方芳

時間不僅讓“混合動力”的字眼在人們視線中熟悉了，更讓它的技術(shù)在時間里成熟了。

從1997年，豐田領(lǐng)跑第一款量產(chǎn)混合動力車普銳斯推向市場，至今已經(jīng)6年的時間了0混合動力從一個新生事物不為人所知，到現(xiàn)在已經(jīng)成為一種時尚的生活念度。

城市中有這樣一群人，他們不害怕?lián)矶?，甚至喜歡上了這種高密度的分布狀態(tài)，他們喜歡在城市里享受越野的饋贈，又喜歡在越野里享受城市的舒適。反正治理不了交通，那就改變交通工具，如果不想呼吸更多的PM2.5，就選擇自己少制造一些PM2.5，還堅持上世紀消費習慣的人應該在2012的時候就被淘汰。

本期《汽車消費報告》邀請了高端成熟的混合動力代表2012款雷克薩斯RX450h與嘉賓互動——藝人祝雨辛因為它的科技智能而想把它推薦給詹姆斯·邦德當座駕，設(shè)計師郎崑在它的設(shè)計里看到了液體流動的張力與靈感而心理學家王杰思則認定了駕馭它的人應該擁有溫順和好相處的品質(zhì)。如果你對混合動力還不是那么熟悉的話，不妨搭著順風車跟著我們的動力去和它混熟吧。

必答題

祝雨辛：Z 郎崑：L 王杰思：W

藝人祝雨辛，設(shè)計師郎崑以及心理學家王杰思都通過《汽車消費報告》的必答問卷。發(fā)表了2012款雷克薩斯RX450h的看法。一起看看他們對于這款豪華新能源SUV的意見和建議吧。

