鄭維剛

【摘 要】步行街的建設(shè)和發(fā)展是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的映射，本文通過闡述步行街在人們?nèi)粘Ｉ钪械囊饬x，反映出一個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通狀況、環(huán)境保護(hù)等方面的問題，同時，在步行街的設(shè)計和規(guī)劃方面提出了一系列的建議，指出修建和城市發(fā)展水平適宜的步行街對于城市的發(fā)展具有促進(jìn)意義。

【關(guān)鍵詞】商業(yè)中心；步行街區(qū)

生活中提及的城市中心系概念是指城市中人們公共生活的區(qū)域，一般在城市中集中的主要是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而第三產(chǎn)業(yè)又包含各種項(xiàng)目，比如公共建筑、行政辦公建筑、科研和文化學(xué)校建筑、商業(yè)建筑等等，這些與我們生活息息相關(guān)的建筑在施工過程中被賦予了特定的意義，比如一般市中心為商業(yè)中心，如北京的王府井大街、上海的南京路等，主要是為了方便人們的日常起居和生活需要的，而一些政治性的建筑如天安門廣場的建筑，這主要是為了滿足政治和文化需要的。具體來說，商業(yè)中心和居民的生活最密切，許多商業(yè)、金融、購物的職能單位都在這些商業(yè)中心進(jìn)行，很多情況下，人們進(jìn)行商業(yè)活動都是依靠步行的，從開始到結(jié)束，無論是休閑購物、還是需求某些幫助，尤其在繁華的地段，步行可能比汽車還要實(shí)用。一段步行街的繁華程度能很好的證明該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平程度，城市的商業(yè)中心街區(qū)總會劃分眾多的功能區(qū)，以方便人們前往。

1.商業(yè)中心區(qū)的問題與矛盾

1.1交通效率下降

在世界各個地區(qū)，商業(yè)中介區(qū)的堵塞問題都是讓人頭疼的。城市的交通相對集中給商業(yè)中心區(qū)帶來的壓力逐漸加大，這種問題主要體現(xiàn)在，交通擁擠和堵塞兩個方面，究其原因，主要是因?yàn)槿巳旱倪^多以及城市利益最大化造成的停車面積的減少。

1.2環(huán)境質(zhì)量下降

干凈的城市向來是人們所向往和追求的，而商業(yè)中心區(qū)的環(huán)境主要取決于周圍居民的生活習(xí)慣和活動的強(qiáng)度。一般來說，中心街的建筑過密，就會造成很多時候的氣候和氣流的堵塞，空氣不流通，污染擴(kuò)散條件差，再加上城市中心的車流量加大，長久下來，就會造成城市空氣水平下降的情況，汽車尾氣的排放，已經(jīng)使得很多的上班族有頭暈、惡心的現(xiàn)象發(fā)生，工作的效率會隨著下降。

城市人群過多，是造成環(huán)境質(zhì)量下降的另一原因。由于商業(yè)中心區(qū)本身就有過量的交通和過密的建筑，而單一的交通方式使得步行的區(qū)域逐漸縮小，甚至和一些行車路段的道路相似，在這種情況下，很多路段就被行人放置了自行車，占用車道。由于步行空間的限制，人口密度的提升，很多人不會滿足狹小的生活環(huán)境，環(huán)境的質(zhì)量下降的水平提升，人們自身的擁擠程度更甚，在生活和工作中的壓力，隨之加大，沒有人愿意到戶外來進(jìn)行運(yùn)動，甚至買東西，口罩成為人們出門的必備，公共活動中心失去了原有的樂趣。

2.步行街區(qū)對商業(yè)中心的重要性

2.1交通管理

為了進(jìn)一步的優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量，對于交通管理部門來講，最好的方式就是平衡管理，通過一個地區(qū)的實(shí)際情況，進(jìn)行環(huán)境的局部改善，從而達(dá)到環(huán)境質(zhì)量提高的目的。進(jìn)行私家車限行或是提倡大家乘坐公交車，或是以步代行的方式，從而實(shí)現(xiàn)步行、公交和汽車之間的良好平衡。

2.2經(jīng)濟(jì)復(fù)興

眾所周知，步行街的發(fā)展水平是一個城市發(fā)展水平的體現(xiàn)，而發(fā)展步行街能更好的促進(jìn)商業(yè)板塊的發(fā)展，這也是毋庸置疑的。由于步行交通可以促進(jìn)臨街商鋪的開張，因此，搞好步行街內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，對于對生活質(zhì)量要求極高的今天來說，是十分必要的，這點(diǎn)在歐洲國家已經(jīng)被證明，主要是因?yàn)椋?/p>

