吳曉勇

(韶關(guān)市中心業(yè)余體校 廣東韶關(guān) 512000)

賽艇具有悠久的歷史背景和文化淵源,無論是在奧運(yùn)會上,還是在各種體育競技項(xiàng)目中,賽艇都是一項(xiàng)舉動輕重的運(yùn)動。在國家體育局的“119”工程中,賽艇是一項(xiàng)重要項(xiàng)目,在2008年北京奧運(yùn)會上,我國的賽艇隊(duì)一舉實(shí)現(xiàn)了“金牌”的零突破。目前,賽艇項(xiàng)目已經(jīng)受到了越來越多人的關(guān)注和喜愛,出現(xiàn)了越來越多的賽艇運(yùn)動員。

1 我國業(yè)余賽艇運(yùn)動員訓(xùn)練的現(xiàn)狀和問題

1.1 業(yè)余訓(xùn)練缺乏專業(yè)性

業(yè)余賽艇訓(xùn)練大多都缺乏對賽艇運(yùn)動項(xiàng)目的特性與規(guī)律的認(rèn)識,所以就不具備較強(qiáng)的針對性對賽艇訓(xùn)練的具體方式與手段,在指導(dǎo)思想上也把握不好大方針。很多業(yè)余賽艇訓(xùn)練往往采取單一而無力的訓(xùn)練方式,在成績上難見起色,比如很多專項(xiàng)訓(xùn)練無法起到“專項(xiàng)”效果,賽艇運(yùn)動隊(duì)需要人的力量、韌性、耐性等各方面的訓(xùn)練,如果不能“對癥下藥”的訓(xùn)練,往往是事倍功半。訓(xùn)練流程和檔期也很混亂,不能有效的促進(jìn)運(yùn)動員成長,業(yè)余選手變得越來越業(yè)余。

1.2 競賽體制不完善,實(shí)戰(zhàn)缺乏

目前我國業(yè)余賽艇的訓(xùn)練體制不夠完善,甚至沒有非常系統(tǒng)的體制,不完善的體制就不利于運(yùn)動員素質(zhì)的提高,這些不完善的體制勢必不能為業(yè)余運(yùn)動員提供精彩的比賽。在這種賽制下,運(yùn)動員沒有足夠的實(shí)戰(zhàn),比賽較少。比賽時(shí)運(yùn)動員最好的訓(xùn)練方式,沒有比賽不可能讓賽艇訓(xùn)練提升到一個(gè)高度。

1.3 缺乏科學(xué)指導(dǎo)

訓(xùn)練必須做到科學(xué)化才會有更大的成效,但目前業(yè)余訓(xùn)練嚴(yán)重缺乏科學(xué)指導(dǎo),很多訓(xùn)練缺乏理論指導(dǎo),深入不進(jìn)去。而很多所謂的“科學(xué)意見”又只是紙上談兵,缺乏實(shí)踐性和可操作性?？茖W(xué)性僅僅停留在紙面上,很多搞體育科研的人,對運(yùn)動項(xiàng)目卻不甚了解,這樣就根本無法做好訓(xùn)練的科研。這一問題不僅在業(yè)余訓(xùn)練中出現(xiàn),專業(yè)的訓(xùn)練也難以避免。一言以蔽之,沒有科學(xué)的訓(xùn)練,就沒有良好的訓(xùn)練成績。

1.4 業(yè)余選手之間缺乏溝通

目前的很多業(yè)余賽艇隊(duì)伍僅僅將比賽和交流局限在一定的區(qū)域呢,就是所謂的“圈子”,比賽可以讓選手相互促進(jìn),彼此交流訓(xùn)練的心得,了解彼此的差異,在交流中提高自己的水平。如果不能做到跨區(qū)域、跨范圍的互動,那么業(yè)余賽艇的水平就難以獲得更大的進(jìn)步。

