李作志 李向波 蔣宗文

(天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，天津 300387)

現(xiàn)代城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提升了城市經(jīng)濟(jì)、文化和文明進(jìn)步的進(jìn)程，然而，城市可持續(xù)發(fā)展不可避免地遇到了各種社會(huì)發(fā)展矛盾，社區(qū)、交通、城市空間和新生活方式等開發(fā)過(guò)程中不和諧問(wèn)題日益暴露出來(lái)。構(gòu)筑“和諧、生態(tài):可持續(xù)的城市”遠(yuǎn)景［1］并孕育可持續(xù)發(fā)展的城市品牌，需要清晰感知不和諧因素，以努力減少或消除不和諧的弊端。關(guān)于城市發(fā)展模式的研究更多地強(qiáng)調(diào)城市物質(zhì)和文化等建設(shè)特色，城市治理是解決問(wèn)題的一種有效途徑。本文認(rèn)為:城市可持續(xù)發(fā)展既要包括建設(shè)模式，又應(yīng)該通過(guò)居民感知的城市和諧揭示出城市意愿模式。城市意愿是自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化和基礎(chǔ)設(shè)施諸多方面的城市可持續(xù)發(fā)展脈絡(luò)和態(tài)勢(shì)，城市品牌形成過(guò)程中孕育的城市口碑展現(xiàn)了城市意愿，并通過(guò)城市居民感知的城市和諧影響因素模型反映出城市意愿模式。城市和諧是微觀城市和諧因素闡釋的社區(qū)和諧和宏觀城市和諧因素反應(yīng)的城市宜居有機(jī)結(jié)合和統(tǒng)一，既包括對(duì)自然資源低碳和生態(tài)性感知，又有對(duì)社會(huì)人文保障資源效率和公平性感知，以及其它如空氣和水質(zhì)等公共資源的感知，還有對(duì)人文社會(huì)的居住、事業(yè)、交通、娛樂(lè)、休閑、安全、文明等方面的認(rèn)知，以達(dá)到城市意愿的概括和凝練。把握城市的各種和諧因素重要程度對(duì)解決我國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展中的社會(huì)不和諧問(wèn)題至關(guān)重要。

現(xiàn)代城市是一個(gè)有機(jī)整體，需要從不同角度進(jìn)行系統(tǒng)化分析和評(píng)價(jià)［2］;可以從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市居民發(fā)展兩個(gè)視角進(jìn)行研究，發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)以更好滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)精神文化要求［3］。分析現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究?jī)?nèi)容，可以發(fā)現(xiàn):①城市和諧感、城市競(jìng)爭(zhēng)力或者城市幸福感的研究等，國(guó)內(nèi)外學(xué)者往往通過(guò)構(gòu)建指標(biāo)體系并采用宏觀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)開展研究［4］;②國(guó)內(nèi)外大多數(shù)現(xiàn)代城市和諧建設(shè)實(shí)踐和發(fā)展路徑研究缺少城市居民評(píng)判的實(shí)證內(nèi)容;③國(guó)內(nèi)外研究側(cè)重于城市的系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)建立問(wèn)題，很大程度上賦予規(guī)劃內(nèi)涵，對(duì)城市居民感知的研究較少。所以，科學(xué)認(rèn)知城市和諧問(wèn)題的研究視角有待更大地豐富和補(bǔ)充。

1 文獻(xiàn)回顧

1.1 社區(qū)和諧

聯(lián)合國(guó)21世紀(jì)議程大會(huì)指出社區(qū)在城市可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，形成了城市居民和諧共處的基本環(huán)境。城市居民對(duì)社區(qū)和諧感知即是對(duì)城市和諧包容、歸屬、保護(hù)和崇敬與否的微觀具體闡釋，表現(xiàn)出城市居民構(gòu)建和諧社區(qū)環(huán)境的美好愿景。社區(qū)是人居環(huán)境、城市文化、城市人文生態(tài)的主要載體［5］，溯源社區(qū)概念可以發(fā)現(xiàn)，它體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的區(qū)域和人文特征:1887年德國(guó)社會(huì)學(xué)家Tonnies在《社區(qū)與社會(huì)》中指出基于地域特征組成了具有共同價(jià)值理念社會(huì)關(guān)系的社會(huì)團(tuán)體并進(jìn)而闡述了社區(qū)理論，Park等(1925)同樣提出社區(qū)的區(qū)域性以及與人類發(fā)生的種種關(guān)系［6］;二十世紀(jì)初，城市規(guī)劃學(xué)得以較快發(fā)展，芝加哥學(xué)派的學(xué)者提出了城市區(qū)域概念，尤其到90年代，城市有形資源的規(guī)劃思想得到廣泛實(shí)踐，提倡構(gòu)建硬件基礎(chǔ)設(shè)施和社區(qū)居民對(duì)城市歸屬感等軟件因素的和諧發(fā)展［7］。社區(qū)理論倡導(dǎo)的區(qū)域可持續(xù)發(fā)展理念中已經(jīng)凸顯社會(huì)價(jià)值屬性和城市居民角色的重要性，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到居民、社區(qū)和城市的凝聚性問(wèn)題。社區(qū)是建設(shè)城市和諧情境的基本單元，社區(qū)和諧成為研究和實(shí)踐城市中關(guān)愛民生和以人為本的重要內(nèi)容。

