杜海燕 程爵浩

(上海海事大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，上海200135)

一、上海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素分析

(一) 優(yōu)勢(shì)(Strengths)

1. 區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，水資源豐富。上海的奉賢區(qū)、崇明縣可通江達(dá)海，集江、海、湖、河、灘、島資源于一身，境內(nèi)水道與滬、杭、太水系的旅游網(wǎng)絡(luò)貫通。

2. 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)空間廣闊。上海2012年人均GDP為73297 元，約合10827 美元，相當(dāng)于世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平。根據(jù)歐美模式，當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP 達(dá)到3000 美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)就開(kāi)始萌芽，當(dāng)人均GDP 達(dá)到6000 美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。上海已經(jīng)基本具備了發(fā)展游艇業(yè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，也完全有可能在中國(guó)內(nèi)地率先進(jìn)入游艇時(shí)代。

3. 游艇設(shè)計(jì)水平位居國(guó)內(nèi)前列。上海佳豪致力于豪華游艇的設(shè)計(jì)，已經(jīng)有所突破。上海部分骨干游艇企業(yè)已經(jīng)具備了建造80 英尺以上的大型、巨型豪華游艇的能力，并在游艇設(shè)計(jì)等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

4. 上海國(guó)際游艇展享有較高聲譽(yù)。已經(jīng)連續(xù)舉辦了17 屆的中國(guó)(上海)國(guó)際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)，是目前中國(guó)歷史悠久、規(guī)模宏大、影響力廣泛的船艇展。

5. 游艇專業(yè)人士消費(fèi)能力突出。在上海淀山湖定期舉辦帆船愛(ài)好者活動(dòng)，他們的游艇消費(fèi)能力是目前普通市民無(wú)法企及的。目前，全國(guó)賞玩帆船的專業(yè)人士只有1000 多人，而上海一地就多達(dá)200 余人，近1/5 的游艇消費(fèi)力量大大拉升了上海游艇的總消費(fèi)能力。

(二) 劣勢(shì)(Weaknesses)

1. 水污染嚴(yán)重，自然風(fēng)光受限。盡管上海河網(wǎng)密布，水系發(fā)達(dá)，但是上海每年產(chǎn)生的近22 億立方米的廢污水需要接通更多的管道進(jìn)行收集與深度處理，其中黃浦江上游水質(zhì)一般在Ⅲ—Ⅳ類水之間，而下游市區(qū)段水質(zhì)劣于Ⅴ類水標(biāo)準(zhǔn)，防治污染的任務(wù)艱巨。

2. 相關(guān)政策法規(guī)不完善。近幾年中國(guó)大力發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)各省市都積極制定了相關(guān)法規(guī)，如表1 所示。盡管如此，我國(guó)有關(guān)游艇的相關(guān)法規(guī)仍不完備，而上海在此方面更顯不足。

表1 地方游艇相關(guān)政策法規(guī)匯總表

資料來(lái)源:《海南省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及游艇中國(guó)網(wǎng)站相關(guān)資料整理而成

3. 游艇公共碼頭建設(shè)滯后。上海游艇產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施并不完備，游艇公共碼頭的數(shù)量無(wú)法滿足上海游艇展或是其它活動(dòng)停泊游艇的需求。

4. 河道功能定位欠缺、游艇航行水域界定不清晰。上海黃浦江、蘇州河等水域承載能力無(wú)法滿足游艇馳騁的要求，河道內(nèi)客船、貨船穿梭其中限制了游艇發(fā)展的水上空間，而且專門用于游艇娛樂(lè)的水域及航道并沒(méi)有清晰地加以界定，從而造成游艇消費(fèi)環(huán)境不理想。

(三) 機(jī)會(huì)(Opportunities)

1. 國(guó)家政策支持。首先，國(guó)家重視發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，游艇屬于海洋經(jīng)濟(jì)的一大重要組成部分;其次，《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》第一次提出要培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游產(chǎn)業(yè)，并把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄，這些都為上海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

