今年的賽事對張掖來講甚為關鍵，為了成為WRC的備選站賽事，當?shù)卣ㄙM了不少心思和資金。但如果要進入WRC正式賽歷，還需要付出更多。但受地理位置較偏僻交通不便、資金、城市影響力以及賽道條件等多方面限制，張掖的WRC夢想可能不會那么順利。張掖與中國汽聯(lián)簽署了為期6年的賽事承辦協(xié)議，今年是第3年，如果在未來三年內(nèi)不能被國際汽聯(lián)認可，張掖的WRC夢想之路可能就要走到終點了。張掖拉力賽，雖然只有三年的光景，但它有著非凡的雄心和夢想，如今來到了一個岔路口。與其做夢，不如踏踏實實做好當下。就像每一位賽車手，奪冠是最終的夢想，但過程需要腳踏實地地去走。

話說回來，張掖拉力賽在國內(nèi)應該是最受歡迎的。這里有著壯麗的景觀、飛快的戈壁賽道、熱情的觀眾，當?shù)卣闹С至Χ群娃k賽熱情也都很大很高。126輛賽車的史上最大參賽規(guī)模也證明了這一點。

韓寒“烏鴉嘴”遭報應

賽前的新聞發(fā)布會上，焦點人物韓寒又是出語驚人：“我估計徐俊完賽不了，他們的賽車需要較長的時間才能穩(wěn)定下來?！边@番話語讓徐俊很是不爽。發(fā)布會一結束，徐俊就讓車隊人員“一定要把韓寒的話告訴車隊老板夏青”。在7月19日的超級短道上，韓寒的“預言”成真。駕駛晶銳賽車的徐俊在高高飛過交叉橋落地時，賽車左前轉向拉桿斷掉，退出了比賽。此時，從賽車鉆出來的徐俊肯定會恨死了韓寒的“烏鴉嘴”。

不過，韓寒能預測別人的命運，未必能算得出自己的遭遇。韓寒在SS2跑出了國內(nèi)車手最快成績，排在第五位，前四名都是外援車手。正當韓寒開得順風順水，向著他的冠軍邁進時。在SS3，韓寒沖出了賽道，賽車卡在土堆上，無力回天，只好退賽。不知道徐俊從此路過時，韓寒是否會對自己先前的預言感到難為情。

一汽-大眾車隊：復興指日可待

在上一站郴州比賽時，一汽-大眾車隊遭遇多重打擊，3名主力車手均未能完賽，陳德安的賽車更是徹底損毀，不得不緊急趕制一輛。針對郴州拉力賽出現(xiàn)的機械故障和比賽中獲取的數(shù)據(jù)，車隊技師加班加點對賽車進行改善。陳德安透露說：“我們現(xiàn)在除了得到一汽-大眾的大力支持，還在技術上獲得了德國大眾本部的支持。在張掖站比賽之前進行的試車中，在現(xiàn)場跟德方進行了電話會議，有什么問題現(xiàn)場解決，希望這場比賽打一個漂亮的翻身仗。”

其實，陳德安帶領的一汽-大眾車隊已經(jīng)把眼光盯在了長遠：“我們隨后就將進行全新高爾夫7代賽車的引進和改裝工作，這款車在德國大眾和一汽-大眾都是當下主推的民用車產(chǎn)品，技術本身就非常先進，而且在WRC賽場上也經(jīng)受住了考驗。今年下半年我們將開始著手辦理高7版賽車的引進手續(xù)，我認為這比自己千辛萬苦去改裝、調(diào)試要高效得多。這些年我們一代一代地去改車、試驗，花費得其實遠遠比買國外現(xiàn)成賽車貴得多！現(xiàn)在從德國大眾直接引進賽車的思路是可行的，盡管第一筆投資會非常大，但是未來3年我們都將是CRC的領跑者，不是以前的S4組或者國家杯，我們將統(tǒng)治全場?！币黄?大眾公司還派出了多位高層來到張掖考察CRC。就是要向外界傳遞這樣一個信號：在汽車運動這塊陣地上，一汽-大眾絕對不會甘居人后，將以巨大的支持力度幫助陳德安和車隊再創(chuàng)輝煌。

