譚志喜，孫根年

（1.陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院，陜西西安 710062；2.湖北鄂西生態(tài)文化旅游研究中心，湖北恩施 445000）

基于“點(diǎn)—軸”理論的湖北省“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)分析

譚志喜1,2，孫根年1

（1.陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院，陜西西安 710062；2.湖北鄂西生態(tài)文化旅游研究中心，湖北恩施 445000）

區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的科學(xué)規(guī)劃，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。湖北旅游業(yè)經(jīng)過30年發(fā)展，已具備了“A型點(diǎn)—軸”空間結(jié)構(gòu)的輪廓，即聯(lián)結(jié)武漢、襄陽(yáng)、宜昌、十堰、恩施5個(gè)中心城市所構(gòu)成的旅游空間結(jié)構(gòu)。通過理論分析與定量論證可以發(fā)現(xiàn)：“A型點(diǎn)—軸”空間結(jié)構(gòu)上有湖北既優(yōu)又多的旅游景區(qū)，具備提升旅游業(yè)發(fā)展的條件；有較多的優(yōu)秀旅游城市、星級(jí)飯店，擁有實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)提供了旅游業(yè)發(fā)展保障；旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及較高的人氣，能作為推動(dòng)湖北旅游業(yè)發(fā)展的引擎。這一空間結(jié)構(gòu)是湖北旅游發(fā)展的最佳空間結(jié)構(gòu)，“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)的提出對(duì)提升湖北旅游發(fā)展水平有重要的實(shí)踐意義，有利于湖北從旅游資源大省向旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省挺進(jìn)，成為“中部崛起”的排頭兵。

“點(diǎn)-軸”理論；“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)；湖北省

空間結(jié)構(gòu)是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)客體在空間上相互作用及所形成的空間聚集程度和聚集形態(tài)。[1](p99)旅游作為一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，其發(fā)生、發(fā)展也是以空間系統(tǒng)為物質(zhì)載體的。旅游空間結(jié)構(gòu)是指旅游經(jīng)濟(jì)客體在空間內(nèi)相互作用所形成的空間聚集程度及聚集狀態(tài)，它體現(xiàn)了旅游活動(dòng)的空間屬性與相互關(guān)系，是旅游活動(dòng)在地理空間上的反映，是區(qū)域旅游發(fā)展?fàn)顟B(tài)的重要“指示器”；[2](p4)區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的分析是為了科學(xué)地規(guī)劃旅游空間結(jié)構(gòu)，對(duì)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論是著名地理學(xué)家陸大道先生于1984年提出的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論。該理論提出后，便廣泛應(yīng)用于國(guó)土開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐中，[3](p1)對(duì)區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的選擇與規(guī)劃同樣具有非常重要的指導(dǎo)意義。

一、區(qū)域旅游“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”

（一）對(duì)“點(diǎn)”的選擇，要充分發(fā)揮“點(diǎn)”對(duì)區(qū)域旅游的輻射帶動(dòng)作用。

在“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論中，“點(diǎn)”是指各級(jí)中心地，亦即各級(jí)中心城（鎮(zhèn)），是各級(jí)區(qū)域的集聚點(diǎn)，也是帶動(dòng)各級(jí)區(qū)域發(fā)展的中心城鎮(zhèn)。[1](p137)而在區(qū)域旅游空間中，“點(diǎn)”則指擁有優(yōu)質(zhì)旅游資源、較好接待設(shè)施、可進(jìn)入性較強(qiáng)并具有一定規(guī)模旅游客流的各級(jí)旅游中心地，既可以是旅游中心城市也可以是重點(diǎn)旅游地。要帶動(dòng)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須最大限度滿足游客的需要，促使其在旅游中心地更多地消費(fèi)，獲得更大收益，從而發(fā)揮旅游中心地對(duì)區(qū)域旅游發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用。

