文/本刊記者 李冰漪

1952年10月17日，萬(wàn)噸巨輪“長(zhǎng)春”號(hào)駛?cè)胩旖蛐赂郏诹恋钠崖曅媪颂旖蚋鄣男律?。時(shí)至今日，回顧60年歷程，一代又一代天津港人艱苦創(chuàng)業(yè)、銳意進(jìn)取、奮力拼搏，闖出了一條具有天津港特色的科學(xué)發(fā)展之路，創(chuàng)造了天津港在一片鹽堿荒灘上建成世界上等級(jí)最高的人工深水大港的輝煌成績(jī)。

創(chuàng)業(yè)初期，篳路藍(lán)縷

新中國(guó)建立之初，國(guó)家百?gòu)U待興、百業(yè)待舉。1951年，中央政務(wù)院決定修建塘沽新港，成立了以交通部長(zhǎng)為主任委員的“塘沽建港委員會(huì)”，港口工人僅用一年多時(shí)間，就圓滿完成了第一期建港工程，使幾乎淤死的港口重新煥發(fā)了生機(jī)，并于1952年10月17日正式開港。開港初期，沒有大型機(jī)械和先進(jìn)工具，天津港人靠人拉肩扛換來(lái)了當(dāng)年74萬(wàn)噸吞吐量的驕人成績(jī)。

1959年，國(guó)家在進(jìn)行物資供應(yīng)極度匱乏的情況下，開始天津港第二次港口擴(kuò)建工程。至1966年，全港新建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位5個(gè)，吞吐量一舉突破500萬(wàn)噸，結(jié)束了天津港不能全天候接卸萬(wàn)噸巨輪的歷史。

上世紀(jì)70年代初，為了解決全國(guó)性的壓船壓港嚴(yán)重的局面，國(guó)務(wù)院總理周恩來(lái)發(fā)出了“三年改變港口面貌”的號(hào)召，天津港第三期大規(guī)模擴(kuò)建工程拉開帷幕。1974年，天津港貨物吞吐量首次突破1000萬(wàn)噸，成為我國(guó)北方大港。

改革春風(fēng)，煥然一新

十一屆三中全會(huì)以后，天津港乘改革開放的春風(fēng)，積極推進(jìn)體制機(jī)制改革。1984年6月1日，經(jīng)黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，天津港在全國(guó)港口中率先實(shí)行“雙重領(lǐng)導(dǎo)、地方為主”的管理體制和“以港養(yǎng)港、以收抵支”的財(cái)政政策，揭開了新中國(guó)港口史上新的一頁(yè)。天津港積極利用外資、引進(jìn)新設(shè)備新技術(shù)，提高港口效率，提升港口現(xiàn)代化水平，成為我國(guó)港口對(duì)外開放的先行者。1986年8月21日，鄧小平視察天津港時(shí)，看到這里發(fā)生的巨大變化，高興地講：“人還是這些人，地還是這塊地，一改革，效益就上來(lái)了?！?/p>

進(jìn)入上世紀(jì)90年代，天津港直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不斷拓展經(jīng)營(yíng)空間，先后開創(chuàng)出沿海港口中的數(shù)個(gè)“第一”：興建了我國(guó)第一家商業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)，開創(chuàng)了我國(guó)港口保稅貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的新模式；合資成立了國(guó)內(nèi)首家中外合營(yíng)碼頭公司，開創(chuàng)了國(guó)有碼頭與外商合資合作經(jīng)營(yíng)的先河，實(shí)現(xiàn)了港口的經(jīng)營(yíng)管理與國(guó)際接軌；率先進(jìn)行港口企業(yè)股份制改造，“津港儲(chǔ)運(yùn)”成為全國(guó)港口第一家上市公司；開通了我國(guó)第一個(gè)港口EDI中心，加快了我國(guó)港口信息化發(fā)展的進(jìn)程。

此外，為適應(yīng)國(guó)際船舶專業(yè)化大型化的發(fā)展趨勢(shì)，天津港加快深水航道和碼頭建設(shè)，陸續(xù)建成了專業(yè)化的石油化工、煤炭、焦炭、金屬礦石和大型集裝箱碼頭，啟動(dòng)了南疆散貨物流中心開發(fā)建設(shè)。自1993年起，天津港貨物吞吐量連續(xù)每年以千萬(wàn)噸級(jí)遞增，2001年成為中國(guó)北方第一個(gè)億噸大港，躋身世界港口20強(qiáng)之列。

新世紀(jì)，新突破

進(jìn)入21世紀(jì)后，面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，天津港主動(dòng)把自身發(fā)展與提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的要求緊密結(jié)合，提出并實(shí)現(xiàn)了“世界一流大港”的戰(zhàn)略構(gòu)想，完成了由天津港務(wù)局向天津港集團(tuán)公司的整體轉(zhuǎn)制，實(shí)現(xiàn)了政企分開，啟動(dòng)了全國(guó)規(guī)模最大的30平方公里東疆人工港島建設(shè)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，以發(fā)展四大產(chǎn)業(yè)為抓手，深化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，在世界港口的地位和影響力大幅提升，對(duì)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射力帶動(dòng)力不斷增強(qiáng)。2001年實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量?jī)|噸的歷史性突破，成為我國(guó)北方第一大港。從此，天津港不僅進(jìn)入了跨越發(fā)展的新時(shí)期，并且對(duì)城市經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地位及作用進(jìn)一步凸顯。

