行業(yè)分析Industry Analysis

我國醫(yī)藥冷鏈物流“斷鏈”現(xiàn)象嚴重

據(jù)了解，目前我國醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理并不盡如人意，標準安全體系亦不健全，目前國內(nèi)僅有浙江英特藥業(yè)于2008年11月8日起草的《藥品冷鏈物流技術與管理規(guī)范》這一地方標準。我國藥品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃協(xié)調(diào)，要想真正打造中國冷藏藥品冷鏈物流平臺就要解決標準的制定問題，健全醫(yī)藥冷鏈物流體系，全面提升我國冷藏藥品的品質(zhì)。同時，還要加強醫(yī)藥冷鏈物流設施設備的研發(fā)使用，加快道路運輸、制冷、冷藏箱（車）、冷鏈連接等設施設備體系的配套完善，提高我國醫(yī)藥冷鏈物流的整體運作水平。

航運上市公司2012年或整體虧損百億

運力過剩與經(jīng)濟萎縮造成的航運業(yè)低迷，2013年尚未出現(xiàn)恢復的跡象，由于航運業(yè)的整體身陷寒冬，多家航運公司預計2012年虧損。據(jù)統(tǒng)計，2012年前三季度14家航運公司的凈利潤整體合計虧損約86億元。在這14家航運公司中有9家報虧。其中，中國遠洋更是在第三季度就虧損了15.31億元，如果其第四季度仍舊虧損10億以上的話，2012年的航運業(yè)可能整體虧損過百億元大關。

全國新承接船舶訂單量去年同比下降43.6%

據(jù)發(fā)改委消息，2012年1～12月，全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，其中海船為1901萬修正總噸；新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%，其中海船為869萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單10695萬載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%，其中海船為3600萬修正總噸，出口船舶占總量的82.7%。

政策動態(tài)Policy Dynamics

商務部：引導倉儲企業(yè)向一體化綜合物流服務商轉變

商務部日前發(fā)布了《關于促進倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》，表示將引導倉儲企業(yè)由傳統(tǒng)倉儲中心向多功能、一體化的綜合物流服務商轉變。意見表示，要引導倉儲業(yè)在服務方面由倉庫出租向倉儲管理、庫存控制、加工包裝、分揀配送、質(zhì)押監(jiān)管等多功能增值服務發(fā)展，在技術方面由平面堆放、人工操作向立體化存儲、單元化作業(yè)、機械化與自動化操作發(fā)展，在管理方面由分散、粗放式經(jīng)營向精益化、標準化與信息化發(fā)展。

鐵路貨運全方位走向市場

日前，鐵道部部長盛光祖在全國鐵路工作會議上稱，爭取盡快設立國家鐵路發(fā)展基金，進一步拓寬鐵路建設融資渠道，鼓勵和支持地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設。同時今年鐵道部將大力實施運輸組織改革，推動鐵路全方位走向市場。2013年，將進一步拓寬鐵路建設融資渠道。加快實施分類推進、分類投資、分類合作的多元化投資建路機制，鼓勵和支持地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設。全面落實《鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，積極搭建吸引社會和民間資本投資鐵路的平臺，推進鐵路投資主體多元化。

國際貨代物流業(yè)迎來發(fā)展機遇

商務部日前印發(fā)《關于加快國際貨運代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》明確，通過并購重組、扶優(yōu)選強，打造若干個主營業(yè)務突出、經(jīng)營模式先進、海外網(wǎng)絡健全、具有較強競爭力的大型國際物流企業(yè)，培育一批功能完善、設施完備、資源整合能力強的大中型物流商，推動形成一支品牌效應突出、業(yè)務優(yōu)勢明顯的中小型專業(yè)貨代商隊伍，基本形成結構合理、業(yè)態(tài)多樣、服務優(yōu)質(zhì)、競爭有序的國際貨代物流市場。商務主管部門作為國際貨代物流業(yè)的主管部門，要切實加強組織領導，充實工作力量，創(chuàng)新工作思路。要加強與全球貨代物流組織的交流合作，學習知名跨國物流商的經(jīng)營理念和管理經(jīng)驗。

區(qū)域物流Regional Logistics

北京投資700余億建新機場

北京新機場建設指揮部指揮長助理朱文欣透露，新機場建設已于2012年12月22日獲國務院批準，2013年啟動一些局部建設和拆遷工作，2014年全面開工建設，爭取在2018年具備使用條件。據(jù)了解，機場工程的投入初步估計就將超過700億元。新機場規(guī)劃建設民用跑道6條。新機場啟用后，現(xiàn)有南苑機場的飛行功能，將轉到新機場。管理方依然是由首都機場集團負責。

