衛(wèi) 楠

（沁縣交通運(yùn)輸局，山西 沁縣 046400）

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類(lèi)型的路面，是一種結(jié)合型的柔性路面，具有耐磨、抗裂、防滑、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)從鄉(xiāng)村到城市，從低等級(jí)公路到高等級(jí)公路均得到普遍運(yùn)用。隨著城市道路建設(shè)迅猛發(fā)展，城市道路狀況也得到了極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)壽命一般為15年，但大多數(shù)的設(shè)計(jì)壽命難以達(dá)到，一兩年之內(nèi)就需要開(kāi)始維修的狀況非常普遍，這是由于我國(guó)道路運(yùn)輸中超載超限問(wèn)題日益突出，由于長(zhǎng)期行車(chē)荷載、自然損壞及人為因素的作用，瀝青路面基層結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)了材料的疲勞程度，瀝青路面就會(huì)在不同時(shí)期，出現(xiàn)不同程度的開(kāi)裂、松散、變形等病害。這些病害的出現(xiàn)，不僅縮短了瀝青路面的使用壽命，更制約了車(chē)輛通暢、快速、安全、經(jīng)濟(jì)地通行。

1 瀝青路面常見(jiàn)病害

1.1 裂縫類(lèi)

道路由于進(jìn)入使用階段后，在車(chē)輛荷載長(zhǎng)期反復(fù)作用下，瀝青結(jié)構(gòu)層底面產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)材料的疲勞強(qiáng)度，底面便發(fā)生開(kāi)裂，并逐漸擴(kuò)展到表面而形成。有時(shí)道路拓寬，基層的半幅施工，局部基層存在缺陷，過(guò)分縮短工期等原因也會(huì)造成路面裂縫。

裂縫是瀝青路面的一種主要破壞形式，且裂縫的出現(xiàn)往往是路面損害急劇增加的開(kāi)始。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因很多，裂縫的種類(lèi)也是多種多樣的。有荷載型裂縫，即主要由行車(chē)荷載作用而產(chǎn)生的裂縫。也有非荷載型裂縫，主要是溫度裂縫。一種是低溫收縮裂縫或簡(jiǎn)稱(chēng)低溫度裂縫。冬季，隨著溫度下降，瀝青材料變得越來(lái)越硬，并開(kāi)始收縮。一旦超過(guò)瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度或極限拉應(yīng)變，瀝青面層就會(huì)開(kāi)裂。另一種是溫度疲勞裂縫。這種裂縫主要發(fā)生在太陽(yáng)照射強(qiáng)烈，日溫差大的地方。

1.2 松散類(lèi)

當(dāng)面層材料配合比不當(dāng)，瀝青自然老化或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量少或粘結(jié)力不足易造成路面松散，按其類(lèi)型可分為坑槽、麻面、啃邊等。

麻面是瀝青面層嵌縫料散失、路面不密，出現(xiàn)粗表麻面甚至出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。瀝青路面施工時(shí)油石比偏小，拌和、攤鋪不均勻，局部粗骨料偏多，骨料空隙中無(wú)中細(xì)料填充以及瀝青自然老化剝落等原因均易形成麻面現(xiàn)象。啃邊是路面邊緣破碎脫落，一般寬度在10 cm以上均可稱(chēng)為啃邊。一般道路在施工階段，路面邊緣處壓實(shí)不夠，長(zhǎng)期車(chē)輛輪胎碾壓而產(chǎn)生斷裂形成啃邊。

1.3 變形類(lèi)

道路進(jìn)入使用階段后，尤其是進(jìn)入設(shè)計(jì)年限的中后期，路面結(jié)構(gòu)層已不具備足夠的強(qiáng)度來(lái)抵抗輪載的壓應(yīng)力，從而使路面在輪載作用下產(chǎn)生變形。常見(jiàn)的有沉陷、車(chē)轍、搓板、擁包等。

沉陷是路面在荷載作用下，其表面產(chǎn)生的較大的凹陷變形，有時(shí)凹陷兩側(cè)伴有隆起現(xiàn)象。其成因主要是道路在使用階段由于路基水文條件差而濕軟，不能承受通過(guò)路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力，于是會(huì)產(chǎn)生較大的豎直變形，最終導(dǎo)致路面沉陷。

車(chē)轍是瀝青路面使用期內(nèi)主要破壞形式之一。路面上出現(xiàn)車(chē)轍，嚴(yán)重影響路面的使用和服務(wù)品質(zhì)。車(chē)轍的危害有：路表過(guò)量的變形影響路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度；雨天車(chē)轍內(nèi)積水導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)漂滑，影響高速行車(chē)的安全性；在冬季車(chē)轍槽內(nèi)聚冰，降低路面的抗滑能力，行車(chē)產(chǎn)生冰滑現(xiàn)象；車(chē)輛在超車(chē)或變換車(chē)道時(shí)方向易失控，影響車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性。

2 瀝青路面常見(jiàn)病害的維修

2.1 裂縫維修

瀝青路面裂縫出現(xiàn)后，在高溫季節(jié)可自行閉合的輕微裂縫可不處理。如在高溫時(shí)仍不能閉合的裂縫要及時(shí)進(jìn)行維修，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大。裂縫維修方法可分為冷補(bǔ)灌縫和熱補(bǔ)灌縫兩類(lèi)。熱補(bǔ)灌縫：將裂縫處打掃干凈，用液化氣將縫壁瀝青加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或?yàn)r青砂漿噴抹到縫中，其后施作一層2～5 cm厚的粗砂加以保護(hù)，最后將礦料壓實(shí)。冷補(bǔ)灌縫：冷補(bǔ)灌縫需要采用橡膠處理的冷補(bǔ)乳化瀝青裂縫密封劑（灌縫劑）。施工時(shí)無(wú)須加熱，無(wú)須專(zhuān)業(yè)灌縫機(jī)械，在清除裂縫內(nèi)部及周?chē)s物后即可直接用灌縫壺將灌縫劑灌注進(jìn)裂縫內(nèi)，此法簡(jiǎn)單易行，可考慮多采用以減少維修費(fèi)用。