社區(qū)是城市的基本組成單位，通過(guò)營(yíng)造良好社區(qū)環(huán)境的和諧氛圍，促進(jìn)城市發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。第一、在我國(guó)，從20世紀(jì)30年代費(fèi)孝通引入社區(qū)概念至今，政府充當(dāng)了主導(dǎo)地位，社區(qū)在環(huán)境、治安、文化、教育、醫(yī)療、娛樂(lè)休閑活動(dòng)、菜籃子工程等服務(wù)配套建設(shè)擔(dān)當(dāng)基本的服務(wù)角色。對(duì)城市外來(lái)務(wù)工人員管理很大程度上由社區(qū)負(fù)責(zé)，城市居民與外來(lái)務(wù)工人員之間或者它們各自之間的各種矛盾，從一定層面上評(píng)判了社區(qū)和諧問(wèn)題，這是具有新時(shí)代特征的社區(qū)服務(wù)內(nèi)涵［8］。第二、在較早進(jìn)行城市社區(qū)建設(shè)的美國(guó)，社區(qū)承擔(dān)了更多城市管理的具體事務(wù)，引導(dǎo)居民關(guān)心城市社區(qū)、街道和城市的建設(shè)與發(fā)展［9］。第三、社區(qū)文化是社區(qū)文明的尺度，應(yīng)該納入現(xiàn)代城市建設(shè)的總體框架之中［10］;社區(qū)歸屬感形成社區(qū)和諧的核心特征，通過(guò)該因素可以衡量社區(qū)的進(jìn)步與創(chuàng)新程度，反映了社會(huì)主義和諧社會(huì)的基本要求［11］;認(rèn)為這些因素反應(yīng)了文化文明效率公平和社區(qū)生活成效問(wèn)題，用社區(qū)效率表示。進(jìn)一步挖掘提煉社區(qū)和諧的因素，文中通過(guò)社區(qū)服務(wù)、社區(qū)管理和社區(qū)效率三個(gè)隱性層面解釋社區(qū)和諧。

1.2 城市宜居

世界銀行組織的文件指出，建設(shè)和諧社會(huì)對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生積極影響，宜居性是重要的評(píng)判因素［12］。城市可持續(xù)發(fā)展為城市居民營(yíng)造了宏觀和諧情境，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)城市和諧的認(rèn)識(shí)中經(jīng)常包含著對(duì)城市宜居的憧憬，城市居民對(duì)城市宜居感知即是對(duì)城市文明、城市進(jìn)步和城市環(huán)境并建立公平、公正、合理城市情境的具體刻畫，以及為實(shí)現(xiàn)社會(huì)尊重和自我價(jià)值而打拼的理想家園模式，表現(xiàn)出城市居民渴望宜居型城市的美好遠(yuǎn)景。

城市規(guī)劃大師Hall(1998)指出西方城市發(fā)展經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)技術(shù)到文化創(chuàng)新的城市可持續(xù)發(fā)展變革，也不可回避地談到未來(lái)城市會(huì)顯現(xiàn)出交通、不公平等社會(huì)問(wèn)題;隨后，他強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代城市的社會(huì)和人文環(huán)境的質(zhì)量問(wèn)題［13］。美籍華裔建筑師饒及人實(shí)踐了以人為本或以民為本的規(guī)劃設(shè)計(jì)思想并融入了自然環(huán)境與人文環(huán)境，揭示出城市居民對(duì)城市宜居的訴求［1］。仇保興提出適用宜居型城市是低碳生態(tài)城市的主要類型之一，直接強(qiáng)調(diào)了城市宜居的城市發(fā)展模式［1］?？軙詵|和薛惠鋒等學(xué)者將顧基發(fā)的物理事理人理系統(tǒng)方法論應(yīng)用于城市，從系統(tǒng)工程的角度提出了城市系統(tǒng)工程理論，同樣指出基本的生活和生存條件對(duì)城市發(fā)展的意義［14］。對(duì)城市宜居感知的因素反映了城市和諧，用其解釋城市和諧明顯具有重要意義。

將馬斯洛需求理論的主體泛化到城市，體現(xiàn)了城市和諧的基本意愿要求:在現(xiàn)代城市發(fā)展階段，社會(huì)、尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需求對(duì)城市的和諧發(fā)展與可持續(xù)經(jīng)營(yíng)發(fā)揮著積極的作用。快速城市化進(jìn)程中，美好環(huán)境與和諧社會(huì)的締造已經(jīng)成為共識(shí)，城市宜居環(huán)境的需求成為人與社會(huì)和諧發(fā)展基本需要的問(wèn)題，通過(guò)發(fā)展創(chuàng)新機(jī)制把城市建設(shè)成為健康、宜居并和諧的有機(jī)體［15］。安居樂(lè)業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的核心理念［15］，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施是城市宜居的重要支撐［16］，城市管理體系亟待優(yōu)化并具有快速創(chuàng)新的需求。楊冬梅等學(xué)者提到了城市發(fā)展過(guò)程中人本思想的重要意義［3］，現(xiàn)代城市發(fā)展理念的研究中越來(lái)越關(guān)心人的因素，居民作為感知城市發(fā)展的微觀主體，對(duì)城市的發(fā)展起到積極評(píng)判和推動(dòng)作用。這些因素在現(xiàn)代城市建設(shè)的評(píng)估中發(fā)揮了重要作用，通過(guò)城市居民感知和公眾參與，構(gòu)建和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)城市、人類與自然的和諧發(fā)展。

