黃 靜

(西南鐵路房屋建筑公司，四川成都 610031)

1 工程現(xiàn)狀

某工程基坑開挖期間，在基坑深度范圍內(nèi)未見明顯的地下潛水，基坑深度范圍內(nèi)主要為周邊地表水滲入補(bǔ)給，在基坑深度以下約3 m砂卵石地層處可見明顯地下潛水。自工程完工到土方回填的較長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)地下水位均未出現(xiàn)異常。

基坑回填后突然出現(xiàn)地下車庫底板及頂板隆起，地下車庫區(qū)域抗水板及頂板整體上浮，且地下室頂板周邊與中間上浮高度差最大值達(dá)50 cm。地下車庫區(qū)域局部底板出現(xiàn)滲漏，底板與主樓筒體連接處出現(xiàn)開裂并出現(xiàn)大量涌水。地下車庫中間區(qū)域在部分柱頂梁底出現(xiàn)橫向裂縫，且貫穿柱周呈環(huán)狀。地下車庫區(qū)域局部梁柱節(jié)點(diǎn)梁端出現(xiàn)豎向裂縫。

2 成因分析及處理方案

結(jié)合前期的工程狀況，初步分析了造成地下車庫整體上浮的主要原因是地下車庫自身的重量以及結(jié)構(gòu)體系不能抵抗地下水浮力。

在既有抗水板區(qū)域內(nèi)，按照一定間距布置抗浮錨桿，同時(shí)加強(qiáng)抗水板與框架柱的連接，并采用補(bǔ)強(qiáng)加固方式提高框架柱拉伸承載能力。

3 抗浮設(shè)計(jì)要求

1)基本數(shù)據(jù):房屋室內(nèi) ±0.000 m相對(duì)應(yīng)的絕對(duì)高程為501.800 m，原設(shè)計(jì)上層滯水水位標(biāo)高499.840 m(相對(duì) ±0.000 m的標(biāo)高為－1.960 m)，?軸線處室外道路設(shè)計(jì)地面標(biāo)高－0.200 m，軸線設(shè)計(jì)地面標(biāo)高－0.500 m，1月7日抽水前的地下水位在軸地下室結(jié)構(gòu)頂板下－1.500m(相對(duì)±0.000m的標(biāo)高為－2.100 m)，地下室底板底面標(biāo)高 －5.200 m，地下室鋼筋混凝土底板厚400 mm，頂板厚200mm，框架柱500 mm×500 mm，框架梁450 mm×900mm，次梁300 mm×700 mm，地下室外墻厚350 mm，底板外挑長(zhǎng)度400mm，原設(shè)計(jì)地下室底板上做混凝土墊層厚100mm～300mm，頂板上做法為車行道路、人行道路、綠化景觀，壓重最小的車行道路為100 mm厚瀝青混凝土路面(目前底板上混凝土墊層部分已經(jīng)澆筑完畢，頂板瀝青混凝土路面未做)，地下頂板設(shè)計(jì)活荷載為23 kN/m2。

2)抗浮設(shè)計(jì)水位確定:以機(jī)動(dòng)車入口坡道起點(diǎn)的地面標(biāo)高為抗浮設(shè)計(jì)水位，絕對(duì)高程500.800 m(相對(duì)±0.000 m的標(biāo)高為－1.000 m)，比1月7日抽水前水位高1.10 m，比原《地質(zhì)勘查報(bào)告》建議的地下水位高0.96 m。如果地下水位高于此設(shè)計(jì)抗浮水位，則大門前的駟馬橋路的積水超過0.8 m，地下室也將進(jìn)水，能確保地下室抗浮穩(wěn)定。

3)地下水浮力作用值 Nw，k計(jì)算:Nw，k=(5.2 m － 1.0 m)×10 kN/m3=42.0 kN/m2。

4)抗浮錨桿設(shè)計(jì):按最大柱網(wǎng)尺寸7.8 m×8.15 m布置抗浮錨桿，錨桿均勻布置在框架柱基礎(chǔ)以外的防水筏板上，初步估計(jì)按每柱網(wǎng)布置7根錨桿，最大單根錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值Ntk≥(18.3×7.8 ×8.15)/7=166.1 kN。最大單根錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值 Ntk取S=170 kN。

5)錨桿抗拔承載力驗(yàn)算。采用表上作業(yè)，清晰明了。錨桿抗拔承載力驗(yàn)算見表1。

4 施工要求

1)工藝流程。

工藝流程如下:

測(cè)量放孔→MJG-50液壓錨桿鉆機(jī)跟管成孔至設(shè)計(jì)深度→清孔提鉆→下鋼筋束及注漿管→填入礫石→拔套管→自下而上壓力注漿并反復(fù)補(bǔ)漿，直至孔口滿溢成樁→抗拔試驗(yàn)。

2)技術(shù)要求。

a.成孔:采用MGJ-50型錨桿鉆機(jī)跟管鉆進(jìn)。成孔時(shí)孔位準(zhǔn)確，鉆孔垂直，孔深符合技術(shù)要求，鉆孔直徑150 mm，鉆孔深度進(jìn)入砂卵石層不小于5 m，錨桿長(zhǎng)度不小于9 m。

b.下鋼筋束及回填礫:在鉆孔完成且清洗后，將制作好的鋼筋束(2B25)下入孔中，鋼筋束應(yīng)捆綁注漿管，按要求下入設(shè)計(jì)深度，誤差不超過10 cm，上部預(yù)留1 m長(zhǎng)度，然后回填礫石(粒徑0.5 cm ～2.0 cm)。

c.壓力灌漿:壓力灌漿漿液水灰比(0.5 ～1)∶1，采用 P.O42.5R水泥，灌漿壓力0.5 MPa～1.0 MPa，孔口溢漿后緩慢提升灌漿管，并反復(fù)補(bǔ)漿，直至孔口漿體飽滿無空洞。

3)注意事項(xiàng)。

a.要特別注意帶水作業(yè)的不利因素，在注漿期間要采取高粘度、低水灰比的注漿液，具體水灰比以現(xiàn)場(chǎng)孔內(nèi)冒水情況調(diào)整，并經(jīng)審核后確定。

b.為確保樁體質(zhì)量，防止因涌水造成樁體出現(xiàn)早期缺陷，注漿完畢，應(yīng)立即采用速凝劑加水泥對(duì)孔口實(shí)施封堵，24 h后在其他區(qū)域再實(shí)施鉆孔泄水。

c.在錨桿試樁施工前，應(yīng)對(duì)地下水采取明排方式(剪力墻外挖集水坑，地下室內(nèi)鉆孔泄水)進(jìn)行降水，降低地下水位，在排水期間應(yīng)備足水泵，確保地下室不被淹埋，錨桿試樁施工后，應(yīng)保持持續(xù)抽水或降水(抽水或降水措施根據(jù)水位情況另議)，確保地下水位在抗浮錨桿施工完成前不再提升。

5 結(jié)語

1)建議在施工圖設(shè)計(jì)階段做好可靠的抗浮措施。2)抗浮水位是抗浮設(shè)計(jì)需要考慮的關(guān)鍵因素，應(yīng)在投資造價(jià)和結(jié)構(gòu)安全間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，以確定最合理的抗浮水位。

［1］JGJ 79-2002，建筑地基處理技術(shù)規(guī)范［S］.

［2］GB 50007-2002，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［3］CECS 22∶2005，巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程［S］.

［4］GB 50330-2002，建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范［S］.

［5］CECS 147∶2004，加筋水泥土樁錨支護(hù)技術(shù)規(guī)程［S］.