面對勢頭兇猛的 Tesla，傳統(tǒng)汽車業(yè)的巨頭終于站出來迎戰(zhàn)了。寶馬宣布了自己第一款純電動車產(chǎn)品 i3 發(fā)布。i3 單次充電續(xù)航里程達(dá)到130至160公里，每次最多3小時就能充滿電量。如果使用快速充電器，30分鐘就能充滿。對于特別擔(dān)心純電動車?yán)锍痰挠脩簦瑢汃R還提供了一款增程型i3。它配備了一個兩缸發(fā)動機(jī)為電池充電，能把續(xù)航里程增加到300公里。

這款采用全碳纖維復(fù)合材料和鋁合金構(gòu)造底盤的電動車，只重1225公斤，同時擁有170馬力引擎。i3 完成0-100公里/小時加速大約7.2秒，這在純電動車?yán)镆呀?jīng)算是性能強(qiáng)勁了。目前 i3 還沒宣布中國售價，在美國價格4.1萬美元起，首先會于年底在歐洲上市，中、美等市場則要等到明年上半年了。

即便對于Tesla Model S這樣出色的電動車，在Supercharger上進(jìn)行快充，也需要30分鐘才能充滿電量。這與傳統(tǒng)汽車幾分鐘的加油時間相比，仍很漫長。

Tesla CTO 最近表示這家公司正在開發(fā)新技術(shù)，將充電時間縮短到5至10分鐘。

梅賽德斯-奔馳正在考慮未來把谷歌眼鏡這樣的可穿戴設(shè)備，與自己汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)整合在一起。這家豪華車公司希望能給用戶提供一個完整的導(dǎo)航體驗，即從步行出門、駕車行駛到進(jìn)入目的地場所。奔馳北美研發(fā)總裁曾表示，這種無縫整合導(dǎo)航技術(shù)是他們追求的目標(biāo)。

汽車的智能化并不僅僅局限在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。最近福特的技術(shù)部表示，福特正在嘗試在車內(nèi)安裝一些傳感器，來監(jiān)控駕駛者或乘車人的健康狀況。通過傳感器，汽車可以判斷司機(jī)是否酒后駕車或者疲勞駕駛，然后通過通訊裝置提醒家人或相關(guān)機(jī)構(gòu)。福特在印度正在試驗一種車載醫(yī)療診斷技術(shù)，幫助醫(yī)生進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，讓汽車成為移動的救護(hù)設(shè)備。