現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)面臨很多問(wèn)題。第一、城市密度問(wèn)題:中心城區(qū)高樓櫛次鱗比，建筑密度過(guò)于飽滿，以及緊張的工作生活和人口膨脹給大都市生活帶來(lái)很大的壓抑感［8］。第二、交通配置效率問(wèn)題:傳統(tǒng)交通工具已經(jīng)不能滿足大都市的發(fā)展要求，亟待新型公共交通工具的出現(xiàn)和智能化的交通管理［16］。第三、關(guān)于低碳理念:城市公共資源漸趨稀缺，很多城市居民沒有意識(shí)到日常行為已經(jīng)對(duì)環(huán)境造成破壞，環(huán)境承載能力受到極大挑戰(zhàn)，對(duì)城市濕地和綠地保護(hù)無(wú)疑需要形成低碳經(jīng)濟(jì)的土地使用框架，建立完善的低碳基礎(chǔ)設(shè)施，需要更多城市居民的監(jiān)督和諫言［17］。第四、關(guān)于低碳休閑:全民的休閑游憩場(chǎng)所并完善城市居民熱衷意愿的郊區(qū)環(huán)境可以促進(jìn)城市保障體系更加健全。當(dāng)前，極為有限的城市綠化建設(shè)與迅速增加城市人口不相匹配，園林綠化設(shè)計(jì)和建設(shè)滯后現(xiàn)象明顯，甚至出現(xiàn)歪曲綠地建設(shè)宗旨，綠色環(huán)境建設(shè)的不佳現(xiàn)狀暗示了城市居民賴以生存的休閑游憩城市公共資源不能得到有效滿足［18］。據(jù)中國(guó)旅游年鑒統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)地區(qū)鄉(xiāng)村游的出游率明顯高于不發(fā)達(dá)地區(qū)，進(jìn)而，可以通過(guò)城市居民的出游途徑和意愿反應(yīng)現(xiàn)代城市的和諧氛圍和創(chuàng)新能力。因此，本文通過(guò)城市居民對(duì)安居樂(lè)業(yè)、生態(tài)效率、交通工具配置和城市密度等層面感知城市宜居。

2 研究假設(shè)和模型

2.1 研究假設(shè)

基于文獻(xiàn)回顧，首先構(gòu)建城市和諧的影響因素假設(shè)命題，認(rèn)為城市居民感知的社區(qū)和諧和城市宜居分別能夠解釋城市和諧，提出下述假設(shè):

H1:城市和諧與社區(qū)和諧存在正相關(guān)關(guān)系。

H2:城市和諧與城市宜居存在正相關(guān)關(guān)系。

第二，文獻(xiàn)分析指出社區(qū)具有服務(wù)和管理功能以及效率問(wèn)題，形成了社區(qū)和諧的三個(gè)假設(shè)命題，認(rèn)為城市居民對(duì)社區(qū)服務(wù)、社區(qū)管理和社區(qū)效率的感知能夠解釋社區(qū)和諧，建立如下假設(shè):

H11:社區(qū)服務(wù)對(duì)社區(qū)和諧有正向影響。

H12:社區(qū)管理對(duì)社區(qū)和諧有正向影響。

H13:社區(qū)效率對(duì)社區(qū)和諧有正向影響。

第三，本文將城市宜居概括為城市居民對(duì)安居樂(lè)業(yè)、生態(tài)效率、交通工具配置和城市密度的感知，形成了城市宜居的五個(gè)假設(shè)命題，認(rèn)為城市居民對(duì)安居樂(lè)業(yè)、生態(tài)效率、交通工具配置和城市密度的感知可以解釋城市宜居。形成如下假設(shè):

H21:安居樂(lè)業(yè)與城市宜居存在相關(guān)關(guān)系。

H22:生態(tài)效率與城市宜居存在相關(guān)關(guān)系。

H23:傳統(tǒng)交通配置與城市宜居存在相關(guān)關(guān)系。

H24:高效交通配置與城市宜居存在相關(guān)關(guān)系。

H25:城市密度與城市宜居存在相關(guān)關(guān)系。

2.2 模型

建立如圖1所示的概念和假設(shè)模型，通過(guò)該模型驗(yàn)證假設(shè)的匹配程度。接下來(lái)，進(jìn)一步分析并挖掘研究需要的問(wèn)卷題項(xiàng)。

2.3 變量

2.3.1 社區(qū)和諧

圖1 城市和諧的概念和假設(shè)模型Fig.1 Conceptual and hypothetical model of urban harmony

美國(guó)學(xué)者M(jìn)umford在1938年《城市文化》中構(gòu)建了社區(qū)與城市協(xié)同建設(shè)的情境［15］，表明通過(guò)社區(qū)問(wèn)題研究城市功能的顯著意義。第一，城市或社區(qū)的環(huán)境研究由來(lái)已久，可以追溯到1921年美國(guó)芝加哥的人類生態(tài)學(xué)學(xué)派，將植物與動(dòng)物生態(tài)觀點(diǎn)引入人類社區(qū)特別是城市社區(qū)的研究［6］;第二，繼Hall的城市文化觀點(diǎn)，學(xué)者已經(jīng)提升了社區(qū)文化范疇，從社會(huì)和諧與文明的尺度視角進(jìn)行研究［10］;第三，我國(guó)城市公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的形成更離不開社區(qū)的和諧建設(shè)，社區(qū)歸屬感是衡量社區(qū)發(fā)育程度進(jìn)而反映和諧程度的重要因素［11］。因此，研究中用社區(qū)環(huán)境和諧、社區(qū)文化和諧、社區(qū)歸屬感三個(gè)狀態(tài)(顯性變量)的居民感知描述社區(qū)和諧。

2.3.2 社區(qū)和諧的隱性解釋變量

以城市居民對(duì)社區(qū)服務(wù)、社區(qū)管理和社區(qū)效率三層面的重要性或滿意性評(píng)判解釋社區(qū)和諧。

可以從多個(gè)角度考慮社區(qū)服務(wù)因素。社區(qū)人口來(lái)源多樣、成分復(fù)雜，建立社區(qū)的服務(wù)機(jī)制有益于改變社區(qū)建設(shè)的無(wú)序、無(wú)為狀態(tài)，以滿足城市居民的物質(zhì)文化需求［10］;社區(qū)組織不可避免地要把外來(lái)務(wù)工人員納入管理體系中，完善的人口管理系統(tǒng)中應(yīng)考慮到并權(quán)衡好這部分人的各種利益［8］。社區(qū)治安服務(wù)系統(tǒng)將人治與法治有機(jī)結(jié)合，把良好的治安氛圍融入社區(qū)和諧建設(shè)，并起到基本保障作用。當(dāng)前，在城市社區(qū)休閑廣場(chǎng)，已經(jīng)普遍性地安裝了各種健身娛樂(lè)設(shè)施，同時(shí)建設(shè)了各種老有所樂(lè)的文化娛樂(lè)設(shè)施，這些設(shè)施使社區(qū)更加互容與和諧。社區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)保證了社區(qū)在健康安寧的環(huán)境中繁衍發(fā)展，是和諧社區(qū)建設(shè)必不可少的因素。基于此，通過(guò)外來(lái)人員、社區(qū)治安、文化設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生等四方面(顯性變量)服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容描述社區(qū)服務(wù)。