（二）對(duì)“軸”的選擇，要提高“軸”對(duì)區(qū)域旅游可達(dá)性影響。

在“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論中“軸”是指在一定方向上聯(lián)結(jié)若干不同級(jí)別的中心城鎮(zhèn)而形成相對(duì)密集的人口和產(chǎn)業(yè)帶；由于軸線及其附近地區(qū)已經(jīng)具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力并且還有較大的潛力，又可以稱為“發(fā)展軸線”或“開發(fā)軸線”。也就是說，軸線不是單純幾個(gè)中心城鎮(zhèn)之間的聯(lián)絡(luò)線，而是一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)密集帶。[1](p137)在區(qū)域旅游空間中，“軸”的主要功能是完成游客在一定距離上的位移，是旅游中心地的聯(lián)系通道，即交通設(shè)施軸線，方便游客通過交通線從一個(gè)城市（旅游地）到另一個(gè)城市（旅游地）。作為旅游中心地，為了提高在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，必須讓“游客來得舒心，玩得開心”。交通的便捷起著至關(guān)重要的作用。隨著區(qū)域“點(diǎn)—軸”系統(tǒng)的不斷完善，交通得到改善，從而提高了區(qū)域的通達(dá)性。

（三）區(qū)域旅游“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”。

“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間組織和所形成的空間結(jié)構(gòu)的客觀規(guī)律。也就是說，在正常發(fā)展情況下，任何一個(gè)區(qū)域或國(guó)家，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間組織的形式必然是“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”式。當(dāng)然，由于不同國(guó)家和地區(qū)地理基礎(chǔ)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，“點(diǎn)—軸”空間結(jié)構(gòu)的形成過程具有不同的等級(jí)和規(guī)模。[4](p130)區(qū)域經(jīng)濟(jì)“點(diǎn)—軸”結(jié)構(gòu)系統(tǒng)歷經(jīng)四個(gè)階段而形成。同理，區(qū)域旅游“點(diǎn)—軸”結(jié)構(gòu)系統(tǒng)也是經(jīng)歷了四個(gè)階段演化而形成的：從發(fā)育前的均衡階段；到點(diǎn)、軸初步發(fā)育階段；再到“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”成長(zhǎng)階段，最終為旅游“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”的成熟發(fā)育階段。[5](p1384-1385)

二、湖北“A型點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)

（一）湖北旅游發(fā)展格局。

湖北位于我國(guó)的中部，西高東低，西、北、東三面環(huán)山，境內(nèi)有長(zhǎng)江、漢江兩大干流，旅游資源富集，自然、人文和社會(huì)資源三者并存。改革開放以后，先后提出了“一點(diǎn)兩線”（即武漢市、長(zhǎng)江三峽旅游線、古三國(guó)旅游線）；[6](p378)“四區(qū)兩線”(即武漢、宜昌、神農(nóng)架、武當(dāng)山及長(zhǎng)江三峽線、古三國(guó)線)；[7](p186)“一圈三區(qū)”（即武漢都市圈、鄂西南、鄂西北、鄂中旅游區(qū)）；[8](p8)“一江兩山”（即長(zhǎng)江、武當(dāng)山、神農(nóng)架）；[9](p5)“一城兩圈”（即武漢為龍頭，武漢城市旅游圈、鄂西生態(tài)文化旅游圈）[10](p14)等旅游發(fā)展戰(zhàn)略。隨著交通網(wǎng)絡(luò)逐步改善，資源的深度開發(fā)，已呈現(xiàn)出“點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)的輪廓，處于“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”的成長(zhǎng)階段。

（二）“點(diǎn)”與“軸”。

1.重要發(fā)展點(diǎn)。

湖北省各地旅游發(fā)展水平不均衡、綜合實(shí)力的差異及由此形成的等次為空間結(jié)構(gòu)組織提供了一個(gè)基本輪廓。根據(jù)湖北2010年?yáng)|、中、西部旅游業(yè)績(jī)，確定三個(gè)等級(jí)的重點(diǎn)旅游發(fā)展點(diǎn)。

東部武漢是省會(huì)城市，處在“武漢城市圈”中心位置，交通發(fā)達(dá)，接待能力強(qiáng)，旅游資源豐富，旅游業(yè)績(jī)排在第一位，處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，首位突出，對(duì)“武漢城市圈”中其他8個(gè)地區(qū)輻射影響大，可作為湖北旅游發(fā)展的第一級(jí)旅游中心地。

中部宜昌是省域副中心城市，旅游業(yè)績(jī)緊隨武漢排第二，處于“鄂西生態(tài)文化旅游圈”中，交通較發(fā)達(dá)，旅游資源多樣，尤其與重慶共有“長(zhǎng)江三峽”旅游資源。同為省域副中心城市的襄陽(yáng)，是鄂西北地區(qū)的鐵路交通樞紐，接待能力也較強(qiáng)，“三國(guó)文化”等人文資源和自然景觀較豐富，旅游業(yè)績(jī)緊隨宜昌，差距不大，可與宜昌共同構(gòu)成湖北旅游發(fā)展的第二級(jí)旅游中心地。

