文/李瑞偉 沈 文 董景全

安全評(píng)價(jià)，又稱風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，在后方油庫管理中得到廣泛應(yīng)用，為保障后方油庫安全發(fā)揮了重要作用。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法很多，主要包括定性評(píng)估和定量評(píng)估。在進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，通常根據(jù)安全評(píng)價(jià)對(duì)象及要達(dá)到的安全評(píng)價(jià)目標(biāo)，選用合適的評(píng)價(jià)方法。目前，后方油庫常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法主要有安全檢查表評(píng)價(jià)法（SCL）、模糊綜合評(píng)價(jià)法、事件樹法（ETA）、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）、道化學(xué)指數(shù)法等。MLS的適應(yīng)范圍較廣，不受專業(yè)的限制，比LEC法考慮的指標(biāo)更詳具，便于操作使用。本文主要介紹MLS法在后方油庫安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。

1.MLS安全評(píng)價(jià)的方法

MLS法，由中國地質(zhì)大學(xué)馬孝春博士設(shè)計(jì)，是對(duì)MES法和LEC評(píng)價(jià)方法的進(jìn)一步改進(jìn)。該評(píng)價(jià)方法充分考慮待評(píng)價(jià)區(qū)域中的各種危險(xiǎn)因素及由其造成的事故嚴(yán)重度。除考慮到危險(xiǎn)源固有危險(xiǎn)性外，還反映了事故是否有監(jiān)測(cè)和控制措施的指標(biāo)。同時(shí)，對(duì)事故的嚴(yán)重度的計(jì)算考慮了由事故所造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、職業(yè)病、環(huán)境破壞的總影響，較為準(zhǔn)確地再現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生所造成的真實(shí)后果：一次性的直接事故后果及長期積累的事故后果。

該方法的評(píng)價(jià)方程式為：

式中：R為危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)結(jié)果，即風(fēng)險(xiǎn)，量綱為1；n為危險(xiǎn)因素的個(gè)數(shù)；Mi是指對(duì)第i個(gè)危險(xiǎn)因素的控制與監(jiān)測(cè)措施；Li為作業(yè)區(qū)域的第i種危險(xiǎn)因素發(fā)生事故的頻率；Si1為第i種危險(xiǎn)因素發(fā)生事故可能造成的一次性人員傷亡損失；Si2為第i種危險(xiǎn)因素的存在所帶來的職業(yè)病損失（Si2即使在不發(fā)生事故時(shí)也存在，按一年內(nèi)用于該職業(yè)病的治療費(fèi)來計(jì)算）；Si3為第i種危險(xiǎn)因素誘發(fā)的事故造成的財(cái)產(chǎn)損失；Si4為第i種危險(xiǎn)因素誘發(fā)的環(huán)境累計(jì)污染及一次性事故的環(huán)境破壞所造成的損失。

1.1 參數(shù)取值

1.1.1 危險(xiǎn)（潛在危險(xiǎn)）因素個(gè)數(shù)n

危險(xiǎn)（潛在危險(xiǎn)）因素是指能造成人員傷亡、影響人身體健康、對(duì)物造成損害的因素。

1.1.2 事故發(fā)生頻率L

見表1。L=365/事故平均發(fā)生間隔天數(shù)

表1 事故發(fā)生頻率L

1.1.3 控制與可監(jiān)測(cè)狀態(tài)M

見表2。其中M=M1+M2。

表2 控制與可監(jiān)控狀態(tài)M

1.1.4事故的可能后果S

S=所有損失（萬元）/10(萬元)

=（S1+S2+S3+S4）/10(萬元)

其中，S1為發(fā)生事故時(shí)的人員傷亡損失，本文根據(jù)《國務(wù)院、中央軍事委員會(huì)關(guān)于修改<軍人撫恤優(yōu)待條例>的決定》計(jì)算，由于職務(wù)不同，工資標(biāo)準(zhǔn)不同，撫恤標(biāo)準(zhǔn)差異按平均值計(jì)算。

S2為工作在評(píng)價(jià)單元內(nèi)的人員因職業(yè)病造成的一年的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的總和。S3為發(fā)生事故后造成的實(shí)際財(cái)產(chǎn)損失。S4為環(huán)境治理費(fèi)用，為一次性環(huán)境破壞損失與一年內(nèi)累計(jì)環(huán)境治理費(fèi)用之和。

1.2 分級(jí)

見表3.表中的分級(jí)閾值可根據(jù)企業(yè)規(guī)模、行業(yè)危險(xiǎn)性調(diào)整。

2.MLS法在軍隊(duì)后方油庫泵房安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

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泵房是輸送油品的動(dòng)力中心。泵房內(nèi)安裝有油泵、防爆電動(dòng)機(jī)、輸油管線、電力及自動(dòng)控制電纜等設(shè)備。若油泵、法蘭密封不良或管道發(fā)生泄漏，遇到火源或高溫能量會(huì)燃燒發(fā)生火災(zāi)，如油漆濃度達(dá)到報(bào)站極限時(shí)還可引起爆炸事故。若油泵、輸油管線發(fā)生跑、冒、滴、漏事故造成油品或油漆局部積聚且沒有及時(shí)消散，作業(yè)人員可能會(huì)發(fā)生中毒，甚至窒息事故。由于防爆電動(dòng)機(jī)和油泵工作時(shí)發(fā)生噪音和震動(dòng)，會(huì)對(duì)作業(yè)人員造成噪音危害。如果設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，還會(huì)出現(xiàn)設(shè)備損害。

因此，危險(xiǎn)因素主要有火災(zāi)、爆炸、噪聲、設(shè)備損害、中毒。

本文以XX軍區(qū)某后方油庫為實(shí)例，數(shù)據(jù)為該庫歷史安全記錄。實(shí)例評(píng)價(jià)見表4。

表4 MLS評(píng)價(jià)分析實(shí)例

3.結(jié)語

MLS評(píng)價(jià)法簡(jiǎn)單實(shí)用，能充分考慮到包括評(píng)價(jià)對(duì)象在內(nèi)的諸多危險(xiǎn)因素，并且除固定危險(xiǎn)點(diǎn)性外，還考慮到危險(xiǎn)損害的外延。

因此，比LEC評(píng)價(jià)法更貼近于真實(shí)情況。但由于其受分析評(píng)價(jià)人員主觀因素的一定影響，所以具有一定的局限性，因此，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)采用多種方法相結(jié)合，通過安全評(píng)價(jià)做好危險(xiǎn)源的預(yù)控工作。

[1]佟瑞鵬.常用安全評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用.中國勞動(dòng)出版社，2011.

[2]劉雙躍.安全評(píng)價(jià).冶金工業(yè)出版社,2010.

[3]楊藝，劉建章，付士根.油庫安全評(píng)價(jià)與應(yīng)急救援技術(shù).中國石化出版社，2009.