（1）步行至少增加了50%的人流。

（2）行人不再恐懼來往車輛，因而更易于購物。

（3）行人更傾向于逛商店購物。

2.3環(huán)境改善

步行街的增加和修建對于環(huán)境的影響很大，當(dāng)步行的人數(shù)增加之后，開車的人數(shù)自然就會減少，在商業(yè)區(qū)購物或是尋求服務(wù)的人群增多，一方面可以改善環(huán)境質(zhì)量，另一方面，可以促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的盡快發(fā)展，是一項(xiàng)雙贏的事情。通過減少對古建筑有損害作用的汽車廢氣的排放，以及消除汽車對古建筑周圍環(huán)境的破壞，有助于盡情欣賞古建筑風(fēng)格，保護(hù)古建筑及商業(yè)中心的歷史風(fēng)貌。

2.4社會效益

當(dāng)商業(yè)中心環(huán)境因步行化而得到改善后可產(chǎn)生許多社會效益。人與人之間互相交往的機(jī)會大大增加了。不同文化背景、種族的人相互交往，多元文化共存的機(jī)會大大增加，這對兒童的成長尤為重要。步行街往往配備有舒適的座椅，尤為受到年長者、孩子、殘疾人和帶嬰兒的父母的喜愛。一個人行走在行人眾多的市中心比獨(dú)自在一條街上會感到更安全。

步行化還有另外一個好處：商業(yè)中心的活力和形象常常由街道上行人的活動來衡量。盡管其他一些指標(biāo)可能更準(zhǔn)確的反映出商業(yè)中心的經(jīng)濟(jì)狀況，但平民百姓看待一個商業(yè)中心是充滿活力還是死氣沉沉則是根據(jù)街上行人的數(shù)量及步行環(huán)境的質(zhì)量來判斷的。

3.步行街區(qū)系統(tǒng)的組成

3.1步行購物中心區(qū)

商業(yè)中心區(qū)的現(xiàn)代步行購物中心通常是一個規(guī)模龐大的，集購物、娛樂、消閑、觀光于一體的室內(nèi)建筑（圖一），并通常附以燈光，花草樹木，雕塑及其它使人賞心悅目，心曠神怡的舒適物。步行購物中心通常提供以下場所和服務(wù)：零售業(yè)，包括百貨商場和各種專業(yè)商店；餐館、酒吧、咖啡廳、電影院、劇院、商業(yè)俱樂部、兒童樂園；生意及業(yè)務(wù)洽談室等等。

3.2步行通道

步行通道是步行街區(qū)的重要組成部分，其主要功能是將商業(yè)中心的主要步行點(diǎn)聯(lián)接在一起，步行通道可分為凌空性，如空中走廊和天橋；地面型如便道，步行街及地下通道三種類型。

3.3廣場

廣場通常是指購物中心與公園之間的空曠地帶，是商業(yè)中心步行街區(qū)的結(jié)合部，它可以提供專門來此消閑和過往行人稍事休息的場所。廣場的三個基本用途是：循環(huán)功能——提供足夠的步行空間；休息功能——為步行者提供稍事休息的區(qū)域；美化功能——為步行區(qū)增加一些綠色。

3.4步行區(qū)

步行區(qū)是指城市商業(yè)中心區(qū)的某幾條街區(qū)對機(jī)動車關(guān)閉、禁行的區(qū)域。它為步行者提供了一個安全的購物、消閑環(huán)境。在這一區(qū)域中，各種步行區(qū)設(shè)施往往最為發(fā)達(dá)，步行區(qū)的規(guī)模視需要而不等，美國大部分城市的步行區(qū)在任何方向上的長度一般不超過500米，這是因?yàn)椴叫姓咴敢馔讲叫凶叩淖畲缶嚯x一般就是這個長度。有的步行區(qū)很大，這樣的步行區(qū)通常需要輔助交通設(shè)施，如迷你車等等。

4.結(jié)語

總之，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的突飛猛進(jìn)，人們生活水平的不斷提高，在我國的大城市已經(jīng)形成了立體的發(fā)展模式，尤其是近些年來，隨著高層建筑的逐漸林立起來，很多的商業(yè)中心漸漸集中化，密度在逐漸縮小的，土地利用更加的合理客觀，這使得原本很擁擠的城市中心顯得更加擁擠，環(huán)境質(zhì)量更差，為了盡可能的緩解這種問題給人們生活帶來的困擾，我們務(wù)必要在行人和機(jī)動車之間合理的做好規(guī)劃，使其能夠協(xié)調(diào)發(fā)展，能夠在商業(yè)中心開頻步行街，是一項(xiàng)十分明智的選擇，不僅能夠促進(jìn)城市的發(fā)展，而且，對于合理的處理經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境的關(guān)系具有十分重大的意義。