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        營口港:東北振興的海上橋梁

        2013-08-15 00:53:00孟晞
        共產(chǎn)黨員(遼寧) 2013年15期
        關(guān)鍵詞:營口港泊位港區(qū)

        文/孟晞

        從空中俯視,遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶猶如一條美麗的項(xiàng)鏈串聯(lián)起座座城市,營口無疑是鑲嵌其上的一顆璀璨明珠。而作為國家主樞紐港之一的營口港,以其擁有的4個(gè)港區(qū)和78個(gè)生產(chǎn)泊位,成為東北三省和內(nèi)蒙古東部最便捷的出海通道。

        10年前的營口港,貨物吞吐量僅3000萬噸,是名不見經(jīng)傳的小港。中央實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略以來,營口港緊緊抓住歷史機(jī)遇,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善港口功能,提升作業(yè)效率和服務(wù)水平,逐步發(fā)展壯大。到2007年進(jìn)入億噸大港行列,到2012年一舉突破貨物吞吐量3億噸,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。營口港作為我國沿海發(fā)展最快的港口之一,為遼寧乃至東北地區(qū)的振興發(fā)展架起了一座宏偉的海上橋梁。

        科學(xué)布局促港口發(fā)展。營口港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,率先在營口、鲅魚圈、仙人島、盤錦設(shè)立港區(qū),建立了包括集裝箱、汽車、煤炭、糧食、礦石等10類貨種在內(nèi)、擁有多個(gè)生產(chǎn)泊位的專用碼頭,其中20萬噸級(jí)泊位1個(gè)、30萬噸級(jí)泊位2個(gè),大件設(shè)備碼頭起重能力達(dá)到國內(nèi)港口碼頭最大能力——350噸。2012年,營口港又先后承接了丹東海洋紅港區(qū)和葫蘆島綏中港區(qū)5萬噸級(jí)泊位的建設(shè)。至此,營口港已在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶中的4個(gè)港口城市設(shè)立港區(qū)。與此同時(shí),營口港又在沈陽、長春、哈爾濱等城市和中糧集團(tuán)等大企業(yè)開辟陸港,建立場站,業(yè)務(wù)范圍覆蓋整個(gè)東北和內(nèi)蒙古東部地區(qū)。科學(xué)布局帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展,2012年,營口港當(dāng)年貨物吞吐量和集裝箱量兩項(xiàng)主要生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高,由4條國際集裝箱班輪航線和40多條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)組成的班列可直達(dá)歐洲,物流市場份額占東北口岸的90%。

        轉(zhuǎn)變發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)新突破。在日趨激烈的市場競爭中,營口港務(wù)集團(tuán)深切意識(shí)到,只有加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、創(chuàng)新發(fā)展模式,才能脫穎而出,成為行業(yè)未來的領(lǐng)航者。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn),營口港人確立了從裝卸服務(wù)型向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)變的新思路。通過提高港口信息化水平,建設(shè)電子口岸信息系統(tǒng)和進(jìn)出口貿(mào)易平臺(tái),極大地提升了港口通關(guān)效率和口岸服務(wù)水平,率先實(shí)現(xiàn)了智能港口的目標(biāo)。依托港口公路物流配送網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),大力推進(jìn)智能物流工程,建立了鋼鐵、礦石、糧食、蔬果等專業(yè)化運(yùn)輸公司,為客戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

        服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)雙贏。營口港始終堅(jiān)持為本區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù),以東北振興和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放為契機(jī),完善配套設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè),優(yōu)化港口功能。營口港先后建設(shè)多種大型專用泊位和碼頭,并將港口功能前移,哈大高速公路沿港區(qū)而行,長大鐵路直通碼頭前沿,極大地降低了客戶的綜合物流成本。近年來,隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,港口服務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大,營口港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱總量已位居全國沿海港口第一,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和港口共同發(fā)展的雙贏局面。

        生態(tài)優(yōu)先提升港口質(zhì)量。為了港口長遠(yuǎn)發(fā)展,營口港既注重增量,更追求質(zhì)量,投入大量資金用于港區(qū)環(huán)境保護(hù)與治理,全力打造綠色環(huán)保港口。多年來,始終堅(jiān)持專用碼頭嚴(yán)格按照貨物特性分區(qū)域布局的建造方式,采取多種方法將煤炭、礦石等污染貨種對(duì)港口的污染降到最低,并通過電廠集中供熱、碼頭機(jī)械“油改電”等措施大力削減二氧化碳排放量,有效地提升了港口發(fā)展質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了港口經(jīng)濟(jì)與生態(tài)文明同步發(fā)展。

        目光遠(yuǎn)大的營口港人并未滿足于今天的成就,他們瞄準(zhǔn)的下一個(gè)目標(biāo)是建成集物流、港口工業(yè)、商業(yè)、自由港和國際區(qū)域貿(mào)易中心為一體的現(xiàn)代化港口。屆時(shí),營口港將更好地發(fā)揮海上通道的作用,為東北老工業(yè)基地振興做出更大貢獻(xiàn)。

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