張掖站比賽中，高爾夫6賽車的表現(xiàn)明顯好于上一站。超級外援阿特金森將兩驅的高6發(fā)揮的淋漓盡致，9個賽段中，阿特金森有7個賽段名列前四之內(nèi)，僅落后于另外幾名駕駛四驅賽車的外援。就連后來奪取全場冠軍的辛吉斯也對阿特金森和高爾夫6賽車驚嘆不已：“兩驅的賽車開得這么快，不可思議！”在最后的SS9，阿特金森的賽車噴油嘴出現(xiàn)問題，影響了其成績。但總成績上阿特金森依然名列全場第三。遺憾的是，在進入封閉區(qū)時，阿特的賽車不能啟動，隊友李國靜便幫忙把賽車推了進去。組委會以“借助外力”為由取消了阿特金森的成績。本站駕駛新賽車的陳德安以穩(wěn)為主，跑得比較順利，沒有出現(xiàn)什么失誤。最終，陳德安獲得了兩驅組冠軍。

對于張掖站的表現(xiàn)，陳德安比較滿意：“對于阿特金森，我們一汽-大眾車隊并沒簡單地把他當成一個拿分機器來看待，而是希望把他當成一根‘導線’，引領整個車隊向更高水平發(fā)展。我們有計劃去國外開開阿特的賽車，那個賽車的馬力會更大一些，速度更快一些，對我們的提升會有好處。我們的初步計劃是在9月跟阿特金森去澳大利亞，他要在那里參加一場WRC的比賽。他跟德國大眾運動部的人有聯(lián)系，他也把我們目前遇到一些情況跟對方進行了反映。等他們跑完比賽，回到德國總部后，我們會具體商量。我們以后的高7四驅賽車是重頭戲，我們計劃通過阿特金森來幫忙進行測試，他在中國比賽，對這里有更好的了解，他會因地制宜地去改車，這對我們很有幫助。阿特金森本站帶來了WRC的機械師，通過之前的測試，使得高爾夫6更加穩(wěn)定了。阿特金森也希望，下一站北京站的比賽，會贏得一場冠軍。因為那里是柏油路面，兩驅車比四驅的劣勢相對較小。”

作為CRC的一支重要的代表性車隊，一汽-大眾車隊的復興之日即將到來了！

東南汽車大?；疖囮牐盒″e誤失大局

東南汽車大?；疖囮牭闹髁囀旨胬习宸惨怀鍪志褪谴髣幼鳌堃凑颈荣?，他帶來了一輛新改的四驅版本的東南汽車V6菱仕和實力派外援科托瑪。僅僅4個賽段過后，一路領先的科托瑪駕駛V6菱仕賽車就建立了90秒鐘的優(yōu)勢。斯巴魯車隊的超級外援辛吉斯也無可奈何：“我拼盡全力，但還是無法追趕這輛CRC Car。對手的賽車實力太強。”但遺憾的是，科托馬也遇到了水土不服的麻煩，在SS4之前的加油區(qū)，他竟然招手叫來了自己的維修人員，幫忙把賽車推過去。他認為本站既然是WRC的備選站，當然應該按照WRC的規(guī)則來辦事，自己沒有犯規(guī)。然而按照CRC的規(guī)則，他被取消了當天成績！

東南汽車車隊的第二個倒霉蛋當屬小黑馬袁浩，本來這一站他的目標是追趕韓寒，但是在SS3剛發(fā)車不久，他就發(fā)現(xiàn)不用追韓寒了，因為韓寒出現(xiàn)了重大失誤，滑入了賽道旁深溝，實在無法脫困，已經(jīng)退賽了。然而袁浩后面走錯一個路口陷入淤泥中無法自拔，也只好退賽。

