霍 敏

(山西省陽高公路管理段，山西大同 038100)

水泥混凝土路面就是采用水泥混凝土板作為公路面層，面層以下設(shè)置基層、墊層，從而組成高強(qiáng)度的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土路面的穩(wěn)定性較好、耐久性和強(qiáng)度較高、其平整度也容易控制。水泥混凝土路面隨著施工技術(shù)的不斷完善，其經(jīng)濟(jì)效益也越來越明顯，但水泥混凝土路面比較容易出現(xiàn)各種早期損壞現(xiàn)象，不同程度影響到了公路的使用價(jià)值。而水泥混凝土路面的施工保障體系是否完善、施工管理是否到位，都是影響水泥混凝土路面質(zhì)量的重要因素。本文將從施工管理的角度出發(fā)，對(duì)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量管理措施進(jìn)行深入探討。

1 施工前的質(zhì)量管理

1.1 建立完善的施工保證體系

水泥混凝土路面工程施工之前，項(xiàng)目部應(yīng)該設(shè)立起以總工程師為首的質(zhì)量管理與監(jiān)控體系;項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該設(shè)立好相關(guān)的技術(shù)責(zé)任人和質(zhì)量責(zé)任人，來具體負(fù)責(zé)水泥混凝土路面的質(zhì)量管理工作與監(jiān)控制度的制定，并在施工過程中不定期的抽查各規(guī)章制度的落實(shí)情況。每個(gè)施工隊(duì)伍還需要設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)量管理員，對(duì)本隊(duì)的質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控，并落實(shí)到個(gè)人。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理及施工隊(duì)長(zhǎng)的質(zhì)量管理責(zé)任進(jìn)行明確，隊(duì)伍內(nèi)的施工管理員應(yīng)該向項(xiàng)目經(jīng)理或施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

1.2 做好施工準(zhǔn)備工作

施工之前還應(yīng)該制定有效的施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，從根本上提高全員的質(zhì)量意識(shí);對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)工作做好準(zhǔn)備，對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的會(huì)審及技術(shù)交底，使所有施工人員對(duì)工程的技術(shù)難點(diǎn)及重要環(huán)節(jié)進(jìn)行全面了解;科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)及計(jì)劃書，制定合理的施工方案;加強(qiáng)質(zhì)量考核和獎(jiǎng)罰制度的落實(shí)力度;做好材料、機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制工作，為施工做好全面的準(zhǔn)備。

2 原材料的質(zhì)量管理

1)水泥的質(zhì)量控制。水泥混凝土中最主要的材料便是水泥，所以水泥的品質(zhì)對(duì)混凝土性能影響極大。在選擇水泥時(shí)應(yīng)該全面考慮到施工段的實(shí)際條件、公路的等級(jí)、工期以及造價(jià)等因素。所選擇的水泥必須符合國(guó)家規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。盡量選擇強(qiáng)度高、耐疲勞性能好、干縮小且耐磨好的水泥。在路面工程中所使用的水泥最好是同一廠家、同一標(biāo)號(hào)、同一品牌的水泥;水泥在進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，經(jīng)檢驗(yàn)如果水泥存在初終凝時(shí)間不穩(wěn)定或標(biāo)號(hào)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，則嚴(yán)禁應(yīng)用于工程中。

2)集料的質(zhì)量控制。集料也是水泥混凝土的重要組成部分，集料包括粗、細(xì)兩種。粗集料方面主要應(yīng)該控制好粗集料的最大粒徑、硬度、級(jí)配以及含泥量等。通常情況下路面工程所使用的粗集料可為火成巖或變質(zhì)巖;細(xì)集料主要應(yīng)該控制好其細(xì)度模數(shù)和含泥量。在對(duì)粗細(xì)集料進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)該分開堆放，并設(shè)置好防雨措施，嚴(yán)格控制好集料的含水量，避免各種污染。

3 試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量管理

公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)是判斷施工質(zhì)量的重要依據(jù)，也是質(zhì)量管理人員和監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的重要途徑。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容包括原材料的檢驗(yàn)、半成品的檢測(cè)、成品物理及力學(xué)等性質(zhì)的測(cè)試等。另外試驗(yàn)檢測(cè)還應(yīng)該包括對(duì)混合料的配合比進(jìn)行試驗(yàn)、對(duì)混凝土的密實(shí)度、強(qiáng)度以及模量等進(jìn)行試驗(yàn)。其中最為重要的就是做好混凝土的配合比設(shè)計(jì)。由于材料的級(jí)配、性能、尺寸等對(duì)混凝土的抗折和抗壓強(qiáng)度會(huì)有較大影響，配合比不同，其混合料的抗折、抗壓強(qiáng)度也會(huì)不同。為了保證混凝土的抗折強(qiáng)度，要求細(xì)集料的用量必須得到保證，粗集料不能過多?？刂坪盟冶?，避免混凝土出現(xiàn)各種干縮變形。由于混凝土的配合比對(duì)混凝土路面質(zhì)量影響較大，所以施工過程中，質(zhì)量管理人員必須嚴(yán)格控制好混凝土的配合比工作。

