■文/本刊記者 苗玉澤

鄭志祥是北京公交78 路的一名普通駕駛員，1985年加入車(chē)隊(duì)，已經(jīng)在車(chē)隊(duì)工作了28年。1999年，他從售票員轉(zhuǎn)成司機(jī)，駕駛公交車(chē)也有15個(gè)年頭了，已連續(xù)5年獲得了“節(jié)油標(biāo)兵”稱號(hào)。

鄭志祥是單班車(chē)司機(jī)，只在早晨和下午的高峰期工作。這就加大了他節(jié)油的難度，因?yàn)橄挛绯鲕?chē)時(shí)，車(chē)輛需要重新預(yù)熱，比起普通的早班車(chē)和晚班車(chē)費(fèi)油。但他每月都可以節(jié)省100多公升燃油，這是怎么做到的呢？

鄭志祥表示，取得節(jié)油方面的成績(jī)與車(chē)隊(duì)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和宣傳教育是分不開(kāi)的。車(chē)隊(duì)對(duì)于油耗有嚴(yán)格的管理制度，車(chē)型不同，燃油指標(biāo)下達(dá)也不同，并且對(duì)費(fèi)油、節(jié)油都有一套獎(jiǎng)懲辦法，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制提高車(chē)隊(duì)司機(jī)對(duì)節(jié)油的積極性，也給公司節(jié)省了開(kāi)支。由此，他對(duì)節(jié)油總結(jié)出幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：

首先，天氣寒冷車(chē)先預(yù)熱，天氣炎熱合理使用空調(diào)。

冬季，應(yīng)該讓車(chē)輛先“暖身”再起跑。一般來(lái)說(shuō)，冬季車(chē)輛起步前應(yīng)先預(yù)熱五分鐘左右，讓水溫達(dá)到40度以后再起步，40 度以下起步將多耗油6%。行車(chē)途中，可保持水溫到80至90 度之間，這是最佳溫度，功率性能最好，磨損也最少。

夏天，需要按規(guī)定開(kāi)啟車(chē)廂空調(diào)，因?yàn)槭褂妙l繁，所以節(jié)油較為困難。在停車(chē)場(chǎng)上經(jīng)過(guò)一中午的暴曬，車(chē)廂溫度會(huì)超過(guò)48 度，出車(chē)前打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，把車(chē)內(nèi)溫度降到和車(chē)外溫度一樣時(shí)，再打開(kāi)空調(diào)?？斓浇K點(diǎn)站時(shí)，提前2 站關(guān)閉空調(diào)，這樣也可以節(jié)省燃油。

其次，在駕駛中要做到起步柔和，避免急剎車(chē)。

起步要柔和。北京的公交車(chē)大多數(shù)使用自動(dòng)擋，車(chē)輛動(dòng)力的輸出取決于油門(mén)踩踏的幅度，但從節(jié)油的角度來(lái)看，以最小的動(dòng)力輸出達(dá)成最快的車(chē)速，才是省油之道。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。

避免急剎車(chē)。首先應(yīng)該預(yù)判路況，當(dāng)遇上紅綠燈、堵車(chē)之類的情況需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前一段距離開(kāi)始收油門(mén)，讓車(chē)輛提前慢下來(lái)。其次，在跟車(chē)時(shí)還應(yīng)該注意和前車(chē)保持足夠的距離，這樣既可以從容減速，又可以減少制動(dòng)的次數(shù)，以達(dá)到節(jié)油的目的。

最后，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，不開(kāi)帶病車(chē)。

行車(chē)中，車(chē)速應(yīng)保持在每小時(shí)40—50 公里，這是最經(jīng)濟(jì)的速度，每百公里油耗可以控制在14升以內(nèi)。如果車(chē)速超過(guò)每小時(shí)50 公里，每百公里油耗會(huì)超過(guò)16 升。

為了節(jié)省燃油，鄭志祥總是提前30 分鐘或1個(gè)小時(shí)到崗檢查車(chē)輛，不開(kāi)帶病車(chē)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題讓車(chē)輛搶修組及時(shí)解決。

機(jī)油燃油水，燈亮喇叭鳴。

雨刷方向好，細(xì)看各儀表。

輪胎螺絲固，氣壓要充足。

絞接連接牢，剎車(chē)靈有效。

設(shè)備要齊全，車(chē)身要看到。

這段順口溜是鄭志祥送給廣大司機(jī)朋友的，以做好車(chē)輛出車(chē)前的例檢工作。