環(huán)球物流Global Logistics

韓國造船業(yè)連續(xù)兩年位居全球第一

韓國知識經(jīng)濟部和韓國造船協(xié)會稱，2012年韓國造船業(yè)新船訂單量達到750萬CGT，占全球造船項目訂單量的35%，訂單金額達到299.84億美元。盡管全球經(jīng)濟處于衰退期，市場對新船需要不斷減少，但是韓國造船業(yè)新船訂單量和訂單金額仍然連續(xù)兩年排名世界第一。排在第二位的中國新船訂單量為710萬CGT(154.5億美元)。排在第三位的是日本，新船訂單量為290萬CGT(52.03億美元)

郵政快遞Postal Delivery

快遞業(yè)吐槽郵政“份子錢”成本激增由消費者買單

近日，由國家郵政局發(fā)布的《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》遭快遞業(yè)普遍吐槽。對此，中國快遞兩大巨頭申通、圓通均已表示，如果非要向快遞企業(yè)收取普遍服務基金，快遞企業(yè)勢必會將這部分增加的成本轉嫁給消費者，進而每單漲價1～2元。不過，也有個別快遞企業(yè)聲稱，征收“份子錢”可以，但中國郵政系統(tǒng)應該效仿其他國家，開放郵政網(wǎng)絡資源，讓民營快遞可以共享郵政網(wǎng)點進行配送。目前中國民營快遞企業(yè)的配送范圍大多局限在大中型城市，較為偏遠的鄉(xiāng)村配送目前只有中國郵政旗下的中郵速遞能夠兼顧。

郵政局：2012年116家企業(yè)快遞業(yè)務許可證被注銷

針對部分快遞企業(yè)發(fā)生的內(nèi)件丟失、野蠻分揀、霸王條款等違規(guī)行為，國家郵政局日前發(fā)出通知，要求各?。▍^(qū)、市）郵政管理局切實加強快遞服務監(jiān)管。2012年監(jiān)管部門共依法注銷了116家企業(yè)的快遞業(yè)務經(jīng)營許可證，其中不乏知名快遞公司的加盟企業(yè)。國家郵政局要求，對消費者申訴中反映快件延誤、快件丟失短少、快件損毀、收投服務等突出問題，以及媒體曝光的典型案例進行重點查處。要綜合運用許可變更、年度報告、市場退出等手段，對不能持續(xù)符合許可條件、快遞服務質(zhì)量低劣，嚴重損害消費者利益的快遞企業(yè)、依法予以處理。

企業(yè)物流Enterprise logistics

寶潔全球最佳可持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)物流基地落成

日前，寶潔公司全球范圍內(nèi)目前最佳可持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)物流基地——華東生產(chǎn)物流基地在江蘇省太倉市太倉港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開業(yè)。這是寶潔在中國乃至亞洲地區(qū)最大的生產(chǎn)物流基地之一，也是寶潔公司2010年至2015年在華新增10億美元投資計劃的重要一步。

物流科技Logistics Technology

阿里巴巴發(fā)起籌建“智能物流網(wǎng)”，一期投資千億元

據(jù)悉，阿里巴巴集團及一眾行業(yè)領軍企業(yè)、資本及金融機構近日達成戰(zhàn)略共識，其目的在于聯(lián)手建立一個能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達的超大規(guī)模的智能物流骨干網(wǎng)絡，該項目已經(jīng)進入了具體實施階段。該計劃命名為“中國智能物流骨干網(wǎng)(簡稱CSN)”。按照會議決定，多家公司和機構將共同參與聯(lián)合建設CSN。CSN項目希望通過8～10年的努力，建立一張能支撐日均300億 (年度約10萬億)網(wǎng)絡零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡，支持數(shù)千萬家新型企業(yè)成長發(fā)展，讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。

交通：Traffic

全國鐵路工作會：中國高鐵運營里程居世界首位

全國鐵路工作會議日前召開，會議透露，到2012年底，全國鐵路運營里程達到9.8萬公里，居世界第二位；高鐵運營里程達到9356公里，居世界第一位?？拓涍\量持續(xù)增長，2012年鐵路旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量分別比2002年增長79.3%、90.6%。目前我國鐵路完成的旅客周轉量、貨物發(fā)送量、貨物周轉量、換算周轉量居世界第一位。

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