2013年春節(jié)剛過，概念還沒“焐熱”的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)圈就聽到一個重磅消息：語鏡汽車獲得了達(dá)晨創(chuàng)投4000萬元風(fēng)投資金。

當(dāng)人們還在爭論車聯(lián)網(wǎng)概念是什么的情況下，語鏡成為第一家拿到巨資的創(chuàng)業(yè)公司，這讓CEO趙龍飛成為了車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)群中的焦點，行內(nèi)人紛紛向其探求獲得投資的秘訣。然而，聽他談完構(gòu)架的商業(yè)模式后，多數(shù)人搖搖頭，留下一句：你真膽大，這游戲我們玩不起。

“很多人說我的想法是，小公司想做政府該做的事情，有點不自量力?！壁w龍飛對《時間線》說：“但我覺得他們不懂。”

按照趙龍飛的構(gòu)想，語鏡玩的“游戲”包括終端和平臺，通過在平臺上不斷拓展合作伙伴，最終形成一個生態(tài)系統(tǒng)。具體來說，語鏡研發(fā)的“后裝”車載后視鏡可以視為一個移動終端，配合公司開發(fā)的“道客”分享平臺，所有安裝其設(shè)備的車主可以實時通過終端與其他車或語音臺進(jìn)行互動。

趙的理想是，未來語鏡的終端將是車內(nèi)的“智能手機(jī)”—— 人們上車用語鏡，下車用手機(jī)。車主可在車內(nèi)實現(xiàn)分享信息、社交、呼叫查找等一系列功能。

顧客使用這套系統(tǒng)，僅需支付終端的安裝費用是250元，語鏡提供的其他服務(wù)均是免費的——“封死”回錢道路的做法因此也被業(yè)內(nèi)詬病。

趙龍飛設(shè)想的盈利模式則是賣數(shù)據(jù)。語鏡的終端收集車輛實時運(yùn)動信息，再將其賣給下游需要實時位置服務(wù)信息的阿里、百度等大公司，以此獲利。

要知道，做一個龐大“生態(tài)系統(tǒng)”的想法，是阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭才會偶爾吐出的詞句，創(chuàng)業(yè)公司很少會觸碰“平臺”的大想法，生態(tài)系統(tǒng)更是遙遠(yuǎn)的夢。很多人因此認(rèn)為趙龍飛是在“玩火”，并且燒過了頭。

但語鏡的投資方達(dá)晨創(chuàng)投看法不同。

達(dá)晨創(chuàng)投投資總監(jiān)程仁田表示，其實早在半年前，他就已經(jīng)對語鏡“動心”了。

2012年6月，程仁田在微博上收到了趙龍飛尋求咨詢和投資的留言——在此之前，趙龍飛手已經(jīng)被100多位投資經(jīng)理人拒之門外了。

“語鏡的模式太新了，只有行內(nèi)人才知道要干什么?！背倘侍飳Α稌r間線》說。程在做投資人之前，曾在華為任職六年，后又履職中興，對互聯(lián)網(wǎng)有深刻了解，“免費的模式有前途，盈利方式也能落地?！?/p>

程仁田認(rèn)為，語鏡的“游戲”雖大，但只要能抓到合作伙伴的需求，拉一些大公司入場并非不可能，而且還會分擔(dān)風(fēng)險。

2012年6月到2012年8月，程仁田對語境“面向私家車市場安裝終端”的設(shè)想進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，他發(fā)現(xiàn)很多互聯(lián)網(wǎng)大公司都需要實時數(shù)據(jù)，但苦于收集不便，最終造成一個市場空白點。

據(jù)說，高德、四維等地圖商繪制地圖的方式是指派專人駕駛專業(yè)測繪車上路測繪。一臺測繪車售價15萬人民幣，一輛車也只能一個人開，需要耗費不小的成本和時間。而他們的數(shù)據(jù)多來自各個城市的出租車GPS和交通廣播臺。前者提供流暢完整的數(shù)據(jù)，但購買成本頗高，后者因為接受信息的熱線數(shù)量有限，而且信息存在差時播報，又多為“噪音數(shù)據(jù)”。

而語鏡設(shè)想了一種“低成本”連續(xù)測繪模式，由各位車主實時匯報路況以產(chǎn)生一段時間內(nèi)的數(shù)據(jù)——車主可以通過語鏡的終端語音向?qū)ず襞_匯報車況、路況，尋呼臺工作人員再通過語鏡開發(fā)的“道客”平臺系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)整理分析，繪制出一個時間段的路況。

令程仁田最感興趣的是，趙龍飛描繪的這套系統(tǒng)里，語鏡不需要付出大量資金——只有終端和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)來自語鏡出資研發(fā)，呼叫臺則外包給12580和114116等通信尋呼臺，這不但會給這些傳統(tǒng)通信臺增加用戶，尋呼臺也只需要培訓(xùn)下業(yè)務(wù)員就能即刻上崗。雙方的合作屬于各取所需，不存在買賣，語鏡將風(fēng)險成功分配出去。

除了收集車輛數(shù)據(jù)，語鏡與其他商家的合作前提均為：只要對方能帶來客戶，就進(jìn)行免費對接。

目前，語鏡除了與中國移動的12580基地以及部分城市的通信運(yùn)營商建立合作關(guān)系，還在獲得投資的幾天前，拿到了一份人保訂單：人保將12萬名車險即將到期的高端用戶提供給語鏡，測試其系統(tǒng)是否能降低車禍率。如果試驗成功，語鏡不僅可以得到高額的補(bǔ)貼還能獲得人保的用戶群。

此前，語鏡開發(fā)了與終端對接的移動App。用戶上車后可通過手機(jī)App一鍵連接語鏡客戶端，下車脫離連接范圍則自動斷開連接，而在連接時所有的電話都可以通過終端進(jìn)出。有數(shù)據(jù)顯示，開車打手機(jī)時，事故率會增加4倍，語鏡意圖通過這套系統(tǒng)代替人們降低車禍發(fā)生率?！拔磥肀ｋU行業(yè)都將是我們主要客戶。”趙龍飛說。

一個月前，谷歌收購地圖服務(wù)商Waze，堅定了趙龍飛的信心?！拔覀兙褪荳aze的模式，未來價值10億美元也不是不可能的。”