我國西部鐵路的標志性工程——蘭(州)渝(重慶)鐵路的重點控制工程——西秦嶺特長隧道左線于 2013年11月29日 6 時 16 分貫通。

位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內的西秦嶺隧道為雙洞單線隧道，全長 28.236 km，是國內在建鐵路第二長隧、單線貫通第一長隧，也是目前國內 TBM 施工斷面最大、掘進距離最長、最先采用連續(xù)皮帶出砟下襯砌并行施工、最先實現(xiàn)連續(xù)皮帶機整體轉場及正洞連接斜井出砟的鐵路隧道。洞內地質復雜、石質破碎，穿越與汶川大地震同一地震帶。該隧道開工之初，就被列為全線頭號重點控制工程。

在最大埋深 1 400 m 處連續(xù)奮戰(zhàn)了 5年多的中鐵隧道集團建設者們，以頑強拼搏的奉獻精神、一流的組織管理和技術創(chuàng)新能力順利攻克了一個又一個難題，先后創(chuàng)造了刀盤直徑 10 m 以上 TBM周掘進 235 m、月掘進 842.5 m 2項世界紀錄，日掘進 42.69 m、月同步襯砌 846 m，以及 TBM 掘進皮帶出砟、獨頭通風、同步襯砌、仰拱預制破萬米等 9項國內紀錄，并成功申報國家級發(fā)明專利 2 項、實用新型專利 5 項、QC 成果 1 項，獲省部級科技進步獎 1 項、工法 1 項，刊發(fā) TBM 施工技術?？?1 期、論文 21 篇，吸引韓國鐵道建設部、國家 973 項目研發(fā)團隊等到工地觀摩學習。

由中鐵隧道集團承建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線 TBM 掘進段已于 2013年4月26日提前掘進至合同分界里程。經(jīng)過半年多努力，由中國鐵建十八局集團參建的隧道左線 1.131 km 超大面積TBM 拆卸洞室于 2013年11月29日 6 時 16 分完成掘進任務，實現(xiàn)單線貫通。另外，由中鐵十八局集團承建的西秦嶺隧道右線 TBM 掘進任務尚剩 1 km多，貫通也指日可待。