1.以下哪個描述最符合你對這款車外觀的第一印象？

Z：運動感/速度感/時尚

L：力置感/強勢/彪悍/科技

W：速度感/未來感

2.你是否喜歡這款車的外觀？

Z：喜歡

L：喜歡

W：喜歡

3.以下哪個描述更符合你對它內(nèi)飾的第一印象？

Z：優(yōu)雅/科技/舒適

L：優(yōu)雅/舒適/實用

W：科技/舒適/俗氣

4.你是否喜歡它的內(nèi)飾？

Z：喜歡

L：喜歡

W：一般

5.請你給它的內(nèi)飾按照以下方面打分，起始分0分。滿分10分。

Z：創(chuàng)新8/個性8/舒適9/感知價值9/簡約7鷹駛吸引力9/安全可靠9/實用性9

L：創(chuàng)新7/個性8/舒適9/感知價值7/簡約6/駕駛吸引力7，安全可靠8/實用性9

W：創(chuàng)新5/個性4/舒適7/感知價值6/簡約6/駕駛吸引力5/安全可靠6/實用性8

6.清你對它內(nèi)飾的感知價值按照以下方面打分。起始分0分，滿分10分。

Z：精確度和完整度8/形狀7/操控感9/光線明暗8/材料感覺8/觸摸感8/風格整體一致性8

L：精確度和完整度7/形狀8/操控感9/光線明暗9/材料感覺8/觸摸感7/風格整體一致性8

W：精確度和完整度7/形狀6/操控感8/光線明暗7/材料感覺6/觸摸感7/風格整體一致性7

7.你認為以下哪個描述符合這款車外觀與內(nèi)飾的關(guān)系？

Z：看起來，內(nèi)飾比外觀更有吸引力

L：看到內(nèi)飾后有些失望，并不像外觀看到的那樣吸引人

W：看到內(nèi)飾后有些失望，并不像外觀看到的那樣吸引人

8.你是否喜歡這款車？

Z：喜歡

L：一般

W：喜歡

9.如果要購買豪華混動SUV，是否會考慮購買它？

Z：會

L：不清楚

W：會

10.你會考慮購買或不購買的原因更多是出自？

Z：品牌及產(chǎn)品個性是否與自己氣質(zhì)相符

L：對產(chǎn)品品質(zhì)的信任和了解程度

W：性價比是否合適

11.如果朋友要購買豪華混動SUV，是否會推薦它？

Z：會

L：會

W：會

12.你會考慮推薦或不推薦的原因更多是出自？

Z：自己對產(chǎn)品品質(zhì)的信任和了解程度

L：自己對產(chǎn)品品質(zhì)的信任和了解程度

W：自己對產(chǎn)品品質(zhì)的信任和了解程度

13.你認為這款車適合什么樣的人？

Z：不張揚的，喜歡科技和注重安全的人

L：企業(yè)管理層，爆發(fā)戶，高薪職業(yè)女性

W：適合性格比較沉穩(wěn)，追求舒適環(huán)保的人士

14.這款車哪個地方讓你最動心，為什么？

Z：人性化智能設(shè)計，駕駛感強而有力還有節(jié)能

L：細節(jié)設(shè)計，車身外形的線面比較有自己的特點，很考究，但略顯小眾

W：最動心的就是油電混合的設(shè)計。這種環(huán)保設(shè)計比較符合個人觀念，面對越來越糟糕的空氣質(zhì)量和街道環(huán)境，駕車上路時負罪感要小一些。另外低速是使用電力驅(qū)動，在擁堵一些的道路上駕駛更為舒適一些

15.如果讓你針對這款車做一些改動或改進，你會想動哪里？為什么？

Z：價格，再降點兒價性價比就更高啦

L：輪轂比較普通，可以換換

W：雖然不能說所有都滿意，但是讓我自己改動還是想不到合適的地方的

如果讓你用一種動物來描述它的特性，你覺得它更像哪種動物？為什么？

Z：馬，善良，通人性，并且張弛有度

L：鯊魚，外形的第一感覺

W：海豚吧，車的流線型做的很好，外觀給人感覺也比較溫和

邦德的誘惑

如果007的詹姆斯-邦德是一個真實的生活人物，我覺得這臺車應該會是他的座駕，紳士感十足又是最潮的新能源。

雷克薩斯給我一直的感覺就是優(yōu)雅，以往的車型給我的感覺是更多的優(yōu)雅里有些冷艷，比高貴更高，比雅氣更雅，不過RX450h在優(yōu)雅里還有科技感和來自未來的問候。如果007詹姆斯·邦德是一個真實的生活人物，我覺得這臺車應該會是他的座駕，紳士感十足又是最潮的新能源。

概念車的痕跡

曾經(jīng)雷克薩斯的一款概念車給我留下過比較深刻的印象，而RX450h的前臉，讓我看到了那臺概念車的痕跡，那種天馬行空的創(chuàng)意和現(xiàn)實的結(jié)合，我非常喜歡。前大燈很漂亮，科技感很足又沒有做的很冰冷，亮起來的時候星星點點，像是化完妝的女人眼瞼上閃爍的水鉆或是亮粉在反光。我是會被那種機械里會帶給人聯(lián)想的細節(jié)所打動的。

車身的體積感給我感覺它很安全，不過又不是那種大到笨重的敦實才帶來心理影響，里面透著人系車特有的靈氣，線條都很年輕和運動，設(shè)計感強。后屁股跟前臉比，少了未來，更加現(xiàn)實。后備箱一打開，我就想帶著朋友和家人一起去近郊享受一下閨蜜時光和家庭溫暖。

攜帶智能卡片式鑰匙，輕觸車門把手就可以打開車門，這點我很喜歡。比站在那里拿著鑰匙狂按，要帥氣、從容和優(yōu)雅很多。

邦德般的個性

坐在車里的駕駛感非常舒服，自動調(diào)節(jié)的方向盤和記憶型的座椅設(shè)計得比較人性化。個性的中控臺是我很欣賞的不對稱設(shè)計，我喜歡這種大膽設(shè)計，而在大膽后面還有最體貼的人機工程學支持，無論是駕駛座一些儲物空間的設(shè)計還是導航那一塊小滑鼠的安置。

泛著藍光的儀表盤是我最喜歡的，包括里面指針的設(shè)計，跟外面的科技感非常呼應，很像電影007里的詹姆斯·邦德，他冷酷但多情，機智且勇敢。座駕看上去很淡定，可是里面都裝備著最先進的科技。

內(nèi)部空間很大，觀景天窗也很棒。原來我以為，混合動力的車會因為電池犧牲掉很多空間，目前看來在可以接受的范圍。

Q&A;

愛新鮮

（祝雨辛）藝人

總政歌舞團舞蹈演員，香港TVB8娛樂節(jié)目主持人，電影代表作《安陽嬰兒》曾獲美國芝加哥國際電影節(jié)影評大獎、54屆戛納電影節(jié)導演雙周獎和法國貝爾福國際電影節(jié)最佳外語片獎。

