn)定的難題。2009年，武鋼申報(bào)制訂“鋼渣復(fù)合料”國家標(biāo)準(zhǔn)，2011年通過審定，2013年2月1日實(shí)施。

目前鋼渣復(fù)合料已成功應(yīng)用于武黃高速、仙桃公路橋等高等級(jí)公路施工中，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)在武漢道路修建、江堤護(hù)坡、地下通道等市政工程建設(shè)中全面推廣使用鋼渣復(fù)合料，并建議將鋼渣復(fù)合料供應(yīng)商、商品混凝土攪拌站和施工單位、業(yè)主單位認(rèn)定為資源綜合利用企業(yè)，給予資金和減免稅等政策支持。 X13.11-07