2. 國(guó)際游艇制造業(yè)向亞洲轉(zhuǎn)移。從國(guó)際產(chǎn)業(yè)布局趨勢(shì)來(lái)看，游艇制造業(yè)正由歐美轉(zhuǎn)向亞洲，這為上海推動(dòng)國(guó)際戰(zhàn)略合作、引進(jìn)先進(jìn)游艇制造技術(shù)提供了良好契機(jī)。

3. 在滬外籍人口數(shù)量可觀，需求旺盛。2005年，在滬常駐外籍人士已達(dá)10 萬(wàn)人以上，并以每年上萬(wàn)人的速度遞增，外籍人士有著游艇消費(fèi)娛樂(lè)習(xí)慣和需求，因此無(wú)論是私人娛樂(lè)消費(fèi)還是商務(wù)宴請(qǐng)都為上海游艇業(yè)發(fā)展提供機(jī)會(huì)。

4. 上海市大力倡導(dǎo)水上旅游理念。上海市政府著力打造“東方水都”、“世界著名旅游城市”以及水上旅游等理念，為上海游艇業(yè)的快速發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái)和更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。

(四) 威脅(Threats)

1. 游艇行業(yè)自身發(fā)展混亂。中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)起步較晚，鑒于目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和條件，不能完全照搬國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，而且目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有規(guī)范的行業(yè)指導(dǎo)，這種嘗試性、探索性的發(fā)展模式必將導(dǎo)致游艇行業(yè)發(fā)展的混亂局面。

2. 跟不上國(guó)外游艇制造技術(shù)的發(fā)展步伐。國(guó)外游艇制造業(yè)發(fā)展成熟，技術(shù)更新速度快，而國(guó)內(nèi)游艇制造業(yè)尚處于起步階段，所掌握的游艇制造技術(shù)難以跟上國(guó)際技術(shù)的更新速度。

二、內(nèi)部、外部因素定量評(píng)價(jià)

(一) 基本思想

內(nèi)部和外部因素的定量評(píng)價(jià)采用的是內(nèi)部—外部矩陣(Internal－External Matrix，IE 矩陣)的研究方法對(duì)各種因素進(jìn)行打分評(píng)價(jià)。

1. 吸取IE 矩陣的研究思想將各個(gè)因素分別歸類于內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境。內(nèi)部環(huán)境包括體現(xiàn)上海游艇產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的各個(gè)因素，外部環(huán)境包括能夠反映上海在國(guó)內(nèi)游艇發(fā)展大環(huán)境中所面臨的機(jī)會(huì)和威脅，可引用上文的分析。

2. 進(jìn)行專家訪談確定權(quán)重和分?jǐn)?shù)。對(duì)國(guó)內(nèi)游艇研究專家、水上旅游專業(yè)人士、游艇企業(yè)經(jīng)理等進(jìn)行了采訪或討論，得出了表2、表3 中發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)影響要素的權(quán)重及得分。

對(duì)各個(gè)因素賦予0 ～1 的權(quán)重，其中0 表示毫無(wú)影響，1 表示非常重要，并且保證內(nèi)部因素或外部因素中所有因素的權(quán)重總和必須等于1。再根據(jù)實(shí)際情況對(duì)關(guān)鍵因素進(jìn)行打分，分值范圍為1 ～4，其中4 代表反應(yīng)很好，3代表反應(yīng)超過(guò)平均水平;2 代表反應(yīng)為平均水平;1 代表反應(yīng)很差。

3. 將各個(gè)關(guān)鍵因素的權(quán)重和分?jǐn)?shù)相乘得到加權(quán)分?jǐn)?shù)。全部的加權(quán)分?jǐn)?shù)相加得到上海游艇產(chǎn)業(yè)的總加權(quán)分?jǐn)?shù)，范圍是1.0 ～4.0，行業(yè)平均分為2.5。

(二) 內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣(IFE)

1. 列出內(nèi)部環(huán)境分析中的各個(gè)因素，即上海市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì);

2. 賦予每個(gè)因素權(quán)重，權(quán)重的不同表示各個(gè)因素對(duì)上海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響程度不同;

