上世紀九十年代初期，中國正處在計劃經(jīng)濟向社會主義市場經(jīng)濟的過渡階段，那時汽車對于大多數(shù)家庭來說，無疑是一個遙不可及的夢想。而長安汽車卻看到了中國汽車市場新的藍海，開始另辟蹊徑，走了一條屬于自己的道路。1993年5月，由重慶長安汽車股份有限公司、日本鈴木株式會社、日本雙日株式會社以及鈴木（中國）投資有限公司共同投資組建的長安鈴木正式掛牌，至此邁出了成為國內(nèi)領先汽車制造企業(yè)的第一步。

開關辟地

同中國其他合資廠商不同，長安鈴木可以說從一開始就本著“為百姓造車”的理念，立志為中國家庭生產(chǎn)真正買得起、用得起的轎車。作為鈴木的當家車型，奧拓憑借其一流的性價比和經(jīng)濟性在全世界范圍內(nèi)都受到消費者的熱烈追捧，即使在盛產(chǎn)微型車的日本國內(nèi)，奧拓也同樣負有盛名。毫無疑問，奧拓這款傳奇車型就是微型車的代名詞。

盡管在中國出身坎坷，但這款傳奇小車在長安鈴木真正煥發(fā)了活力。1995年3月，第一臺奧拓SC7080產(chǎn)品車駛下長安鈴木的總裝線，自此中國百姓開始真正領略到“小型車之王”的魅力。同之前風靡中國的菲亞特126p不同，得益于先進的發(fā)動機及傳動系統(tǒng)布局，奧拓在幾乎同樣大小的車身上具備了5扇車門，甚至可以載著5名成年人走街串巷。奧拓的出現(xiàn)，不知圓了多少家庭的汽車夢，并且給他們帶來了無盡的歡樂。在巴蜀地區(qū)，人們親切地稱之為“拓拓兒”。

2000年11月，長安鈴木再接再厲，繼續(xù)引進了鈴木另一款明星產(chǎn)品：羚羊。它在世界的聲譽相比奧拓有過之而無不及，是一款真正意義上的“全球車”：當年它還掛著雪佛蘭、Geo、斯巴魯以及馬魯?shù)鄣臉酥颈毁u向了世界各地。在中國，它的出現(xiàn)令中國消費者在夏利之外有了另外一種選擇，在相似的價格區(qū)間內(nèi)，羚羊具備了更為寬敞的空間、更加充沛的動力以及更加精致的動力傳動系統(tǒng)，不僅成為眾多小康家庭購置的第一輛車，也成為了各大城市出租車的主力車型。在山城重慶，眾多以天然氣為燃料的羚羊出租車翻山越嶺一樣不合糊，遇到了陡坡，司機師傅會毫不猶豫地掛著倒擋；中上去……噓！這只是個傳說！

引領潮流

在04年的巴黎車展上，鈴木展臺上一輛充滿時尚氣息的小型車成為了車展上閃亮的明星，這款名為swift的兩廂車憑借其打破傳統(tǒng)的外觀以及相當不錯的實用性征服了在場的觀眾。在其全球亮相后僅半年，長安鈴木就將這款新鮮出爐的誘人小車投入國產(chǎn)并命名為“雨燕”。令中國消費者欣喜的是，這只小燕子不僅時尚漂亮，而且駕駛起來也如它的名字一樣靈動，具備了A0級車中難得的操控性。此后，長安鈴木又將其投入到競爭激烈的中國拉力錦標賽中，同樣所向披靡。

06年北京車展，長安鈴木的展臺再一次匯聚了大家的目光：天語SX4的發(fā)布，令跨界車的概念首次出現(xiàn)在中國消費者面前。由意大利著名設計大師喬治亞羅設計的時尚外觀，加上大號的輪胎，高高的離地間隙以及寬闊的車內(nèi)空間，活脫一輛SUV，而僅10萬元出頭的定價令其性價比凸顯。長安鈴木再一次引領了國內(nèi)汽車趨勢發(fā)展潮流。你可能很難想像，如此一輛SUV造型的車會有怎樣的操控能力，在國際WRC賽場上，鈴木選擇了它參加了激烈的爭奪，并經(jīng)常在積分榜上出現(xiàn)它的身影。憑借著時尚的外觀及出色的運動性能等優(yōu)勢，SX4在“2007年度十大世界車”評選活動中一路過關斬將，最終與奧迪TT、奔馳SL等車型一同入圍了前十強，充分體現(xiàn)了其作為一款“世界車”的本色。

隨著老款奧拓在中國生產(chǎn)年限不斷增長，微型車領域各種新車層出不窮。作為“小型車之王”，長安鈴木自然不能放任對手蠶食自己的市場。2009年，第七代奧拓與全球同步在中國上市。顯然，新奧拓再一次定義了微型車的標準。無論是車身各部分加工工藝，還是整個動力系統(tǒng)的默契程度，新奧拓以其精致細膩的表現(xiàn)在中國微型車領域仍然無人能出其右。憑借著強大的整體實力，新奧拓強勢回歸微型車的王者寶座。在世界范圍內(nèi)，新奧拓同樣大受追捧。在新西蘭，奧拓完成了長距離穿越之旅，以過硬的質(zhì)量證明長距離跋山涉水的工作對于這輛微型車來說似乎絲毫不成問題；在09年英國舉辦的MPG馬拉松節(jié)油大賽中，全新奧拓憑借自身優(yōu)秀的實力輕松奪得節(jié)油冠軍。迄今為止，全球已經(jīng)有超過1300萬用戶選擇奧拓作為他們家庭幸福生活的起點，它是名副其實的小型車之王。

“心”的魅力

作為在我國汽車發(fā)動機行業(yè)享有盛譽的評選活動，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選憑借著其客觀嚴謹?shù)脑u價指標和我國發(fā)動機行業(yè)權(quán)威的專家評委陣容，得到了汽車行業(yè)、媒體以及消費者的一致認可。它對于我國汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展以及消費者理性購車都具有巨大的指導意義。長安鈴木自2007年以來，報名參選的機型已經(jīng)連續(xù)6年獲得“中國”年度十佳發(fā)動機的稱號，可見鈴木不僅在制造小型車上有高深造詣，在發(fā)動機方面同樣擁有世界領先的制造工藝和技術。

發(fā)動機可謂汽車的靈魂。相比其他車型的發(fā)動機，小型車發(fā)動機的設計同樣需要相當?shù)乃囆g和智慧?！靶　⑸?、輕、短、美”這5個字不僅是鈴木造車理念的集中體現(xiàn)，更凝結(jié)了鈴木在發(fā)動機制造上的先進科技。在十佳發(fā)動機評選的實車測試環(huán)節(jié)中，無論是鈴木1.0L的3缸發(fā)動機還是1.8L的4缸發(fā)動機均憑借出色的平順性和細致的電控標定贏得了在場所有專家評委的好評。6個“中國心”年度十佳發(fā)動機的稱號，就是對于鈴木發(fā)動機技術的充分肯定。

近年來，汽車已經(jīng)逐步成為家庭的必需品。隨著家的不斷成長壯大，陪伴他們的汽車也會越來越高級，越來越豪華。但是我相信，人們對于人生中第一輛汽車的感情一定是最深厚的，因為它令生活有了質(zhì)的變化，關乎到夢想的實現(xiàn)。長安鈴木正是這樣一個廠家，二十年來，一直以其充滿魅力但又異常親民的產(chǎn)品為一個又一個家庭圓了“汽車夢”。毫無疑問，在今后，長安鈴木會繼續(xù)書寫新的輝煌。