我國高鐵客站的建設，歷經(jīng)數(shù)年的發(fā)展，突破關鍵技術瓶頸、薄弱管理基礎和核心資源緊缺等難題，打造了北京南站、上海虹橋站等一大批現(xiàn)代化的精品客站工程，為今后高鐵客站大規(guī)模、高水平建設奠定了堅實的組織、人員、制度、標準等管理基礎。這一系列成果的達成，得益于高鐵客站建設項目化管理體系的支持與保障。

我國高鐵客站建設管理體系化發(fā)展，根據(jù)建設內(nèi)容和管理體系的完善程度，主要分為三個發(fā)展階段：

第一階段，為高鐵客站建設管理體系的規(guī)劃和突破階段（2004年—2008年）。以北京南站為載體，突破高鐵客站建設管理瓶頸，明確了高鐵客站建設的發(fā)展使命、目標、理念和原則，探索構架了適宜的客站建設項目管理機構，研究制定了客站建設管理核心方法，積累了客站建設管理經(jīng)驗，為高鐵客站建設管理體系的建設奠定了基礎。

第二階段，為高鐵客站建設管理體系的總結和完善階段（2009年—2010年）。從2009年開始，進行了高鐵客站建設管理經(jīng)驗的全面總結，加強了高鐵客站建設管理經(jīng)驗的提煉和理論研究工作，形成了高鐵客站建設戰(zhàn)略管理、項目集管理、單項目管理的理論知識模型，提升了高鐵客站建設專有理論對實踐的指導，建立了高鐵客站三級組織管理模式，制定并逐步完善相關制度，構建并逐步完善管理平臺，大力推進高鐵客站建設管理的標準化工作，高鐵客站建設管理體系日漸完善，為高鐵客站大規(guī)模建設奠定了堅實的管理基礎。

第三階段，為高鐵客站建設管理體系的深化和成效階段（2011年以后）。在這一階段，在加強高鐵客站建設管理體系在全路各層面推廣的同時，還將在管理的信息化、工具化方面進一步細化，在管理的范圍和程度方面進一步深化，以更好地支持高鐵客站建設的發(fā)展。

通過對高鐵客站建設管理的系統(tǒng)分析、總結和提煉，高鐵客站建設管理體系框架模型如圖所示。

高鐵客站建設管理體系框架核心概括為：一個體系、三個子系統(tǒng)、九大模塊。

一個體系：高鐵客站建設管理體系，是一個符合“PDCA”循環(huán)功能，能夠持續(xù)改進完善，滿足高鐵客站建設管理要求的管理體系。

三個子系統(tǒng)：高鐵客站建設管理體系，由相互關聯(lián)、相互支持的三個子系統(tǒng)構成：高鐵客站建設管理思想子系統(tǒng)、高鐵客站建設管理知識子系統(tǒng)和高鐵客站建設管理操作子系統(tǒng)。

九大模塊：高鐵客站建設管理體系，由九大功能模塊構成：管理思想模塊、管理經(jīng)驗知識模塊、相關管理理論知識模塊、專有管理理論知識模塊、戰(zhàn)略管理模塊、管理組織模塊、管理制度模塊、管理標準模塊、管理工具模塊。