為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展的新形勢(shì)，2003年，天津港主動(dòng)把自身置于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大格局中考慮，以前瞻的戰(zhàn)略眼光，提出了“規(guī)模化、國(guó)際化、現(xiàn)代化，創(chuàng)建世界一流大港”的全新戰(zhàn)略目標(biāo)，從而將港口生產(chǎn)建設(shè)推上了發(fā)展的快車道；2004年，“天津港務(wù)局”整體轉(zhuǎn)制為“天津港（集團(tuán)）有限公司”，順利完成了政企分開，當(dāng)年港口貨物吞吐量突破2億噸；2005年，中共天津市委第八屆八次全會(huì)通過(guò)了《中共天津市委關(guān)于加快濱海新區(qū)開發(fā)開放的意見》，意見中明確將“建設(shè)世界一流大港”上升為市委市政府推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放的重大決策和戰(zhàn)略目標(biāo)；在舉全市之力加快港口發(fā)展的濃厚氛圍中，2007年天津港貨物吞吐量達(dá)到3億噸，完成了歷史上第二次精彩的飛躍；2008～2009年面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的擴(kuò)散蔓延，天津港積極應(yīng)對(duì)，調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)、渡難關(guān)、上水平，繼續(xù)保持了3000萬(wàn)噸以上的逐年高速增長(zhǎng)，并于2010年實(shí)現(xiàn)了4億噸的歷史性跨越，創(chuàng)造了世界港口發(fā)展史上的奇跡。

截至2012年底，天津港共有泊位159個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位102個(gè)，泊位最高等級(jí)30萬(wàn)噸級(jí)，年設(shè)計(jì)吞吐能力3.81億噸，其中集裝箱能力1065萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，航道等級(jí)25萬(wàn)噸級(jí)，碼頭等級(jí)30萬(wàn)噸級(jí)，成為世界上等級(jí)最高的人工深水港，凡進(jìn)入渤海灣的船舶都能接待，亦是我國(guó)沿海碼頭設(shè)施最先進(jìn)、功能最齊全的港口。港區(qū)面積擴(kuò)大到目前的121平方公里，集團(tuán)公司資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)900億元，天津港（集團(tuán)）有限公司在2012年全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)評(píng)選中居第403位，港口行業(yè)第一位。

融入世界，再創(chuàng)一流

在國(guó)家推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放的新形勢(shì)下，天津港成為濱海新區(qū)建設(shè)中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的核心載體。已經(jīng)基本建成世界一流大港的天津港提出了建設(shè)世界一流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，要“把天津港集團(tuán)逐步建設(shè)成為資源配置能力強(qiáng)、商業(yè)創(chuàng)新能力強(qiáng)、國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)管控能力強(qiáng)、人才隊(duì)伍素質(zhì)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)、體制機(jī)制優(yōu)、企業(yè)文化優(yōu)、社會(huì)形象優(yōu)的世界一流企業(yè)，在服務(wù)帶動(dòng)天津及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面參與國(guó)際資源配置中發(fā)揮更大作用”的新發(fā)展目標(biāo)。

天津港集團(tuán)公司建設(shè)世界一流企業(yè)的目標(biāo)將分“三步走”：第一階段到“十二五”末，港口裝卸業(yè)運(yùn)作更加成熟穩(wěn)定，重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備一定規(guī)模，以“四大產(chǎn)業(yè)”為核心的適度多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局基本形成，集團(tuán)盈利能力和綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，成為地區(qū)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)知名的跨區(qū)域、跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)的港口開發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商。第二階段到“十三五”末，集團(tuán)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展體系更加完備，形成較強(qiáng)品牌效應(yīng)，集團(tuán)綜合實(shí)力和對(duì)外影響力進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的跨國(guó)投資運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界知名的國(guó)際綜合物流服務(wù)提供商，進(jìn)入中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)。第三階段到“十四五”末，多元化產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展，全面參與國(guó)際資源配置，國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力明顯提升，成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界一流企業(yè)行列。

展望未來(lái)，面對(duì)我國(guó)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化深入發(fā)展的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，相信躊躇滿志的天津港人必將秉承“發(fā)展港口，成就個(gè)人”的企業(yè)文化核心理念和“承載社會(huì)期盼，集散中外文明”的企業(yè)使命，努力打造高水平世界一流大港，不斷向“世界一流企業(yè)”目標(biāo)邁進(jìn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與中國(guó)物流的現(xiàn)代化做出更大的貢獻(xiàn)！C