十堰作為鄂西北腹地的中心城市，既是現(xiàn)代車城，又是我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)園林城市。聯(lián)結(jié)湖北、陜西、河南三省，地緣優(yōu)勢(shì)突顯，武當(dāng)?shù)澜涛幕煜侣劽?。恩施州是鄂西南腹地的中心城市，共和?guó)最年輕的少數(shù)民族自治州，2009年、2010年高速、鐵路的相繼開通，聯(lián)結(jié)了湖北、湖南、貴州、重慶四省市，交通瓶頸得到很大改善，民族風(fēng)情獨(dú)特，生態(tài)旅游資源富集，還有“武陵山少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”政策優(yōu)勢(shì)，可與十堰共同構(gòu)成湖北旅游發(fā)展的第三級(jí)旅游中心地。

除此之外的其他城市不適合作為帶動(dòng)湖北旅游發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。旅游業(yè)績(jī)處于第五的咸寧，處在武漢城市圈中，受制于武漢過高的旅游首位度，在湖北省內(nèi)區(qū)域作用不凸顯。其他處在武漢城市圈中的黃石、鄂州、黃岡、孝感、仙桃、潛江、天門等地，同樣受制于武漢的旅游首位度影響。荊州、荊門、隨州處在鄂西生態(tài)文化旅游圈中，夾在武漢、宜昌、襄陽(yáng)之間，競(jìng)爭(zhēng)激烈，地理位置不如十堰、恩施有利，政策優(yōu)勢(shì)也不明顯。神農(nóng)架受交通條件限制，業(yè)績(jī)一般。

2.重點(diǎn)發(fā)展軸線。

重點(diǎn)發(fā)展軸線的選擇對(duì)促進(jìn)區(qū)域旅游發(fā)展具有關(guān)鍵意義。湖北交通經(jīng)過發(fā)展，水陸空俱全。2010年，湖北省內(nèi)98.8%的客運(yùn)量是靠鐵路和公路來完成運(yùn)輸?shù)模娇蘸退\(yùn)僅完成了1.2%的客運(yùn)量。因此，湖北區(qū)域旅游發(fā)展的重點(diǎn)軸線必須依托鐵路和高等級(jí)公路。湖北省高速、鐵路、國(guó)道已形成了“兩縱兩橫”格局:沿長(zhǎng)江、滬漢蓉高速公路、滬漢蓉高速鐵路和318國(guó)道復(fù)合形成的南部橫向軸線；沿漢十高速公路、漢丹—襄渝鐵路、316國(guó)道復(fù)合形成的北部橫向軸線；沿焦柳鐵路、襄荊宜高速、207國(guó)道復(fù)合形成的西部縱向軸線；沿京廣鐵路、京港澳高速公路、107國(guó)道復(fù)合形成的東部縱向軸線。[11](p1102-1103)根據(jù)湖北東、中、西部旅游發(fā)展水平，東部武漢城市圈以武漢為中心，連接荊州到宜昌，連接武漢到襄陽(yáng)，為一級(jí)發(fā)展軸線；中部以宜昌、襄陽(yáng)為中心，中間連接荊門，向西南連接宜昌到恩施，向西北連接襄陽(yáng)到十堰，為二級(jí)發(fā)展軸線；西部以十堰、恩施為中心，連接神農(nóng)架，為三級(jí)發(fā)展軸線。

3.“A型點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)。

這樣，湖北就可以武漢為頂點(diǎn)，一條軸線聯(lián)結(jié)宜昌、恩施深入鄂西南腹地，一條軸線聯(lián)結(jié)襄陽(yáng)、十堰深入鄂西北腹地，形成“A型點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)（圖1），運(yùn)用GIS技術(shù)沿“A型點(diǎn)—軸”結(jié)構(gòu)的軸線兩側(cè)做75km的緩沖區(qū)，可覆蓋湖北省國(guó)土面積的90.75%。[11](p1105)這樣不僅能聯(lián)結(jié)“武漢城市圈”和“鄂西生態(tài)文化旅游圈”，而且能貫通湖北東、中、西三級(jí)旅游中心地，兼顧到鄂西南和鄂西北的同步推進(jìn)，帶動(dòng)神農(nóng)架地區(qū)的旅游開發(fā)，有利于湖北旅游業(yè)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