3. 根據(jù)上海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)所列出的因素的有效反映程度和專家的訪談結(jié)果對(duì)每個(gè)因素進(jìn)行打分;

4. 將各個(gè)因素的權(quán)重和分?jǐn)?shù)相乘，得到每個(gè)關(guān)鍵影響因素加權(quán)分?jǐn)?shù);

5. 分別將優(yōu)勢(shì)因素和劣勢(shì)因素加總，得到兩個(gè)總計(jì)分?jǐn)?shù)，最后進(jìn)行加總，并對(duì)此進(jìn)行評(píng)價(jià)?？偧訖?quán)分?jǐn)?shù)大大低于2.5，則內(nèi)部狀況處于弱勢(shì)，而分?jǐn)?shù)大大高于2.5，則內(nèi)部狀況則處于強(qiáng)勢(shì)。

表2 內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣

從表2 可以看出:

1. 上海發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)在于地理位置優(yōu)越、交通便捷、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和游艇展會(huì)發(fā)展較成熟等。

2. 內(nèi)部因素的總加權(quán)分?jǐn)?shù)是2.8，高于平均水平2.5，所以說(shuō)上海發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部環(huán)境處于強(qiáng)勢(shì)地位，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的前景可觀。

(三) 外部因素評(píng)價(jià)矩陣(EFE)

按照同樣的方法和步驟建立外部因素評(píng)價(jià)矩陣，加權(quán)分為1.0 ～1.99 代表上海發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)面臨著較嚴(yán)重的外部威脅，而2.0 ～2.99 代表中等的外部威脅，3.0 ～3.99 代表上海能較好地把外部威脅的不利影響降至最小程度。

表3 外部因素評(píng)價(jià)矩陣

合計(jì)0.4 0.8總計(jì)2.55

從表3 可以得出下列結(jié)論:

1. 上海在游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中對(duì)現(xiàn)有機(jī)會(huì)與威脅做出了反應(yīng)，比較有效地利用了現(xiàn)有機(jī)會(huì)并抵消了部分外部威脅的不利影響;

2. 加權(quán)總分?jǐn)?shù)為2.55，剛剛高出平均水平2.5，表明上海在利用機(jī)會(huì)，抵消外部威脅不良影響方面，沒(méi)有做到最好，需要相關(guān)部門給予高度重視。

三、整體戰(zhàn)略分析

(一) 優(yōu)勢(shì)—機(jī)會(huì)(SO) 戰(zhàn)略

這是一種發(fā)展內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與利用外部機(jī)會(huì)的戰(zhàn)略，是一種理想的戰(zhàn)略模式。上海發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)將內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和外部機(jī)會(huì)結(jié)合起來(lái)可有以下三種方式:

1. 抓住國(guó)家支持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，借助上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、市場(chǎng)空間廣闊這一內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展游艇交易市場(chǎng)，打造游艇經(jīng)濟(jì)中心。

2. 上海(國(guó)際)游艇展已成規(guī)模，應(yīng)借發(fā)展游艇水上旅游這一契機(jī)發(fā)展游艇賽事等項(xiàng)目，豐富游艇旅游產(chǎn)品。

3. 利用游艇設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和上海的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、把握游艇制造業(yè)東移的機(jī)會(huì)，努力創(chuàng)新豪華游艇的設(shè)計(jì)制造。

(二) 劣勢(shì)—機(jī)會(huì)(WO) 戰(zhàn)略

劣勢(shì)—機(jī)會(huì)組合是利用外部機(jī)會(huì)來(lái)彌補(bǔ)內(nèi)部弱點(diǎn)，使上海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展摒棄劣勢(shì)、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略。

1. 完善基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)建設(shè)游艇公共碼頭，合理規(guī)劃水域、航道，治理污染，改善游艇消費(fèi)環(huán)境。

2. 在國(guó)家政策的指導(dǎo)下，完善上海游艇相關(guān)政策法規(guī)，制定行業(yè)發(fā)展規(guī)范。

(三) 優(yōu)勢(shì)—威脅(ST) 戰(zhàn)略

該組合要求主體利用自身優(yōu)勢(shì)，回避或減輕外部威脅所造成的影響。

1. 學(xué)習(xí)并引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的游艇制造理念和高新技術(shù)，吸引國(guó)外先進(jìn)豪華游艇制造企業(yè)入駐上海。

