郝曉東

摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已得到了廣泛的運(yùn)用。日后，電子商務(wù)極有可能成為我國(guó)最主要的商務(wù)模式，而對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)來(lái)說，科學(xué)合理的物流模式將是十分重要的。對(duì)在電子商務(wù)里面物流所起的作用，本文做了深入剖析，接著探究了各類物流模式的特點(diǎn)，并結(jié)合電子商務(wù)的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)一步對(duì)物流模式的選取進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；探究；選取

1 在電子商務(wù)里物流的作用

對(duì)于電子商務(wù)來(lái)說，物流扮演著重要的角色。首先，物流為電子商務(wù)的順利、有效實(shí)現(xiàn)提供了保障。一般來(lái)說，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移就是商流活動(dòng)的目的和結(jié)果，而對(duì)于電子商務(wù)交易的商流過程來(lái)說，物力則充當(dāng)了服務(wù)者以及后續(xù)者的角色，因此，要想使電子商務(wù)活動(dòng)得到順利進(jìn)行，就需具備科學(xué)現(xiàn)代的物流。其次，物流可使電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)效益以及效率得到有效提升。另外，在電子商務(wù)中，物流可使“客戶至上”服務(wù)理念的實(shí)現(xiàn)得到保障。由此可見，電子商務(wù)的發(fā)展情況是由物流的效率來(lái)決定的，為了使電子商務(wù)具備高效率，就需先讓物流系統(tǒng)變得科學(xué)而高效。倘若物流系統(tǒng)不夠完善合理，那么，電子商務(wù)就很難得到發(fā)展和進(jìn)步了。

2 常見物流模式的分析和比較

目前，一部分企業(yè)推行了電子商務(wù)，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說，其發(fā)展戰(zhàn)略就一定涵蓋了物流戰(zhàn)略。因此，為了推進(jìn)企業(yè)的整體發(fā)展，使物流模式得到合理的規(guī)劃安排就變得尤為重要，企業(yè)需從實(shí)際出發(fā)，選取適合本企業(yè)發(fā)展的物流模式。依據(jù)科學(xué)的理念，結(jié)合實(shí)際情況，建設(shè)出合理的物流管理機(jī)制，最終使物流網(wǎng)具有科學(xué)性、系統(tǒng)性就是企業(yè)需深入考慮的工作。為了使企業(yè)所推行的電子商務(wù)具有優(yōu)越性，在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，高效而合理的物流運(yùn)作模式是必不可少的。一般情況下，倘若物流模式與企業(yè)的發(fā)展情況、發(fā)展理念相一致，那么該物流模式就可為企業(yè)帶來(lái)諸多幫助，具體表現(xiàn)在可使企業(yè)的生產(chǎn)成本得到降低、使企業(yè)的投入資本得到節(jié)省、使企業(yè)的服務(wù)情況得到提升。從企業(yè)外部物流實(shí)現(xiàn)形式這一層面來(lái)看，自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟以及第三方物流就構(gòu)成了主要的物流模式。在這三種物流模式里面，物流聯(lián)盟以及第三方物流這兩種模式都是物流外包業(yè)務(wù)，不同之處在于在外包業(yè)務(wù)中，企業(yè)之間的合作情況是不一樣的。

2.1 自營(yíng)物流

企業(yè)有自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車等物流運(yùn)輸設(shè)備，可對(duì)物流運(yùn)輸工作進(jìn)行自主承辦就是所說的自營(yíng)模式。依靠此模式，企業(yè)可對(duì)物流資產(chǎn)進(jìn)行自主配置、對(duì)物流資源進(jìn)行管理，使物資的運(yùn)輸情況和客服質(zhì)量得到有效保障，最終使企業(yè)和顧客之間得到緊密而長(zhǎng)期的聯(lián)系。這樣一來(lái)，企業(yè)就可更好地對(duì)顧客進(jìn)行掌控了。另外，依靠自營(yíng)物流模式，也可使企業(yè)商業(yè)機(jī)密的泄露情況得到有效避免。但是，在此模式的選取工作上，企業(yè)需進(jìn)行深入思考，因?yàn)橐虢⒋祟愇锪髂Ｊ?，企業(yè)需投入大量的人力物力，這樣一來(lái)，企業(yè)的資金就會(huì)被分散，使核心能力的建設(shè)得到破壞，最終出現(xiàn)投資回報(bào)慢、財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)重的情況。[1]

