胡 瀟

(西安翻譯學院，陜西 西安 710105)

西安作為西部大開發(fā)的主要城市以及西部開發(fā)項目所需材料的入口具有強大的地理優(yōu)勢。據此，為西安物流行業(yè)的整合提供了強烈的需求背景。隨著社會對物流的需求日趨強烈，參與盈利的機構或個人數普遍增長，在所有參數都增長時，總有瓶頸、也有飽和點，如果西安物流需求的增長趕不上參與機構或個人數量的增長，那么，物流行業(yè)就會停滯，而筆者接下來要解決的問題就是依靠扁平化管理整合西安物流行業(yè)以實現參與物流行業(yè)的機構或個人互利、共贏。

1 西安物流行業(yè)綜述

西安的物流從布局上大體分為三塊：快遞、搬運及貨運；西安屬內陸城市，故空間上分為兩塊：陸運與空運。快遞，是一種輕量級的物流，如信件、衣服等小物件的流通；搬運，重量較快遞來說更重，需借助交通運輸工具和專業(yè)人員，如專業(yè)的搬家公司等；貨運，相對搬運講，重量與數量都是搬運無法比擬的，所以會借助更強大的交通運輸工具，如飛機等，這在機械等重工業(yè)方面應用尤為頻繁。

1.1 西安快遞業(yè)現狀分析

西安快遞行業(yè)整體較分散，服務質量參差不齊。拉長戰(zhàn)線、抱團取暖才能提升身價與合作方抗衡，特別是在互聯網上，這種情況尤其普遍。通常，各地的快遞業(yè)務趨向多元，不僅用于人們日常網購，將來更有潛力的是本地快遞把控人們生活的各個需求口，只有這樣，才能把快遞融入到生活需求的各個環(huán)節(jié)。

1.2 西安搬運業(yè)現狀分析

西安的搬運主要集中在搬家公司和物質回收上。搬運上，主要以搬家公司為主力，一般搬家公司都配備有自己的車隊和員工，可實現搬運和勞工雙重服務。而物質回收方面，則以建筑垃圾的運輸為主，西安的渣土車曾經事故頻發(fā)，一直是城市管理的“頑疾”。而解決方法就是，渣土車車隊將司機的詳細情況，有無事故發(fā)生等數據公布出來，用數據建立起在人們心中的公信力，需要運輸建筑垃圾的機構或個人就會慎重選擇車隊，從而減少事故的發(fā)生。

1.3 西安貨運業(yè)現狀分析

貨運有兩個最明顯的特點：貨物多，有的還很重；需求大，運程也緊迫。一般而言，貨運公司會根據貨物的情況選擇不同的運輸方式，如數量大且過重的使用火車；某些城市依照地理優(yōu)勢運用水運等。而西安，以陸運為主，空運為輔，水運幾乎沒有。對即將成為國際化大都市的西安而言，貨運基本都是周邊，市內多為酒店餐飲的食材、建筑公司所需要的建筑材料等。

1.4 西安物流行業(yè)發(fā)展趨勢

無論是快遞、貨運還是搬運，都會走向整合，這才便于統(tǒng)一管理，同時，涉及到物件管理的機構或個人，都必須拿到相應的認證資格等相關資質，向社會提供公信力，以方便物流需求方選擇。西安的物流行業(yè)必然會整合成少數公信力較高的幾家壟斷該行業(yè)，同時，有實力的企業(yè)如派昂醫(yī)藥會成立自己的物流公司。

2 扁平化管理簡介

所謂的扁平化管理，實際就是一步到位，減少中間層?，F在很多企業(yè)把權限布局得非常清晰，很有層次，但這樣一來，從首層到底層之間的溝通障礙日趨明顯，時間成本上的投入很大，因為物聯網的出現，讓管理變得簡單，一人即可運籌帷幄的情況不是不可能，一步到位的管理更是輕而易舉。

3 物流行業(yè)O2O的思路

O2O模式以傳統(tǒng)行業(yè)市場結合電子商務，真正做到線上與線下同步。

物流是線下傳統(tǒng)市場的業(yè)務，其核心是保證貨物的正常流通，與線上結合，方便用戶實時跟蹤查詢，也可以在線上直接下訂單，節(jié)省時間成本和人力，讓整個運營更規(guī)范，且高效。

3.1 用戶分析

用戶分居兩端，即生產端與消費端。其范圍內有很多用戶群，有企業(yè)，也有個人，甚至消費端多為中間商，這樣，物流的層次就會越來越深。生產端服務于消費端，而作為第三方的物流公司則雙向服務于生產端和消費端。當物流有第三方公司參與時，信息流與資金流都有雙向性，即生產端需要從消費端和第三方獲取商機，而第三方也會從生產端和消費端獲取商機，這樣一來，中間就會產生信息流和資金流，如消費端下單給生產端，生產端再與第三方物流合作實現整個物件的運輸。

