吳成效

（深能合和電力〈河源〉有限公司，廣東 河源 517025）

1 干渣機(jī)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)簡介

我廠除渣系統(tǒng)采用克萊德貝爾格曼DRYCON18干式排渣機(jī)。此排渣系統(tǒng)在鍋爐排渣口下布置一臺干式排渣機(jī)，爐底渣經(jīng)過渡渣井落到緩慢移動的干式排渣機(jī)耐熱合金鋼輸送履帶上，從頂風(fēng)門進(jìn)入的受控自然空氣逆向冷卻熱渣，從側(cè)風(fēng)門進(jìn)入的自然空氣冷卻干式排渣機(jī)殼體、輸送履帶和托輥及熱渣，在鍋爐MCR運(yùn)行工況條件下，這些自然空氣將高溫爐渣冷卻到100℃以下，同時這些自然空氣吸收爐膛輻射熱、底渣蓄熱和底渣化學(xué)熱，在爐膛負(fù)壓的作用下返送回爐膛，參加爐膛燃燒。冷卻空氣總量不超過鍋爐總?cè)紵諝饬康?.5%、并能根據(jù)排渣量和排渣溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

DRYCON干式排渣機(jī)為連續(xù)工作，其出力是可調(diào)的。干式排渣機(jī)出力不小于鍋爐MCR時的最大排渣量，且留有足夠的裕量，保證干渣機(jī)在停機(jī)時其上槽體以上積滿渣時（4小時渣量），仍能帶負(fù)荷起動，并能在1小時內(nèi)將其（4小時渣量）輸送完畢。干渣機(jī)由殼體、驅(qū)動鏈輪、驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)、張緊裝置、輸送托輥和輸送鏈板等幾大部分組成。獨(dú)立的鏈板單元通過插入式連接器與牽引鏈相連接，形成連續(xù)的輸送帶，由變頻器控制電機(jī)減速機(jī)，驅(qū)動鏈輪，帶動鏈條及鏈板，由輸送托輥支撐并導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)對底渣輸送的功能。

2 干式排渣機(jī)常見故障及排除

我廠干式排渣機(jī)系統(tǒng)投運(yùn)5年多以來，曾多次出現(xiàn)輸渣鏈板卡澀跳閘事件，鏈板卡澀跳是DRYCON干式排渣機(jī)的主要故障，我廠進(jìn)行了詳細(xì)的原因分析及改進(jìn)，經(jīng)不斷的經(jīng)驗(yàn)積累及日常維護(hù)水平的提高，近2年基本避免了發(fā)生嚴(yán)重的卡澀事件，大大提高了干渣機(jī)的運(yùn)行可靠性、安全性。

2.1 鏈板卡澀事件原因分析

干渣機(jī)運(yùn)行時如狀態(tài)不佳時容易出現(xiàn)鏈板跳出托輥卡死、尾部鏈板脫軌起拱卡澀等卡停故障。其主要原因是鏈排在連續(xù)運(yùn)行過程中，鏈排兩側(cè)的限位導(dǎo)軌板磨損逐步加大后，鏈板連接器與鏈板的安裝相對位置由于限位間距加大出現(xiàn)鏈板連接器相對鏈板拔出尺寸逐步增加的情況，造成鏈排兩側(cè)兩根鏈條間距逐步加大，兩側(cè)鏈條間距加大后的鏈排在通過尾輪回轉(zhuǎn)時，由于尾輪間距仍是固定的正常間距，加大了間距的兩側(cè)鏈條在通過尾輪時，尾輪會強(qiáng)制兩側(cè)鏈條恢復(fù)正常間距，會形成往中間擠壓兩側(cè)鏈條的效果，這樣鏈排在通過尾輪時，會形成在正?；剞D(zhuǎn)的同時伴隨兩側(cè)鏈條被尾輪往中間擠壓，強(qiáng)制恢復(fù)正常間距，鏈板連接器會伴隨鏈條被強(qiáng)制的插入鏈板，如果鏈板連接器在此過程中插入順利不出現(xiàn)自鎖卡滯，鏈排仍會正?；剞D(zhuǎn)，當(dāng)有個別鏈板連接器不同程度磨損而又拔出過多，在回轉(zhuǎn)過程中插入出現(xiàn)自鎖卡滯，此時在尾輪作用下鏈條被強(qiáng)制恢復(fù)了正常間距，但中間的鏈板和鏈板連接器沒有順利恢復(fù)正常安裝位置，結(jié)果會造成鏈板起拱，進(jìn)而造成鏈板兩側(cè)搭接的重疊位置消失，即使起拱的鏈板回轉(zhuǎn)過尾輪，由于側(cè)板的重疊消失，復(fù)位的過程中，前后立板如果干涉也不能正?；匚唬蛘弋a(chǎn)生自鎖的鏈板連接器未能解除自鎖造成局部鏈板位置抬高，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會與托輥卡滯，造成上位超過設(shè)定電流保護(hù)值停機(jī)。