從發(fā)達(dá)國(guó)家看，美國(guó)社區(qū)組織積極引導(dǎo)城市居民參與社區(qū)管理工作［9］，而我國(guó)社區(qū)自治能力正逐漸增強(qiáng)，展現(xiàn)出新時(shí)代人際關(guān)系的紐帶作用，但仍然存在一些和諧與不和諧的權(quán)衡問(wèn)題:私家車的普及增加了城市社區(qū)管理的難度，社區(qū)中往往因?yàn)檐囕v問(wèn)題，比如隨意停放、業(yè)主和物業(yè)以及業(yè)主之間產(chǎn)生種種矛盾，影響了社區(qū)和諧氛圍;環(huán)境和垃圾衛(wèi)生的管理在大都市的社區(qū)日益嚴(yán)峻起來(lái)，城市居民對(duì)亂搭亂建、破壞社區(qū)綠地、日常生活垃圾的有序處理等問(wèn)題應(yīng)該充當(dāng)積極的主動(dòng)管理角色;流動(dòng)人口的生存空間往往以社區(qū)為基地，他們?cè)鎏砹松鐓^(qū)較難追溯的管理內(nèi)容，也成為城市居民安全和諧的關(guān)注點(diǎn)?；诖?，通過(guò)社區(qū)車輛、社區(qū)環(huán)衛(wèi)、流動(dòng)人口三方面的管理相關(guān)問(wèn)題題項(xiàng)(顯性變量)描述社區(qū)管理。

社區(qū)是城市居民生活和休閑娛樂(lè)等活動(dòng)的空間［11］。城市居民的行為方式映射出社區(qū)及其周邊的各種生活方式，居民在日常生活中培養(yǎng)的文明與和諧形成了社區(qū)固有的文化特征;城市居民的物質(zhì)條件豐富，對(duì)精神文化需求提出更高要求，居民休閑和出行的比例逐年提高，市區(qū)文化娛樂(lè)活動(dòng)以及綠色的郊區(qū)游已經(jīng)發(fā)展成為綠色產(chǎn)業(yè)鏈，占GDP比例呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步?；诖?，通過(guò)生活方式、社區(qū)文娛、郊區(qū)游憩等三方面(顯性變量)的相關(guān)內(nèi)容描述社區(qū)效率狀況。

2.3.3 城市宜居

宜居是城市的重要本質(zhì)屬性，包括了經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、文明和生態(tài)的進(jìn)步要求［16］。第一、現(xiàn)代城市凝聚了更知識(shí)化和高級(jí)化的發(fā)展產(chǎn)物，使創(chuàng)新資源高度集聚，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展［16］;第二、城市居民追求生態(tài)復(fù)興和自然回歸，使現(xiàn)代城市的生態(tài)環(huán)境更多地摒棄了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的染指［3］;第三、城市居民新的生產(chǎn)生活方式、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步、歷史文化與現(xiàn)代文化融合等推動(dòng)了城市文明的變革與發(fā)展［19］。因此，研究中通過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、生態(tài)環(huán)境水平、社會(huì)文明水平三個(gè)狀態(tài)(顯性變量)的居民感知描述城市宜居。

2.3.4 城市宜居的隱性解釋變量

以城市居民對(duì)安居樂(lè)業(yè)、生態(tài)效率、傳統(tǒng)公交、高效交通和城市密度五個(gè)層面的重要性或滿意性評(píng)判解釋城市宜居。

吳良鏞院士指出“以人為本”、“安其居，樂(lè)其業(yè)”是優(yōu)秀文化傳統(tǒng)、是社會(huì)科學(xué)發(fā)展的核心理念;居必常安，包括居民住房、上學(xué)、就醫(yī)等必要的公共設(shè)施不可或缺［15］。同時(shí)，現(xiàn)代社會(huì)越來(lái)越關(guān)注環(huán)境與健康問(wèn)題，在工業(yè)化進(jìn)程中環(huán)境健康的選擇成為城市居民的新要求。這些內(nèi)容表現(xiàn)了關(guān)愛民生、居民能否安享城市創(chuàng)新成果的宜居和諧環(huán)境的本質(zhì)要求?；诖?，研究中通過(guò)住房問(wèn)題、上學(xué)問(wèn)題、看病問(wèn)題、就業(yè)問(wèn)題、環(huán)境健康五方面(顯性變量)的相關(guān)內(nèi)容描述城市居民安居樂(lè)業(yè)。

現(xiàn)代城市的發(fā)展需要置于低碳要求背景之中，從而使城市資源得到高效利用。城市居民通過(guò)使用綠色產(chǎn)品、參與綠色消費(fèi)享受綠色生活模式。對(duì)公交出行的認(rèn)可和使用程度體現(xiàn)了綠色出行的要求。選擇簡(jiǎn)約休閑、改變傳統(tǒng)的聚餐和K歌等休閑方式，選擇經(jīng)濟(jì)的運(yùn)動(dòng)方式、公眾化的圖書館和博物館，參與公眾的綠色志愿者活動(dòng)能夠反應(yīng)出居民的低碳意識(shí)，進(jìn)而在低碳休閑中打造低碳生活模式?；貧w自然陶冶身心，松弛了城市工作生活的緊張，通過(guò)低碳生活充電，為城市打拼蓄積能量。據(jù)此，從低碳生活、低碳出行、低碳休閑、回歸自然四個(gè)方面(顯性變量)描述城市居民的生態(tài)效率感知。