ACR：對于新能源車，你的態(tài)度是什么？

祝雨辛：我個人是非常喜歡也很支持新能源車的，它很環(huán)保又很節(jié)油。并且我周圍圈內(nèi)的朋友也都很支持，可能是職業(yè)的原因，我們會更愿意去嘗試新鮮的事物。不過目前大家對新能源車的技術(shù)還不是非常的了解。存在一定的疑慮，如果汽車廠家以后在這方面能夠多一些宣傳和普及會更好。

ACR：你認為作為藝人跟普通人選車時最大的不同是什么？

祝雨辛：其實沒有什么不同，我們在購車的時候也會考慮以下幾個因素：價格、性能、舒適度、是否省油。可能新晉的演員會比較在意車輛是否夠炫夠拉風，而我更加注重它的實用性、安全性。

依靠流動的張力

我覺得還是用“流動”來形容它會更加恰當。就像是一個液體，或者是一種膠狀物，它依靠自己的張力去流淌和停頓。

如果是德系和美系車，我肯定會日“穩(wěn)重”來形容，但是雷克薩斯，作為日系的高端品牌，我覺得還是用“流動”來形容會更加恰當，就像是一個液體，或者是一種膠狀物，它依靠自己的張力去流淌和停頓。

銳化更細膩

整體線條鋒利，特別是跟舊款相比，更多線條都被銳華了。同時，追求那種更加舒服的流暢感，感覺曲線到后來不是那種很機械方塊，每一個功能區(qū)也不是直棱直角的下去，全是有動感的線條在里面。

家族式紡錘形前臉更加明顯，還能夠看到借鑒概念車的元素，前大燈是一個比較有特點的地方。德國車和歐美車喜歡把車燈做的整體感很強，日本車則愿意加一些零碎的東西，為了滿足照射的一些功能，當然，它們之間形狀的差別也很大。

前后輪包突起的線條讓整體很運動，車身很飽滿，并且沒有明確的腰線，有一點柔和，還是那種液體的流動感貫穿著。包括裝飾線的拐角，細節(jié)上都處理得比較統(tǒng)一和細膩。同時，這種細膩的細節(jié)也會延伸到處理迎賓燈和logo的色彩以及設(shè)計風格的統(tǒng)一上。

多注射科技

內(nèi)飾的不對稱設(shè)計我還是比較喜歡的，因為這種包裹感讓我覺得很舒服，如果換作是對稱式的設(shè)計，就會有些平淡。

儀表盤和導航區(qū)遮光罩的線條以及中控主面板上的大線條層次都不錯，只是儀表盤的屏幕設(shè)計，相較于雷克薩斯作為豐田里高端品牌的定位來說，太普通了。一個是設(shè)計，另一個給人的感覺好像投入的科技不夠，像蘋果APP里那些可以動畫的東西可能更好一點。

在導航這一區(qū)，它設(shè)置的比較人性化，因為這個屏幕離人手比較遠，也是為了使用方面，手的觸及范圍之內(nèi)，這樣設(shè)置比較人性化。

日本車喜歡把很多儲存空間留在車里面，可能姑娘會比較喜歡。我感覺就是簡單點，必要的功能有就可以了，不用太瑣碎。

Q&A;

再給點兒力

（郎崑）設(shè)計師

畢業(yè)于吉林大學汽車工程學院工業(yè)設(shè)計系，曾就職于北京汽車研究總院有限公司造型酃設(shè)計星，后任室主任一職。參與過北京牌B40越野車，概念車及量產(chǎn)車型的外型和內(nèi)飾設(shè)計；北京牌B61越野車外形和內(nèi)飾的設(shè)計以及北京牌某乘用車的外形設(shè)計?，F(xiàn)為自由設(shè)計師。

ACR：在接觸RX450h之前跟之后，感覺跟預期比是否有落差？

郎崑：還是有一些的吧?？赡芪覍@種高端品牌期望很大，無論在設(shè)計上還是在動力上。在我的感覺里，它的設(shè)計應該是更加奢華和精致，動力應該更加迅猛和強勁。

ACR：設(shè)計師也會這么在意動力？

郎崑：當然，作為一個男人，我想開車啊，需要速度，雖然對混動的動力已經(jīng)有心理準備了。不過在選車的時候我還是會第一眼在意外觀，在自己看舒服的里面去挑，總是會有一些職業(yè)特征在里面的。