2.2 物流聯(lián)盟

將物流作為合作的出發(fā)點(diǎn)所建立的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟就稱之為物流聯(lián)盟。具體是指為了使自身的物流戰(zhàn)略方案得到實(shí)現(xiàn)，依靠各類規(guī)章準(zhǔn)則所建立的網(wǎng)絡(luò)體系，這種聯(lián)盟體系具有風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特點(diǎn)。一般來(lái)說，物流聯(lián)盟的出現(xiàn)是受到了利益的驅(qū)使。這一聯(lián)盟可使企業(yè)的物流效率得到有效提升，繼而降低了所投入的成本。另外，依靠物流聯(lián)盟，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也可得到大大加強(qiáng)。與此同時(shí)，一些力量相對(duì)薄弱的中小企業(yè)也可依靠物流聯(lián)盟使自身的資金約束問題得到緩解。不過，物流聯(lián)盟也存在諸多不足之處。首先，擔(dān)心無(wú)法對(duì)物流進(jìn)行管理，最終失去控制物流渠道的權(quán)力；其次，害怕企業(yè)的商業(yè)機(jī)密以及關(guān)鍵技術(shù)被泄露，最終使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得到降低；最后，在利益的分配問題上，各企業(yè)無(wú)法達(dá)成一致的意見。

2.3 第三方物流

在物流渠道中，專業(yè)的物流中間人依靠契約簽訂的方法，在特定的時(shí)間里將相關(guān)的物流服務(wù)提供給客戶就稱之為第三方物流，而此物流模式也可稱為“契約物流”。倘若對(duì)第三方物流這一模式進(jìn)行選擇，企業(yè)就可使自身的物流運(yùn)作成本以及投資得到有效降低，最終使企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)獲得更多的資源。同時(shí)，依靠第三方物流公司所具備的相關(guān)資源，企業(yè)可使自身存在的諸多問題得到解決，使物流服務(wù)水準(zhǔn)得到提升，最終獲得良好的企業(yè)形象。不過，倘若運(yùn)用了這一類模式，企業(yè)就很難對(duì)物流渠道進(jìn)行控制和管理了，并會(huì)對(duì)第三方物流企業(yè)形成依賴，為第三方物流公司所控制。由此可見，采用此種物流模式，電子商務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)遭到損害。另外，從我國(guó)的實(shí)際情況來(lái)看，物流外包業(yè)務(wù)還處于成長(zhǎng)階段，因此第三方物流是不具備科學(xué)性以及系統(tǒng)性的，并不適合于我國(guó)的大型電子商務(wù)企業(yè)。

3 物流模式的選取

從上文可知，對(duì)于電子商務(wù)來(lái)說，可供選取的物流模式主要有三種，分別為自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟以及第三方物流，這三類物流有各自的優(yōu)越性，也有各自的不足之處。因此，企業(yè)在對(duì)物流模式進(jìn)行選取的過程中，就需先對(duì)本企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況以及資金條件進(jìn)行分析，選取適合自身發(fā)展和進(jìn)步的物流模式。在對(duì)物流模式進(jìn)行選取時(shí)，需考慮到以下幾點(diǎn)：

3.1 企業(yè)對(duì)物流的管理能力

對(duì)于物流模式的選取工作來(lái)說，企業(yè)對(duì)物流的管理控制能力是很重要的一個(gè)因素。一般情況下，倘若對(duì)于物流，推行電子商務(wù)的相關(guān)企業(yè)可進(jìn)行有效的控制和管理，那么企業(yè)就可選取自營(yíng)物流這一模式了?？梢哉f，自營(yíng)物流運(yùn)作的有效性會(huì)隨著管理能力的提升而提升。假如在物流的管理控制方面，企業(yè)的能力較差，但在戰(zhàn)略里面其物流子系統(tǒng)很重要時(shí)，企業(yè)就可從實(shí)際情況出發(fā)，選取適合自身發(fā)展的物流聯(lián)盟模式了，倘若企業(yè)的物流子系統(tǒng)并沒有在戰(zhàn)略上扮演重要的角色，企業(yè)就可選取第三方物流了。[2]

3.2 物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

一般來(lái)說，物流子系統(tǒng)在戰(zhàn)略中所處的地位決定著物流模式的選取工作。倘若物流的地位越高、所處的位置越重要，那么選取自營(yíng)物流這一模式的可能性就很大。另外，企業(yè)會(huì)受到物流戰(zhàn)略的影響，而影響程度的高低是受企業(yè)行業(yè)性質(zhì)決定的，行業(yè)的不同決定了企業(yè)對(duì)物流的需求情況。對(duì)于一部分企業(yè)來(lái)說，分銷和零售是主要的業(yè)務(wù)，那么該企業(yè)需對(duì)物流渠道進(jìn)行嚴(yán)格的管理控制，并選取自營(yíng)物流這一模式。而對(duì)生產(chǎn)制造商來(lái)說，物流的戰(zhàn)略地位較低，因此就可選取外包的模式。與此同時(shí)，在企業(yè)里面 ，物流在企業(yè)總成本的比例以及專業(yè)物流管理人才素質(zhì)的高低也影響著企業(yè)物流戰(zhàn)略的地位，企業(yè)倘若擁有更多高素質(zhì)的物流管理人才，在總成本里面物流所占的比例越大，那么企業(yè)的物流戰(zhàn)略地位就越重要。

