文/方銀勝，楊賢軍，鄭春應(yīng)，王克文?奇瑞汽車(chē)股份有限公司

檢具目視測(cè)量

文/方銀勝，楊賢軍，鄭春應(yīng)，王克文?奇瑞汽車(chē)股份有限公司

檢具上各測(cè)量部件的精度直接影響到被檢測(cè)產(chǎn)品的控制精度，目前國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)車(chē)身沖壓件生產(chǎn)過(guò)程中，首先使用檢具來(lái)檢測(cè)零件是否合格，確認(rèn)合格后才投入批量生產(chǎn)，因此保證檢具各測(cè)量部件的高精度是檢具用來(lái)檢測(cè)零件判定的前提。

汽車(chē)制造過(guò)程中常會(huì)遇到因產(chǎn)品質(zhì)量提升或新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，要在零件上增加孔或?qū)σ延锌孜恢眠M(jìn)行更改，這時(shí)變化的部分需要通過(guò)檢具檢測(cè)來(lái)判定是否合格，若不符合則需繼續(xù)整改。由于目視測(cè)量孔采用直接或間接在檢具本體上劃線，具有制造工藝簡(jiǎn)單、周期短、成本低，耐使用等特點(diǎn)，因此目視測(cè)量孔在檢具工藝中得到廣泛應(yīng)用。但是，目視測(cè)量三坐標(biāo)檢測(cè)校準(zhǔn)時(shí)無(wú)法自動(dòng)生成測(cè)量點(diǎn)的位置偏差，目視測(cè)量部分的精度在檢具本體校準(zhǔn)報(bào)告中也無(wú)體現(xiàn)，進(jìn)而造成目視劃線部分判定存在分歧，不能有效地指導(dǎo)產(chǎn)品改進(jìn)，因此有必要對(duì)目視測(cè)量精度控制進(jìn)行更深一步研究探討。

亞克力目視測(cè)量

亞克力目視測(cè)量，即在檢具本體上粘貼1mm厚的亞克力劃線貼片（圖1），這種結(jié)構(gòu)曾被廣泛用在孔徑φ≤16mm的檢具上，制造過(guò)程通常可以分成以下5個(gè)步驟，見(jiàn)圖2。

⑴檢具放到三坐標(biāo)測(cè)量平臺(tái)上建立基準(zhǔn)。

⑵在零件數(shù)模上找到目視孔坐標(biāo)信息，并對(duì)目視孔進(jìn)行偏置，有檢具數(shù)模的除外。

⑶將劃線機(jī)指針緩慢移動(dòng)到亞克力理論值位置。

⑷調(diào)整對(duì)準(zhǔn)亞克力中心點(diǎn)（亞克力尺寸型號(hào)已另加工到位），中心線對(duì)齊檢具百位線，再用膠水進(jìn)行粘貼固定。

⑸粘貼固定后，再找目視中心點(diǎn)與理論數(shù)值進(jìn)行比較。如果超差則重新粘貼，直到在檢測(cè)要求的公差范圍內(nèi)，如圖3所示，A后縱梁本體目視孔位校準(zhǔn)偏差較大，需重新粘貼。

圖1 1mm劃線目視貼片示意圖

圖2 亞克力目視測(cè)量

圖3 A后縱梁本體螺母安裝孔校準(zhǔn)偏差2mm需重新粘貼

圖4 3mm檢具本體劃線示意圖

圖5 檢具本體劃線目視測(cè)量

檢具本體劃線目視測(cè)量

檢具本體劃線目視測(cè)量，即針對(duì)非平面孔、異形孔或長(zhǎng)度大于16mm的孔，采用直接在檢具本體上直接加工深度約0.3mm的淺槽線來(lái)檢測(cè)，制造過(guò)程可以分成以下2個(gè)步驟，見(jiàn)圖5。

⑴數(shù)控機(jī)加工檢具本體劃線位置。

⑵三坐標(biāo)校準(zhǔn)測(cè)量劃線位置，如果劃線位置存在偏移超差需要重新數(shù)控加工后再進(jìn)行三坐標(biāo)校準(zhǔn)至合格。

三坐標(biāo)精度校準(zhǔn)并輸出圖形

三坐標(biāo)精度校準(zhǔn)，輸出圖形報(bào)告，具體步驟見(jiàn)圖6。

⑴檢具放到三坐標(biāo)測(cè)量平臺(tái)上建立基準(zhǔn)。

⑵在零件數(shù)模上找到目視孔坐標(biāo)信息。

⑶三坐標(biāo)感應(yīng)觸頭調(diào)整至檢具實(shí)物中心位置。

⑷查看三坐標(biāo)數(shù)值顯示窗口讀出并記錄坐標(biāo)信息。

⑸紀(jì)錄整理測(cè)量數(shù)據(jù)，確認(rèn)實(shí)際位置是否在公差范圍之內(nèi)，超出公差為不合格需要重新維修。

⑹形成圖形報(bào)告。

圖6 三坐標(biāo)精度校準(zhǔn)并輸出圖形

目視測(cè)量注意事項(xiàng)

目視測(cè)量注意事項(xiàng)，包括以下4方面：

⑴要求被測(cè)量零件放入或拿出時(shí)不和劃線處發(fā)生干涉，否則會(huì)造成劃線部位異常磨損，影響正常使用；

⑵劃線檢測(cè)處需要時(shí)常清擦維護(hù)，去除油污灰塵等落入劃線內(nèi)影響測(cè)量效果；

⑶目視劃線孔，位置三坐標(biāo)不能自動(dòng)校準(zhǔn)孔位置，且手工調(diào)整校準(zhǔn)存在人為目視判定誤差，因此目視測(cè)量孔不適合安裝、定位等要求位置精度較高的孔檢測(cè)；

⑷目視(劃線)孔，三坐標(biāo)測(cè)量不能直接輸出圖形報(bào)告，無(wú)法精確定量指導(dǎo)零件孔位改進(jìn)。

結(jié)束語(yǔ)

自主品牌的整車(chē)產(chǎn)品利潤(rùn)很少，如果不在研發(fā)投入上降低成本，則國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的長(zhǎng)期發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)力將受到限制。檢具作為汽車(chē)車(chē)身質(zhì)量控制的重要手段，可以用來(lái)產(chǎn)品特性檢查、特性線檢查、功能孔檢查、裝配過(guò)程易于產(chǎn)生較大變形的區(qū)域檢測(cè)、用于樣車(chē)組裝、生產(chǎn)前期功能匹配檢測(cè)，另外檢具測(cè)量方便快捷、直觀、成本相對(duì)較低，對(duì)操作者要求不高等特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)絕大多數(shù)質(zhì)量控制有均以檢具為主，因此深入探索利用好目視（劃線）測(cè)量工藝，對(duì)于降低檢具成本乃至整車(chē)研發(fā)成本控制都起著重要的作用。