鐘惟鈺

一、前言

在我國，高速鐵路的發(fā)展相當(dāng)迅速，截止到今年，我國以建成1.5萬公里的鐵路干線，實現(xiàn)了“在廣州吃早茶，到長沙聽笑話，去武大賞櫻花”的飛躍，大規(guī)模的高速鐵路的建立為中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改革提供了支撐，對中國區(qū)域結(jié)構(gòu)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

二、高速鐵路對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響

高速鐵路對交通系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和區(qū)域空間都有巨大的影響，高速鐵路可以創(chuàng)造新的區(qū)域優(yōu)勢，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在構(gòu)建核心城市經(jīng)濟(jì)圈等方面起到積極的作用。高速鐵路的發(fā)展帶動了沿線各個城市的生產(chǎn)資源交互，增加就業(yè)機(jī)會，從而促進(jìn)整個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。在高速鐵路的時代下，長株潭地區(qū)將迎來新的歷史機(jī)遇，帶動區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的崛起，提高經(jīng)濟(jì)競爭力，為成為國內(nèi)具有強(qiáng)競爭力的組群型特大城市奠定基礎(chǔ)。

三、高速鐵路對長株潭地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響

（一）促進(jìn)長株潭地區(qū)一體化發(fā)展進(jìn)程

長株潭城市群包括長沙、株洲、湘潭三市，是湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心增長極。2007年，長株潭地區(qū)獲批為全國資源節(jié)約型和社會友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)。高速鐵路的發(fā)展使三市實現(xiàn)了“20分鐘同城化”的概念。生產(chǎn)資源的流動不僅依賴于地理位置的遠(yuǎn)近，也與交通狀況的便利與否有著很重要的關(guān)系。高速鐵路的發(fā)展促進(jìn)了生產(chǎn)資源的頻繁流動，實現(xiàn)了三市在城市發(fā)展的過程中實現(xiàn)資源互補(bǔ)，合理配置，促進(jìn)了長株潭地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）促進(jìn)了長株潭地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程

1、促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展

高鐵的發(fā)展刺激了長株潭地區(qū)旅游業(yè)和零售業(yè)的快速發(fā)展。長沙、株洲、湘潭三市都有其具有優(yōu)勢特色的旅游景點(diǎn)，高速鐵路為三市的交通提供了便利。對長株潭三市的旅游資源進(jìn)行整合，可以更富有吸引力。而高速鐵路的發(fā)展，旅游業(yè)的繁榮，勢必會促進(jìn)零售業(yè)、服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的振興。長株潭地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由依托第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化的一種體現(xiàn)，有利于形成范圍更廣的產(chǎn)業(yè)群體，帶動周圍地區(qū)的快速發(fā)展。

2、促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展

改革開放以來，湖南地區(qū)的物流發(fā)展并不十分理想。主要原因有：物流建設(shè)缺乏規(guī)劃，企業(yè)合作意識差，不能具備足夠的發(fā)展規(guī)模；位于我國中部位置，遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平較好的北上廣地區(qū)，物流發(fā)展得不到足夠的重視；缺乏物流管理人才。上述原因使得長株潭的物流發(fā)展受到一定的約束，但是高速鐵路的發(fā)展使長株潭地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到限制。但是高速鐵路的發(fā)展使得長株潭地區(qū)成為我國鐵路東-西、南-北交匯的樞紐，該地區(qū)的物流范圍將會得到輻射性的發(fā)展擴(kuò)大，不需要物流的重新編組，節(jié)省了大量的時間、人力、運(yùn)輸資源。由高速鐵路所建立的物流網(wǎng)推動了貨運(yùn)能力和貨運(yùn)范圍的提高，使鋼鐵、紡織、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)也得到一定的發(fā)展。

（三）帶動了第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程

第二產(chǎn)業(yè)，是指對工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行加工的產(chǎn)業(yè)。在出口緩慢回升的情況下，中部地區(qū)的內(nèi)需市場變得日益重要。長沙、株洲、湘潭三地均是老工業(yè)基地，重化工業(yè)的基礎(chǔ)良好，而在中部地區(qū)，也缺少這樣的城市群。高速鐵路的發(fā)展將長株潭地區(qū)帶入華南經(jīng)濟(jì)圈，成為中西部發(fā)展的先行力量，也為該地區(qū)承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了機(jī)遇。高速鐵路的發(fā)展便于北京，上海，南京等地的人才相湖南地區(qū)輸送，提高該地區(qū)的工業(yè)競爭力。促進(jìn)了長株潭地區(qū)的工業(yè)發(fā)展由資本密集型向技術(shù)密集型的過渡。再加上國家政策的側(cè)重，湖南地區(qū)對長株潭經(jīng)濟(jì)核心增長極的重視，勢必對該地的工業(yè)發(fā)展起到良好的促進(jìn)作用，帶動中部地區(qū)的第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展。長株潭地區(qū)位于我國中部，人才儲備不如已經(jīng)發(fā)展好的商圈，可以制定相應(yīng)的政策吸引人才的參與加入。

（四）提高了長株潭地區(qū)的對外交流能力

高速鐵路的發(fā)展，不僅促進(jìn)了長株潭地區(qū)的一體化進(jìn)程，也推動了該地區(qū)的對外發(fā)展能力。使得該地區(qū)與東部、南部的交流更為緊密。高速鐵路的發(fā)展將長株潭帶入了華南經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)了資源的迅速交換和資產(chǎn)的集結(jié)，有益于長株潭地區(qū)與珠江三角洲、長江三角洲等地區(qū)進(jìn)行物流、人力資源的交換，促進(jìn)各方協(xié)同發(fā)展，互惠互利。

三、結(jié)語

高速鐵路的發(fā)展對于長株潭地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化有良好的促進(jìn)作用，相關(guān)政府也應(yīng)制定一定的政策，促進(jìn)長株潭地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，提高經(jīng)濟(jì)競爭力，致力打造成為中部崛起的“引擎”。

[1]顧玉萍,李上康.高速鐵路對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[J].公路交通技術(shù),2014.

[2]方中秀.高鐵背景下武漢市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2012(16).