【摘要】文中采用節(jié)約里程法對科迪乳業(yè)集團(tuán)配送中心的配送線路和車輛進(jìn)行優(yōu)化分析，得出可行性數(shù)據(jù)和結(jié)論，使其配送線路大大縮短，同時(shí)也能節(jié)約配送車輛，進(jìn)而確定優(yōu)化方案。

【關(guān)鍵詞】節(jié)約里程法；配送線路；科迪牛奶

一、節(jié)約里程法的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

當(dāng)前很多物流企業(yè)在其配送路線上存在著重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、運(yùn)力浪費(fèi)等不合理現(xiàn)象，不僅使企業(yè)的配送效率大大降低，而且還使企業(yè)的配送成本居高不下。一些企業(yè)開始嘗試各種方法去解決此類問題，但僅有很小一部分企業(yè)采用“節(jié)約里程法”，這些企業(yè)大都為大中型的生產(chǎn)或物流企業(yè)。一些規(guī)模小、資金力量薄弱的小企業(yè)大都無力改變這一現(xiàn)狀，任憑僅有微薄利潤高成本一點(diǎn)點(diǎn)的吞噬。可以看出，節(jié)約里程法在當(dāng)前還沒有被大多數(shù)企業(yè)所采用。但是基于節(jié)約里程法所帶來的收益，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注節(jié)約里程法，在未來一段時(shí)期內(nèi)，節(jié)約里程法將會被更多的企業(yè)所采用。

二、節(jié)約里程法在科迪乳業(yè)集團(tuán)的應(yīng)用

1.節(jié)約里程法的概述及基本思路。節(jié)約里程法的基本思路是：基于節(jié)約里程法的基本思路，在配送網(wǎng)絡(luò)中，通過合理的車輛調(diào)度和最短的路線選擇，盡量使運(yùn)輸車輛多載，盡量節(jié)約總配送時(shí)間和總配送里程。節(jié)約里程法的基本思路如圖1所示：設(shè)一家銷售中心（P）向其兩個(gè)客戶A、B運(yùn)貨，已知兩客戶到銷售中心的最短距離分別是Sa和Sb，AB兩客戶所在地之間的最短距離為Sab，假設(shè)銷售中心分別對這兩個(gè)客戶送貨，則就需要兩臺車對其進(jìn)行配送，其配送總路程為：S1=2（Sa+Sb）。

基于節(jié)約理論，我們可以采用一輛車先對一個(gè)客戶進(jìn)行送貨，然后再從這個(gè)客戶所在地出發(fā)，向下一個(gè)客戶進(jìn)行送貨，這樣就可以只使用一個(gè)車次，其行走的總距離長度可以這樣計(jì)算：S2=Sa+Sb+Sab。有三角形的性質(zhì)我們知道：ab

2.“節(jié)約里程法”的應(yīng)用。（1）節(jié)約里程法在中遠(yuǎn)物流的成功應(yīng)用。香港上市公司——中國海外集團(tuán)（HK0688）的全資子公司中海物流集團(tuán)深圳有限公司，是一家綜合實(shí)力比較強(qiáng)的大型物流企業(yè)。主要經(jīng)營國際海運(yùn)、第三方物流、倉儲與配送、國內(nèi)水運(yùn)等業(yè)務(wù)。中海物流深圳有限公司已經(jīng)出資在全國重要城市建立了發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，可送達(dá)至大部分縣級以上城市。其這么強(qiáng)大的運(yùn)輸配送能力得益于其豐富飛倉儲運(yùn)作節(jié)點(diǎn)、發(fā)達(dá)的干線運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸線路以及其自身擁有的各類運(yùn)輸車輛。中遠(yuǎn)物流深圳有限公司在第三方物流方面樹立了標(biāo)桿，是其他物流企業(yè)學(xué)習(xí)的典范，其中節(jié)約里程法師其應(yīng)用最為成功的一個(gè)。廣州配送中心利用“節(jié)約里程法”在寶潔公司的實(shí)際運(yùn)用就是其中一個(gè)代表。通過初始方案與最終方案的對比，我們可從中得出這樣的數(shù)據(jù)：初始方案行走里程為

