周寶柱

（大唐浙江分公司，浙江 杭州 310016）

0 前言

哈電集團(tuán)給發(fā)電廠的配置的ZJCQ型真空濾油機(jī)保護(hù)配置不合理，可靠性較差，采用浮球開關(guān)控制液位，開關(guān)每天動(dòng)作2900次左右，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)開關(guān)易老化損壞，一旦損壞，就會(huì)造成真空濾油機(jī)跑油，給主機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行造成極大的威脅。許多電廠密封油運(yùn)行中均不敢投運(yùn)，或者重新買新的濾油機(jī)，呂四港電廠在機(jī)組運(yùn)行該濾油機(jī)時(shí)，也多次發(fā)生從濾油機(jī)出口跑油，其中2010年6月份，四號(hào)機(jī)密封油直接從真空泵排油口排油40桶，主油箱油位下降160mm左右,油品損失近5萬多元，險(xiǎn)些造成汽輪機(jī)燒瓦事故，對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性造成嚴(yán)重威脅。在此背景下呂四港電廠專業(yè)人員先后對(duì)其進(jìn)行過三次改造，在濾油機(jī)進(jìn)出口增加排油箱，在真空泵回路中加裝液位檢測(cè)回路和平衡容器等。目前改造后濾油機(jī)保護(hù)運(yùn)行平穩(wěn)，為廠里節(jié)約設(shè)備資金160萬元（每臺(tái)機(jī)組購(gòu)置費(fèi)40萬元左右），且一年來再未發(fā)生跑油事故，從而確保了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 原密封油真空濾油機(jī)保護(hù)回路原理

呂四港電廠濾油機(jī)采用四川真空濾油機(jī)總廠ZJCQ真空透平油過濾機(jī)，密封油在真空負(fù)壓作用下，從入口閥吸入經(jīng)粗濾器濾去油中較大顆粒雜質(zhì)，當(dāng)油流進(jìn)入濾油罐的瞬時(shí)，水份被汽化成氣體，從油中暴露在真空中，干凈的油匯聚在濾油罐下部，氣體被真空泵抽出，通過凈化過濾全過程，污染油被過濾凈化為潔凈的合格油。濾油罐內(nèi)浮球可控制罐內(nèi)油位，在控制油位液達(dá)到一定的高度后，浮球開關(guān)SL隨油位的升高接點(diǎn)斷開，進(jìn)油電磁閥關(guān)閉，油位被排油泵排除，油位降低后，浮球開關(guān)SL導(dǎo)通，關(guān)閉進(jìn)油電磁閥，從而使罐內(nèi)的進(jìn)油量與排油量達(dá)到平衡狀態(tài)。

圖1 真空濾油機(jī)安裝示意圖

2 真空濾油機(jī)異常工況及歷次改造分析

2.1 真空濾油機(jī)異常工況分析

真空濾油機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷：安裝于真空濾油機(jī)濾油罐上的浮子式液位開關(guān)SL動(dòng)作頻繁，平均每小時(shí)動(dòng)作120次左右，且質(zhì)量較差，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)開關(guān)易老化損壞，一旦損壞，進(jìn)油電磁閥不會(huì)聯(lián)鎖關(guān)閉，濾油罐內(nèi)油來不及排出，就會(huì)造成真空濾油機(jī)跑油，導(dǎo)致潤(rùn)滑油一路從真空度調(diào)節(jié)閥處溢出，另一路通過真空泵管路排入凝汽器地坑。如果運(yùn)行人員長(zhǎng)時(shí)間沒有發(fā)現(xiàn)，將會(huì)導(dǎo)致汽機(jī)主油箱液位持續(xù)下降，從而影響主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)供油，輕則潤(rùn)滑油壓力達(dá)到定值后機(jī)組非停，重則導(dǎo)致汽機(jī)軸瓦磨損。

2.2 真空濾油機(jī)保護(hù)歷次改造分析

針對(duì)真空濾油機(jī)浮子式液位開關(guān)故障多現(xiàn)象，專業(yè)人員提出第一次改造方案，即將原來濾油罐上的浮子式液位開關(guān)（型號(hào)：UQK-02）更換為質(zhì)量較好的進(jìn)口液位開關(guān)（型號(hào)：SNM1-0816），并聯(lián)系液位開關(guān)廠家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備定制合適尺寸的安裝法蘭。改造后幾個(gè)月，跑油現(xiàn)象有所下降。