圖1 “A型點(diǎn)—軸”型旅游空間結(jié)構(gòu)圖

三、“A型點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)分析

上文根據(jù)“點(diǎn)—軸”理論和湖北旅游發(fā)展格局，提出了“A型點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)。但這一空間結(jié)構(gòu)是否是湖北最優(yōu)的發(fā)展區(qū)域？有待于進(jìn)一步求證。

（一）旅游資源——發(fā)展的條件。

旅游資源是旅游業(yè)賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，只有開發(fā)成為旅游景區(qū)，才能帶來效益。湖北旅游資源富集，具有數(shù)量較多、品位高、分布廣泛、差異性強(qiáng)的特征。經(jīng)過發(fā)展，到2010年，湖北省擁有A級(jí)景區(qū)215家，其中5A級(jí)2家、4A級(jí)71家、3A級(jí)85家、2A級(jí)53家、1A級(jí)4家（表1）。從景區(qū)分布情況來看，湖北1A級(jí)景區(qū)4個(gè)，全部在襄陽(yáng)；5A級(jí)景區(qū)2個(gè)，武漢、宜昌各擁有1個(gè)，1A和5A級(jí)景區(qū)全部分布在“A”型旅游空間上。2A級(jí)景區(qū)53個(gè)，其中34個(gè)分布在“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上，占到湖北省的64%；3A級(jí)景區(qū)85個(gè)，其中62個(gè)分布在“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上，占到73%；4A級(jí)景區(qū)71個(gè)，其中41個(gè)分布在“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上，占到58%?？梢哉J(rèn)為“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上分布了湖北既優(yōu)又多的旅游景區(qū)，具備帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的條件。

表1 湖北A級(jí)景區(qū)在“A”型結(jié)構(gòu)上的區(qū)域分布

在旅游發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中，高級(jí)別景區(qū)不僅能帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展，而且能提升一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。2010年全國(guó)百?gòu)?qiáng)景區(qū)進(jìn)行排名，湖北有3個(gè)景區(qū)進(jìn)入榜單，分別是十堰的4A級(jí)武當(dāng)山景區(qū)、武漢的5A級(jí)黃鶴樓景區(qū)、宜昌的5A級(jí)三峽大壩旅游區(qū)；2011年全國(guó)百?gòu)?qiáng)旅游景區(qū)增加的宜昌三峽人家風(fēng)景區(qū)，都分布在“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上，進(jìn)一步說明具備帶動(dòng)區(qū)域旅游發(fā)展的條件。

（二）旅游城市及接待基礎(chǔ)設(shè)施——發(fā)展的基礎(chǔ)。

城市不僅是重要的旅游目的地、客源地，還是聯(lián)系著旅游主體（旅游者）和旅游客體（旅游吸引物），使旅游活動(dòng)得以順利完成的重要媒介與條件。[12](p163-169)國(guó)家旅游局進(jìn)行的“優(yōu)秀旅游城市”評(píng)估實(shí)際上是對(duì)城市旅游地的綜合性評(píng)價(jià)。到2010年，湖北優(yōu)秀旅游城市一共有武漢市、宜昌市、荊州市、十堰市、鐘祥市、襄樊市、荊門市、鄂州市、赤壁市、孝感市、恩施市、利川市12個(gè)，其中有8個(gè)分布在“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上，占了67%。說明湖北“A”型結(jié)構(gòu)具備為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力，旅游發(fā)展有基礎(chǔ)。

在游客心目中，城市不僅要滿足他們“行食住游購(gòu)?qiáng)省钡男枰?，還要能為其提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，星級(jí)飯店的評(píng)選就是為了保護(hù)旅游者的利益。從湖北旅游網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的星級(jí)飯店來看，目前湖北5星級(jí)飯店22家，武漢、宜昌、襄陽(yáng)、十堰、恩施5個(gè)城市擁有20家，占90%，4星級(jí)飯店擁有79家，占89%；3星飯店擁有174家，占58%；2星級(jí)飯店擁有40%；1星飯店擁有12個(gè)，占52%。由此可以得知，“A”型空間結(jié)構(gòu)上的城市擁有湖北游客接待能力的大半壁江山，能為游客提供較好服務(wù)，這是重要的發(fā)展基礎(chǔ)。