2.2 麻面、啃邊維修措施

麻面的處理方法：當(dāng)麻面面積較小時(shí)，可考慮在麻面處施作一層薄層罩面。當(dāng)麻面面積較大時(shí)，則需先鏟掉上面層，噴灑粘層油后重新鋪瀝青混凝土面層。啃邊的處理方法：切割原啃邊部位，通過(guò)加厚原路面邊緣的方法予以修補(bǔ)。若啃邊出現(xiàn)在道口處，可采取措施對(duì)道口進(jìn)行硬化處理，防止路邊緣因受到較大行車(chē)荷載而破壞。

2.3 沉陷的處理

對(duì)于路面沉陷的修復(fù)。若路面不均勻沉降不嚴(yán)重，且路基和基層較為穩(wěn)定，則可在拉毛和清掃處理后，在原凹陷處灑粘層瀝青直至與路面齊平。但如果是基層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉陷而導(dǎo)致路面沉降，則應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行加固和修復(fù)，再對(duì)面層進(jìn)行處理。對(duì)于路基下坑洞、溝槽等引起的局部沉降，應(yīng)先用砂礫石、碎石或漿砌片石等將坑洞溝槽等填實(shí)，出現(xiàn)面積較大的暗流時(shí)，可采用橋涵跨越。

2.4 車(chē)轍修復(fù)

路面出現(xiàn)車(chē)轍后，為防止路面積水對(duì)其產(chǎn)生的進(jìn)一步破壞，應(yīng)對(duì)車(chē)轍進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料宜采用與原路面材料相同的材料。若車(chē)轍深度較淺，一般在8 mm以下，并對(duì)行車(chē)只能產(chǎn)生小幅度擺動(dòng)的情況，可先清洗車(chē)轍及周邊，對(duì)路面進(jìn)行烘烤和添加新料后壓實(shí)。若車(chē)轍深度較深，一般在8～30 mm，并對(duì)行車(chē)可能產(chǎn)生較大幅度擺動(dòng)的情況下，應(yīng)對(duì)車(chē)轍面積稍大范圍內(nèi)的路面進(jìn)行垂直挖槽，挖槽深度不小于原坑槽最大的深度。挖槽時(shí)應(yīng)盡量減少對(duì)下層材料的振動(dòng)，挖好坑槽后用再生修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行熱處理修補(bǔ)。

2.5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

預(yù)防措施強(qiáng)調(diào)在瀝青路面病害出現(xiàn)之前，就采取有效的措施來(lái)改善路面使用性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，推遲病害出現(xiàn)的時(shí)間甚至達(dá)到避免病害出現(xiàn)的效果。主要措施有：及時(shí)清除路面積水，避免路面長(zhǎng)期浸泡在污水中；嚴(yán)禁行車(chē)超載超限；加大日常巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面輕微損壞跡象，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，從而避免嚴(yán)重病害的出現(xiàn)

3 瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)

3.1 瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)

攤鋪、壓實(shí)后的熱拌瀝青混合料路面，乳化瀝青路面的初期穩(wěn)定性差。應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理，按實(shí)際破乳情況，封閉交通2～8 h。在未破乳的路面上，禁止一切車(chē)輛通行。瀝青灌入式和層鋪法施工的瀝青表面處治路面，應(yīng)及時(shí)將行車(chē)產(chǎn)生松散面料回掃。掃勻、壓實(shí)，從而形成密實(shí)的上封層。

3.2 瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)路面巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，仔細(xì)分析病害產(chǎn)生的原因，并有針對(duì)性的對(duì)病害進(jìn)行維修。路面的清掃：在巡查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)路面上有雜物應(yīng)及時(shí)清掃，隨時(shí)保證路面的整潔。路面的日常清掃，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采用機(jī)械或人工的方法清掃。一般高速公路和一級(jí)公路以機(jī)械清掃為主，二級(jí)公路以機(jī)械和人工相結(jié)合清掃。三級(jí)以下公路常用人工清掃，清掃路面時(shí)應(yīng)防止揚(yáng)塵污染環(huán)境，危及行車(chē)安全，路面的油類(lèi)或化工類(lèi)等污物應(yīng)及時(shí)清理。

3.3 其他養(yǎng)護(hù)

雨后路面積水應(yīng)及時(shí)排除，消除行車(chē)安全隱患。汛期應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查并及時(shí)疏通。冬季降雪天氣應(yīng)及時(shí)除雪除冰。采取必要的路面防滑措施。要加強(qiáng)經(jīng)常性和預(yù)防性的日常養(yǎng)護(hù)，保證路面及沿線(xiàn)設(shè)施良好。嚴(yán)禁履帶車(chē)和鐵輪車(chē)在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛。應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

[1]宋軍.淺談公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2010（21）.

[2]姚青梅.改性瀝青的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景[J].科技傳播，2010（18）.

[3]譚瑞梅，朱琛.養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的推廣與應(yīng)用[J].公路，2012（05）.