戈 劍

（淮陰工學(xué)院 校辦公室，江蘇 淮安 223003）

隨著道路條件的改善，特別是高速公路的發(fā)展，汽車行駛安全性與其加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性；人的因素、道路因素、環(huán)境的影響及駕駛員安全行車的綜合技能等密切相關(guān)。筆者結(jié)合工作實(shí)際談?wù)勅绾翁岣唏{駛員安全行車的綜合技能。

1 培養(yǎng)駕駛員良好的職業(yè)道德和心理素質(zhì)

培養(yǎng)駕駛員良好的職業(yè)道德，教育、宣傳、管理是關(guān)鍵。長(zhǎng)鳴警鐘，以喚起道德良知，增加安全意識(shí)、杜絕事故、遏制違章；如“疲勞駕駛”、“酒后開車”、“強(qiáng)行超車”、“超速行駛”、不按規(guī)定讓行，“無(wú)照開車”等等不僅是嚴(yán)重的違章行為，也是職業(yè)道德水平低下的突出表現(xiàn)。道德是內(nèi)在于心的，它直接決定了一個(gè)人的方式和對(duì)這種自覺(jué)意識(shí)行為方式的態(tài)度。培養(yǎng)駕駛員良好的職業(yè)道德就要樹立“四個(gè)意識(shí)”，即道德意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。一是道德意識(shí)要求駕駛員本分做人，實(shí)在做事。駕駛員必須清楚自己的責(zé)任和應(yīng)遵循的規(guī)矩，哪些是應(yīng)該說(shuō)的、應(yīng)該做的，哪些是不該說(shuō)的，不該做的。平時(shí)要加臺(tái)政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高個(gè)人修養(yǎng)和駕駛水平，保證領(lǐng)導(dǎo)和職工用車。二是駕駛員行業(yè)就是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，樹立服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，遵從自己的本分，才能成為一名稱職的駕駛員。三是安全意識(shí)是駕駛員頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，工作任務(wù)的完成，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福。要做到行車安全，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，行駛中要謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全。四是守法意識(shí)是駕駛職業(yè)活動(dòng)正常開展的重要保證，也是實(shí)現(xiàn)安全行車的必要前提。駕駛員要學(xué)法、懂法、守法，用道德交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部分的依法管理。

駕駛員的心理素質(zhì)，包括心理特征，不良的性格特征是指不利于行車安全、不利于社會(huì)安定、不利于家庭幸福的那些性格特征。如蠻橫霸道，攻擊性強(qiáng)、虛榮心強(qiáng)、報(bào)復(fù)心強(qiáng)、驕傲自大、喜怒無(wú)常、粗心大意、自由散漫、反應(yīng)遲鈍、冷漠無(wú)情、自私自利、心胸狹窄、忍耐性差、輕率、沖動(dòng)、猶豫不決、過(guò)度緊張、僥幸、輕信等這些不良性格。只有努力克服，勇于實(shí)踐，積極參與心理訓(xùn)練，必定會(huì)不同程度地矯正；從而獲得一個(gè)比較完善的性格結(jié)構(gòu)，成為一個(gè)人格健康的人。駕駛員必備良好的心理素質(zhì)要求沉著冷靜，反應(yīng)迅速、動(dòng)作敏捷、操作準(zhǔn)確；還有在面對(duì)各種復(fù)雜情況下自我控制調(diào)節(jié)器的應(yīng)激能力，養(yǎng)成堅(jiān)定、頑強(qiáng)、果斷、機(jī)智的品格。

2 培養(yǎng)駕駛員良好的職業(yè)行為和安全行車意識(shí)