鏈板連接器拔出鏈板后在運(yùn)行中強(qiáng)制回位時，是否能夠正常復(fù)位主要和兩個方面的因素有關(guān)：一是，鏈板連接器與鏈板孔的配合間隙大小；二是，鏈板連接器拔出尺寸的大小。當(dāng)鏈板連接器和孔磨損后間隙加大，鏈板連接器拔出后試圖恢復(fù)時越易形成自鎖，允許拔出的尺寸就越小，也就是說相對拔出的間隙較小時也可能產(chǎn)生自鎖卡滯。新鏈板和新鏈板連接器由于配合的間隙較小，導(dǎo)向性更好，不易產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象。

經(jīng)多次事件的現(xiàn)場檢查、測量分析后認(rèn)為干渣機(jī)一系列故障與該設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件磨損有關(guān)，特別是導(dǎo)軌板磨損、側(cè)隙較大，以及鏈板接手管磨損較嚴(yán)重，容易造成接手退出量過大形成卡澀事件的發(fā)生。

2.2 采取的防范措施及其它改進(jìn)事宜

2.2.1 做好干渣機(jī)設(shè)備的健康水平監(jiān)控，建議檢查周期不超過30天，檢查時重點(diǎn)檢查內(nèi)部轉(zhuǎn)動部件，檢查調(diào)整要點(diǎn)包括“三關(guān)注、兩避免”，即“關(guān)注側(cè)隙、關(guān)注變形、關(guān)注磨損，避免鏈排上鏈板之間互相干涉，避免鏈排與托輥和殼體內(nèi)裙板干涉”。檢查調(diào)整應(yīng)做好相關(guān)記錄，包括調(diào)整前、調(diào)整后的相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.2.2 控制合理的側(cè)隙：側(cè)隙調(diào)整通過導(dǎo)軌板調(diào)整來實(shí)現(xiàn)，側(cè)隙調(diào)整經(jīng)驗(yàn)參考值為：允許同一鏈板上兩側(cè)接手拔出的間隙之和為5-8mm；兩側(cè)接手端面與殼體內(nèi)側(cè)的間隙≥35mm，上述兩個條件必須同時滿足。

2.2.3 注意調(diào)整變形：整個鏈板上每一個鏈板保持正常的外形都至關(guān)重要，正常的外形才可以正確嚙合。重點(diǎn)關(guān)注導(dǎo)軌板、側(cè)立板、前后鏈板嚙合用角鋼狀態(tài)。

2.2.4 關(guān)注不同位置的磨損，適時調(diào)整、更換：經(jīng)常檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件及導(dǎo)軌的磨損情況并記錄，估計壽命情況，必要時及時更換。重點(diǎn)關(guān)注鏈板整體、接手與鋼管鉸鏈處、頭輪輪齒、尾輪輪齒、導(dǎo)軌板、張緊位移等。