2 關(guān)于我國賽艇今后發(fā)展的思考

2.1 改革業(yè)余賽艇競賽體制

我國業(yè)余賽艇運(yùn)動的競賽體制亟需改革,我們必須以制定更為合理和規(guī)范的政策,雖然說業(yè)余訓(xùn)練和專業(yè)訓(xùn)練有極大的差別,但是業(yè)余訓(xùn)練也不可毫無章法。這些改革還要細(xì)化,要依據(jù)專業(yè)比賽,進(jìn)行有選擇的設(shè)置和完善比賽項(xiàng)目。確定競賽規(guī)程。要積極組織一些靈活的比賽,比如說“巡回賽”、“大獎(jiǎng)賽”、“區(qū)域賽”,讓比賽成系列,這樣可以為比賽贏得較高的關(guān)注度,提高業(yè)余選手的榮譽(yù)感。業(yè)余比賽甚至可以嘗試與正規(guī)賽接軌,哪怕是與正規(guī)賽多接觸,提高自己的專業(yè)性,讓業(yè)余選手真正學(xué)習(xí)到更多,獲得更多。

2.2 關(guān)于賽艇運(yùn)動訓(xùn)練的有關(guān)問題

(1)訓(xùn)練方法與手段要力求多種多樣,不單單是賽艇專項(xiàng)訓(xùn)練的方法與手段,其中還包括相近或相同項(xiàng)群,如田徑中長跑、自行車訓(xùn)練、長距離游泳等的訓(xùn)練方法與手段均可借鑒、參考。(2)我們要求教練員對每種訓(xùn)練的方法和手段的作用和目的等等,都要不斷激發(fā)運(yùn)動員的訓(xùn)練興趣,透徹認(rèn)識、深刻理解,確定選用恰當(dāng)?shù)貢r(shí)機(jī),提升訓(xùn)練質(zhì)量。重視起對賽艇運(yùn)動的技術(shù)訓(xùn)練,尤其要注重研究,找出適合我國運(yùn)動員身體特點(diǎn)的技術(shù)特征;符合運(yùn)動員個(gè)人特點(diǎn)的技術(shù)應(yīng)用,船、槳的線型改變后新的技術(shù)研究與應(yīng)用等;并進(jìn)行反思我們各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)、各個(gè)動作結(jié)構(gòu)與發(fā)力點(diǎn)存在的問題,找出適合我國運(yùn)動員特點(diǎn)的多人艇配合方式和技巧。(3)賽艇水上訓(xùn)練應(yīng)注意有氧、無氧、混合供能比例,搭配科學(xué)的水陸比例等各種比例,監(jiān)控的指標(biāo)還要精確。要使教練員要把握好水上訓(xùn)練的目的、任務(wù)、有針對性地選擇訓(xùn)練方法與手段。(4)加強(qiáng)賽艇陸上力量訓(xùn)練的專項(xiàng)化研究,要求各項(xiàng)力量的訓(xùn)練動作、結(jié)構(gòu)盡量接近專項(xiàng)動作,訓(xùn)練強(qiáng)度要符合比賽要求,負(fù)荷量要滿足運(yùn)動員成績。

2.3 業(yè)余選手要提高訓(xùn)練自主性

業(yè)余運(yùn)動員因?yàn)槿狈β殬I(yè)運(yùn)動員的紀(jì)律和規(guī)范,往往對運(yùn)動訓(xùn)練缺乏嚴(yán)格的執(zhí)行力度。如果業(yè)余運(yùn)動員又缺乏適當(dāng)?shù)挠?xùn)練動機(jī),沒有較大的自主性,那么便難以提高訓(xùn)練成績。運(yùn)動員要提高自主性,進(jìn)行自我鞭策。雖然對于一個(gè)業(yè)余選手而言,運(yùn)動僅僅是一種業(yè)余活動,但所有的競技運(yùn)動都是比賽輸贏的,為了爭取勝利,業(yè)余運(yùn)動員應(yīng)該自主訓(xùn)練,提高自覺性,不要任由自己的惰性發(fā)展,最終無法贏得比賽。

2.4 創(chuàng)新訓(xùn)練模式,培養(yǎng)高校團(tuán)隊(duì)

業(yè)余賽艇訓(xùn)練必須創(chuàng)新訓(xùn)練模式,豐富訓(xùn)練方式,讓訓(xùn)練不那么單一,為此,可以借鑒國內(nèi)外職業(yè)訓(xùn)練方式進(jìn)行訓(xùn)練。各方面的專項(xiàng)訓(xùn)練也必須都要嚴(yán)格做到。此外,業(yè)余賽艇訓(xùn)練還要積極培養(yǎng)學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、復(fù)合型教練團(tuán)隊(duì)建設(shè),通過合作與競爭機(jī)制,形成相互學(xué)習(xí)、相互啟發(fā)、相互思考、相互借鑒的訓(xùn)練氛圍。對于各個(gè)時(shí)期的訓(xùn)練,要形成一定的監(jiān)控和評價(jià)系統(tǒng),建立階段評估制度。