有的汽車駕駛員會(huì)有這樣的體驗(yàn)：當(dāng)汽車行駛在危險(xiǎn)路段時(shí)，神經(jīng)就會(huì)高度緊張，注意就非常集中，而一旦行駛到高速公路上，便感到十分輕松自在，認(rèn)為只要放開跑就是了，于是加大油門行駛。然而突遇情況，往往會(huì)導(dǎo)致措手不及由此導(dǎo)致發(fā)生交通事故?，F(xiàn)代的高速公路是全立交、全封閉、分向分道行駛的機(jī)動(dòng)車專用道路，具有行車速度快、交通流量大等特點(diǎn)。駕駛員視線清楚能夠辨別中央分隔帶、主車道、路肩、加速車道、減速車道和爬(坡)車道組成。只有具備良好的職業(yè)習(xí)慣才能確保安全行車。所以在日常行車中，駕駛員要做到出車前和回場(chǎng)時(shí)的檢查保養(yǎng)，但不可忽視行駛途中的檢查。正確實(shí)施途中檢查，既是延長(zhǎng)車輛壽命的需要，也是預(yù)防車輛事故的必要。為此駕駛途中車輛運(yùn)行（尤其是長(zhǎng)途中）一定時(shí)間或里程后，應(yīng)將車停在平坦安全境界、避風(fēng)、向陽(yáng)的地段，如若行駛是高速公路可將車駛?cè)敕?wù)小區(qū)內(nèi)，檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、儀表及各種信號(hào)燈光工作狀況；分別再檢查輪轂、制動(dòng)鼓、變速器和驅(qū)橋、溫度是否正常、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)裝置的狀態(tài)及緊定情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻水的液面高度和水溫以及全車油、水氣有無(wú)滲漏現(xiàn)象，檢查裝載物是否傾斜引起重心偏移及牽引情況。雖然途中檢查花費(fèi)時(shí)間，但實(shí)質(zhì)上能夠及時(shí)消除事故隱患。

夜間行車正確使用燈光，第一夜間行車開大燈可以為自己創(chuàng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境，增加能見(jiàn)度；第二可以為前方行駛的車輛行人及早發(fā)出信號(hào)，使其提高警戒以便采取相應(yīng)措施；第三也是每位駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)矩；第四不亮大燈也省不了幾個(gè)錢，萬(wàn)一造在交通事故恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)那點(diǎn)電錢。大燈又叫“遠(yuǎn)光燈”，是機(jī)動(dòng)車輛夜間行駛時(shí)必不可少的“信號(hào)燈”，是“指路燈”，應(yīng)該做到不管夜間周圍的光線如何，也不管別人開車的大燈開否，自己必須使用，這是駕駛員最起碼的職業(yè)道德。

3 提高駕駛員在行駛中的操作技能

駕駛員行車中處理情況時(shí)既要果斷及時(shí)，又要給自己留余地，以免措手不及。那么怎留余地才算安全呢，以50公里時(shí)速為例，跟車距離通常以行車間距的米數(shù)，可以近似等于行車的公里數(shù)，車速50公里時(shí)速，則行駛間距不小于50米?，F(xiàn)在流行的3秒測(cè)距法，即前車通過(guò)某參照物后，后車3秒以后通過(guò)該可視為安全距離，惡劣氣候應(yīng)適當(dāng)加大距離。

超車余地：超車應(yīng)在條件許可情況下，確認(rèn)前車讓車后進(jìn)行，超車側(cè)向距離應(yīng)為1米以上，千萬(wàn)不能盲目跟車。在讓其它車超過(guò)時(shí)應(yīng)適當(dāng)靠右慢行，開右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)肼嚨佬旭偅磺胁豢少€氣不讓，以免發(fā)生刮碰。

會(huì)車余地：會(huì)車安全距離應(yīng)在1.2米以上，如條件不允許，應(yīng)減速讓對(duì)方先行。留與行人的余地，與行人的距離應(yīng)保持0.8米以上，對(duì)老人、兒童、殘疾人應(yīng)加大安全距離。小于上述安全距離時(shí)，要減速慢行，隨時(shí)預(yù)防意外情況的發(fā)生，速度提高時(shí)，要加大安全距離，給自己留點(diǎn)余地，以保平安。