私家車出行方便大眾同時(shí)給大城市帶來(lái)不和諧的交通狀況，交通堵塞、公共交通不發(fā)達(dá)、大運(yùn)量軌道交通投資過(guò)大、交通管理落后等問(wèn)題屢有出現(xiàn)［16］。這些不和諧情境與城市居民追求和諧舒適、回歸自然的生活理念相悖。城市居民可以從良好的乘坐環(huán)境和出行環(huán)境中感受現(xiàn)代城市和諧氛圍，本文基于傳統(tǒng)公交車和地鐵輕軌兩類主要交通工具，通過(guò)票價(jià)、班次、準(zhǔn)時(shí)性和線路合理配置以及交通工具內(nèi)部環(huán)境描述城市交通的效率與公平，從而解釋城市居民對(duì)交通效率和交通和諧的感覺。其中軌道交通的準(zhǔn)時(shí)性能夠得到保證，該題項(xiàng)略;在因子分析中，交通工具內(nèi)部環(huán)境題項(xiàng)不顯著，故略去。因此，研究中通過(guò)票價(jià)合理、安全準(zhǔn)時(shí)、班次合理、路線合理四方面(顯性變量)的相關(guān)內(nèi)容描述傳統(tǒng)交通配置情況;通過(guò)票價(jià)合理、班次合理、路線合理三方面(顯性變量)的相關(guān)內(nèi)容描述高效交通配置情況。

建筑密度飽滿擁擠、生活節(jié)奏較快、人口密度膨脹影響著現(xiàn)代城市的可持續(xù)發(fā)展要求，它們成為解決城市人居和諧矛盾的基本問(wèn)題。本文梳理并提煉出建筑密度、生活節(jié)奏、人口密度三個(gè)顯性變量，用其表現(xiàn)出城市密度的特點(diǎn)。

2.3.5 城市和諧

綜合上述，現(xiàn)代城市和諧的內(nèi)涵包括兩大類影響因素:社區(qū)和諧和城市宜居;二者分別包括三個(gè)和五個(gè)顯性影響因素，這八個(gè)影響因素又分別包含了不同數(shù)量的顯性解釋變量。我們還需研究以發(fā)現(xiàn)城市和諧的顯性解釋變量?？萍紕?chuàng)新能力推動(dòng)了創(chuàng)新性城市的建設(shè)和發(fā)展，城市居民主要通過(guò)自然環(huán)境、文化環(huán)境和保障制度感知現(xiàn)代城市的物質(zhì)文化水平的提高;另外，貧富差距問(wèn)題在我國(guó)城市化進(jìn)程中有所顯現(xiàn)，對(duì)城市和諧發(fā)展起到較大負(fù)面影響。所以，考慮用四個(gè)因素描述城市和諧，即:①改善城市自然環(huán)境，建立公平的環(huán)境土地政策，促進(jìn)人與自然和諧相處(人與自然和諧);②改善城市文化環(huán)境，營(yíng)造繼承傳統(tǒng)、開拓創(chuàng)新的城市文化和諧氛圍(城市文化和諧);③建立滿意的社會(huì)保障制度，使城市居民安居樂(lè)業(yè)、融洽共處(保障制度和諧);④解決貧富差距，建立公平正義、利益均衡環(huán)境(公平均衡和諧)。

3 數(shù)據(jù)收集與分析

3.1 數(shù)據(jù)收集

調(diào)研分兩階段進(jìn)行:預(yù)調(diào)查和正式調(diào)查。預(yù)調(diào)查由本文作者于2011年暑期在天津市動(dòng)物園和中心公園進(jìn)行，得到50份問(wèn)卷，進(jìn)行了變量的探索性分析工作。為了檢驗(yàn)圖1＆2所示模型，組織相關(guān)學(xué)科研究生和高年級(jí)本科生于2011年十一黃金周期間進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)證調(diào)研的正式調(diào)查，調(diào)研對(duì)象選擇城市居民，調(diào)查地點(diǎn)涵蓋天津市市內(nèi)和平區(qū)、南開區(qū)、紅橋區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)和河北區(qū)六區(qū)。正式調(diào)查發(fā)放問(wèn)卷400份，回收問(wèn)卷390份，其中保留部分缺失值而刪除較多缺失值樣本后得到有效問(wèn)卷384份;由于前期培訓(xùn)以及調(diào)查者已經(jīng)預(yù)知面訪調(diào)查問(wèn)卷的質(zhì)量要求，問(wèn)卷回收率和有效率比較高。

3.2 題項(xiàng)分析

就探索性研究而言，新設(shè)計(jì)的研究題項(xiàng)整合缺少現(xiàn)有文獻(xiàn)研究支撐，需要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，尤其要進(jìn)行量表的效度和信度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果見表1－3。在此，信度和效度分析包括:①主成分分析的效度檢驗(yàn)指標(biāo)KMO均大于0.7，表明分析結(jié)果比較適合;②選取0.5作為因子負(fù)載截取點(diǎn)，通過(guò)探索性因子分析選擇題項(xiàng);③得到39個(gè)反應(yīng)本研究?jī)?nèi)容的變量。④在信度分析時(shí)，利用各項(xiàng)變異數(shù)之和與量表分?jǐn)?shù)的變異數(shù)比值估計(jì)量表的信度，即Cronbach’sAlpha系數(shù)，是常用的指標(biāo);可以用Cronbach’s Alpha大小對(duì)測(cè)量題項(xiàng)做進(jìn)一步過(guò)濾，主要是通過(guò)刪減題項(xiàng)判斷其優(yōu)質(zhì)程度，上述題項(xiàng)通過(guò)了item-to-total相關(guān)系數(shù)截取點(diǎn)0.4。鑒于城市宜居的顯性因素比較復(fù)雜且容易與某些顯性因素產(chǎn)生共線性問(wèn)題，文中僅列出三項(xiàng)(見表1)，Cronbach’s Alpha檢驗(yàn)結(jié)果不是很理想;其它隱性因子檢驗(yàn)結(jié)果均近似或超過(guò)0.6，得到較好的評(píng)判。

