4月19日下午，在上海國(guó)際車展論壇的講臺(tái)上，國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)的老總很難得地坐到了一起，他們是：東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理朱福壽，長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪。他們所代表的企業(yè)，兩個(gè)是央企，兩個(gè)是地方企業(yè)。這四個(gè)企業(yè)的總部，分別在中國(guó)的北方、南方、西部和中部。這四位老總不同的性格、不同的表達(dá)方式以及各自所代表的不同的企業(yè)背景讓論壇充滿了韻味。

朱福壽，從表情到講話內(nèi)容都透著平實(shí)。他描繪的東風(fēng)是這樣的：到2016年自主品牌達(dá)到300萬(wàn)輛，向世界不僅輸出產(chǎn)品，還有技術(shù)。他提出要建設(shè)“三個(gè)東風(fēng)”的宏偉藍(lán)圖，即百年?yáng)|風(fēng)、國(guó)際化東風(fēng)和自主的東風(fēng)。

徐留平，帥氣的外表加上自如的手勢(shì)，透出一股灑脫。他認(rèn)為，一個(gè)世界級(jí)汽車企業(yè)的門檻，應(yīng)該是自主品牌產(chǎn)品達(dá)到400萬(wàn)輛以上，長(zhǎng)安在2020年能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。而且他相信，在中國(guó)這樣規(guī)模的企業(yè)不會(huì)只有兩三家，至少有五六家甚至更多。

徐和誼，語(yǔ)速最慢但鏗鏘有力，沉穩(wěn)之風(fēng)盡顯。他用三句話描繪了中國(guó)汽車在世界上的定位：全球資源的整合者、世界汽車產(chǎn)業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)者、終極目標(biāo)是成為潮流領(lǐng)導(dǎo)者。他認(rèn)為，北汽自主品牌的增長(zhǎng)目前已接近行業(yè)的平均水平，然后會(huì)超越，像北汽這樣的國(guó)有大集團(tuán)肯定會(huì)成為中國(guó)汽車的頂梁柱。

曾慶洪，目光和言語(yǔ)都透著犀利和敏銳。他認(rèn)為，對(duì)廣汽來(lái)講，合資是基礎(chǔ)，自主是方向。廣汽在資本、技術(shù)和人才方面已經(jīng)全球化了，要繼續(xù)努力的是市場(chǎng)的全球化。在戰(zhàn)術(shù)層面，他重點(diǎn)介紹了廣汽正在實(shí)踐的合作模式創(chuàng)新和生產(chǎn)模式創(chuàng)新。他說(shuō)，銷售模式的整合創(chuàng)新可以為經(jīng)銷商和用戶帶來(lái)極大的利益和方便，而廣汽的生產(chǎn)模式創(chuàng)新在兩年內(nèi)就能出成果，其革命性意義也許相當(dāng)于精益生產(chǎn)方式。

盡管四位老總對(duì)內(nèi)心樂觀情緒的表達(dá)各不相同，但表現(xiàn)出來(lái)的雄心和夢(mèng)想幾乎是一樣的：堅(jiān)持自主，堅(jiān)持創(chuàng)新，直面全球化競(jìng)爭(zhēng)，成為世界級(jí)企業(yè)。我們有理由相信，老總們這樣一致的雄心壯志一旦變成千千萬(wàn)萬(wàn)汽車從業(yè)人員的實(shí)際行動(dòng)，中國(guó)汽車的頂梁柱一定能夠煉成。