2.2.5 設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行上位機(jī)的電流保護(hù)值設(shè)置，確保設(shè)備出現(xiàn)卡澀事件時能及時停機(jī)，不致于造成擴(kuò)大性的破壞！要求電流保護(hù)值設(shè)置在運(yùn)轉(zhuǎn)電流加1.5～2A的位置，并及時跟蹤不同的煤種、負(fù)荷變化時適當(dāng)調(diào)整保護(hù)電流值。

2.2.6 在SIS系統(tǒng)植入干渣機(jī)運(yùn)行電流實(shí)時曲線，便于檢修人員能及時關(guān)注干渣機(jī)運(yùn)行電流情況，通常干渣機(jī)在卡澀之前會表現(xiàn)出運(yùn)行電流不穩(wěn)定、經(jīng)常性出現(xiàn)尖峰值、電流曲線表現(xiàn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象，可根據(jù)電流波動情況及時進(jìn)行檢查維護(hù)。

2.2.7 在所有的導(dǎo)軌板中間位置加裝快開門觀察鏈條及連接器在線運(yùn)行狀態(tài)。

3 干式排渣機(jī)其它常見故障及排除

3.1 渣井堵渣

主要原因是煤灰溶融溫度低，容易結(jié)焦，如果冷卻風(fēng)開度偏小就易形成渣量在欄大渣格柵上方滾雪球似的堆積；

處理方法：適當(dāng)開大冷卻風(fēng)門使渣塊硬化、開啟液壓關(guān)斷門擠渣，必要時人工捅渣配合擠壓。

3.2 液壓關(guān)斷門開關(guān)不到位

如果在擠渣時關(guān)不到位是因?yàn)閮蓧K牙塊之間有渣塊，一般多開關(guān)幾次中間渣塊掉落后則可；如果兩塊牙板已經(jīng)咬合，一般是限位開關(guān)未有效接觸或故障引起。如果牙板基本接觸到位上位機(jī)顯示不到位不影響使用！另外一種可能性就是兩塊牙板之間無發(fā)現(xiàn)異物，但關(guān)斷門板尚有一段距離無法再動作，則可能是門槽有卡澀，需檢查并清理槽道。

3.3 渣溫過高

如果渣溫瞬間過高，如測溫超過100℃，一般是因?yàn)橛写祷也僮髟斐伤矔r有大渣通過或微正壓熱風(fēng)造成，此時應(yīng)觀察高溫是否持續(xù)，如果持續(xù)幾十分鐘以上溫度不下來，則可判斷為煤種變化渣量長時偏多，需適當(dāng)開大冷卻風(fēng)門冷卻爐渣；渣溫高一般不建議提高運(yùn)行頻率（加快渣機(jī)速度）來解決！

3.4 正常運(yùn)行時啟動電流大跳機(jī)

上位機(jī)上電流的設(shè)定范圍是10-38.5A，在實(shí)際運(yùn)行時一般在穩(wěn)定運(yùn)行電流平均值的基礎(chǔ)上加1.5-2A,作為監(jiān)控停機(jī)電流，穩(wěn)定運(yùn)行時電流值波動極小。在某一固定頻率運(yùn)行時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過載停機(jī)或電流波動值較大時，應(yīng)及時通知檢修人員現(xiàn)場檢查，排除故障，一般是有異物卡澀導(dǎo)致電流突變，不允許簡單通過增加監(jiān)控值強(qiáng)行開動設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.5 檢修后液壓關(guān)斷門剛剛開啟或不久后電流大跳機(jī)

一般是瞬時渣量過大造成過載跳；要求必須先啟動干渣機(jī)，再根據(jù)渣量的多少逐個開啟關(guān)斷門，絕不允許先開啟關(guān)斷門放渣再啟干渣機(jī)。另外在確認(rèn)無異物如鐵件等卡澀的情況下可以在有大渣的情況下短時把電流保護(hù)值增大2～4A，輸送正常后再調(diào)回正常保護(hù)值。