（三）交通網(wǎng)絡(luò)及旅客周轉(zhuǎn)量——發(fā)展的保障。

發(fā)達(dá)的旅游交通可以在一定程度上改善本地區(qū)不利的區(qū)位條件，增強(qiáng)旅游景區(qū)點(diǎn)的可進(jìn)入性和吸引力，從而擴(kuò)大客源市場(chǎng)規(guī)模，優(yōu)化客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。[13](p409)武漢是湖北的省會(huì)城市，歷來被稱為“九省通衢”，匯集了內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。距離北京、廣州、上海、成都等大城市都在1000公里左右，具有連接?xùn)|西、溝通南北的作用。這種便利主要體現(xiàn)在湖北對(duì)外交通條件上，可進(jìn)入性較好，解決了游客“進(jìn)得來”的問題。游客要深入到湖北省內(nèi)各景區(qū)游玩，需要解決的是交通“散得開”的問題。到2010年底，全省公路總里程達(dá)206211公里，公路密度為110.93公里/百平方公里，其中國(guó)道6358公里、省道11303公里、縣道20026公里、鄉(xiāng)道8602公里、專用公路810公里、村道109112公里。[14](p1)2009年12月19日建成通車的滬渝高速公路宜恩段（宜昌—恩施），實(shí)現(xiàn)了武漢能從高速通達(dá)全省各個(gè)市州；2010年12月建成通車的宜萬鐵路，實(shí)現(xiàn)了鐵路對(duì)全省所有地市的全覆蓋，構(gòu)建了湖北四通八達(dá)、快捷舒適的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)。2010年，湖北旅客周轉(zhuǎn)量1261.7億人公里，“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上5個(gè)重要發(fā)展點(diǎn)的旅游周轉(zhuǎn)量是927.58億人公里，占了74%，“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)的交通網(wǎng)絡(luò)有能力為湖北旅客在城市、景點(diǎn)之間周轉(zhuǎn)提供保障。

（四）旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及接待人數(shù)——發(fā)展的引擎。

通過上文的分析和論證，可以得到一個(gè)結(jié)論：“A型點(diǎn)—軸”空間結(jié)構(gòu)上有湖北既優(yōu)又多的旅游景區(qū)，具備提升旅游業(yè)發(fā)展的條件；有較多的優(yōu)秀旅游城市、星級(jí)飯店，擁有實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)提供了旅游業(yè)發(fā)展保障。

區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最重要的指標(biāo)是接待的客流量和獲得的旅游收入。其中，客流量反映了某地區(qū)旅游發(fā)展的“人氣”，它是區(qū)域旅游發(fā)展的第一指標(biāo)；旅游收入是旅游經(jīng)濟(jì)的第一指標(biāo)。[15](p2103)“十一五期間”，湖北“A”型空間結(jié)構(gòu)上5個(gè)重要發(fā)展點(diǎn)的國(guó)內(nèi)旅游總收入、入境旅游總收入分別占到在湖北國(guó)內(nèi)旅游總收入、入境旅游總收入的72%以上、78%以上（表2、表3）。這充分說明“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)中的5個(gè)重要發(fā)展點(diǎn)的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，能作為帶動(dòng)湖北旅游業(yè)發(fā)展的推動(dòng)引擎?！笆晃濉逼陂g，湖北“A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上的5個(gè)重要發(fā)展點(diǎn)接待了湖北67%以上的國(guó)內(nèi)游客；89%以上的入境游客（表4、表5）。2011年發(fā)布的全國(guó)百?gòu)?qiáng)旅游城市中，湖北有5個(gè)城市進(jìn)入排名，分別是處在第5位的武漢、第83位的宜昌、第84位的十堰、第88位的襄陽(yáng)、第98位的恩施，這也證實(shí)了“A”型空間結(jié)構(gòu)上的旅游城市人氣最旺，接待能力最強(qiáng)。