2. 充分利用上海經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的優(yōu)勢(shì)，采用錯(cuò)位發(fā)展的原則，發(fā)展游艇高端環(huán)節(jié)，避免激烈的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。

(四) 劣勢(shì)—威脅(WT) 戰(zhàn)略

劣勢(shì)—威脅戰(zhàn)略就是要采取減少內(nèi)部弱點(diǎn)、回避外部環(huán)境威脅的防御性技術(shù)。加強(qiáng)對(duì)外交流合作，包括國(guó)際交流和國(guó)內(nèi)合作，完善上海游艇產(chǎn)業(yè)布局以及提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

四、思考及建議

(一) 戰(zhàn)略選擇

游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要符合本地區(qū)自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，上海需要集中力量占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)中的“高位”環(huán)節(jié)，可在游艇設(shè)計(jì)研發(fā)、豪華大型游艇的制造、舉辦具有國(guó)際影響力的游艇展覽及賽事，加快游艇經(jīng)濟(jì)中心建設(shè)，打造高端環(huán)節(jié)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

(二) 建議

1. 成立游艇研發(fā)和設(shè)計(jì)中心。豐富中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)鏈條，重視并引導(dǎo)游艇研發(fā)和設(shè)計(jì)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的展開(kāi)，利用上海的人才優(yōu)勢(shì)，組建游艇研發(fā)團(tuán)隊(duì)和專業(yè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，形成以政府官員、高校研究人員、游艇企業(yè)專家、游艇設(shè)計(jì)師為主要人員組成的游艇研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

2. 打造游艇經(jīng)濟(jì)中心。上海已發(fā)展為國(guó)際化大都市，是亞洲的經(jīng)濟(jì)中心之一，同時(shí)上海引領(lǐng)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為全國(guó)第一大經(jīng)濟(jì)區(qū)。因此，上海應(yīng)借助經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、市場(chǎng)空間廣闊這一內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展游艇交易市場(chǎng)，打造游艇經(jīng)濟(jì)中心。

3. 率先探索豪華大型游艇制造。避開(kāi)與珠三角地區(qū)中小游艇及相關(guān)配套設(shè)施制造的激烈競(jìng)爭(zhēng)，積極與意大利等豪華大型游艇制造企業(yè)進(jìn)行合作，率先進(jìn)行國(guó)內(nèi)豪華大型游艇的制造。

4. 大力開(kāi)發(fā)游艇展會(huì)旅游和賽事旅游。首先，結(jié)合每年四月份上海國(guó)際游艇展同期策劃游艇峰會(huì)，吸引國(guó)際游艇專家和游艇愛(ài)好者來(lái)滬交流，大力發(fā)展旅游會(huì)展業(yè);其次，學(xué)習(xí)借鑒歐洲游艇發(fā)達(dá)國(guó)家游艇賽事經(jīng)驗(yàn)，在滴水湖等地舉辦具有國(guó)際影響力的帆艇比賽，打造上海特色游艇旅游，不斷提高上海游艇產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

［1］王曉，馮學(xué)鋼. 中國(guó)游艇旅游的發(fā)展研究——以上海市為例［J］. 桂林旅游高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2005，16(6) :86 －89.

［2］李潔瓊，葉波，溫強(qiáng). ?？谑杏瓮Ы?jīng)濟(jì)發(fā)展前景的SWOT 分析［J］. 海洋開(kāi)發(fā)與管理，2009，26(3) : 119－124.

［3］楊曉武. 上海市奉賢區(qū)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究［D］.上海海事大學(xué)，2007:32 －33.

［4］武邦濤. 關(guān)于上海加快游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略思考［J］.上海管理科學(xué)，2007，29(2) :73 －75.

［5］崔園園，張璟. 國(guó)內(nèi)外游艇業(yè)研究綜述［J］. 世界海運(yùn)，2010，33(12) :40 －43.