圖2 真空濾油機(jī)電氣原理圖（改造前）

為徹底消除跑油現(xiàn)象，專業(yè)人員又提出第二次改造方案：在真空泵出口管路至凝汽器地坑附近加裝一排油箱，在排油箱內(nèi)加裝浮子式液位開關(guān)SL1,將SL1控制接點(diǎn)串入排油泵和真空泵主控制回路，當(dāng)濾油罐內(nèi)浮子式液位開關(guān)SL失效，油會(huì)流到排油箱，排油箱內(nèi)液位升高到達(dá)定值后，會(huì)停運(yùn)排油泵和真空泵。并將真空濾油機(jī)跳閘接點(diǎn)接入DCS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軟光子畫面報(bào)警，提醒運(yùn)行人員就地檢查，經(jīng)改造后真空濾油機(jī)運(yùn)行可靠性大幅度提高。

圖3 真空濾油機(jī)電氣原理圖（改造后）

上述兩種方案還是存在隱患，由于排油箱內(nèi)容積較大，濾油機(jī)跑油時(shí)進(jìn)入外部排油箱約有十幾分鐘時(shí)間，在保護(hù)動(dòng)作之前，少量油還會(huì)從真空度調(diào)節(jié)閥處溢出，油直接溢流到地面，影響電廠文明生產(chǎn)。為此專業(yè)人員提出第三套改造方案：為了維持排油泵入口流量，濾油罐內(nèi)的液位開關(guān)SL一直處于周期動(dòng)作控制油位，根據(jù)濾油筒液位開關(guān)周期性動(dòng)作現(xiàn)象，設(shè)計(jì)一套延時(shí)回路，當(dāng)濾油筒液位開關(guān)不出現(xiàn)周期性動(dòng)作時(shí)，可判斷為濾油筒浮子開關(guān)故障，K5繼電器動(dòng)作停運(yùn)真空濾油機(jī)，另外在濾油罐上安裝一取樣筒，在取樣筒內(nèi)安裝一個(gè)液位開關(guān)SL2（型號(hào)：SNM1-0816），使得此液位開關(guān)水平高度高于原來濾油筒上的液位開關(guān)（高一值），將此液位開關(guān)和排油箱液位開關(guān)并聯(lián)接入真空濾油機(jī)跳閘繼電器，安裝于取樣筒上的浮子開關(guān)平時(shí)不會(huì)動(dòng)作，不易損壞，如果濾油筒上的浮子開關(guān)損壞，取樣筒上的液位開關(guān)會(huì)即時(shí)正確地動(dòng)作，停運(yùn)真空濾油機(jī)。

上述幾種保護(hù)條件并聯(lián)后發(fā)出報(bào)警信號(hào)至已有的DCS監(jiān)視畫面，使?jié)櫥土舸嬖谡婵諡V油機(jī)罐內(nèi)。通過此次技術(shù)改造，一直困擾呂四港電廠的真空濾油機(jī)大量跑油這一難題一舉得到解決，自改造完成至今一年的時(shí)間里，電廠1-4號(hào)機(jī)組再未發(fā)生過一起真空濾油機(jī)跑油故障，為公司安全生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。

3 改造后真空濾油機(jī)投入注意事項(xiàng)

真空濾油機(jī)回路加入一套延時(shí)判斷回路，當(dāng)油桶內(nèi)浮子上下移動(dòng)在2分鐘內(nèi)如浮子接點(diǎn)壞，真空濾油機(jī)將會(huì)跳閘，并發(fā)信號(hào)給DCS軟光字報(bào)警。假如每次出現(xiàn)真空濾油機(jī)跳閘后需將控制盤上的濾油機(jī)液位計(jì)延時(shí)回路按鈕切除，并按延時(shí)回路復(fù)位按鈕。待下次真空濾油機(jī)運(yùn)行正常，再投入濾油機(jī)液位計(jì)延時(shí)回路按鈕。正常運(yùn)行中必需將濾油機(jī)液位計(jì)延時(shí)回路按鈕投入。

運(yùn)行人員每天巡檢要檢查排油箱液位，如油箱液位高時(shí)及時(shí)通知機(jī)務(wù)清油，否則漏油多時(shí)也會(huì)引起真空濾油機(jī)跳閘。

4 結(jié)束語

經(jīng)過前后共3次的改造后，真空濾油機(jī)從沒有保護(hù)到目前的多重保護(hù)手段相互結(jié)合，從而有效地遏制了真空濾油機(jī)跑油現(xiàn)象，大大地提高了機(jī)組運(yùn)行可靠性，同時(shí)也值得電力行業(yè)相同類型機(jī)組參考，并希望廠家能借鑒此技術(shù)改造，在設(shè)計(jì)階段做到技術(shù)把關(guān)。

［1］ZJB系列真空凈油機(jī)使用說明書[Z].四川省自貢市真空濾油機(jī)總廠，2009.

［2］唐續(xù)坤,韓小山.火力發(fā)電廠汽機(jī)輔機(jī)檢修[M].水利電力出版社，1997,10.