4 基層的質(zhì)量管理

基層質(zhì)量是混凝土路面質(zhì)量保證的前提，在基層施工完成后，監(jiān)理工程師及相關(guān)的質(zhì)量檢查人員必須對(duì)基層的強(qiáng)度和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)基層的標(biāo)高和平整度進(jìn)行全面檢查，基層要完成一段檢查一段。這樣才能為水泥混凝土路面打下良好的施工基礎(chǔ)，避免在混凝土面層施工時(shí)基層出現(xiàn)質(zhì)量問題。在基層檢驗(yàn)完全符合標(biāo)準(zhǔn)以后，才可批準(zhǔn)進(jìn)行混凝土面層的施工。

5 施工試驗(yàn)段的質(zhì)量管理

試驗(yàn)段施工是水泥混凝土路面能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重要一步，試驗(yàn)段施工可以對(duì)水泥混凝土路面的各項(xiàng)施工參數(shù)進(jìn)行明確。試驗(yàn)段施工可以對(duì)材料配合比、拌和方式、機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用、延遲時(shí)間等各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行明確和復(fù)核，從而保證水泥混凝土路面工程的整個(gè)質(zhì)量。試驗(yàn)段施工時(shí)，無論從方案的審批，還是各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，都應(yīng)該進(jìn)行全過程的監(jiān)督和審查，都必須做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理和質(zhì)量控制工作。施工過程中如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)解決，同時(shí)對(duì)施工工藝及組織等控制手段進(jìn)行及時(shí)總結(jié)。

6 施工過程中的質(zhì)量管理

6.1 混凝土拌和、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理

在對(duì)混凝土進(jìn)行拌和時(shí)，應(yīng)該保證混凝土的均勻性和和易性。根據(jù)設(shè)計(jì)要求的配合比進(jìn)行計(jì)量、投料，嚴(yán)格控制好攪拌的時(shí)間及攪拌的速度。拌和好的混凝土應(yīng)該均勻、顏色統(tǒng)一，拌和的同時(shí)還應(yīng)該控制好混凝土的坍落度?；炷吝\(yùn)輸時(shí)行車要平穩(wěn)，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在高溫施工時(shí)，應(yīng)該使用適量的緩凝劑，并覆蓋上帳布，避免水分過快蒸發(fā)。

6.2 混凝土澆筑及振搗的質(zhì)量管理

在混凝土攤鋪前需要對(duì)基層進(jìn)行清掃及修補(bǔ)，對(duì)攤鋪機(jī)的行走路線進(jìn)行確定，同時(shí)還要設(shè)置好脹縫及鋼筋補(bǔ)強(qiáng)的位置。攤鋪時(shí)要調(diào)整好攤鋪機(jī)的平面、仰角位置，調(diào)整好振動(dòng)棒及抹平板的位置，同時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)的攤鋪速度進(jìn)行控制;對(duì)振搗倉(cāng)的料位及機(jī)前的料位進(jìn)行合理控制，根據(jù)實(shí)際施工情況對(duì)振動(dòng)棒的頻率進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，避免振搗過程中出現(xiàn)分層、離析或浮漿的現(xiàn)象。在混凝土初凝之前，可采用二次振搗或多次搓壓的方法，來提高混凝土的強(qiáng)度，預(yù)防表面細(xì)縫的產(chǎn)生;水泥混凝土路面施工過程中，澆筑、攤鋪中斷的時(shí)間不能超過1 h，攤鋪、澆筑中斷時(shí)可采用麻袋將已經(jīng)搗實(shí)的混凝土表面覆蓋，當(dāng)恢復(fù)開工時(shí)，將此部分混凝土耙松再繼續(xù)鋪筑，如果施工中斷時(shí)間超過1 h，則需要設(shè)置施工縫。

6.3 混凝土養(yǎng)生的質(zhì)量管理

路面施工完成后，可根據(jù)天氣情況，在路面噴灑一層養(yǎng)護(hù)劑，從而對(duì)混凝土表面形成保護(hù)。在路面切縫完成以后，可在混凝土表面進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生。在混凝土表面灑上一層水，并覆蓋上一層塑料薄膜。混凝土養(yǎng)生時(shí)，要始終保持混凝土表面處在濕潤(rùn)狀態(tài)下，避免出現(xiàn)忽濕忽干的現(xiàn)象，養(yǎng)生時(shí)間可結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件來確定?；炷琉B(yǎng)生期間要禁止車輛通行。

7 結(jié)語

水泥混凝土路面的施工質(zhì)量管理，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，應(yīng)該從每一個(gè)環(huán)節(jié)著手，進(jìn)行全過程的質(zhì)量管理。施工過程中質(zhì)量管理人員應(yīng)該具有高度的責(zé)任心，對(duì)施工過程進(jìn)行全面監(jiān)控，對(duì)各種影響質(zhì)量的因素及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正，從而保證水泥混凝土路面的整體質(zhì)量。

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