表1 城市和諧因子分析Tab.1 Factor analysis of urban harmony

表2 社區(qū)和諧因子分析Tab.2 Factor analysis of community harmony

表3 城市宜居因子分析Tab.3 Factor analysis of urban livability

3.3 結(jié)果與分析

基于文獻(xiàn)回顧，用隱性因子建立如圖1所示的概念和假設(shè)模型;進(jìn)一步在探索性因子分析時(shí)，利用效度和信度檢驗(yàn)，通過(guò)刪減或選擇問(wèn)卷題項(xiàng)得到隱性因子的最終解釋變量;整合隱性因子及其顯性解釋變量得到如圖2所示的結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)。根據(jù)SEM擬合值和參考值的要求，通常選擇卡方值除以自由度、漸近的誤差均方根(RMSEA)、適合度指標(biāo)(GFI)、比較性適配指標(biāo)(CFI)、標(biāo)準(zhǔn)適配度(NFI)、均方殘差的平方根(RMR)等指標(biāo)評(píng)估SEM優(yōu)劣，將擬和指標(biāo)匯總并制作表4。分析結(jié)果表明各項(xiàng)指標(biāo)得到較好的驗(yàn)證，滿足了基本評(píng)判要求。

圖2 城市和諧的實(shí)證模型Fig.2 Empirical model of urban harmony

表4 模型的擬合指標(biāo)Tab.4 Model fitness indices

3.3.1 城市和諧

模型評(píng)估結(jié)果中，社區(qū)和諧(CO)與城市和諧(HA)的檢驗(yàn)T-value是4.64，其顯著性水平達(dá)到0.05，假設(shè) H1得到較好的支持，表明社區(qū)和諧對(duì)城市和諧具有較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。城市宜居(CT)與城市和諧的檢驗(yàn)T-value是5.47，達(dá)到0.05顯著性水平，假設(shè)H2得到較好的支持，表明居民對(duì)城市宜居的美好感知越強(qiáng)烈，對(duì)城市和諧的認(rèn)可度越高。前述兩者對(duì)城市和諧的路徑系數(shù)稍有不同，路徑系數(shù)分別是CO→HA為0.42且CT→HA為0.32，表明社區(qū)和諧對(duì)城市和諧的影響稍大于城市宜居對(duì)城市和諧的影響，但二者近乎相等。

已有研究對(duì)上述結(jié)論給出有意義的支持，比如:齊心和梅松從社會(huì)公平、社會(huì)穩(wěn)定、社會(huì)活力、社會(huì)治理、社會(huì)意識(shí)、人與自然等六個(gè)層面論述社會(huì)和諧體系，在北京社會(huì)和諧評(píng)價(jià)指數(shù)中，登記失業(yè)率、刑事案件率、人口流動(dòng)率、社區(qū)歸屬感和社會(huì)意識(shí)等因素取值都較大［11］，這些內(nèi)容更多地從社區(qū)和諧視角支撐了城市和諧內(nèi)涵。當(dāng)然，城市宜居也是城市和諧的重要組成部分，城市宜居為社區(qū)和諧營(yíng)造了宜居的大居住環(huán)境并互為支持。

3.3.2 社區(qū)和諧

社區(qū)服務(wù)(CO1)、社區(qū)管理(CO2)和社區(qū)效率(CO3)三方面與社區(qū)和諧的 T-value分別是 5.16、3.68和 3.50，均達(dá)到了0.05的顯著性水平，表明三者對(duì)社區(qū)和諧都具有顯著的積極影響，假設(shè)H11、H12和H13得到較好支持。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)CO1→CO、CO2→CO和CO3→CO的路徑系數(shù)分別是0.42、0.25 和0.24，表明城市居民對(duì)社區(qū)服務(wù)具有更強(qiáng)烈的感知性，具體表現(xiàn)的外來(lái)人員、社區(qū)治安、娛樂(lè)設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生等四方面服務(wù)相關(guān)內(nèi)容的質(zhì)量?jī)?yōu)劣使社區(qū)居民更加敏感。社區(qū)管理和社區(qū)效率的居民敏感性次之。

社區(qū)是城市和諧比較敏感的地方，我們認(rèn)為社區(qū)服務(wù)水平體現(xiàn)了社會(huì)進(jìn)步中社區(qū)生活和諧的自理能力，社區(qū)管理包含了社區(qū)居民的自制能力，社區(qū)效率表明居民隨時(shí)代改變的生活質(zhì)量評(píng)判能力。費(fèi)孝通指出社區(qū)居民學(xué)習(xí)并參與社區(qū)生活的自理能力的重要性［20］，對(duì)社區(qū)服務(wù)指明了可行性方向，與本文研究社區(qū)服務(wù)對(duì)社區(qū)和諧更加敏感相一致。后兩方面對(duì)社區(qū)和諧也有顯著的正相關(guān)關(guān)系，它們會(huì)對(duì)增強(qiáng)社區(qū)服務(wù)水平和服務(wù)理念創(chuàng)新產(chǎn)生一定的影響;我們相信，隨著時(shí)代的進(jìn)步，城市居民生活水平的提高必然導(dǎo)致生活理念的改變，社區(qū)居民的自制和休閑愿望將會(huì)更加強(qiáng)烈。