4 異常氣候條件下駕駛員安全駕駛技能

駕駛員在雨、霧中行車，視線的障礙較大。路況也會(huì)顯著變化，公路上的動(dòng)態(tài)也往往出現(xiàn)不正常的情況，給駕駛操作增加各種困難和險(xiǎn)情，視距盲區(qū)增多。由于車、馬、行人忙于躲雨，目標(biāo)不一，方向不定，應(yīng)減低車速行駛，并要注意觀察路人動(dòng)態(tài)，遇到情況要隨時(shí)制動(dòng)停車。行車中盡量避免泥水濺污行人。雨水在道路與輪胎間的“潤(rùn)滑”作用，影響制動(dòng)效能，并常常引起側(cè)滑。因此，雨天行車，特別是在泥濘路及其它易打滑的道路上行駛，嚴(yán)格控制車速，切不可急劇轉(zhuǎn)向和急劇制動(dòng)。注意低洼路段積水，正確估計(jì)積水深度，如可以通行，用低速檔緩行通過(guò)。對(duì)大水漫過(guò)路面處，應(yīng)充分了解路面是否被水沖壞，不得盲目涉水。遇到特大暴雨，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)將車停好，并開亮小燈，引起往來(lái)車輛的注意。霧中行車，視線模糊，視距縮短，故應(yīng)低速行駛多嗚號(hào)，以引起行人及車輛的注意。白天也要開亮防霧燈或示寬燈。聽(tīng)到來(lái)車響聲，應(yīng)當(dāng)嗚喇叭反應(yīng)。會(huì)車時(shí)要明、滅燈光示意，以免相互撞車。要盡量避免超車。霧大時(shí)，可開亮小燈。濃霧時(shí)，應(yīng)靠邊暫停，待大霧散去后再行駛。在冰雪道路、嚴(yán)寒與高溫條件下，駕駛員能夠隨環(huán)境變化增強(qiáng)處理的能力。嚴(yán)寒冬季，道路被冰雪覆蓋，其路面附著系數(shù)較小，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑蹭，制動(dòng)距離延長(zhǎng)且容易發(fā)生側(cè)滑，給汽車行駛造成困難。起步減小加速踏板開度，慢抬離合器踏板的方法。切忌加大加速踏開度或猛抬離離合器踏板。如果用低速檔起步車輪滑轉(zhuǎn)時(shí)，可用較高速位起步。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，在不妨礙對(duì)方車輛行駛的情況下，轉(zhuǎn)彎半徑要大些，并且轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤不要急轉(zhuǎn)急回。盛夏氣候炎熱，其特點(diǎn)是晝長(zhǎng)夜短，氣溫高，隨時(shí)注意水溫表，水溫不要超過(guò)95℃，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。冷卻沸騰時(shí)不宜馬上熄火和加注冷水，應(yīng)當(dāng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待溫度適當(dāng)下降后，再熄火加水。燃油系統(tǒng)發(fā)生氣阻時(shí)，應(yīng)停車降溫。注意輪胎氣壓、胎溫。發(fā)現(xiàn)過(guò)高時(shí)，應(yīng)選擇蔭涼處停息，使胎溫自然下降恢復(fù)正常，不可放氣或澆潑冷水。注意掌握制動(dòng)性能，尤其要注意液壓制動(dòng)器制動(dòng)皮碗的膨脹和制動(dòng)液的蒸發(fā)所造成制動(dòng)失效的故障,應(yīng)當(dāng)隨時(shí)試驗(yàn)制動(dòng)性能。行車中防止瞌睡，夏季午后一段時(shí)間，氣候最為炎熱，容易引起疲勞瞌睡。在條件許可時(shí)，最好讓過(guò)熱峰，早晚行車，中午休息。行駛中如突然爆胎，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，控制好方向盤，保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)車輛。在發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制了車速后，使用行車點(diǎn)剎制動(dòng)停車，避免車輛橫甩事故。

［1］張鳴.影響駕駛員行車安全的心理和生理因素分析[J].濮陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，6.

［2］段亞麗，高國(guó)天.淺析駕駛員素質(zhì)對(duì)行車安全的影響[J].職業(yè)技術(shù)，2011，9.