3.3 物流系統(tǒng)總成本

在進(jìn)行物流模式選取的過程中，企業(yè)需先對(duì)物流外包以及自營(yíng)這兩種模式進(jìn)行深入分析。一般情況下，采買成本、儲(chǔ)存成本以及配送成本構(gòu)成了企業(yè)的物流體系，但是，這些成本之間卻存在利益方面的背反問題，比方說對(duì)庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行縮減就會(huì)使倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及庫(kù)存成本得到減少，但是這樣一來(lái)缺貨問題就大量出現(xiàn)了，最終就會(huì)造成運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)。倘若倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及庫(kù)存成本的縮減部分小于運(yùn)送成本等的提升部分，那么就會(huì)使總物流成本得到增長(zhǎng)。所以，在對(duì)物流模式進(jìn)行選取的過程中，企業(yè)需對(duì)物流系統(tǒng)所花的成本進(jìn)行深入的思考，最終選取最為實(shí)惠、合理的物流模式。[3]

3.4 對(duì)企業(yè)柔性的要求

隨著時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)需從實(shí)際出發(fā)對(duì)自身的運(yùn)營(yíng)策略、戰(zhàn)略目標(biāo)等進(jìn)行合理的調(diào)整，而這就需企業(yè)具備較高的柔性。一般來(lái)說，物流外包能使企業(yè)的柔性得到有效提升，并能對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容、關(guān)鍵中心點(diǎn)進(jìn)行合理的調(diào)整。所以，倘若企業(yè)所處行業(yè)的發(fā)展速度較快時(shí)，其商品類別、數(shù)量就不具穩(wěn)定性了，變動(dòng)會(huì)相對(duì)較大，需依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況對(duì)自身的發(fā)展方向進(jìn)行調(diào)整，因此，為了使企業(yè)的柔性得到保障，企業(yè)就需對(duì)外購(gòu)物流服務(wù)進(jìn)行選取。反之就需選取自營(yíng)物流的模式了。

3.5 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)

企業(yè)產(chǎn)品所具備的特征和企業(yè)所受影響的程度是密切聯(lián)系的，對(duì)于物流，不同種類的產(chǎn)品有著不同程度的要求。倘若要對(duì)工業(yè)品原料進(jìn)行運(yùn)輸，或者是對(duì)鮮活產(chǎn)品進(jìn)行分銷，企業(yè)就可以選取固定而專業(yè)的物流服務(wù)商了。倘若分銷針對(duì)全球市場(chǎng)，企業(yè)就需和地域性的物流公司進(jìn)行合作。假如企業(yè)的產(chǎn)品線單一或者主要業(yè)務(wù)是做配套工作，企業(yè)就需在龍頭企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)下開展自營(yíng)物流。同時(shí)，在物流模式的選取工作上，產(chǎn)品自身的價(jià)值也是一大影響因素。倘若產(chǎn)品具有較大的單位價(jià)值，企業(yè)就最好選取自營(yíng)物流的模式，倘若產(chǎn)品的單位價(jià)值較小，企業(yè)就需選取第三方物流的模式了。[4]

4 總結(jié)

在企業(yè)的電子商務(wù)工作里面，物流是十分重要的。作為交易過程中的最后一步，物流工作的進(jìn)行情況在很大程度上影響著企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)以及發(fā)展情況。在物流模式的選取過程中，企業(yè)往往會(huì)不知所措，不明白應(yīng)該選擇怎樣的物流模式?？梢哉f，自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟以及第三方物流這三種模式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，因此，企業(yè)就需先對(duì)自身的實(shí)際情況以及發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行分析，選取最適合自己的物流模式。

參考文獻(xiàn)

[1]張明樂； 電子商務(wù)下物流模式的探討[J]商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)；2012（12）

[2]張磊；電子商務(wù)物流及其運(yùn)作模式研究[J]上海交通大學(xué)；2010（05）

[3]魏嵩；電子商務(wù)下物流模式研究[J]武漢理工大學(xué)；2012（11）

[4]徐波；電子商務(wù)下物流企業(yè)服務(wù)模式創(chuàng)新[J]物流技術(shù)；2012（08）