2.5 細(xì)化具體訓(xùn)練模式

賽艇是高強(qiáng)度的有氧運(yùn)動,因此我們在訓(xùn)練師必須進(jìn)行專項(xiàng)的有氧訓(xùn)練,低槳頻有氧功率訓(xùn)練上我們必須下足功夫。此外,我們還要注意好訓(xùn)練周期,一般一項(xiàng)單項(xiàng)訓(xùn)練需要6周左右時(shí)間;我們要穩(wěn)定的訓(xùn)練狀態(tài),讓運(yùn)動運(yùn)在面對比賽時(shí)有一個(gè)好的狀態(tài)。循序遞進(jìn),最終參賽時(shí)獲得最佳的狀態(tài)。

如針對隊(duì)員腰背肌群為主的支撐力量欠缺問題,下肢力量強(qiáng)于上肢力量的問題,在每周四次的高原訓(xùn)練期間的陸上力量訓(xùn)練課,兩次水上阻力劃;大力量以階梯負(fù)荷為手段。力量耐力采用反復(fù)訓(xùn)練:高翻——抓舉——弓身劃船——上拉——前蹲——彎舉;針對陸上力量向水上專項(xiàng)力量轉(zhuǎn)化問題加大了測功儀與水上阻力劃練習(xí)比例,并以浮標(biāo)為參照物建立每槳效果訓(xùn)練質(zhì)量定量標(biāo)準(zhǔn);當(dāng)面對水激發(fā)速度慢和推拉比不合理的技術(shù)問題時(shí),我們可以引用超大艇的訓(xùn)練,感受在更快船速下的技術(shù)用力感覺;針對拉槳速度慢問題采取“負(fù)重”和“卸重”相結(jié)合的方法,充分利用“卸重”后肌肉速度記憶和爆發(fā)性能量釋放來提高拉槳速度。

2.6 以“三從一大”訓(xùn)練為原則

所謂“三從一大”原則就是:“體能與技術(shù)同步”、“物質(zhì)與精神并重”、“平時(shí)與賽時(shí)銜接”、“系統(tǒng)與局部協(xié)同”。該訓(xùn)練原則歷史悠久,其歷史淵源是郭興福式教學(xué)法,在中國早期競技體育的發(fā)展中起到了很大作用。雖然這項(xiàng)訓(xùn)練仍然存在諸多弊端,但該原則的靈魂與競技體育不相違背,對于業(yè)余運(yùn)動員,我們起碼要以此原則給予自己精神上的激勵(lì),我們必須樹立“大賽狀態(tài)是練出來,而不是調(diào)出來的”的新觀念。

2.7 相關(guān)部門、組織要重視業(yè)余賽艇訓(xùn)練

業(yè)余賽艇的提高和發(fā)展,離不開國家的社會的支持,相關(guān)的訓(xùn)練組織、協(xié)會應(yīng)該加強(qiáng)對業(yè)余賽艇訓(xùn)練以及賽事的關(guān)注,讓訓(xùn)練變成一件受人矚目的事。相關(guān)部門除了要在精神上給業(yè)余訓(xùn)練及賽事更多的關(guān)注外,還要積極利用新技術(shù)、新手段,不斷提升和督促業(yè)余訓(xùn)練。

幫助業(yè)余賽艇團(tuán)隊(duì)有效訓(xùn)并不斷強(qiáng)化練管理措施,加強(qiáng)組內(nèi)與組與組之間的較量;對訓(xùn)練成果較大的運(yùn)動員給予經(jīng)濟(jì)上的鼓勵(lì)。

相關(guān)的部門要確?；セ莼ダ乃枷?充分發(fā)揮自己的資源優(yōu)勢,積極開展中國業(yè)余賽艇的可持續(xù)發(fā)展,項(xiàng)目管理上要“調(diào)動國家與地方這兩個(gè)積極性,找到互惠互利的方法”是原則,轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)的管理方式,把部分項(xiàng)目備戰(zhàn)工作分配個(gè)給地方;既使比賽在實(shí)現(xiàn)了預(yù)期參賽目標(biāo),又使更多運(yùn)動員在大賽中得到了鍛煉,同時(shí),相關(guān)部門也獲得了一定的收益。

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