3.3.3 城市宜居

安居樂(lè)業(yè)(CT1)、生態(tài)效率(CT2)、傳統(tǒng)公交(CT3)、高效交通(CT4)和城市密度(CT5)五方面與城市宜居傳遞的 T-value分別是 2.10、3.35、2.26、6.94 和 5.62，均達(dá)到了0.05的顯著性水平，表明城市居民對(duì)五方面的感知能夠顯著地正向影響城市宜居，假設(shè)H21、H22、H23、H24和H25都得到較好支持。發(fā)現(xiàn) CT1→CT、CT2→CT、CT3→CT、CT4→CT 和 CT5→CT 的路徑系數(shù)分別是 0.07、0.14、0.12、0.46 和0.25，表明城市居民對(duì)交通效率具有更好的敏感性;其次，以城市建筑、生活節(jié)奏和人口密度為代表的城市密度是城市居民評(píng)判城市宜居的第二顯著因素;再次，城市居民對(duì)生態(tài)效率和傳統(tǒng)公交的感知較一般性地影響了對(duì)城市宜居的評(píng)判;而大城市現(xiàn)代安居樂(lè)業(yè)的城市居民感知已經(jīng)發(fā)生變化，居民感知和諧時(shí)選擇了更現(xiàn)代化的生活方式說(shuō)明了這種變化情境的存在。

城市交通的高效、安全、節(jié)能增強(qiáng)了城市活力［16］，它是城市宜居的先行解決問(wèn)題，也是現(xiàn)代城市文明的一個(gè)縮影。很多學(xué)者已經(jīng)從公共交通導(dǎo)向發(fā)展模式(TOD)的視角進(jìn)行城市宜居的研究，現(xiàn)代公共交通成為城市和諧可持續(xù)發(fā)展研究的重要內(nèi)容［21］，這一點(diǎn)印證了本研究中交通效率非常敏感的結(jié)論。城市宜居是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，Whyte和Lynch等學(xué)者對(duì)城市空間和密度的研究成為城市宜居的主要理論基礎(chǔ)之一［21］，城市宜居發(fā)展因素中也注入了現(xiàn)代低碳生活元素，這些聯(lián)結(jié)元素對(duì)城市宜居產(chǎn)生了重要影響。

4 結(jié)論與建議

通過(guò)天津市市內(nèi)六區(qū)的城市居民實(shí)證調(diào)查得到384個(gè)有效樣本點(diǎn)，提煉39個(gè)研究題項(xiàng)(顯性變量)和11個(gè)因子(隱性變量)進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程模型分析，分別研究社區(qū)和諧、城市宜居二者與城市和諧的關(guān)系，以及它們各自的影響因素及其關(guān)系，并進(jìn)行了比較研究與總結(jié)。研究表明:

(1)社區(qū)和諧和城市宜居分別對(duì)城市和諧產(chǎn)生了顯著的正相關(guān)關(guān)系，且社區(qū)和諧要較城市宜居對(duì)城市和諧的影響稍顯著。

社區(qū)和諧是現(xiàn)代城市和諧的基礎(chǔ)，學(xué)者或政府官員普遍認(rèn)為社區(qū)和諧建設(shè)應(yīng)納入到社會(huì)和城市和諧建設(shè)的重要或優(yōu)先關(guān)注的地位［22］，文中，社區(qū)和諧與城市和諧的實(shí)證關(guān)系研究支撐了這一觀點(diǎn)。同時(shí)，城市宜居因子相關(guān)研究表明:從重工業(yè)城市到文化和服務(wù)產(chǎn)業(yè)城市的發(fā)展過(guò)程，適合城市宜居發(fā)展路徑的要求，重工業(yè)城市向宜居性的轉(zhuǎn)變?nèi)娣从橙伺c自然持續(xù)發(fā)展，人與社會(huì)和諧發(fā)展的本質(zhì)屬性［19］。

研究揭示城市可持續(xù)發(fā)展的脈絡(luò)是褪去或邊緣化重工業(yè)及污染工業(yè)的過(guò)程，自動(dòng)化和信息化服務(wù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)模式開發(fā)將發(fā)揮重要作用。在城市可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中，①既需要探究現(xiàn)代城市產(chǎn)業(yè)的新興模式，大力發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高附加值高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和其他高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，②又應(yīng)該有效實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)在類型、時(shí)間和空間上的布局，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，③也需要并行實(shí)施城市新興服務(wù)業(yè)在社區(qū)中的健康發(fā)展，那么，將會(huì)對(duì)城市和諧建設(shè)大有裨益。

(2)社區(qū)和諧的社區(qū)服務(wù)、社區(qū)管理和社區(qū)效率三個(gè)影響因子中，城市居民對(duì)社區(qū)服務(wù)更加敏感，另兩方面的影響次之且相近。

社區(qū)和諧應(yīng)該突出社區(qū)服務(wù)的創(chuàng)新，研究中突出了外來(lái)人員、社區(qū)治安、娛樂(lè)設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生四方面的服務(wù)內(nèi)容;構(gòu)建和諧社會(huì)需要發(fā)展社區(qū)服務(wù)，在構(gòu)建社區(qū)和諧體系中，社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)占有顯著地位［22］。社區(qū)管理兼具有社區(qū)服務(wù)的內(nèi)涵，但本文研究時(shí)與社區(qū)服務(wù)區(qū)別，突出了城市居民自我約束的能力，通過(guò)社區(qū)車輛、社區(qū)環(huán)衛(wèi)和流動(dòng)人口管理體現(xiàn)和諧社區(qū)的居民素質(zhì)和系統(tǒng)自調(diào)節(jié)能力并反映社區(qū)管理的可伸縮性。社區(qū)效率在現(xiàn)代社區(qū)和諧中扮演了質(zhì)量角色，對(duì)社區(qū)和諧起到積極的評(píng)判作用。所以，社區(qū)和諧暗示了社區(qū)辦事服務(wù)、社區(qū)資源利用、社區(qū)居民休閑等各方面的生活功能效率、歸屬和包容的認(rèn)同感、興趣和志向的融洽感，以及保護(hù)和崇敬的榮譽(yù)感。

