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        遼沈戰(zhàn)役關(guān)鍵時(shí)刻的一列軍火列車

        2013-08-15 00:46:01楊星明
        黑龍江史志 2013年14期
        關(guān)鍵詞:次列車敵機(jī)機(jī)車

        楊星明

        (駐哈爾濱鐵路局軍代處 黑龍江 哈爾濱 150006)

        1948年秋,在東北戰(zhàn)場(chǎng)上,人民解放軍根據(jù)毛澤東主席“攻錦打援”的作戰(zhàn)方針,我軍主力部隊(duì)由吉林省的長(zhǎng)春、四平一帶南下,超越沈陽(yáng)直插錦州至山海關(guān)間,包圍了興城、綏中的國(guó)民黨軍,切斷了華北國(guó)民黨軍增援的陸上交通,9月12日解放軍攻克昌黎,揭開了遼沈戰(zhàn)役的序幕。這時(shí)國(guó)民黨已知道解放軍大兵團(tuán)調(diào)動(dòng)部署業(yè)已完成,預(yù)感到滅頂之災(zāi)的來臨,為了挽救其滅亡的命運(yùn),蔣介石親臨前線指揮,一面調(diào)動(dòng)關(guān)內(nèi)和沈陽(yáng)的主力馳援錦州,一面靠空中優(yōu)勢(shì)瘋狂轟炸我西線鐵路和公路,妄圖切斷我后方運(yùn)輸線。敵機(jī)晝夜出動(dòng),輪番轟炸,我軍后方補(bǔ)給線一片火海,列車、汽車被炸,鐵、公路癱瘓,全線運(yùn)輸中斷。我軍大規(guī)模的攻城和阻擊同時(shí)展開,急需大量武器彈藥的補(bǔ)充。

        9月25日晚,在哈爾濱的大和旅館208房間,東北人民解放軍總部和東北鐵路總局的領(lǐng)導(dǎo)羅榮恒、陳云、呂正操等首長(zhǎng)親自向齊齊哈爾鐵路局昂昂溪分局軍事代表洛剛與昂昂溪機(jī)務(wù)段的司機(jī)范永親自布置了一項(xiàng)特殊的秘密任務(wù)。要求昂昂溪鐵路分局利用大轟炸的間隙,將一列軍火突擊運(yùn)到遼沈戰(zhàn)役的前線。這次運(yùn)輸任務(wù)艱巨,既有敵人的封鎖,又有時(shí)間的要求。這個(gè)運(yùn)輸任務(wù)事關(guān)重大,它關(guān)系到整個(gè)戰(zhàn)局的發(fā)展,只能成功,不能失敗。

        9月27日昂昂溪鐵路分局召開緊急會(huì)議,安排了運(yùn)輸計(jì)劃,列車為3005次,從昂昂溪站出發(fā),直開西阜新,由路局直接調(diào)度指揮。成立了有包乘干部、司機(jī)、司爐、檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)組成的十六名同志組成的特殊包乘組,并成立了列車臨時(shí)黨支部,領(lǐng)導(dǎo)大家完成這次軍運(yùn)任務(wù)。為了彈藥的安全,列車由解放軍全程押運(yùn)保護(hù)。包乘組的全體同志,向黨莊嚴(yán)宣誓,嚴(yán)守機(jī)密,保證完成任務(wù),必要時(shí),寧可犧牲自己也要保證列車安全。

        9月28日6點(diǎn)50分,1195號(hào)機(jī)車一聲長(zhǎng)嗚,由三十二輛車皮編組的3005次列車踏上了征程。車輪在轉(zhuǎn)動(dòng),列車在飛馳,這些鐵路乘務(wù)員的心情始終沒有平靜。1948年的東北,全境還沒有解放,他們都是根據(jù)上級(jí)要求,經(jīng)各段中共地下黨支部書記選拔出來的政治可靠、技術(shù)業(yè)務(wù)熟練的各工種乘務(wù)人員。絕大部分都是剛剛秘密入黨不久的新黨員,大家感到:黨把這么重要的任務(wù)交給出我們?nèi)ネ瓿?,是黨對(duì)自己的最大信任。能親身為解放東北的大仗跑火車、運(yùn)軍火,直接支前打敵人,是最大的光榮。