3.2 需求分析

消費端的用戶有需要用于消費的物品，該物品對物流亦有所需求。當消費端的用戶向生產端提交訂單后，生產端根據消費端情況配備相應的第三方物流公司，由此來看，無論是消費端還是生產端，都是第三方物流公司的需求對象。

在物品運輸過程中，需求方應該可以隨時查詢和掌握物流狀況，這樣，第三方物流公司就面臨著著如何讓需求方實時了解物流的執(zhí)行進度的難題，這時的管理就需要一步到位，即扁平化管理。同時，物品在運輸過程中必須借助互聯網、物聯網和移動網的相應設備，以完成整個O2O的執(zhí)行。

3.3 平臺搭建

我們需要借助三網：互聯網、物聯網和移動網，以及其中相應的軟件與硬件，來搭建一個讓該行業(yè)完成“三網融合”的O2O平臺，該平臺的核心即CRM系統(tǒng)，幫助該行業(yè)的機構或個人實現扁平化管理，以保證企業(yè)能正常且高效地運作。

O2O平臺以互聯網為基礎，并嫁接移動網，配以物聯網相關元素組合，以實現O2O。整個O2O平臺采用b/s架構，以windows系統(tǒng)的iis為web環(huán)境，用php+mysql的黃金組合開發(fā)并實現網絡訪問；在移動網上wap站為主要元素，以非智能手機的瀏覽器、搜索，及智能手機的app為入口，將用戶導入到O2O平臺；而物聯網方面則完成O2O平臺與手持終端等相關設備的對接，實現數據互通共享，讓用戶能實時查詢并跟蹤，至此，會應用到一些特殊的技術，如二維碼、RFID的應用。在運作過程中可用CRM系統(tǒng)做數據統(tǒng)計、分析，并加以調整以圖長遠發(fā)展。

3.4 運營推廣

O2O平臺的運營推廣分三個方面執(zhí)行：互聯網上的推廣、移動網上的推廣和物聯網上的推廣?；ヂ摼W方面的推廣主要采用鏈接式推廣，通過在互聯網相關平臺建立外鏈以提升其在行業(yè)內的影響力，并通過搜索引擎相關技術提升關鍵詞的曝光度以達到導入流量的作用；移動網上的推廣需要借助移動終端的瀏覽器、搜索和智能手機終端的app，如微信；物聯網方面可采用二維碼推廣。

3.5 商業(yè)模式

在平臺發(fā)展前期以廣告招商為主，中期則采用商機競價，后期即穩(wěn)定期開放“會員+商鋪”的方式進行長期沉淀發(fā)展。廣告招商的前提是將運營推廣做好，打響平臺在行業(yè)內的知名度，吸引行業(yè)內的相關機構或個人投放廣告；當平臺的內容更新量足夠多時，使用戶的商機信息顯示在首頁或者頻道頁推薦的位置，以競價的形式展現并收取一定的費用，稱之為商機競價；當平臺沉淀了深厚的用戶數和內容，則以“會員+商鋪”的方式為平臺的長遠發(fā)展提供運營的經濟基礎，成為平臺的會員后，會根據用戶的相關參數定位其的等級，高等級可免費享受部分競價廣告位和商機位，同時給特權用戶開通商鋪，類似企業(yè)站的形式并助推其在整個互聯網上的業(yè)務推廣。所有的這些，為平臺的運營提供了經濟基礎，也為平臺的商業(yè)化提供鋪墊。

4 CRM的應用

CRM俗稱客戶關系管理（Customer Relationship Management），是在運作過程中對用戶的屬性、操作行為進行分析并管理。利用西安物流行業(yè)O2O平臺的CRM系統(tǒng)分析平臺用戶的屬性、行為，以了解他們的真正需求并給予相應的幫助，如此能建立起用戶粘性。在得到CRM分析的數據后，為下階段的運營做出相應調整，以達到最佳發(fā)展狀態(tài)。

CRM應對產品、渠道、客戶進行詳細的分析，有助于對資源分配、產品開發(fā)以及機會分析做出正確的決定。例如客戶滿意度、客戶投訴次數、解決問題的平均時間、與客戶建立關系的時間長短、高價值的客戶的比率、達成交易的數目、服務成本、市場份額等，從而對客戶行為和喜好進行分析，有針對性的提供產品或服務，建立良好的客戶關系，以實現企業(yè)和顧客的利益最大化。

5 結論

西安物流行業(yè)整合之路艱難，以上文字僅提供思路，關于項目執(zhí)行方面，目前僅搭建了O2O平臺，但平臺實現“三網融合”有很多技術難點，真正實現O2O尚需要很長一段時間。