IBA：2025年全球噴氣公務(wù)機將達30750架

國際航空局（IBA）發(fā)布的“2013年噴氣式公務(wù)機資產(chǎn)報告”顯示，2025年時，全球噴氣式公務(wù)機的數(shù)量將增長60%，從現(xiàn)在的19700架增至30750架，其中超輕型噴氣式公務(wù)機的增幅最為迅猛。目前，全球共有1014架超輕型噴氣式公務(wù)機，到2025年時，全球的超輕型噴氣式公務(wù)機將達到4010架。

報告同時預(yù)測大客艙噴氣式公務(wù)機的增幅為89%，即在2025年時達到3251架。超遠航程公務(wù)機的增幅為69%，2025年的機隊規(guī)模為5050架。超中型噴氣公務(wù)機的增幅為53%，屆時將有3011架該類公務(wù)機。中型公務(wù)機的增幅為42%，2025年時將達到7201架。不過，IBA對于輕型公務(wù)機和中型公務(wù)機的未來并不看好。

巴西公務(wù)機機隊迅速增長

巴西通用航空協(xié)會（ABAG）的發(fā)布顯示，巴西的通用飛機數(shù)量僅位列美國之后，排名世界第二。截至去年年底，巴西共有注冊公務(wù)與通用飛機13965架（約2/3為活塞或渦槳飛機），平均機齡30年，共價值134億美元。

ABAG理事長Ricardo Nogueira說，2012年，巴西的公務(wù)機機隊數(shù)量同比增長了6.7%，遠程噴氣式飛機和直升機的增速最快，分別增長了16%和14%。

我國公務(wù)機機隊增速放緩

根據(jù)亞翔航空近日發(fā)布的報告顯示，大中華地區(qū)上半年18%的機隊增長速度尚不及去年的一半（40%）。去年，共有96架噴氣式公務(wù)機交付中國，而今年上半年僅有37架飛機交付中國。另據(jù)JetNet的數(shù)據(jù)，目前在中國運營的公務(wù)機共有314架。

亞翔航空認為，增速放緩的原因包括：主要產(chǎn)業(yè)的熱度降低、政府的收縮政策、買家逐漸成熟導(dǎo)致決策期變長。

今年上半年交付中國的37架公務(wù)機中，1/3（13架）是灣流飛機，其次是龐巴迪（10架）、達索獵鷹（9架）、巴航工業(yè)（3架）和波音（2架）。灣流作為市場上的佼佼者，目前共有56架G550和31架G450在中國運營。另外，龐巴迪的中國機隊規(guī)模也實現(xiàn)了“過百”。達索獵鷹也成績斐然，今年上半年交付的9架飛機中，7架為“獵鷹”7X?？梢姡罂团摴珓?wù)機仍受中國市場青睞。

亞翔航空認為，中國買家對二手公務(wù)機的認識越來越理性。上半年交付的39架飛機中，7架是二手飛機。它們分別為3架“挑戰(zhàn)者”，2架G200和2架萊格賽600。此外，雖然中國地區(qū)公務(wù)機市場的關(guān)鍵詞是增長，但是，上半年也有數(shù)架G550、G200和豪客800的訂單相繼退訂。

今年上半年，我國民航局放寬了飛機引進的政策限制，飛機引進周期從6-8個月縮短到了3個月左右。運營商的數(shù)量也進一步增長，上半年，又有28家新增的公務(wù)機運營商。2012年，我國新增公務(wù)機運營商28家。截至目前，我國共有186家公務(wù)機運營商。

全球上半年通用飛機交付價值打破紀錄

根據(jù)GAMA于8月5日公布的報告顯示，上半年通用飛機的交付總值高達104億美元，同比增長25%之多。這是2008年之后，首次出現(xiàn)大于100億美元的增長。同時，上半年通用飛機的交付數(shù)量同比增長8.9%。但是，噴氣式公務(wù)機的交付量下滑4.1%（283架，去年同期為295架。）

特別值得說明的是，雙發(fā)渦槳飛機的增幅主要得益于“空中國王”系列的出色表現(xiàn)。比奇飛機的大量交付使雙發(fā)渦槳飛機的交付量提升了70%之多。

達索獵鷹上半年交付數(shù)量下滑

今年上半年，達索獵鷹的飛機交付數(shù)量和銷售收入都出現(xiàn)了下滑。公司交付29架飛機，較2012年的34架減少5架，而13.29億的銷售收入則同比下滑8%。與此同時，上半年“獵鷹”系列收獲27架“凈”訂單（不合取消訂單）價值12.42億歐元，同比增長2架。

達索航空的董事長兼CO Eric Trppier預(yù)計，2013年全球?qū)⒔桓丁矮C鷹”系列70架，較2012年小幅增長，2012年，“獵鷹”系列公務(wù)機共交付66架。

灣流上半年延續(xù)上佳表現(xiàn)

今年上半年，灣流的市場表現(xiàn)強勁，但是公司預(yù)測，由于供應(yīng)商問題，強勁的增長勢頭將在今年第三季度得到一定程度的抑制。

包括灣流和Jet Aviation等在內(nèi)的通用動力公司今年第二季度的收入增加了29%，營業(yè)利潤增加了51.4%。具體的數(shù)據(jù)是收入20.53億美元，去年同期數(shù)據(jù)為15.92億美元：營業(yè)利潤為3.89億美元，去年同期數(shù)據(jù)為2.57億美元。

今年上半年，灣流交付了65架綠飛機，其中55架為大客艙飛機。由于灣流陸續(xù)交付G650飛機，因此灣流的儲備訂單正在減少，其儲備訂單的價值也從第一季度末的150.29億美元降到了144.80億美元。去年同期，灣流的儲備訂單金額高達160.58億美元。盡管儲備訂單的價值正在減少，但是灣流上半年獲得的訂單數(shù)量較去年同期增長了37%，而且除G450/550等大客艙飛機，中型公務(wù)機的訂單數(shù)量也在持續(xù)增長。

得益于灣流出色的市場表現(xiàn)，通用動力集團上半年的收入達到了38億美元，同比增長了19.2%：營業(yè)利潤增長了32.4%，達到了6.99億美元。

UTC第二季度市場表現(xiàn)良好

聯(lián)合技術(shù)公司2013年第二季度的營業(yè)收入較去年同期上漲，但西科斯基的銷售收入同比下降3%，營業(yè)利潤同比下跌24%，銷售利潤率下跌2.8個基本點（主要原因是軍用訂單的減少）。不過，西科斯基第二季度的交機量同比增長，其中民機交付15架，同比增長8架。

聯(lián)合技術(shù)公司董事長兼CEO Louis Chenevert對2013年上半年的市場情況表示滿意，他認為公司下半年的每股收益率將繼續(xù)增長。