        16點(diǎn)50分列車抵達(dá)白城子車站,按照作業(yè)程序,機(jī)車要換頭,運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要換乘,檢車員來檢車,車號(hào)員來抄車號(hào)。車上的全體同志立即警惕起來,馬上向路局請(qǐng)示,鐵路局批示為了保證3005次列車的絕對(duì)保密,列車全程不換機(jī)車,人員不換乘,保證原班人馬,直達(dá)前方站。29日5點(diǎn)30分列車駛進(jìn)玻璃山車站,列車剛停穩(wěn),突然聽到空襲警報(bào),不能繼續(xù)前進(jìn)。列車要疏散,機(jī)車要偽裝,大家七手八腳給機(jī)車插上了樹枝,涂上了泥巴,列車進(jìn)行了疏散。

        列車隱蔽一天后,29日16點(diǎn)駛出玻璃山站,17點(diǎn)30分到達(dá)鄭家屯,齊齊哈爾鐵路局長(zhǎng)黃鐸和秘書李森茂正等在那里。黃局長(zhǎng)說,列車已經(jīng)進(jìn)入敵機(jī)重點(diǎn)轟炸區(qū),下一步必須是白天隱蔽,夜間行車,運(yùn)行中不開燈,機(jī)車不露火花,要想盡一切辦法保證列車安全。18點(diǎn)40分列車開出后,天上沒有月亮,地上沒有燈光,行車速度比較緩慢。一個(gè)小時(shí)后,突然遭到敵機(jī)空襲擊。第一次俯沖打到列車左下方線路的石碴上,第二次俯沖后邊一個(gè)車箱上留下二十多個(gè)彈孔,公路上我軍的汽車一齊打開燈光,吸引敵機(jī)掩護(hù)列車安全運(yùn)行。

        30日晨4點(diǎn)50分列車駛?cè)氚栢l(xiāng)站,車站視野開闊,隱蔽困難,添乘干部穆成斌決定把列車開到站外區(qū)間兩側(cè)有土崗、樹林的地方,根據(jù)地形將列車分解為十三處,每處相距百米左右隱避。7點(diǎn)多鐘,敵機(jī)飛臨上空,盤旋,尋找目標(biāo)。一天中,只見敵機(jī)在較遠(yuǎn)的地方俯沖、轟炸和掃射,只聽前方站、后方站炸彈的爆炸聲,而3005次列車所在的車站卻安全無恙。

        彰武是大鄭線上的樞紐,也是敵機(jī)轟炸的重點(diǎn)目標(biāo),站內(nèi)線路和通訊設(shè)施都遭到不同程度的破壞,使列車不能順利前進(jìn)。經(jīng)搶修隊(duì)伍和列車乘務(wù)員的共同努力,10月1日凌晨4點(diǎn)06分迅速通過彰武,在五峰車站砂石專用線隱避。這條專用鐵路線千分之七的坡度加上大彎道,深秋霜重,軌面很滑。列車乘務(wù)員和押運(yùn)的戰(zhàn)士們就用鐵鍬向鋼軌面上撒沙子,好不容易才把列車一段一段地分解成二十多處進(jìn)行隱蔽。為了防止遛車,每節(jié)車都擰緊了手閘,用石頭掩好車輪,把機(jī)車開到較遠(yuǎn)的地方,然后借用老百姓的秫秸把車皮偽裝成一堆堆柴禾垛。這一白天敵機(jī)多次飛過五峰對(duì)彰武進(jìn)行狂轟濫炸,就是沒有發(fā)現(xiàn)分散停留在五峰站偽裝的3005次列車。