至此，東南汽車大?；疖囮犞皇Ｏ路擦耍@位沒時間練車的音樂人表現(xiàn)出來的車技讓人贊嘆。4個賽段過后，他居然排在了國內(nèi)車手第一位！盡管遭遇渦輪故障，但樊凡的成績出乎所有人意料。樊凡說：“我真的沒時間練車，成天都在寫音樂做電視劇什么什么的。比賽中我只是根據(jù)自己的節(jié)奏跑而已。我今天的比賽其實很不好，SS2一進去就發(fā)現(xiàn)渦輪沒有了，出來之后沒能及時解決問題。回到維修區(qū)時碰巧技師去洗手間了，時間太緊，只好先換上一個再說。后來才發(fā)現(xiàn)，不是渦輪的問題而是線路的問題。這白白浪費了6分鐘，只好繼續(xù)帶病出場?！狈策€因為晚報到6分鐘而被罰時1分鐘，領跑本土車手的美夢破滅，最終總成績排在了第四位、中國車手亞軍，僅落后冠軍李微27秒3。

首次亮相的V6菱仕賽車雖然因故沒能走得更遠，但它表現(xiàn)出來強悍戰(zhàn)斗力非常讓人期待。

長安鈴木雨燕車隊：小車之王

S1組的比賽是微小車型的較量，激烈程度并不亞于四驅組。長安鈴木雨燕拉力車隊的何勇、閆懷宇和莊汝雄毫不留情地包攬了組別前三名，再加上謝春旭/陳宇收獲的S3組冠軍，長安鈴木軍團這一站又是大獲全勝，2個組別的個人和車隊4個冠軍全都成功蟬聯(lián)。

S1組冠軍、長安鈴木雨燕車隊老板兼主力車手何勇總結道：“整場比賽我們車隊每一位車手都很出色。張掖的賽段非常具有挑戰(zhàn)性，我們發(fā)揮出了小車的優(yōu)越性，非常靈活，這個成績是我們實力的體現(xiàn)。”最后的神沙窩SS9賽段對于鈴木雨燕來說，也是一個相當嚴峻的考驗，去年他們在這里就曾經(jīng)吃過大虧，當時前面的大車把賽道撓出了兩條深車轍，雨燕的底盤幾乎都是蹭著石頭在跑。今年何勇未雨綢繆，早早制定了“神沙窩攻略”：比賽前他們就把底盤升高了一些。

在S1組大獲全勝的同時，駕駛長安鈴木天語出戰(zhàn)83組的謝春旭也表現(xiàn)出了一位資深冠軍車手應有的水平和風范，在眾多N4組大車的包圍圈中，總成績占到了全場18名、國家杯兩驅組的第八名及S3組的第一名。何勇表揚說：“盡管83組的競爭更為激烈，但最終謝春旭還是輕松拿下了組別冠軍，同時車隊冠軍也被我們衛(wèi)冕成功了?？偨Y本站和上一站郴州的比賽，我們表現(xiàn)得還是很完美，接下來的北京站，是我們的主場，希望創(chuàng)造更好的成績?！?/p>

從年度積分榜上來看，目前，鈴木軍團已經(jīng)在S3和S1組獲得了兩連勝，下一場再拿到一點點積分就可以提前奪取年度勝利了。對此，何勇表示還不敢驕傲，對手很強大，車隊的目標不是簡單的奪冠，而是要在每一個分站都有出色的表現(xiàn)?！半m然成績已經(jīng)有了很大的領先優(yōu)勢，但我們不驕不躁，希望在未來3站有更好的表現(xiàn)，贏下全年的冠軍?！?/p>

和張掖政府一樣，每一位車手都期待WRC能早日再次來到中國，落戶張掖。但據(jù)外媒報道，明年的WRC賽歷上確定不會出現(xiàn)張掖的名字，不少WRC大車隊都不愿意來遙遠的張掖比賽。國際汽聯(lián)不少委員也認為張掖目前還不完全具備承辦WRC的條件和標準。WRC之夢，我們還要繼續(xù)下去。