我國(guó)已經(jīng)建立起較完善的社區(qū)服務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施體系，政府非常關(guān)心社區(qū)醫(yī)療和外來(lái)人口的管理問(wèn)題，將其納入社區(qū)服務(wù)和管理系統(tǒng)中顯然具有重要意義。建議:①在社區(qū)和諧建設(shè)中，區(qū)別社區(qū)服務(wù)和社區(qū)管理的內(nèi)涵，應(yīng)該從多方面增強(qiáng)作為最重要居民感知的社區(qū)服務(wù)功能，探索社區(qū)服務(wù)內(nèi)涵以及創(chuàng)新社區(qū)服務(wù)的形式;②探討社區(qū)服務(wù)和管理功能的行為細(xì)分模式，建立職業(yè)化和參與性的社區(qū)和諧職能形態(tài);③面對(duì)城市居民現(xiàn)代生活方式的轉(zhuǎn)變，提倡集約型的社區(qū)和諧建設(shè);④分析社區(qū)效率和城市效率矛盾對(duì)青年人現(xiàn)代生活理念的影響，這是對(duì)現(xiàn)代城市和諧建設(shè)提出的更高要求。

(3)城市宜居的安居樂(lè)業(yè)、生態(tài)效率、傳統(tǒng)公交、高效交通和城市密度五個(gè)影響因子中，城市居民的敏感程度依此為高效交通反應(yīng)的交通效率、城市密度、生態(tài)效率和傳統(tǒng)公交、安居樂(lè)業(yè)。

由于樣本中的15－44歲被調(diào)查者所占比例為76.8%，所以研究結(jié)果強(qiáng)調(diào)了城市居民非常關(guān)心現(xiàn)代城市的交通效率問(wèn)題，以及其他切合青年人現(xiàn)代生活方式的城市問(wèn)題。安居樂(lè)業(yè)是中華民族“家”傳統(tǒng)的結(jié)晶，城市居民對(duì)安居樂(lè)業(yè)理念正隨著社會(huì)的變遷發(fā)生改變，已經(jīng)不再樂(lè)觀于“有房住有事做”的安居樂(lè)業(yè)狹義理解，擴(kuò)展到城市宜居的宏觀視角。城市居民增強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)代快節(jié)奏生活和行為感知，隱示出城市居民希望通過(guò)自我奉獻(xiàn)而在現(xiàn)代城市中收獲事業(yè)、住宅、休閑空間、便捷出行、娛樂(lè)服務(wù)和美好健康環(huán)境和心情等理想和愿望。

城市居民感知從廣義上講包括城市居民和潛在城市居民的感知，居民感知產(chǎn)生的集體行為放大了城市品牌的口碑效應(yīng)。城市的自然資源貧乏，而社會(huì)人文保障資源豐富，在這種資源不平衡中的意愿?jìng)鞑ゴ呱恕俺鞘胁　钡臄U(kuò)張。那么，①如何分配自然尤其是社會(huì)公共資源成為復(fù)雜艱難而又艱巨的任務(wù)，②社會(huì)人文保障公共資源的高效且不重復(fù)規(guī)劃無(wú)疑成為城市宜居并和諧的重要議題;③減少大城市周邊市鎮(zhèn)對(duì)大城市的依賴并增加大城市對(duì)前者的依賴，即強(qiáng)化大城市對(duì)周邊市鎮(zhèn)的資源需求以及增加周邊市鎮(zhèn)對(duì)大城市的資源供給能力，引導(dǎo)城市居民生活工作郊區(qū)化，在一定程度上緩解“城市病”，雖然需要政府長(zhǎng)期努力但不失為有意義的舉措;④還可以通過(guò)有效協(xié)同規(guī)劃城市快速公共交通和郊區(qū)居住區(qū)稀釋城市密度減少各種“城市病”的蔓延:建設(shè)連接大城市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)、高端服務(wù)區(qū)、CBD和城市郊區(qū)市鎮(zhèn)規(guī)劃居住地的快速交通，在大城市周邊郊區(qū)市鎮(zhèn)建設(shè)大規(guī)模成熟住宅區(qū)(很多市鎮(zhèn)住宅建設(shè)與目前國(guó)家土地政策相悖)，并強(qiáng)化政府對(duì)房地產(chǎn)商逐利漲價(jià)的治理力度和措施，同時(shí)給予城市內(nèi)工作人員獎(jiǎng)勵(lì)性購(gòu)房引導(dǎo)政策，并鼓勵(lì)投資大超市和醫(yī)院等配套設(shè)施。

(4)本文對(duì)和諧社會(huì)發(fā)展與和諧城市建設(shè)及其未來(lái)研究有一定的啟示作用和意義，為學(xué)者的相關(guān)研究奠定了一定的基礎(chǔ)。關(guān)于城市和諧的實(shí)證研究較少，亟待學(xué)者對(duì)居民感知的城市和諧進(jìn)行更細(xì)致深入地解釋。鑒于研究?jī)?nèi)容的復(fù)雜性，本文的探索性研究具有一定的局限性，有必要在39個(gè)研究題項(xiàng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步挖掘并完善城市和諧影響因素及其重要性分析的研究。

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