1768公里，所用成本4476.3元；優(yōu)化之后所行里程為1047公里，所用成本3384.55元。足足節(jié)約721公里，1091.75元。從中我們發(fā)現(xiàn)對寶潔公司這幾個(gè)客戶配送一次就節(jié)約了1091.75的費(fèi)用，若是應(yīng)用到其他的客戶配送中，又將會節(jié)約多少費(fèi)用。因此節(jié)約里程法能夠提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率，還能大幅降低整個(gè)業(yè)務(wù)成本，這樣一個(gè)一箭雙雕的方法，企業(yè)怎么能不運(yùn)用呢？（2）節(jié)約里程法在科迪乳業(yè)配送中心的應(yīng)用?？频先闃I(yè)集團(tuán)是中央財(cái)政部、河南省財(cái)政廳直接參股經(jīng)營的大型乳制品生產(chǎn)企業(yè)，總部設(shè)在河南省商丘市。公司所處地理位置優(yōu)越，交通四通八達(dá)，毗鄰105國道和203省道，距離連霍高速僅有8公里；緊挨黃河古道，有寬闊的牧草生產(chǎn)基地和優(yōu)質(zhì)的水源。其配送中心擁有一百多輛配送作業(yè)車，配送點(diǎn)遍布河南省大部?？频先闃I(yè)集團(tuán)的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)一直領(lǐng)先本地其他企業(yè)，但其配送中心配送的效率不高，豫東地區(qū)尤為突出，豫東配送中心擁有多輛配送作業(yè)車輛，以4t和6t的作業(yè)車為主。其配送路線存在隨意性、重復(fù)性等問題，且配送成本一直居高不下?，F(xiàn)以豫東配送中心為例，采用節(jié)約里程法對其配送線路和車輛進(jìn)行優(yōu)化。豫東配送中心負(fù)責(zé)豫東地區(qū)7家分銷商的配送任務(wù)，對各個(gè)分銷商的配送量分別為：田廟2.8t，劉集1.7t，三里井0.8t，鎮(zhèn)里固

1.4t，八里堂2.5t，張閣1.6t，劉店1.8t。配送中心到各分銷商以及各分銷商之間的距離見圖2。

（3）線路優(yōu)化步驟：第一步：計(jì)算各分銷商之間的最短距離，即在不優(yōu)化的前提下，由配送中心配送貨物到分銷商之間最短距離，并計(jì)算配送中心到各分銷商的最短距離（KM），如圖3：

第二步：由圖3，計(jì)算到一個(gè)分銷商配送完畢后不返回配送中心直接配送下一個(gè)分銷商所節(jié)約的里程，如圖4：

第三步：把個(gè)經(jīng)銷商之間節(jié)約的里程按從大到小的順序排列，如表1：

第四步：確定初始配送方案，配送中心分別派4t和6td的配送車對每個(gè)分銷商進(jìn)行一次送貨，產(chǎn)生7條配送路線，即：配送中心—田廟—配送中心、配送中心—劉集—配送中心、配送中心—三里井—配送中心、配送中心—鎮(zhèn)里固—配送中心、配送中心—八里堂—配送中心、配送中心—張閣—配送中心、配送中心—劉店—配送中心。其總配送距離為S=2（8+4+11+12+

5+15+11）=132（KM）。

第五步：根據(jù)圖六得出的數(shù)據(jù)，對其配送線路以節(jié)約里程的大小為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化。在滿足重量的前提下連接八里堂—張閣和張閣—劉店，這樣就組成一個(gè)新的線路配送中心—八里堂—張閣—劉店—配送中心。在這個(gè)線路下，車載達(dá)到了2.5+

1.6+1.8=5.9，若再增加一個(gè)配送點(diǎn)，車載將超過6t，由6t的配送車配送，所以這條優(yōu)化路線可以確定下來。按照上面優(yōu)化方法對余下節(jié)點(diǎn)進(jìn)行線路優(yōu)化，又得到兩條優(yōu)化路線：配送中心—劉集—三里井—鎮(zhèn)里固—配送中心、配送中心—田廟—配送中心。

第六步：最終確定對豫東配送中心線路優(yōu)化方案。由以上推論優(yōu)化出三條優(yōu)化路線：路徑A：配送中心—八里堂—張閣—劉店—配送中心，6t車，節(jié)約里程11+23=34km，載重5.9t；路徑B：配送中心—劉集—三里井—鎮(zhèn)里固—配送中心，4t車，節(jié)約里程16+11=27km，載重3.9t；路徑C：配送中心—田廟—配送中心，4t車，載重2.8t，共節(jié)約里程34+27=61KM，由兩輛4t車和一輛6t車進(jìn)行配送。如圖5：

通過應(yīng)用啟發(fā)式方法中的節(jié)約里程法對科迪乳業(yè)集團(tuán)豫東配送中心配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了細(xì)致的優(yōu)化，可以看出節(jié)約里程法能夠較好的解決了科迪乳業(yè)集團(tuán)豫東配送中心復(fù)雜配送網(wǎng)絡(luò)的中隨意性、重復(fù)性的問題。通過對配送線路的整體優(yōu)化，使得豫東配送中心的配送車輛由原來的7輛減少至現(xiàn)在的3輛，效率有了很大提高；既縮短運(yùn)送路程也能降低物流成本，對企業(yè)有著很大的現(xiàn)實(shí)意義；同時(shí)對節(jié)能減排、減少環(huán)境污染、減輕交通壓力有著重大的社會效益。因此應(yīng)該在科迪乳業(yè)集團(tuán)所有配送中心進(jìn)行推廣應(yīng)用“節(jié)約里程法”。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]張文華.基于節(jié)約里程法的物流配送路線優(yōu)化[J].物流工程與管理.

2012，（3）：143～146

[2]李如姣.節(jié)約里程法在某物流公司配送中心的實(shí)際應(yīng)用[J].科技資訊.

2008，（28）：156～158