設(shè)計師點睛之筆

1.前大燈——無論是整個車燈外面輪廓，還是亮起來璀璨得像鉆石一樣的位置燈，設(shè)計都非常特別，跟別的車有明顯的造型區(qū)別，識別度很高；

2.大燈下的凸起面：這個凸面有別于其他的車，普通車的這個部位大多避免突出，為了減少碰撞和轉(zhuǎn)彎時候的剮蹭。但是它利用的線條元素使得這個面看起來非常干練，而且非常特別；

3.車頂輪廓：整體輪廓線條扎實，頂部的那條曲線到后面銜接了鴨尾給人動感；

4.中控儀表盤：整個駕駛員前面儀表盤遮光罩和中間顯示屏的遮光罩，兩個線條之間給人一種遞進的層次感，線條利落流暢；

5.鍍鉻裝飾：細節(jié)上有一種流動感，就像是一個液體，或者是膠狀物，自己靠那種張力來流淌和拐彎。

好相處好溫順

基于它是一輛混合動力車，城市中受教育水平比較高的精英白領(lǐng)，或者院校的這些人會更容易接受它。

開雷克薩斯RX450h的人，直覺上讓我感覺起碼他的性格上比較內(nèi)斂，并且相對溫順和好相處。因為這個車不是那種很張揚的人喜歡開的類型。并且張揚的人我覺得一般不會選擇混動，他可能更喜歡那種馬力比較足的，呼嘯而過就能讓人聽見聲音。可是混動車的聲音小，整個開過去都沒有什么動靜，應該不是他們的菜。

心理學者，請上座

前臉比較偏未來機械的那種感覺，特別是格柵這一塊，比較像在科幻電影里常見的。車尾就沒有前臉來得這么好看，可能是我個人比較喜歡棱角型的造型有關(guān)。內(nèi)飾相較于外觀來說，則更加中庸一些，讓我的記憶點不多。而車身的流線型設(shè)計，然后包括銀白色的外觀，讓我覺得更像某些深海的魚類，比如海豚，可能比較相近，也屬于性格比較溫順的。

心理學大部分給人表現(xiàn)還蠻歇斯底里的，你看比較著名的心理學家，大部分起碼你從外在的故事來看，好像都不太跟這個車的風格符合。不過，實際學心理學的大部分人性格都比較溫和，其實它挺適合學心理學的人去開的。

高知分子，要嘗試

雷克薩斯給我整體的感覺應該還是比較低調(diào)的，它適合靦腆或者說性格相對謹慎的人來開，比如像我父親這樣的人，他就會比較喜歡這種車，很少開到很高的速度，因為剛才加速的過程中，覺得起步后還是很溫柔的，適合長者，不玩心跳的那種。

再來，我覺得這樣車應該男女都可以，從20歲到40歲我覺得都沒有問題。基于它是一輛混合動力車，城市中受教育水平比較高的精英白領(lǐng)，或者院校的這些人會更容易接受它。而且尤其是上班離的不太遠，主要在城市里面跑，不會經(jīng)常開著車出差、去野外或者跑高速的人。我在科技園呆著，所以我知道大部分搞科研的都比較沉穩(wěn)，性格都比較謹慎，很少有那種性格比較瘋狂的，他們也是適合收了它的。

Q&A;

零負擔上路

（王杰思）心理學家

就讀于中國科學院北京生命科學研究院，遺傳學專業(yè)。目前主要研究特定基因?qū)σ钟舭Y行為的機理研究以及腦不對稱性的分子機制研究

ACR：作為心理學家，你認為駕駛混動車型會給人怎樣的心理暗示？

王杰思：油電混合第一肯定是環(huán)保，而且現(xiàn)在空氣質(zhì)量比較差，開這種車你自己會覺得比較沒有心理負擔，就是看到外面的東西起碼不是你貢獻的一分子，另外一個方面，對人應該是更舒緩的一種駕駛方式，啟動和加速都比較溫順，大部分都是適合城市代步的一個選擇。

ACR：面對新能源車，你覺得消費者接受超來從心理上說最大的障礙會是什么？

王杰思：對新生事物的不了解，可能會讓他們擔憂。包括是否需要充電，充電站的分布，充電所需的時間，都是因為不了解而帶來的。另外一個就是價格的問題。目前普遍有一種新能源車高價的心理默認。