        天黑后,同志們探察了線路,連掛好列車,正準(zhǔn)備起車時(shí),不覺倒吸了一口氣,水箱里的水不多了,五峰站又沒有上水設(shè)備,黨支部決定借水桶挑水給機(jī)車補(bǔ)水。在車站職工的協(xié)助下,全體列車乘務(wù)員和押運(yùn)的戰(zhàn)士們一齊動(dòng)手,挑的挑,抬的抬,從當(dāng)?shù)貎H有的三口井中取水給機(jī)車上水,同志們忘記了饑餓,忘記的疲勞和寒冷,機(jī)車的水位在逐漸的上升,大家戰(zhàn)勝困難的信心更加堅(jiān)定。18點(diǎn)50分火車司機(jī)范永起車向新立屯站奔去,車一進(jìn)站,正好趕上敵機(jī)空襲,車站一片漆黑,幾股線路上的車輛被炸得橫躺豎臥,大家立即冒著生命危險(xiǎn)給機(jī)車上滿了水。

        新立屯出發(fā)后,勝利在望了,同志們即興奮又激動(dòng),列車拼命的飛奔著。車過蒼土站后,突然,響起了激烈的機(jī)關(guān)炮聲和飛機(jī)俯沖的尖嘯,列車猛然剎閘,隨著車輛制動(dòng)的撞擊聲,列車又開動(dòng)了,同志們恍然大悟,原來是司機(jī)范永與敵機(jī)“打游擊戰(zhàn)”呢。敵機(jī)來了就多添點(diǎn)煤,往那一停,冒一股黑煙,然后跑一段路,再冒一股黑煙,飛機(jī)看不到列車,光在黑煙上邊轉(zhuǎn)。就這樣列車時(shí)快時(shí)慢,時(shí)開時(shí)停,巧妙的與敵機(jī)周旋。最后列車停在一個(gè)山坳里,兩側(cè)高山聳立,把整個(gè)列車遮擋起來,敵機(jī)怕撞在山不敢低飛,溜走了。

        10月2日凌晨5點(diǎn)。3005次列車終于安全抵達(dá)西阜新車站,為了把彈藥送到最前方,作戰(zhàn)指揮部派部隊(duì)干部引導(dǎo)列車駛向清河門車站。列車剛一停穩(wěn),寂靜的車站一下歡騰起來,部隊(duì)首長(zhǎng)、解放軍戰(zhàn)士,汽車、馬車一齊擁上站臺(tái),奔向列車,3005次英雄集體將八車炸藥、二十二車炮彈全部送到了人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的前線。這批彈藥的補(bǔ)充,對(duì)于遼沈戰(zhàn)役中的攻打錦州取得勝利起著至關(guān)重要的作用,10月15日錦州解放,11月2日東北全境解放。

        為了表彰3005次列車乘務(wù)組全體鐵路員工,在解放東北做出的重大貢獻(xiàn),1948年11月齊齊哈爾鐵路管理局給3005次列車乘務(wù)組記集體大功一次;隨后,中國(guó)人民軍事委員會(huì)給予3005次列車乘務(wù)組記集體特等功,總部的獎(jiǎng)旗上面寫“英雄列車”四個(gè)大字;1949年4月范永同志代表3005次列車乘務(wù)組出席解放戰(zhàn)爭(zhēng)特等功英模大會(huì),受到毛澤東主席的接見。毛主席握著范永同志的手說:“向鐵路工人致敬”。

        3005次列車乘務(wù)組的同志們,獲得了至高無尚的榮譽(yù),為中國(guó)鐵路工人樹立了英雄的楷模,他們的英雄事跡將永遠(yuǎn)是新一代學(xué)習(xí)革命傳統(tǒng)的生動(dòng)教材,他們?yōu)橹袊?guó)人民解放事業(yè)建立的不朽功勛當(dāng)光照史冊(cè)。

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