表2 “十一五期間”湖北“A”型結(jié)構(gòu)上各地市國(guó)內(nèi)旅游收入單位：億元

表3 "十一五期間"湖北"A"型結(jié)構(gòu)上各地市入境旅游外匯收入單位：萬美元

表4 “十一五期間”湖北省“A”型結(jié)構(gòu)上各地市接待國(guó)內(nèi)游人數(shù)單位：萬人次

表5 “十一五期間”湖北省“A”型結(jié)構(gòu)上各地市接待入境游人數(shù)單位：萬人次

四、結(jié)論

從宏觀上提出湖北“A型點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)，可以科學(xué)地處理好集中與分散、公平與效益、從不平衡到較為平衡發(fā)展的關(guān)系。隨著湖北旅游開發(fā)的進(jìn)一步深入，“點(diǎn)”和“軸”的發(fā)展，相對(duì)差異不斷縮小，均衡狀態(tài)逐步呈現(xiàn)，“點(diǎn)—軸”旅游空間結(jié)構(gòu)日趨完善，從而實(shí)現(xiàn)湖北旅游的最佳發(fā)展。[16](p92)

1“.A”型旅游空間結(jié)構(gòu)上分布了湖北既優(yōu)又多的旅游景區(qū)，具備帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的條件。2011年，湖北新增3個(gè)5A級(jí)景區(qū)，1個(gè)在鄂西北恩施，1個(gè)在鄂西南十堰，1個(gè)在宜昌；2012年新添的湖北神農(nóng)架旅游區(qū)為5A級(jí)景區(qū)；“A”型結(jié)構(gòu)上高級(jí)別景區(qū)的增加進(jìn)一步提升了區(qū)域旅游發(fā)展的整體實(shí)力。

2.有較多的優(yōu)秀旅游城市、星級(jí)飯店，擁有實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，接待了湖北67%以上的國(guó)內(nèi)游客；89%以上的入境游客。

3.四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)提供了旅游業(yè)的發(fā)展保障。2009年12月建成通車的滬渝高速公路宜恩段（宜昌—恩施），實(shí)現(xiàn)了武漢能從高速通達(dá)全省各個(gè)市州；2010年建成通車的宜萬鐵路實(shí)現(xiàn)了鐵路對(duì)全省所有地市的全覆蓋；2012年7月漢宜高鐵的通車，大大縮短了游客從武漢到宜昌的時(shí)間。

4.旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平及較高人氣，能作為推動(dòng)湖北旅游業(yè)發(fā)展的引擎。2011年，全國(guó)百?gòu)?qiáng)旅游城市對(duì)外發(fā)布，湖北有5個(gè)城市進(jìn)入排名，分別是處在第5位的武漢、第83位的宜昌、第84位的十堰、第88位的襄陽(yáng)、第98位的恩施，這進(jìn)一步證實(shí)了“A”型空間結(jié)構(gòu)上人氣最旺，接待能力最強(qiáng)。

[1]陸大道.區(qū)域發(fā)展及其空間結(jié)構(gòu)[M].北京:科學(xué)出版社, 1998.

[2]卞顯紅.城市旅游空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制分析——以長(zhǎng)江三角洲為例[D].南京:南京師范大學(xué)，2007.

[3]陸大道.關(guān)于“點(diǎn)-軸”空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的形成機(jī)理分析[J].地理科學(xué)，2002，（1）.

[4]陸大道.論區(qū)域的最佳結(jié)構(gòu)與最佳發(fā)展——提出“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”和“T”型結(jié)構(gòu)以來的回顧與再分析[J].地理學(xué)報(bào)，2001，（2）.

[5]龍茂興,孫根年,等.區(qū)域旅游“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”演進(jìn)研究——以陜南為例[J].經(jīng)濟(jì)地理，2010，（8）.

[6]湖北年鑒1989[Z].1990.

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[8]湖北省“十五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要[R].2001.

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[10]湖北省“十二五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要[R].2011.

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[13]陸林，余鳳龍.中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)差異的空間特征分析[J].經(jīng)濟(jì)地理，2005，（3）.

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[16]石培基，李國(guó)柱.點(diǎn)—軸系統(tǒng)理論在我國(guó)西北地區(qū)旅游開發(fā)中的運(yùn)用[J].地理與地理信息科學(xué)，2003，（5）.

責(zé)任編輯王京

F592.7

A

1003-8477（2013）12-0070-05

譚志喜（1981—），男，講師，陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院旅游管理博士研究生。孫根年（1961—），男，陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。

國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“新時(shí)期國(guó)內(nèi)旅游的抗周期性及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究”（12BJY131)。